-
TodaProduction
- 1522
- 0
- 0
- 0
-
- いいね！0
戸田プロダクション
@TodaProduction
苦労して苦労して大いに苦戦中。どこもかしこも、あっちもこっちも、なにもかもが考えていたようには全然いかぬ。つまり、考えてなかったんじゃないのか？とも思われる… (^_^;)。まさに「我が人生の縮図」である。 pic.twitter.com/xNL6d7JBvj
2018-09-05 15:17:31
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
「処理Ａ」を「処理Ａ”」に設計変更した時、その影響範囲が「処理Ｂ」と「処理Ｃ」に及ぶ…くらいまでは自分でもわかるし気がつく。そこで「処理Ｂ」を「処理Ｂ”」に、さらに「処理Ｃ」を「処理Ｃ”」に変更する。そこまでやって初めて「処理Ｄ」と辻褄が合わないことが発覚する。もう無理ゲー (^_^;)。
2018-09-05 15:31:22
戸田プロダクション
@TodaProduction
しかも「処理Ｄ」には「処理Ｅ」という相手があり、その相手は「処理Ａ」が「処理Ａ”」であることを前提として「処理Ｅ」たり得ている。なにを言ってるかわからねぇと思うが、俺もなにを言ってるのかわからねぇ。設計ミスとか考慮不足とか、そんなチャチなもんじゃねぇ。もっと恐ろしいものだと思う。
2018-09-05 15:43:41
戸田プロダクション
@TodaProduction
こっち側のライザーは、なんか要塞みたいなカタチになった pic.twitter.com/rP371oYTDg
2018-09-05 17:17:08
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
どっちを使う方が材料に無駄が出ないか？大いに迷う。相変わらず、この先なにが起こるのか？わからんので、ここで下手すると運命が決まってしまう。 pic.twitter.com/HMD2gniFrb
2018-09-05 17:25:21
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
またまた設計変更。ここは「処理Ｂ」にも「処理Ｃ」にも「処理Ｄ」にも「処理Ｅ」にも影響しない部分のはず、はず…。 (何を言っているのかわからねぇと思うが、俺も何を言ってるのかわからねぇ) pic.twitter.com/D6b6jbhHSW
2018-09-06 16:43:36
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
今日は久しぶりの大仕事。丸鋸でサブロクの１８２０ミリを切る。何よりキックバックが恐ろしいし、床まで切っちゃうんじゃないかといつもヒヤヒヤする。前準備３０分、切断３０秒。無事に３枚分の材料が切り出せた。 pic.twitter.com/9vOshIE7Df
2018-09-07 18:06:33
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
切り出した材料を１枚づつケガキしてジグソー加工。相変わらずこの先なにが起こるか？わからんので、材料は極力「大きめ」に切り出しておく。 pic.twitter.com/CglTHGQwu7
2018-09-07 18:10:35
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
仮組み。本日はここまで。 (それにしても、やけに大きいな？おい？ (^_^;)) pic.twitter.com/Lifhx6bCQS
2018-09-07 18:16:56
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
路線ＣのドッグボーンＵターン部を支えるライザーを、ネジの頭を沈める方法からネジ頭が露出する方法に変更した。これで次にライザーを取り外す時にはネジが抜きやすくなるはず (出来ればもう２度と取り外したくないが…)。 pic.twitter.com/VkzQ3eL0Jy
2018-09-08 20:00:10
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
路線ＣのドッグボーンＵターン部を再度ネジ止めして固定したが、連絡線との接続部分の突合に狂いが出て、これを正しく調整し直すのにかなり苦労した。 pic.twitter.com/lcAmV9Py2E
2018-09-08 20:04:31
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
続いて昨日切り出した材料をネジ止めして、取り外し式４段路盤の組み立てを開始。各部の切り込みを微調整しながら組み立てていくのは意外と難しい。ジグソーの切り口が直角になっていないことが主な原因。やっぱりバンドソーが欲しい！という思いが強くなるばかり。 pic.twitter.com/HnY0uhZBA8
2018-09-08 20:14:07
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
なんとか４段路盤が立体になった。一番手前のライザーは取り外し式となる。 pic.twitter.com/WHrcINQiqU
2018-09-08 20:18:45
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
昨日は材料を大きめに大きめに切り出したつもりなのに、組み立ててみたら路線Ａ用の路盤が「寸足らず」であることが判明した (^_^;)。仕方ないので端材をボンドで貼り付けて補修した。今日の作業はここまで。 pic.twitter.com/TCPnyuoGdV
2018-09-08 20:21:46
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
目下の急務は「嘘でも良いから線路を載せてみて、路線Ａ内回り線の最急勾配 (理論値 3.4 ％ ～ 3.6 ％) を電車が登れるか？確認する」ことだと思う。 pic.twitter.com/5tZDqJwvi8
2018-09-09 12:57:58
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
フリーハンドで直角三角形を描いて切り抜くこの方法は意外と良い感じ (^_^) pic.twitter.com/gFUMfflvk7
2018-09-09 16:10:25
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
キツい…(^_^;)、カメラを固定し、この定点観測写真を撮るだけで３０分以上もかかった (しかし画角がズレてる orz )。 pic.twitter.com/1CQzaxEyAv
2018-09-09 16:13:46
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
上から路盤をネジ止めすれば全体がモノコック構造となるから、本当はこんなに頑丈に固定しなくて良いのかも知れない…。疲れたので今日はここまで。 pic.twitter.com/5zLZ5swokb
2018-09-09 16:19:44
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
騙し騙し (本当に騙し騙し)、路盤をネジ止めする位置を決定するのが実に難しい。両端の余分を切り落とす位置が１ミリでも違うと、カーブの形状が大きく変わってしまう。 pic.twitter.com/3uMwodQHfA
2018-09-10 10:58:46
拡大
戸田プロダクション
@TodaProduction
昨日までやってたのは大工仕事、今やってるのは模型工作…、この感覚の違いを切り替えるのにいつも非常に苦労する。センスが無い、と言われたらそれまでだが (^_^;)。
2018-09-10 11:01:07
戸田プロダクション
@TodaProduction
以前描いたこの２枚の絵の違いが未だによくわからない (^_^;)。両端を水平にネジ止めした時、路盤中央のねじれた部分は「カント」になるのか？ それとも「逆カント」になるのか？ pic.twitter.com/TASB1CFpjb
2018-09-10 12:13:03
拡大