「JR四国、ほぼ全線区赤字」とその反応

47NEWS @47news

JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表 bit.ly/2HFSDwb

い～鉄 @jrs7203

JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表（共同通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190322-… @YahooNewsTopics そりゃそうだろうよ。

株式会社リアリニット @realinite

これから人口が減っていく中、さらに厳しくなって行くのでしょう。 JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表 - 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20190…

katamachi とれいん工房 @katamachi

JR四国が線区ごとの収支を正式に公表。「「上下分離方式」の導入や、運賃の引き上げなどが対策案」として検討。JR北海道と北海道を反面教師にして欲しいよね。 / “瀬戸大橋渡る路線以外すべて赤字　ＪＲ四国が収支初公表：朝日新聞デジタル” htn.to/PX4HLT #鉄道 #ローカル線

かねくらぶん @Shougo5545

JR四国がほぼ全線赤字と初公表ってニュースあったけど、公表しなくたってほぼ全線赤字だろうなとは思ってたから安心して

ちゃしない @Zfkkzio

JR四国の赤字が話題になっているみたいだが、JR四国の赤字は毎年100億円。 しかし、JR北海道の赤字は毎年500億円。 北海道を見ると、四国はまだましなのではないかと思えてしまう。

白い犬 @chiro4003

バス規制緩和に高速道路の整備に少子化その他諸々で、とうとうJR四国の努力だけではどうにもならない所まで状況が進んだ。 社会や市民に必要なら公の介入をさせてでも残し、そこまでする気が無いなら諦めて廃止か、という瀬戸際まで来てしもたんやないかな？（赤字か黒字かは本質じゃ無いと思う）

mushoku2006 @mushoku2006

JR四国の例なんかを見ていると、戦線縮小をする勇気が必要な時期なんだと思います。 よほどたくさんの移民を受け入れる方向の勇気があれば、また違ってくるのかもしれませんが。 ああ、それでも、移民の方々が地方に住んでくれるかどうか？疑問だけど。 (-＿-)　ｳｰﾑ

BENZO@waiting a booster shot💉💉 @riverstn7

@nikkeikansai 高速道路の整備も進んできたから，適宜，バス路線への転換かな？JR北海道みたいに手遅れ感満載になるよりも前に手をつけることだね。四国新幹線構想なんて，夢想以外の何物でもないことが明らかになったね。

にゃん太郎 ＠リトコスお疲れ様でした！ 次はかみこす両日→C99 @kkn_ya

決して恵まれた交通事情ではないのに、廃線は地域の存亡に関わる！ 関西にも近いが、明石海峡大橋等に鉄道橋が併設されなかったのは痛い！ JR四国の17区間が赤字に 厳しい収支結果を受け廃線も議論に？ #ldnews news.livedoor.com/article/detail…

Soni @sonicaze

JR四国も、本州連絡橋から各県庁所在地までの路線は残してあとは廃止したほうがいいな

KOUICHI ITO @tamanipaso

瀬戸大橋とJR西頼みはある 四国内だと高速道路が充実しているから自助努力には限界はある どのようにしていくのか考える岐路に来たのだろうthis.kiji.is/48164141657700…

コバタケ🎩🔺🦄NFTとクリプトYouTuber @kobatake00000

車社会だからなぁ… JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表 | 2019/3/22 - 共同通信 this.kiji.is/48164867524591…

たくみっち @Takumitchieeeee

南風の６割くらいの額で岡山＝高知を時間ほぼ変わらずにバス移動出来るしそらー地域で乗らんとそうなる。 JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表（共同通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190322-… @YahooNewsTopics

まっしゅ＠お酒によわい @Mash_tw

高速路線バスで代替出来るので鉄道路線は不要かもね / 他3件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/www.as… “瀬戸大橋渡る路線以外すべて赤字　ＪＲ四国が収支初公表：朝日新聞デジタル” htn.to/z2penK

城とか日本刀とかご飯とか @kitune_rizyo

JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表（共同通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190322-… @YahooNewsTopics 高速道路の接続と都市間バス、自家用車のほうが強いのね

けんたろう @ken_ta_rou

四国の高速道路の未来と四国のJRの現状。高規格な自動車専用道路が単線で曲線の多い線路に並行し且つより効率良く都市間を短絡するのが四国の交通網の姿。多くの四国の人にとって、鉄道は都市間移動の選択肢にすら入っていないのが現状です。 pic.twitter.com/6USwbfovk7

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顔戸 @korido4

北海道と四国はどう頑張っても赤字。JR東日本から少し回してもらってもいいんじゃないか。JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表 - 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20190…

black @blackkickytea

@asahi もうさ、JR四国はJR西日本に、JR北海道はJR東日本に、それぞれ身売りしたらどうだろうか？甘い予想で分割の線を引いたのは国なので、国の責任でやったらどう？

唐揚げにレモンはかけません @furikakespin

JR四国、ほぼ全線区赤字　個別収支を初公表 | 2019/3/22 - 共同通信 this.kiji.is/48164867524591… JR東海に赤字補填させるのが妥当。

E233-3639 @E233_3639

#JR四国 も赤字ですか。 四国新幹線どころじゃないですね。 JR西日本と合併して良いのではないでしょうか。

モトロック @euMHZVOmK7Trj5b

JR四国が赤字経営だと言う。過疎化が進み高速道路網の整備もあるから将来見通しが厳しいのはJR北海道と同じ。 ここはJR東日本やJR東海など黒字経営してる会社が支援したらどうか？ リニア新幹線に9兆円掛けるのとどっちが地域住民のためだろうか！？ pic.twitter.com/BY7dCzvGBm

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