こんなに曲がってどうするの!? 鉄道の無理な急カーブが誕生した歴史的背景とその魅力を余す所なく堪能 #タモリ倶楽部

まとめました。
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令和日和 @otsukareiwa

毎度おなじみ流浪の番組 久しぶりタモリ電車倶楽部 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!  #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:23:04
空広郵路 @unyuho009

今日は秋葉原の既に店内からオープニング #tvasahi #tamoriclub #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:23:33
el_ekimemo @el_ekimemo

飯田橋駅のホームが直線になる話から #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:23:47
ばらかん @tbarakan

明らかにアウェイな状態のカズレーザーw #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:26:02
566@ゲーム垢MHW IB ・テラリア・あつ森 @5_6_6

#タモリ倶楽部 久々の鉄道回だ。また急カーブってw おお。最初は拝島線の小川って

2019-05-11 00:25:52
ハマノ大魔人 @katsudon2904

多摩地区を代表するカーブ=西武拝島線 小川~萩山 #tamoriclub #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:25:52
お う め 路 快 速 @omejirapid103

小川カーブも結構急なんだけど、意外とスピード出しているんだよなぁ。 #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:25:51
まこっちゃん @makotchan

カントの三批判書w そのカントじゃないw #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:26:19
ミサンガ @nagisanomisanga

カントの、純粋理性批判、実践理性批判、判断力批判、でる?!笑笑 さすが #タモリ倶楽部

2019-05-11 00:29:23
残りを読む(88)

コメント

alan smithy @alansmithy2010 2019年5月11日
TKO木元やほんこんみたいな知識置いてけぼり進行がない代わりに別のリファレンス知識と適応能力のあるカズレーザーをサブに置く布陣は良いバランスだった
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Shiro @Shiromagenta 2019年5月11日
おおさか東線の鋭角のとことか地下鉄の交差点に沿って曲がるとこは出ないんだね。半径は大きいってことか。
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BIRD @BIRD_448 2019年5月11日
大師線は橋のたもとに駅ができて京急川崎駅が後出しという歴史がある。
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BIRD @BIRD_448 2019年5月11日
鶴見線は私鉄買収で工場が先に建ってたから線形改良が小規模。R160もある様子。
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jpnemp @jpnemp 2019年5月11日
alansmithy2010 でもタモリの哲学知識や旧軍知識についていけるとなると、ほぼカズレーザー一択になってしまうのではw
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ham_o @ham_o 2019年5月11日
新京成線の津田沼付近のS字カーブだけど、北側に関してはもう少し説明が必要。国鉄の津田沼駅そばに終着駅として新津田沼駅開業→末端を廃線にして陸橋へとまっすぐ伸ばして京成津田沼駅へとつなげ、その途中に新津田沼駅を移転→国鉄との乗り換えが不便なので廃線部を復活して分岐とし、新津田沼駅を元の位置に戻す→「新津田沼行き」と「京成津田沼行き」があるのは紛らわしいということで、新津田沼駅を少し移転してそこから鉄橋へ延伸して京成津田沼方面につなげ、まっすぐの線は廃線、という流れで北側のカーブができた。
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🐢こいずみりく@マスター・オブ・亀歩戦術 @koizumiriku5133 2019年5月11日
やっぱりカズレーザーさんって頭いいですよね(カントを知ってたからとかじゃないですよ)。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年5月11日
日本一のカーブは豊橋鉄道市内線の井原〜運動公園前の半径11mのカーブでは?「普通鉄道」の定義だと路面電車入るぞ。
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やなかず @gosteady 2019年5月11日
急カーブと聞くと福知山線脱線事故を思い出して心臓バクバクするので見なかった
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mikunitmr @mikunitmr 2019年5月11日
京急の八ツ山S字とか蒲田要塞とかは出なかったのか。
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Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2019年5月11日
近鉄南大阪線の道明寺古市のカーブもキツい
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三好 隆 @miyopee 2019年5月11日
カント?深夜番組とはいえピー音入らないのかよ…(古いエロ小説の読みすぎ)
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kartis56 @kartis56 2019年5月11日
関連まとめ https://togetter.com/li/1140012 習志野の陸軍史跡散策(平成29年8月)
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kartis56 @kartis56 2019年5月11日
https://togetter.com/li/1321028 線路が強引なカーブを描く乗換え駅が好きなひとたち
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scribe @scribe_is_here 2019年5月11日
飯田線かなと思ったら安定の飯田線だった
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秋庭誠 @autumn_gardens 2019年5月11日
Hirarinmac 自分も豊鉄出ると思ってたら出なくてがっくし…。
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きのこ🍄 @kinoco935 2019年5月11日
これは見るべきだった(>_<)
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カミーリア・ルフィス @camillia_Rf 2019年5月11日
新京成線はもちろんですわね…?と思っていたら予想通りの新京成線でした。 このS字カーブのせいで朝のラッシュ時でも松戸-京成津田沼は8分おきです。 間に新津田沼行きが入るんですわよね。
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段階的に遊びの文化を恢復せんとする有芝まはる殿下。 @Mahal 2019年5月11日
シャレにならないので語られない福知山線尼崎口は、元々東海道線に乗り入れず尼崎港に行くルートが直線で、そこの支線が1日1本で運行されてた話は宮脇俊三の本で読んだ
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まるちゃん@大湊警備府 @malchan1224 2019年5月11日
福岡には福岡市営地下鉄七隈線という遊園地のアトラクション並みの急カーブを曲がらせる路線がありましてですね… (車輪式のリニアモーター駆動なので曲がれるらしい)
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みっち~ @1971mitchy0531 2019年5月11日
西武拝島線の萩山~小川は数年前に高架化したのに、用地買収で曲線緩和しないで、ほとんど以前どおりのカーブのまま。勾配が追加されたけど、その代わりにカントがきつくなってきしみ音は減った。
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mikunitmr @mikunitmr 2019年5月12日
ところで、飯田橋駅はどこに移設されるん?
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たる @taruwo 2019年5月12日
新京成は津田沼あたりだけじゃなく、そこかしこでグニグニ曲がっている上に駅間も短いからくっそ遅い路線だよなって思うわ
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たる @taruwo 2019年5月12日
mikunitmr カーブしている所を避けて、少し四ツ谷側に移動するだけです
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アフツイオヤジ@がんサバイバー @kijy1234 2019年5月12日
taruwo 牛込見附くぐってキャナルカフェがホームから見える感じになるんですかね?
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年5月12日
yoshikun2009 あそこは道明寺線と長野線の後付けに南大阪線が入ってきたから。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年5月12日
ちなみに関西には最小半径R40m、最急勾配61‰、駅最急勾配40‰、地下鉄で始まって路面電車で終わるところを4両編成がかっ飛ばす変態路線が存在するんですけどね。京阪京津線と言います。
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たる @taruwo 2019年5月13日
kijy1234 牛込橋をくぐる事にはなりそうですが、200mほどの移動らしいのでCANAL CAFEがホームから見えるかは不明です
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Kouga @KougaInuyama 2019年5月21日
録画を見直したら浅草駅紹介で出てきた10000系列の写真が11480Fだったことが俺の中で話題に
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青列車@leTrainBlue @EF61501 2019年5月21日
建設当時は決して急カーブでは無かったのに後年急カーブとされてしまったのが山陽本線の随所にある半径300mのカーブ。当時のSLの性能では半径300mは急カーブでも何でもなかった(制限速度75㎞/hは当時のSLだとフルパワーレベル)が後年の動力近代化(電化)して高性能の車輌が走る様になるとこれが邪魔になったんだ(直線区間で時速120㎞で走っても随所のカーブで減速させられ意外と時間短縮できなかった)。
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