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737MAXの件 経過の続き

これ( https://togetter.com/li/1353074 )の続きにあたる事故後の経過です。気合さえ続けば随時更新。
航空事故 ボーイング 航空機 ボーイング737 737MAX
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Bloomberg Technology @technology
Boeing’s 737 Max is about to join the list of brands trying to come back from ignominy bloom.bg/2Vu00xJ
Julie Johnsson @juliejohnsson
My latest: why analysts are looking to the Ford Pinto and Tylenol capsule poisonings for clues as to how the @Boeing #737MAX will emerge from its crisis #AvGeek bloomberg.com/amp/news/artic…
サキノハカ @sakino_haka
Boeing Sends 737 Max to Brand Rehab to Avoid Fate of Ford Pinto - Bloomberg bloomberg.com/news/articles/… アナリスト達は737MAX問題で先行き不透明なボーイングの財政への手がかりを過去の事例に探している、という話。
サキノハカ @sakino_haka
記事ではラルフ・ネーダー氏に欠陥の放置を糾弾されたシボレー・コルヴェア(車)、構造上の欠陥から約500人が亡くなったとされるフォード・ピント(車)、迅速な回収により毒物混入事件からの信頼回復に成功したジョンソン・エンド・ジョンソン社のタイレノール(解熱鎮痛薬)の事例が挙げられています
サキノハカ @sakino_haka
問題発覚後、フォード社は幸い死にませんでしたが、「ピントというブランド」は完全に死にました。
サキノハカ @sakino_haka
ボーイングとしては「737(MAX)というブランド」が死ぬことは絶対に避けたいところですが、こうやって日を追うごとに問題がまだまだ明らかになっていく現状は、「まだ隠していることがあるんじゃないか」「嘘を吐いているんじゃないか」という消費者の不信感の払拭には程遠い状態です。
サキノハカ @sakino_haka
不安を持たせないように汚点難点をうやむやにすることは、こういう時悪手です。現にこうやって「大きすぎるエンジンがそもそも悪かったのだ」という言説が広まってしまっているのですから。ボーイングは開示の欠如により、自分の傷を大きくしてしまったかもしれません。
サキノハカ @sakino_haka
FAA reviewing long-standing emergency procedures used in 737 Max crashes cnn.it/2vPsnYd FAAは2件の737MAX墜落事故においても試みられた緊急時手順(1967年以来変更なし)を見直します。
サキノハカ @sakino_haka
今まで訓練されていた52年前基準の737型緊急時手順だけでは、最新のMAXの緊急時には手順としてもはや不適当なのかもしれません。
The Seattle Times @seattletimes
On Boeing’s 737 MAX, the company altered cutout switches which made them more restrictive and removed an option that could conceivably have helped pilots in the Ethiopian Airlines flight regain control. (Via @ByMikeBaker and @dominicgates) st.news/2WDznmy #aviation
Mike Baker @ByMikeBaker
NEW: Boeing altered key switches for the 737 MAX cockpit, limiting the options to shut off MCAS system seattletimes.com/business/boein…
Bloomberg @business
How much Boeing will pay to the families of those who perished aboard two doomed jets will be dictated by a grim calculation: How long did the victims know they were plunging to their deaths? bloom.bg/2Vtyfp8
サキノハカ @sakino_haka
What Happens When Your Business Relies on the Boeing 737 MAX? Just Ask Norwegian Air finance.yahoo.com/news/happens-b… 737に頼るところ大きかったLCCのノルウェー・エアシャトルもこの度の飛行停止で打撃を受けたが、飛行停止により機材取り回しの厳しくなった航空各社がA320の入札合戦を繰り広げており
サキノハカ @sakino_haka
ノルウェー・エアシャトルが既に発注済未受領分だったA320枠を他社に売る(言ってしまえば価格が釣り上がっているいまが好機)ことで、被害は限定的なものに抑えられそう…という、ダメージコントロールの話
サキノハカ @sakino_haka
U.S. pilot unions are getting subpoenas for documents on the Boeing 737 Max bloomberg.com/news/articles/…
サキノハカ @sakino_haka
「空飛ぶタクシー」の実用化への道のりは、ボーイング737MAXの相次ぐ事故で険しくなる wired.jp/2019/05/13/boe…
サキノハカ @sakino_haka
「すべての航空機の認証計画が遅れる恐れがあります」
サキノハカ @sakino_haka
「737MAXの事故をきっかけに、自動制御システムの認可を最重視しなければならなくなるでしょう。しかしFAAはすでに、どうすればシステムの自律性を認証できるのか、まるでわかっていないことを十分に自覚しているはずです。」
サキノハカ @sakino_haka
「思うに、空飛ぶタクシーを開発している業界は往々にしてあまりにも楽観的です。その大半は737MAXとeVTOLの関連をよく理解していないようです」 うっ
サキノハカ @sakino_haka
MRJは認証が見直される前になんとか逃げ切ってほしいんだけどな…どうだろう…
サキノハカ @sakino_haka
ただでさえ金と人が足りなくて認証をボーイングに投げていたのに、限られた金と人でもっと認証厳しくするってったら、期間が伸びるんだよなあ…
Robert Wall @R_Wall
When MAXs Fly Again, Will Passengers Get on Board? wsj.com/articles/the-m…
Aviation Week @AviationWeek
A simulator session that mimicked a key portion of Flight 302 accident sequence suggests the Ethiopian crew faced a near-impossible task of getting their 737 MAX 8 back under control. Find out more: qoo.ly/xbpq3 pic.twitter.com/51mjzMABbI
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サキノハカ @sakino_haka
@KaroKyuuri 一部(スポイラーのところ)は使ってるらしいですが、そこだけのようですねえ。747-8もそんな感じだった気がします。 b737.org.uk/737max.htm
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コメント

PlatoonLeader @442ndCombatTeam 5日前
Raw Story の通りM率21%の為に、ボーイングの経営陣が現場を締め上げて今回の事故を引き起こしたと思うと何とも悲しい話。人命にかかわる機器を扱う以上「彼らは過失致死罪に直面することについてもっと心配すべきです。」はもっともな話だとおもう。
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