銀座から国際展示場までの地下鉄整備計画が浮上!相互直通でつくば⇔羽田空港、秋葉原⇔国際展示場も可能になるかも!

まとめました。
相互直通 地下鉄 コミケ 銀座 国際展示場 鉄道 交通
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東京都では、銀座から国際展示場まで新しく地下鉄を設置する案を検討。
リンク 読売新聞オンライン 132 users 426 銀座から臨海部へ都が地下鉄、羽田直結目指す : 国内 東京都は、都心の銀座地区と臨海部とを結ぶ新しい地下鉄路線を、今後10~20年後をめどに整備する方針を決めた。将来的には茨城、千葉県方面と都心をつなぐつくばエクスプレスなどとも接続し、羽田空港まで直結させることを目指す。
ダイヤ馬鹿@OuDia2nd制作 @diagram_mania
読売新聞夕刊一面に、東京都が、銀座~築地~晴海~豊洲~国際展示場を結ぶ地下鉄を整備する方針を固めたという記事が。銀座側では、東京駅を介し、つくばエクスプレスと接続。国際展示場側ではりんかい線と接続し、羽田空港を目指すというスケールの大きい計画が。
erica @ericat1202
これは湾岸民にビッグニュース 銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190…
ぜの @Xe_no
銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190… 臨海部にタワマン買った人歓喜じゃん
生貝直人 / Naoto Ikegai @ikegai
おおー、八丁堀か茅場町通るだろうか。/銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190…
RISC @risc_cpu
たしか晴海通りに路面電車を走らせる という案があったと思ったが、それが地下鉄化したというのは意外だが、それ以上に「TXの東京駅延伸ありき」が来ることに驚き。マジだったんだ… 銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190…
ロイ @tomasmoro0917
【ビックプロジェクト始動?!】 これは、ありがたい! つくばエクスプレスに都が増資して延伸なら、初乗り何度も取られないのでありがたい! 五輪後の着工なら建設業界も仕事増えるし! yomiuri.co.jp/national/20190…
マッサン⛅通常営業 @emsacmksmcmmyr
つくば発羽田空港行できるかもしれんってこと⁉️ 銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190…
ちなみに、以前にもこんなのが。
リンク 東洋経済オンライン 4 新都知事で実現?銀座〜有明「地下鉄構想」 | 通勤電車 国土交通大臣の諮問機関である交通政策審議会が、首都圏で整備すべき鉄道網の在り方について陸上交通分科会鉄道部会にて議論を始めてから2年。2016年4月、東京圏の中期的な鉄道計画マスタープランとなる答申案を示…
ハルミズム @harum_ism
都心・臨海地下鉄新線を妄想。 TXとの接続を前提に、原則、道路や公共施設の直下を通し、駅は長さ200mを確保。 築地まちづくり方針を踏まえると新築地駅はかなり隅田川寄り。駅間距離を確保するため勝どき・晴海を纏めて1駅とする中央区案を採用。ただし駅名は地元に配慮して"晴海"。 …当たるかな? pic.twitter.com/7n8rzH96nb
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ハルミズム @harum_ism
臨海地下鉄の話題が盛り上がった記念に、以前作成した路線・駅配置予想を再掲! 臨海部の駅は、新銀座・新築地・晴海(勝どき&晴海)・新豊洲・国際展示場(未記載)の5駅で作成してます。 20年後、駅の場所がピッタリ当たったら、誰かピタリ賞をください。 #都心・臨海地下鉄新線構想 twitter.com/harum_ism/stat…
これは…コミケに行くのにも相当便利なのでは。
はいばねはアルパカ好きで🦙のなくしょん @haibanekuramori
五輪後に新地下鉄ができるらしい これは「コミケ線」と命名しよう pic.twitter.com/OrVhR0aiK9
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あやとり🍀まい @ayatori_mai
銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190… え、アキバとビックサイトが直結するってこと?
Be玉 @BeMarble
銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190… ゆりかもめじゃなくても新橋からビッグサイトに行けるようになりそう
名古屋関西人@ #ALLforCHIBA @NagoyaKansaiJin
つくばエクスプレスを東京駅まで延伸する話は前からあったけど、その終着が国際展示場までとは。コミケ需要にピッタリ。 銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190…
りょうくん。(玉城 亮/たましろ りょう) @starchildryokun
これ完成したら、コミケ期間中大量のオタク達でごった返す可能性大。 国際展示場(始発)〜秋葉原までダイレクトで。 新地下鉄「鉄道網足りない」臨海部の弱点解消 : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190…
湯けむり @yukemuli
銀座から国際展示場が直通で地下鉄出来るとかオタク歓喜じゃんw
風庭 雪衣(かぜにわ ゆい) @Yui0471
なに!? 東京から国際展示場まで地下鉄で繋がるって!? なんと便利な路線を… お台場まで行くのに結構掛かってたから嬉しいよ〜 あとコミケに行くのがかなり楽になる()
ondy @ondy
銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190… ぜひ、はよ! (ビッグサイト行くの、新幹線からだと案外時間かかるから、その点でもたすかる)
豊國屋支店 @toyokuni_ya
確かにコミケ(東京ビッグサイト)と秋葉原の往復に便利だけど、完成まで生きてられるか、コミケが今の形で続いてるのかが確信持てない… 銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190…
香坂篤也 @hello_speed
銀座から臨海部へ都が地下鉄、10~20年後に : 国内 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20190… 銀座とりんかい線の国際展示場駅を結ぶとか将来的にTXに接続を検討とか、コミケ参加者のアクセス路線が増えますね(いや、コミケに限った話じゃないだろ)
谷部覧博 @Yabe_MiHiRo
昨日ニュースで見た時は「つくばエクスプレス…って、そんなに秋葉原とビッグサイトをつなげたい? 外国人のコミケ帰りに秋葉原で出費して欲しい?」と思ったけど。 水上バス、りんかい、ゆりかもめ、都バスの経路がありながら、結局は混むコミケ対し新地下鉄は妥当な対応策か yomiuri.co.jp/national/20190…
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コメント

ねこかんむり @pS2RhvnX 2019年4月4日
景気のよろしいことで
ikazuchiboy @ikazuchizoku 2019年4月4日
蒲蒲線ですら実現できてない状態なのに、ここまで壮大な計画が実現できるとは到底思えないんだが…
ゆーき @yuuki_s7 2019年4月4日
計画がホイホイ出てきてる時点で東京スゲエわどんだけ地下掘るねんてなるし、それだけ需要があるんやなぁと。関西も恵まれてるとは思うけど新しい線路ができるワクワク感もっとほしい。
さろげーと @surrogatepair 2019年4月4日
TXだから6両(予定通り増車されれば8両)でコミケを捌くことになるわけね……。現状よりは相当緩和される気がするけど果たして
マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2019年4月4日
どれだけ地下深くなるのか…京葉線東京駅みたいに一駅分歩かなきゃならないとか…コミケ帰りにそれはキツい。
しょーた @shota243 2019年4月4日
都知事選挙は来年だっけ?
名無し(連携+情報収集) @nise_z 2019年4月4日
この計画は、結構前から構想されていたものです。 平成28年4月の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」が詳しいです。 この計画は、JRの羽田直通線の整備よりは、資料を見る限り一段実現性は低いような印象でしたがようやく動き始めるようですね。 臨海部へのアクセス向上だけでなく山手線等の混雑緩和も期待できそうです。 3年前の記事ですが、その他の東京の鉄道整備構想も分かりやすく説明されているので貼っておきます。 https://tabiris.com/archives/2030-tokyo/
マイコーver.2048 @Micky_UTN 2019年4月4日
surrogatepair コミケがこのままで推移すると全く足りませんね〜。1本でいけるとなると集中しまくるでしょうね〜。
メモル @nijinosan 2019年4月4日
30年早ければな……
武装難民 @oratnuhss 2019年4月4日
車庫どうすんだろ。中央防波堤内側につくるのかな?そこから城南島、羽田空港、蒲蒲って目も出てくるか。
yamamoto kouhei(偽名) @toujinbou 2019年4月4日
今日決めて明日出来るって話じゃないのに、盛り上がり過ぎでは?
パナマ某 @panamabou 2019年4月4日
有楽町線「俺の存在意義って一体……」
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年4月4日
ikazuchizoku 東京駅延伸だってまだ先の話だろうに10年じゃ無理じゃね?(てか都営地下鉄浅草線の東京駅乗り入れどーなったんだ?)
aitsuki @aitsuki2 2019年4月4日
oratnuhss りんかい線の車庫に併設するとか?
asdghhjklzxcvbnm @asdghhjklzxcvb1 2019年4月4日
東京は景気がよくていいね。地方は減便廃線のラッシュだのにね。そりゃ便利な東京に人はあつまるよね
88doken @88doken 2019年4月4日
贅沢言わないんで上飯田線を鶴舞…いや、新栄町まで伸ばしてください
Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2019年4月4日
東名阪の大型展示場、どこも鉄道交通が悪すぎる。 普通にJRか地下鉄の路線伸ばせばいいのを無駄に新会社の新路線ばかり作るので運賃も高くなるし遅いし乗り換えで時間が掛かる。 これより先にりんかい線のJR化とホーム拡張(湘南新宿ライン乗り入れ対応で15両分に延長など)をしてほしい。
竹田一博(さまやん)▷◁楊菲菲P @someryan 2019年4月4日
ところで、五輪後もビッグサイトでコミケが開催出来るかどうかなんですけど…?
マシン語P @mashingoP 2019年4月4日
これで割りを食うのが都営大江戸線の延伸計画。五輪後の揺り戻しで財政難が確定しているのにこんなビッグプロジェクトが入るなら、ただでさえ低層住宅だらけの人口低密度地域に地下鉄通す予算が下りるはずもなく。
さろげーと @surrogatepair 2019年4月4日
yoshikun2009 埼京線の赤羽〜大宮の各駅は15両にすぐ対応できる構造なので、十条駅の高架化次第ではSSLではなく埼京線でも対応可能な可能性はあります。もっとも、相鉄直通が10両に限られるという制約がかかる上、りんかい線内地下駅の15両化は相当な難工事が予想されるのでコミケ対応には望み薄ですね……
風祭司 @whoxi4 2019年4月4日
TXが黒字というのが根幹にあるので他路線と比較してもなぁ
aitsuki @aitsuki2 2019年4月5日
TXが黒字なのは、なぜか()唐突に()TXだけに迎合した補助金をの降りる法律ができた()だけで、 減価償却費を考えるとどこも変わらない
りょむ@ちゃばしら㌠ @ryom1102wot1 2019年4月5日
TX沿線民として実現したら嬉しいけど、どうせまた流れるんだろうと言う諦め&現状でも上り混雑で遅延エブリデイなのに東京直結なんてしたらもうダイヤ維持できないのでは?という不安
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年4月6日
yoshikun2009 新会社(地方自治体+運行会社による3セク)による上下分離方式が最近のトレンドでしてね。自治体は鉄道路線ができたよ、運行会社は安価で新規路線使えるよという感じ。なお新規路線の割増運賃は鉄道会社独自建設路線でもやってます。
イチロー @sbzkichi 2019年4月8日
埋立地にまた掘るんじゃなくて埋める前に作っとけや。
ひょろ @ihyoro 2019年4月8日
アキバは20年前と今ではずいぶん変わったよね。20年後のアキバはまた姿を変えてるんじゃないかなあ?
RXF-91 @rxf_91 2019年4月9日
sbzkichi この辺の埋め立て地出来たの何年前やと思とんねんボケが
RXF-91 @rxf_91 2019年4月9日
これだから晴海の会場まで駅から延々歩いてた時代を知らん奴は
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