Ｎゲージ国鉄都会型レイアウト建設記 (13)

戸田プロダクション @TodaProduction

久し振りにレイアウトの大工仕事。何しても大量の汗が噴き出る (^_^;)。 pic.twitter.com/3YvHCYvSCf

2017-08-10 15:33:46

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戸田プロダクション @TodaProduction

Ｍ８爪付ナットを初めて使用。今日はこれくらいで勘弁しといたろ。 pic.twitter.com/3cDvkhbozj

2017-08-10 17:25:19

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戸田プロダクション @TodaProduction

今日は地下ヤード入り口の接続路盤を切り出し。色々と考えれば考えるほど、とてつもなく困難で、到底実現出来そうにない気がしてくるのが大いに困る。 pic.twitter.com/3EAiaoMNxs

2017-08-11 18:59:44

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戸田プロダクション @TodaProduction

３日かかってまだ収め方の段取りが決まらない。１０個くらい方法を思いつくんだが、どれもが一長一短で悩みまくる。 pic.twitter.com/rkX8MtbVfA

2017-08-13 15:22:28

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戸田プロダクション @TodaProduction

過剰な強度は必要ないけど、途中で「バキッ」と逝ったら最後だもんなぁ (^_^;)

2017-08-13 15:25:03

戸田プロダクション @TodaProduction

夢のレイアウト建設開始日より半年が経過。工事は遅々として進まず。 pic.twitter.com/3TzXQz1yT6

2017-08-20 17:03:37

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戸田プロダクション @TodaProduction

とりあえず、この部分はＭ８ボルト２本で固定することにした。 pic.twitter.com/1cd11jS2fj

2017-08-20 17:05:58

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戸田プロダクション @TodaProduction

Ｕターン部連絡線の路盤工事をする前に、地下ヤード入り口線の線路を敷く必要がありそう… pic.twitter.com/hh6sof1z92

2017-08-20 17:10:54

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戸田プロダクション @TodaProduction

げげえぇぇぇぇ？？(＠_＠;)　なぜポイントマシンのコードが干渉するんだぁぁ？？ pic.twitter.com/gJaOumobPw

2017-08-20 17:53:17

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戸田プロダクション @TodaProduction

これはもう、腹をくくってやり直すしかなさそうだ (^_^;) 　　上　　下　　配　　か　　か　　線　　ら　　ら　　コ　　直　　直　　｜　　す　　す　　ド　　か　　か　　｀　　？　　？明日以降、乞うご期待 (^_^) pic.twitter.com/xAIADoTImO

2017-08-20 20:10:58

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戸田プロダクション @TodaProduction

結構大変。線路の下のコルクが邪魔で、思ったようにトリマ加工が出来ない。 pic.twitter.com/MPAKpTiNQK

2017-08-21 12:33:05

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戸田プロダクション @TodaProduction

ふー、ポイントマシンの配線やり直し完了。テスト結果も良好。 pic.twitter.com/ptaFqVSlvV

2017-08-21 20:29:49

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戸田プロダクション @TodaProduction

しかしまぁ、今になって考えてみると、上から直すんじゃなくて下から直したほうが、今回は遥かに楽だったような気がしないでもない (^_^;)。

2017-08-21 20:45:00

戸田プロダクション @TodaProduction

フレキシブル線路のカーブを決めるのが難しい。色々やってると、内回りと外回り、一体どっちが急カーブなのか？自分でも判らなくなってしまう。馬鹿？ (^_^;) pic.twitter.com/kUQMjSROSx

2017-08-23 16:02:38

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戸田プロダクション @TodaProduction

作業してるとゼットソーが無い、平ヤスリが無い、プライヤが無い…という具合に、工具がすぐ出てこなくて困る。使う時間より探す時間の方が圧倒的に長い。

2017-08-23 16:58:18

戸田プロダクション @TodaProduction

結局コルクの切り出しまでで今日の作業を終了。蒸し風呂みたいな暑さに参る。 pic.twitter.com/oVFODhyxOc

2017-08-23 18:41:21

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戸田プロダクション @TodaProduction

未だに複線カーブの大小がピンと来ない大馬鹿野郎なので (^_^;)、今日は実際に複線エンドレスを組んでカーブにおける車両限界の具合を確認してみた。PECO の Code 80 組み線路 ST-17 と ST-19 による複線カーブだとこんな感じ。 pic.twitter.com/bHcSaND8Wi

2017-08-28 17:37:04