編集部イチオシ
2019年3月27日

後継車なき名車リエッセが力尽きる時、運命を共にする狭隘大人気路線がある

輸送力もありミニバン並みに小回りの効く日野リエッセなき時代に、選べるのはノンステバリアフリーだけど小回りも詰め込みも効かないポンチョだけ。狭隘大人気路線はどうするべきか
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おたバス @XabJTo43xd81tZK

ところバス用リエッセ転属は意外とあり得る話だな。05・06年式リエッセ残してるのは色々あって残さざるを得ない状況なのかもしれない。

2019-03-18 16:17:55
T・F @1tokyo99

@XabJTo43xd81tZK 最終的に泉38は廃止になるらしいです。

2019-03-18 16:28:05
おたバス @XabJTo43xd81tZK

@message2003 そういうことなんですね。結構乗ってるのに廃止してしまうのですね。

2019-03-18 16:30:35
T・F @1tokyo99

@XabJTo43xd81tZK リエッセじゃないっとダメなんです。

2019-03-18 16:51:07
おたバス @XabJTo43xd81tZK

@message2003 リエッセ製造してないのに、今度どうするんだろうと思ってましたが廃止なんですね。ポンチョはダメですよね。

2019-03-18 16:53:09
T・F @1tokyo99

@XabJTo43xd81tZK ポンチョだと乗せきれないんです。 当初はポンチョでしたが、積み残しが発生したのでリエッセになりました。

2019-03-18 16:56:54
おたバス @XabJTo43xd81tZK

@message2003 確かに大人数は乗せきれませんよね、そういった面でリエッセじゃないとダメなんですね。

2019-03-18 16:58:44
T・F @1tokyo99

@XabJTo43xd81tZK リエッセが生産終了すると、嘆く事業者もあるんです🚌

2019-03-18 18:25:36
おたバス @XabJTo43xd81tZK

@message2003 ちなみに泉38廃止ってどなたからお聞きしたんですか?

2019-03-18 18:39:40
T・F @1tokyo99

@XabJTo43xd81tZK ㊙️元西武バスの知り合いが居ます

2019-03-18 18:45:53
おたバス @XabJTo43xd81tZK

@message2003 理解しました。教えていただきありがとうございます。

2019-03-18 18:47:13

よつ @yotsukaido2936

[泉38]とかいうリエッセ路線もねぇ… 一度全区間乗ったけどかなり幅員狭い区間があるよね。。 利用の多い路線だけに今後が気になる。 pic.twitter.com/XJbrH1b3Zo

2019-03-18 17:28:42
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よつ @yotsukaido2936

そしてリエッセ専属路線といえば練馬区みどりバス(大泉ルート)。 利用客の多さは昼間でも大泉学園駅ののりばに長い列ができるくらいだし、狭い道もあるからリエッセがぴったりな路線なんだよね… いかんせんポンチョは小回りが利かないから… pic.twitter.com/YlOirXAnao

2019-03-18 17:43:41
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きんばす 孤独のヲタ @kinbus

リエッセ(RX)生産中止が減便の原因になっているとはねえ…。ポンチョじゃだめなんだ、リエッセじゃないと! #西武バス #seibubus #nerima seibubus.co.jp/whatsNew/news2… pic.twitter.com/oGfwSn5YUc

2019-03-18 20:39:12
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H2@ぼちぼちサイト更新中 @H2twi

車両代替困難に伴う泉38系統減便。リエッセ生産終了から8年が経ち泉39-3新設も相まって薄々予感はしていたものの。。。<写真は一時期見られた泉38/大泉ルートリエッセの同時客扱いの様子> pic.twitter.com/8S6HwKhktG

2019-03-18 22:01:11
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アルテミス3608F 白猫車輛製造 @Artemis_3551

リエッセとポンチョの輸送力の差がこんなところで問題になったか

2019-03-19 08:14:35
いちえす@NCP131 @FHI_r21s

ポンチョだとリエッセと比べて回転半径が大きくて曲がれないとかなんかね

2019-03-19 11:07:46
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

西武バス 日野リエッセ 車両一覧リスト 1995~2011年式 - K.O.リエッセふぁんくらぶ liesse20405.blog.fc2.com/blog-entry-159…

2019-03-19 11:21:28
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

なぜ、日野・リエッセは生産終了したのでしょうか? - より低床... - Yahoo!知恵袋 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_de… [mixi]リエッセ、ひっそりと生産終了。 - Liesse リエッセ | mixiコミュニティ mixi.jp/view_bbs.pl?co…

2019-03-19 11:21:54
sura chibune @H80610

リエッセがボロくなったので減便せざるを得ない… なるほどな…

2019-03-19 11:23:18
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

日野・リエッセ - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5… ”最小回転半径はクラス最小の5.8m。非常に小回りの効く設計は狭隘路線で重宝された。リエッセの生産終了後、コミュニティバスなどでノンステのポンチョに代替された後、従来の経路が通れなくなりルート変更を余儀なくされるケースもあった”

2019-03-19 11:23:20
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

リエッセの最小回転半径5.6mってアルファードと一緒か。しゅごい。 ハイエースはFRだからか普通のは5mだけど、送迎用のロングは6m。

2019-03-19 11:24:56
しゅときゅうさん(๑・Σ・๑) @shutokyu1

リエッセがダメならポンチョを入れればいいじゃないって思うけどそういう問題じゃないのかね

2019-03-19 11:25:12
ばすのひと(GoTo五島列島!) @bus_no_hito

ツーステップリフト付ってことは、リエッセか。ポンチョでは代替できないんだろうか? twitter.com/nekonekocyan/s…

2019-03-19 12:21:16
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コメント

みっち~ @1971mitchy0531 2019年3月27日
田舎の狭隘路線ならともかく、都市部の狭隘路線でポンチョ不可な道幅っていうのは、バス会社よりも道路管理者(多くは都府県、市)の数十年に渡る怠慢としか言えないような。
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年3月27日
1971mitchy0531 そういう道路改良が困難な住宅地内の狭い道でこまめに客を拾っていったここ20年の結果ですな。バスを通すために角地の家を壊すわけにもいかず。
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うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom 2019年3月27日
東急の日23日吉駅〜さくらが丘もリエッセ専用路線だけに心配。
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いとけい @itokei_ 2019年3月27日
そんなに違うの?と思ったけど、写真とタグの「ホイールベース」を見て納得
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マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2019年3月27日
ポンチョって小回り効かないんだっけ?と不思議だったが画像見て納得、タイヤ何であんなに端っこにあるのか…
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SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa 2019年3月27日
西武バスの場合は、外環側道の完成の前に時間切れになっちゃったんだね。あと数年あればなんとかなったのかもしれん。ほんと道路計画はあっても着手がちっとも進まんのはどうにかしてほしいもんだ
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_ @wholescape 2019年3月27日
需要がないわけではなく細街路しかないためにこんな小さなバスでしか入って来れないような町は、大火災が起きたときに消防車も入ってこれなくて丸焼けになる可能性が高そうですね
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年3月27日
三菱のエアロミディMEも小回りが効き詰め込みも出来るし中間部はノンステの名車だけど、排ガス規制で消滅
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年3月27日
ノンステで収容力を確保しようとホイールベースを伸ばすと、車体の四隅にタイヤが押しやられるので劇的に小回りが悪化しますな。
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ながいずみ(個人用) @nameriizumi 2019年3月27日
一番最後のツイートの写真のポンチョ、なんで東京のバスなのに行き先が大曽根なの?
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年3月27日
nameriizumi 新宿パークタワーへのシャトルバスですな タワー内の住宅家具展示場リビングデザインセンターOZONEの標識を出しているからかと
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Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2019年3月27日
sudo_simoigusa 外環の大泉以南界隈は反対運動のためにその他の道路や鉄道立体化も停まってしまい、戦前に区画整理した大泉学園町含め狭路ばかりになってます。 大泉学園町作るときにバス運送を考慮してもっと大型道を整備すればよかったのですが。
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おいちゃん @semispatha 2019年3月27日
リエッセは8年前の排ガス規制で生産終わってて、トヨタのコースターのOEMがリエッセⅡになって、排ガスクリアでポンチョだった記憶が。つーか、エンジンと排ガス対応の開発がキツいんだよな。
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みながわ あおい @Minagawa_Aoi 2019年3月27日
昔の京都市バス84みたいにジャンボタクシーでも走らせたら
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年3月27日
Minagawa_Aoi それが出来ないくらいには混雑してるとの由 そもそも乗務員のコストが大きいわけで
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年3月27日
semispatha 排ガス規制で開発費が膨らみ車種数が減らされてく中で、会社ごとに排気ガスの汚染物質の総量規制をかけることで、サブスタンダードな旧型車を残すとか再生産する余地があればいいですな
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@させぼ @Atsasebo 2019年3月27日
大型バスが曲がりくねった坂道の1車線道路を走り回っていた佐世保市営バスさんはやはり例外だったんだなって…
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Masaaki Katori @masa_shimofusa 2019年3月27日
ウチの地元に狭隘区間がある関係で長い事エアロミディMJが使用されている路線があったけど、老朽化である時他の営業所から来た日野リエッセに置き換えられた。が、半年ちょっとしてまたMJに戻された。道路が車輌を選ぶってのはあるのかもしれない。
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TsubasaE3(1回目接種済) @tsubasaE3 2019年3月28日
最近日本で売り込み中の中国BYD製の小型電気バスって、価格約2000万円で200キロ走るというから、いずれそれらに置き換わる予感。
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年3月28日
BYDの小型電気バスのデザインを見るに小回りは期待出来なさそう。本家のサイトで誰か調べてみて
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パナマ某 @panamabou 2019年3月28日
そういやふそうのローザを採用している路線バス事業者がたまにあるけれど、アレもアレでマイクロバスだから詰め込みが全く利かないんだろうなあ…
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きーもぐ @bndyk 2019年3月29日
各車輪にモーター積んで超信地旋回すれば小回り聞くのではないか?
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わっつんDJハゲ太郎 @wats4936 2019年3月30日
ガイシュツかもですが、ポンチョのロングホイールベースはノンステ部分の定員確保のため。そして運転席スペースが通常のバスの位置にあるので人が詰められないのよね… 沖縄だと新都心巡回線に入ってて「代車」で元KQリエッセ入るけど、シートふかふかで好きなのよね…ただ当該路線は中型バスでも代行できていたのでポンチョやリエッセでなくてもいいんだけど… 所謂チョロQだと人が詰めないのだろうか?
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mikunitmr @mikunitmr 2019年4月2日
小回りがきかないなら、4輪操舵にすれば全て解決!(どやぁ)
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