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毎日新聞 統合デジタル取材センター @mainichi_dmnd
JR東海は18日、2020年春のダイヤ改正で、東京―新大阪間の東海道新幹線「のぞみ」の運転本数を現在の1時間に最大10本から12本に拡大すると発表しました。mainichi.jp/articles/20190…
リンク Yahoo!ニュース 1 user 55 東海道のぞみ 運転本数拡大へ | 2019/4/18(木) - Yahoo!ニュース JR東海は18日、2020年春のダイヤ改正で、東京―新大阪間の東海道新幹線「のぞみ」の運転本数を現在の1時間…
JR東海News【公式】 @JRCentral_OFL
【ニュースリリース】東海道新幹線のさらなる輸送サービスの充実について jr-central.co.jp/news/release/_…
JR東海News【公式】 @JRCentral_OFL
【ニュースリリース】N700S確認試験車による速度向上試験について jr-central.co.jp/news/release/_…
AKYM① @akym_0001
東海道新幹線のさらなる輸送サービスの向上 jr-central.co.jp/news/release/_… 2020年ダイヤ改正から全列車285キロ運転、およびN700に統一されてのぞみ12本運転! pic.twitter.com/QUgFSMWsNe
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はくちょう @JA313CJ
のぞみ12本ダイヤとかえげつないw 10本ですらすごいのに…
*Citrus Tea* @cha_zu_yu
12本/h?のぞみを?まじかよ東海。
全部のせ大満開たかぴー(長谷ぴなこ)@観音寺に帰りたい @loveeearth
新幹線「のぞみ」、1時間12本に拡大 | 2019/4/18 - 共同通信 this.kiji.is/49149018779854… 完全にMetroじゃんこれ!
とある(ry @express5104f
のぞみが時間12本とか冗談抜きで地元の電車より本数多くなってて笑うで
きしてる @aim120d
新幹線「のぞみ」、1時間12本に拡大 | 2019/4/18 - 共同通信 this.kiji.is/49149018779854… 全車N7Aクラスでこれが実現するのか…(戦慄)
予備車 @hb1911pr
のぞみ1時間12本か… どうやったらスジがねじ込めたんだろう。 最高285キロ統一の効果に加え、何があるんだろう
‍みずしぃ+ @mizsy_plus
のぞみ12本ダイヤは結構だけど、一番ネックになってるの東京駅の折り返しだよなぁ。清掃して乗れるようになるの発車直前とかざらにあるし。まぁ指定席ならあんま関係ない話だけど。
海垣 @ride626
東海道新幹線の最究極 「のぞみ12本ダイヤ」ついに導入か…! まさか新幹線が世の中に初登場した時には後にここまでなるとは、会社も世間も想像もつかなかっただろうなぁ。 twitter.com/jrcentral_ofl/…
高町なのは @9329A300J57
すごいな 1時間に10本走らしてるのに今度は12本か、5分おきにのぞみが来るのな
ザンギュラ @fiftheel_neo
のぞみ、1時間12本に拡大 20年春、東海道新幹線  - 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20190… 実はこれ、のぞみだけではなくこだまとひかりの最高速度も統一できるからこそ増発できる 700系のスジで走っていた列車は臨時のぞみもあるし
静岡県民とひかりこだまユーザーの嘆き

(のぞみ増発に伴い、純粋に追い越される列車が増えるので退避時間は増加すると思われます。N700統一で加速度も上がるので所要時間はどうなるかわかりませんが。)

紫花みやび @Asaka_38b
のぞみじゃなくてひかりを増やせ定期
鈴木 takahiro(すーさん) @suzu_takahi6
@loveeearth 今東京~名古屋間「のぞみ」から逃げ切ってる「ひかり」がどこかで待避になるのかが気になる。
ゴハン🍚 @gopan701
のぞみはいいからこだまを増やせ
きよ○@3日目M27a @mexjp
のぞみよりひかりをもう一本ふやしてほしい
すがの @kemi_kanno
増発するのはのぞみだけなんですね
くりやん @ecw234_hsk156
@JRCentral_OFL のぞみ に力を入れるのは わかりますが ひかり や こだま(特に ひかり)の通過待ちが増える事が ないように お願いしますね。 ひかり や こだま は おまけ と ちゃいますよ!
ちゃぶれ @sabule_bot
しずおかは新幹線にのぞみはないのよ!
odoriko185 @fujiyama139
東海道新幹線「のぞみ」さらに本数増 全列車285km/h化で1時間最大12本に 2020年春 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/85456 のぞみの本数が増えるのはいい事かもしれませんが、こだまが遅くならない事を願います。
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コメント

いとけい @itokei_ 2019年4月18日
複々線にして緩急分離しよう(名案) ……って冗談にしようとしたけど、それが中央新幹線なのだった
せりかざんまい @selica_akeno 2019年4月18日
静岡県に停まらないのぞみに価値は無い!! (静岡県生まれ心の叫び) これだからJR中日(※社名英訳参照)って揶揄するんだよ!
むさむさ @babatune06 2019年4月18日
これでまたひかりがますます空いて、快適に利用できる……通過待ちが増えて遅くなるねかもだけど(泣)
竜星 @unxNQCNM7FfI9S5 2019年4月19日
selica_akeno 静岡・浜松ー東京圏輸送よりも大阪・名古屋ー東京圏輸送のほうが圧倒的に多いから遠近分離の観点から仕方ないね。それにひかりはダイヤ的にも増やしづらいし。
ありよし/コアロン @TnrSoft 2019年4月19日
どうせ しぞーかには とまらない
ひろ@猫もふ欠乏症 @hiro_h 2019年4月20日
静岡の話が出てるけど、いっそ小さめの飛行機を頻繁に飛ばした方が良かったりしないんだろうか。fdaとncaとせとうちシープレーンズのトリプルトラック(ぉ
せりかざんまい @selica_akeno 2019年4月22日
hiro_h それならまだ「東京駅-静岡駅-浜松駅ノンストップ高速バス」の方がまだ需要があるかも。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年4月24日
よしここで特急東海の復活をだな……。
nekosencho @Neko_Sencho 2019年4月24日
家の近所の電車より本数多い
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