現地も知らずに「下関〜北九州の新しい橋なんかいらんだろ」とかテキトーに言うのはどうかと。

雨雲 @N74580626

忖度発言への批判は結構だけど、現地も知らずに「下関〜北九州の新しい橋なんかいらんだろ」とかテキトーに言うのはどうかと。下関の経済の中心は下関駅、観光の中心は唐戸。北九州の中心は小倉駅。現状ルート（赤）だと１時間半かかる。橋が架かったら30分で行けるんよ（青）。そこは最低限踏まえて。 pic.twitter.com/YNDivJMl9u

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Lei😷 @Lei27148

@N74580626 利便性以上にこんな問題もありまして twitter.com/lei27148/statu…

Lei(V4💉PPMPo)😷 @Lei27148

塚田氏の発言の軽率さはともかく 関門鉄道トンネルが1942年、国道トンネルが1958年開通、海底にありいずれも耐用年数が過ぎている。関門橋は1973年、新幹線も1975年開通で早晩寿命に。 この本州九州の大動脈置換は喫緊の課題。 関門海峡道路を「無駄な巨大開発」と言ってしまうとは不見識も甚だしい。 twitter.com/shiikazuo/stat…

2019-04-03 22:14:22

雨雲 @N74580626

@Lei27148 今だって工事やら事故やらでちょくちょく通行止になるわけで、もし１つが完全にダメになったら、間も無く車は本州〜九州を渡れなくなるんですよね。そしたら潰れる中小企業も出てくるし、生活物資も滞ります。

Lei😷 @Lei27148

@N74580626 昔は船で渡してたんだから、とかいう酷い理論もありますか、国際航路として船の渋滞状態が慢性化し、かつ大型船舶にはパイロット(水先案内人)が必須なほど海流も海底地形も難度の高い関門海峡だからこそ、両サイドを繋ぐ大型橋梁はすぐにでも必要なもの。 それを安倍憎しで無駄発言した志位許すまじ。

雨雲 @N74580626

@Lei27148 関門海峡は１日７００隻が運行する大混雑海路です。いつも穏やかな海じゃないし、潮の流れも速い。船も船着場も限られてるし、そもそも船に乗れない体の不自由な方もいます。地方民はどうでもいいのかって話ですね。

@3426japan @3426nao

@N74580626 地元出身ですが、確かに通路は関門橋、関門トンネルとJRと渡船しかなく、北九州側はみんな門司か門司港側、しかもどれもが古い物ばかりです。 山口県は特に、安倍総理の出身地のせいか、逆に公共の道路施設の整備は遅れています。

椎名ひろき @shiina_hiroki

@3426nao @inakappetaisyo @N74580626 なぜに遅れてるのですか？あと岩国に錦川鉄道があったはずですが…

シープ @pq_bd_db_qp

@shiina_hiroki 整備が遅れた結果本来結ばれるはずだった日原との鉄路整備が中止になった挙句第三セクターになったんやで

雨雲 @N74580626

もっと切迫してるのが老巧化。関門橋、関門トンネルはしょっちゅう整備や事故で通行止め。片方がもし完全にダメになって、もう片方で事故や設備不良が起きたら、もう本州と九州を車もトラックも渡れない。どうなるか。生活が滞り、中小企業は潰れますよ。東京で消費してる物もたくさん九州で作ってる。 twitter.com/n74580626/stat…

maru🇯🇵 @enjoy810

@N74580626 そうそう、正直、老朽化ならわかります。その通りです。時間が短縮されるなんてのは説得力に欠ける。時間短縮が大事なのはわかりますけど。それはそんなに大事ではないのは逆に地元民ならわかります😅

雨雲 @N74580626

@enjoy810 私は下関と小倉を仕事でしょっちゅう往復してたので、その度に橋があったらと願ってました。小倉の人たちが仕事や遊びで気軽に下関へ来れることも、下関民にとっては小さくないと思います。

maru🇯🇵 @enjoy810

@N74580626 もちろんそれはわかりますけど、現在の道との併設には自分は反対です。自分が無知なだけかもそれないけど、2つも要るとは思えないからです。

雨雲 @N74580626

@enjoy810 「２つも要るとは思えない」というのは理由ではなく意見だと思います。 私も無知です。意見を遮るつもりはないのでよろしくお願いします。

芹かもしれない(しばらくこれ) @seri_fanatical

@N74580626 『電車でいけば？』と思うかもだけど下関小倉間の平日はこんな感じ。都会の人からすれば笑われるような時刻表だけど車を持たない人もいる。海底トンネルの老朽化は何年も前からの課題。 それとは別に今回の批判を招いた副大臣はアホだと思っています(選挙区の有権者さん、ごめんなさい) pic.twitter.com/0DdY6qB1LN

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雨雲 @N74580626

@seri_fanatical トラックは電車に乗れませんしね。

Priest 🇺🇦(ぷりぃすと) @Priest7774

@N74580626 @seri_fanatical ＞都会の人からすれば笑われるような時刻表 謝れ、漏れ(北海道辺境)に謝れ……(´；ω；｀) pic.twitter.com/F59XZoDano

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雨雲 @N74580626

@Priest7774 @seri_fanatical Priestさん、ほんとごめんなさい！ 私の家も小さい頃は山奥だったので、大変さが少しだけ分かります。 みんな他意はないので許してくださいね🥺

Priest 🇺🇦(ぷりぃすと) @Priest7774

@N74580626 @seri_fanatical ギャグやって…(￣▽￣;) ホントに謝られると辛いです(笑)

雨雲 @N74580626

@Priest7774 @seri_fanatical 良かったぁ。 なんだかありがとうございます(*^^*)

hiroimonこと竹中陽二（ジジイ） @hiroimon

@N74580626 @Priest7774 @seri_fanatical 国鉄時代はもっと電車あったはずなんだけどね、今は会社が別だしね、本数減って常客減らした、負のスパイラル状態かな。

雨雲 @N74580626

@hiroimon @Priest7774 @seri_fanatical JR九州は盛り上がってるけど感じするけど、西日本はやる気ない感じですかね。

hiroimonこと竹中陽二（ジジイ） @hiroimon

@N74580626 @Priest7774 @seri_fanatical 儲からないからだね、多分。 JR九州は今や不動産デベロッパーだと俺なんかは揶揄してるけど、観光列車なんてのはその視点からの発想だと思う。 西日本に同じことやれとは言わないけど、観光資産はあるから勿体ない。