「プリウスは本当に欠陥品なのではないか?」不安の声。今度は公園の砂場に突っ込み保育士の足を折る。

ネットでも都市伝説として「プリウス」の安全性について脅える声が日増しに増えていく。 かつての「若者の乗る事故車」のイメージの強かったシルビアの後継車としてのポジションを担うGT86やロードスターらにも言えることだがドライバーが「ドライバーが車の特性をわかっていないので事故を起こす」というケースもあるのだが・・・
今日のプリウス シフトレバー 保育士 プリウス ブレーキペダル 千葉・市原市 アクセル 交通事故 保育園 暴走
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NHKニュース @nhk_news
【ピックアップニュース】最新のニュースを映像と字幕でお伝えします。▽園児が遊ぶ公園の砂場に車突っ込む ▽ハロウィーン問題で渋谷区が路上飲酒などを禁止する条例制定へ ▽来春卒業予定の大学生 すでに半数超が内定獲得 ほか #nhk_news www3.nhk.or.jp/news/movie.html pic.twitter.com/ChiJEkWG2P
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ニュースウオッチ9 @nhk_nw9
#保育園児 が遊んでいる #砂場 に車が突っ込みました。 事故が起きたのは #千葉県市原市 の公園。 園児をかばおうとした保育士が車と接触し足の骨を折る大けがしました。 警察は車を運転していた65歳の男を逮捕。事故の原因を調べています。 #nhk #NW9 pic.twitter.com/3TKAvrehNo
NHKニュース @nhk_news
【動画】千葉県市原市の公園で保育園児らが遊んでいた砂場に乗用車が突っ込み、30代の保育士が足の骨を折る大けがをしました。警察は乗用車を運転していた65歳の男を過失運転傷害の疑いで逮捕し、詳しい状況を調べています。www3.nhk.or.jp/news/html/2019… #nhk_video pic.twitter.com/ruFqgAwyVv
kegasa @kegasa2007
NHKニュース9 またトヨタのプリウスで事故! 駐車場でブレーキを踏んで支払い中に急発進。 公園の柵をなぎ倒し砂場で遊ぶ園児へ突進。園児を庇った保育士の女性が大怪我。運転手は普通の人だったらしく即逮捕。 プリウスには安全対策の為にソフトの改修リコールが必要では? 65歳でも事故! pic.twitter.com/VFKRAwFuc3
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なにわのかもめ @CLM_Osaka
15日午前千葉県市原市の公園で、保育園児らが遊んでいる砂場に乗用車が突っ込み、園児をかばおうとした30代の保育士が足の骨… www3.nhk.or.jp/news/html/2019… 保育士さんからしたら当たり前なのかもしれないけど、そもそもドライバーよ…… こんなん続いたらただでさえ保育士さん足りてへんのにますます…
Goyathlay @ryou_nakamori
「ブレーキペダルを踏んでいたのでなぜ車が急発進…」(文章抜粋) 車が悪いのか? 飛行機の様に、ブラックボックス義務化だ。 ------ 15日午前千葉県市原市の公園で、保育園児らが遊んでいる砂場に乗用車が突っ込み、園児をかばおうとした30代の保育士が足の骨… www3.nhk.or.jp/news/html/2019…
kuboy@εïз洒落てるboy( °̀ロ°́)ง @k_b_y16
プリウスの事故の理由って また高齢者!って言われるけど 原因って大まかに言うたら 1静か ☆ 2高齢者 ☆☆☆ 3シフトレバー☆☆☆☆☆☆☆ 静か 歩行者も気付きづらい。分かる 高齢者 漫然、優先通行妨害 わからんでもない。 シフトレバー 犯人だろ、こいつ。 シフトポジション+踏み間違えコンボ pic.twitter.com/9zq9fDFwgr
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Lucky Acme @monst_planet
正直に言わせてもらう。 最近の高齢者の事故はプリウスが多いのは事実。 このサービスキャンペーンに注目して下さい。 サービスキャンペーンだから車を見てもらわない人もいると思う。 車に何かしらの原因あるだろコレ。 衝突防止装置がエラー吐いてるかもしれないしブレーキ効かなくなってる可能性 pic.twitter.com/vigW57lkzg
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徳太寺有垣 @hideki_motokane
最近頻発するプリウスの暴走事故でクルマ側の原因は セレクターレバーやブレーキペダルに操作感が皆無に等しく 運転感覚に悪影響を及ぼしたからではと30プリウスを4年間所有していた私はそう思います。 pic.twitter.com/35BLQlua3f
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でーえす @megu1059
年寄りのプリウスが今度は公園で遊んでる保育士と園児に突っ込んだのか…。次はいよいよ保育園に突っ込みそうで怖いな。 プリウスのシフトレバーが原因って意見を見つけて調べてみたらBって何だよ。Dだとエンジンブレーキ利かないから別途設けてるらしいがBは駄目だろ…。そしてPはボタンなのかよ…。 twitter.com/nhk_news/statu…
沼倉 @c32bhnsx
普通のガソリン車と違ってHVはアクセル開度20%くらいまでの反応が曖昧。だからと言って老人がプリウスのアクセルをそれ以上踏み込むとモーターの太いトルクでパニックってのが原因だろ。どちらにせよ運転手の操作ミス
康大 @usaydai
プリウスでの事故がシフトレバーが原因かどうかわかんないけど プリウスのシフトレバーって分かりにくいんだよなぁー あと日産NOTEとか ちゃんとガチャガチャってなる方が確実な気がする
盛田隆二 @product1954
千葉県の公園の砂場で遊んでいた園児らの近くに乗用車が突っ込み、かばった保育士が骨折。逮捕された65歳男は「アクセルを踏んだ覚えはない。突然、急発進した」 プリウスの事故についてはトヨタが正式に調査結果を報告するとかしないと風評被害が広がる恐れがありますね。 news.livedoor.com/article/detail…
ツミキ @chngd341
プリウスこんだけ事故おこすって欠陥車なんじゃね
ヒロ @igoigoahiru
プリウスって大分欠陥品なのでは(;・ω・)??
T @SN8
【悲報】プリウスさん、またアクセルを踏んでないのに突然急発進して事故る、もうこれ欠陥車だろ… michaelsan.livedoor.biz/archives/51973… #MT2
岩くん@優しい人しか絡みません @iwachanjapan
40からは 安定性よく普通に戻ったけど 30型のプリウスは個体差あるかもしれんがまじで欠陥車多かったぞ 乗ったけど本気でブレーキ聞かんし 硬いしハンドルは何故か思いしロックされとるし pレンジ隠れとるし シフトノブ小さいし 視界や視野狭いし本当にやばかったぞ まぁあたり外れあると思うけどな
筑多久 @chi_ku_ta_ku
保育園児を巻き込む事故が今日も発生。今日は保育士さんが受難で大変だっただろうけど、やっぱりジジイのプリウスが原因となった。 そしたら興味深いコメントを見た。車の欠陥を本当に否定できるのか。 pic.twitter.com/CAXkO3l2QG
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Wis🔖 @Wis12628680
#プリウス の欠陥なのか人的ミスなのかは知らんけど、65歳で「老害」呼ばわりされる世の中で70歳まで働けとか無茶苦茶だと思うよのさ。 #70歳定年 #年金払え 千葉県の公園で園児の近くに車突っ込む「突然、急発進した」 news.livedoor.com/article/detail…
麦刈星 @arcturus020131
プリウスに構造的欠陥があることは明らか twitter.com/tsuisoku/statu…
株)Car Pear @carpearJP
「アクセル・ブレーキには問題ありませんでした」 と毎回報道されるけど、ペダル周りに課題はないのかな。 プリウスは本当に踏んだ感覚が一緒。 かたや外車はペダル1つにしろ作り込みを感じる。 機能には欠陥なくても操作すると言う行為に対するデザインに欠陥があるのではないかと疑ってしまう。
回転斎急須 @spinningteapot
もしも、もしもだよ、これから #プリウス に重大な欠陥が発見されてだよ、ブレーキ踏んだ状態で暴走することがあり得るとなった時に、さぁ、これは大変だよ。上を下への大騒ぎになるだろうな。
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コメント

マケン犬 @watasi_no_make 11日前
村正が妖刀と呼ばれる由縁とか言われてて草生えたわ。いや笑えんけど
しょうちゃん @show__chan 11日前
プリウスの前に人間に欠陥があるのは確かなので。
ゆき@頭弱 @fe_yuki 11日前
twitterにはデマ垂れ流す欠陥があるのは、このまとめからも明らかだから廃止だなw
oshow2001 @oshow2001 11日前
プリウスが無くなっても、問題ドライバーが別の車種で事故るだけなので、事故の数は変わらないだろうね。
みさ @misa_exchange_ 11日前
人気者(売れている車)の宿命といえば宿命かもしれませんね…。それとは別にMTからAT乗り換えであのシフトレバーだけどシフトレバーじゃないみたいなのが感覚的に切り替えが難しいというのもあるのかなぁ…。個人的にペダル周りはそこまで違和感がない。もちろん他の車種でも似たようなのはあるけど、一番売れているプリウスがその中でも槍玉に上がっている印象。良い車なのになぁ…
キャンプ中毒のドライさん(Drydog(乾)) @drydog_jp 11日前
売れてるだけではなくて、年寄りに人気の車種だからねえ、そういう意味ではプリウスを警戒するのも正しいと思う
あゆあ @ayua_3 11日前
足がどんな位置、角度にあるとアクセルとブレーキの踏み間違えが起きるか知りたい。いつも気にしてるけどいつ自分が起こす側になるか判らないから予防はしたい。
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 11日前
これ結局は代金の支払いで券を探す間に無意識にブレーキから足が離れてしまって前進してしまったという、よくある。普段なら棒か前走車が犠牲になる事故が今回はたまたま居た子供を引いたからニュースになっているだけで、事故原因とプリウスは別に関係ないよ。事故としては他の車種でもあり得るしよく起きるミスでもある。
MoDMoDMoD @MoD87233696 11日前
プリウスって操作ログが残っていると聞いたがな。ハイマウントランプ?の挙動が変でディーラーに持って行ったら、線を繋いでログを読み取って直してもらったけど。
kadochika @kadochika 11日前
殺人事件を起こすのも大抵は人間ですので廃止が必要…という話にはなりませんしね。プリウスを廃止すれば別の車種が同じ扱いを受けるようになるだけでしょう
(あ) @MutsuniNaruBeam 11日前
プリウス以外の車も含めて、事故数ランキングを作ってくれないかなあ(他力本願)
nakj @nakj 11日前
運転席のポンコツをリコールすべきでは
ゆーた@暇人暇なし @phyllis_triton 11日前
show__chan だからフェールセーフで設計する必要があるんだけどね
ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 11日前
ハイブリッド車はいくつか乗ったけどプリウスはまだだな。一度レンタルして乗り心地や操作の特色を味わってみたい。
Yo-太 @Yota586 11日前
「タバコを吸う人は年収が高い(喫煙者はおじさんが多い)」って感じで年齢を交絡因子として考える必要はあるだろうな。
鱶森 @sHark_plus0 11日前
MutsuniNaruBeam 車種ごとの保険料ランキングでなんとなくわかりますが詳しい値は気になりますよね
mikumiku_aloha @mikumiku_aloha 11日前
ドライブレコーダーの記録って、センサーが感知した「ハズ」の信号を記録しているだろうから、誤検知をしていないかトヨタは調べているハズかな
ローストの肉 @ROM69787270 11日前
暴走事故から報道されるようになっただけか、実際に増えたのかが気になる所
アザゼル白鳥 @luger_ 11日前
ポンコツなのは機械(車)ではなく運転手(人間)。乗りこなせない車を自分で選んで買ったところからミスを犯している。それだけ。
柏木彰二 @GmailShoji 11日前
交通事故の件数も死亡者の人数も年間の総数は減ってるんだから、報道の仕方の問題なんじゃないのかねぇ
ばんくるM @bunkle_m 11日前
プリウスに関しては売上台数も多いからパーセンテージにしたら平均だと思うがの、、ただ運転手の事故率だと年齢に推移して上昇はしていると思う。あとエブリィみたいな軽バンも事故の報道見ると大抵それ
しぐれに狂詩曲 @shigure_ni 11日前
本気でドライバーでなくプリウスの方に欠陥があると考えてる人が多すぎて混乱してる。
masano_yutaka @masano_yutaka 11日前
そもそもプリウスを買う層で「いろいろ比較検討していろんな車をメーカー問わず試乗してみた結果、プリウスが良いと結論を出して購入した」って人が少ないんじゃないかなぁ。 売れてるし、税金安いし、なんとなくエコっぽいし…とか「イメージ」で買ってる=そんなに車の運転に興味がない って人だと思う。
ネリオ @nerio_paul 11日前
プリウス専用免許を作ろう(提案)
うずら @uzura94 11日前
プリウスのシフトに問題あるってよく言われてるけど他メーカーEV車も同じ配置のシフトなんだよね。他車種もニュースならないだけで誤操作事故起きてるのかな?
しぐれに狂詩曲 @shigure_ni 11日前
misa_exchange_ シフトレバーを「感覚」で切り替えてればいずれこの老人の仲間入りじゃない?目視しないの?
ロイヤルタッチ @royaltouch1297 11日前
親が30プリウス乗ってるので1回だけ運転したけど確かに分かりにくい作りなんだよね。
風呂メタルP @hurometal 11日前
踏んでもエンジンの回転上がらんからだろうな。踏み間違えても気づかない。
totori@Next_Generation»» @totori_coms 11日前
プリウスよりも運転者が欠陥だろ。そもそもあんだけ安全支援装置付いてるのに事故るんだし人の問題だろ。
クリスセドン @sedooooooon 11日前
人間のリコール開始
ポテチ @h4UoKS4uiga53r4 11日前
uzura94 所定の手順でシフト操作すると急加速するなんて欠陥があったりするならともかく、通常シフト操作間違えたくらいじゃそこまで深刻な事故起きんがな
orangepekoe @orangepekoe0710 11日前
phyllis_triton プリウスは悪くないよ。ただ母数が多いから事故も多く感じるだけ
yotiyoti @yoti4423yoti 11日前
uzura94 よく事故理由にシフトレバーを持ち出す人いるけど、そもそもブレーキするのにシフトレバー操作する人なんていないから関係ないよ。
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 11日前
人間からの指示に忠実に動くから、頭がポンコツだと車もポンコツに動くんやで。
◆FFR41Mr146 @saf_501st 11日前
プリウスの前に高齢ニンゲンをリコールしろって話ならわかる
sinkoro @h_okasann 11日前
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info124.pdf H28年のだけど、年間3万件超える件数。件数は年々増えているが、車種より運転者の年齢(高齢者の増加)構成に左右されていそうだけどね。さすがに車種の統計はないだろうなーまあ、統計あったとしても販売台数の多い車種が当然上位にくるだろうけどね。自動車炎上の時の三菱車バッシングと同じだろうね。あの時も三菱車以外も炎上トラブル(ユーザーの問題も含む)多かったけど、三菱車だけ報道されていたし。
スロバキアーニ @slovakiani 11日前
駐車券出す時って普通サイドブレーキ引きませんか?注意力の対象が、事故無く運転→駐車券を機械に入れる と変わって間違いなく危険だと思います。
tako @tako6502 11日前
装甲悪鬼プリウス
yotiyoti @yoti4423yoti 11日前
slovakiani 窓から腕伸ばして届く距離ならブレーキ踏んだままで、届かないと思ったらパーキングに入れてドア開けて取るな。
…Q @TENQ56428693 11日前
今回はバックするような場所じゃないしシフトレバー関係ないでしょ
クリームソーダ飲みたい @aux71011634 11日前
支払い中はパーキングにしとこう。
YamaMaya @zupporimogura 11日前
60才以上の運転はMTに限ると言う要件を作ればどうでしょう。うだうだ言うなら免許返納。
うずら @uzura94 11日前
yoti4423yoti 今回の事故にシフト関係ないのは理解してます。ただいつも事故やコンビニ突っ込んだ系ニュース流れるたびに「シフトが~」って話見かけるのそれなら他の車種でも起こるだろって思ってて。
うずら @uzura94 11日前
h4UoKS4uiga53r4 ですよね。コンビニダイナミック入店もアクセル踏み込まないと無理だ。
3rd埼玉両日 @netnotora 11日前
リーフが補助金でバカ売れてしてたらリーフが叩かれる奴だよこれ
ふひひっ☆ @satoda3104s2 11日前
欠陥品人間とプリウスで無敵だな。
こぐ @kogkangf 11日前
ワイドショーやマスゴミやこういうツイートはあっても公的な発表が全然ないやん。つまりはそういうことだろ。
@D9hV1M7YOI3PZCj 11日前
車種別の事故率がないとわからんな、ただ単にプリウスが多いから事故が多いだけかもしれんし。愛知が事故多いけど台数比とか人口比だと少ないみたいだし
たちがみ @tachigamiSama 11日前
報道だと事故起こしているの大抵高齢者のプリウスだよね 若者はプリウスあまり乗らないってのはあるにしろ、車じゃなくて運転者が原因だろ
今そこにある神崎 @Euri_K 11日前
これさー、センセーショナルだからマスコミが連続して報じてるだけで、実際は前からもっとたくさんプリウスミサイルwith御老体あったわけでしょ?恐らく。プリウスに限らず、免許の返納について何かメリットや社会制度か罰則を設けてゴリ押しないと真面目に怖いわ。
けいにい@ゲーム名はAverno @_miwa_441 11日前
安全確保して試してくださいってドヤってる人、ATならいちいちD→N→Dなんて操作しないだろ。 信号待ちだってブレーキ踏んでれば良いんだから。 変に操作しようとするから事故に繋がるんだよ。
ばしにぃ @hiro_orso_viola 11日前
本当に欠陥ならもっと沢山トラブル起きてると思うんだけど。 そもそもそれなら自動車保険の会社が黙ってないのでは?
とろろ @ein18790314 11日前
これだけプリウスのせいじゃね?という人がいるわりに、 販売台数や年齢構成とプリウスによる事故件数の因果関係を分析した結果貼っててるのを見かけないのはなんでだろう。 どっかにあるのだろうか。
Chacha @mofmof1111 11日前
車に欠陥があるなら、買って直ぐに事故るだろ。
oshow2001 @oshow2001 11日前
同じ事故率でも、母数が多ければ事故数は多くなる。プリウスしかり、高齢者ドライバーしかり。
BIRD @BIRD_448 11日前
保険屋が車種別料金を作るようなら「ガチ」だと思うが、改めて調べるか?と言うと…
oshow2001 @oshow2001 11日前
BIRD_448 損害保険料算出機構の型式別料率クラス検索( https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/ )で調べられるのだけどねぇ。一覧表が無いので比較が面倒ですが。
ふるたか @furu49144635 11日前
軽以外では日本一売れているんだろ、それであの程度ならむしろ安全なのではないか?
ふるたか @furu49144635 11日前
コンビニに飛び込むっていうのもよくわからん、最初はそーっと出るだろ。いきなりベタ踏みするなら、それはプリウスに限らず暴走する。
太郎 @thinktaro 11日前
プログラムの実行エラーが出て、言語のバグかと思ったら実は自分のプログラムのバグでしたってのに似てるね
mr_harlock @mr_harlock 11日前
プリウスに欠陥があったとしよう、でもそれなら事故現場に辿り着く前にももっと頻繁に事故を起こしてそれがトヨタにフィードバックされていればすぐにでも対策を考えるでしょ。従来のトルクコンバーターとハイブリッドの挙動のちょっとした違い+自分の体が若い頃のようには運転出来ない事を自覚出来ない老人、と言う組み合わせが一番の原因だと思うのだがな。
imo @jagaliko23 11日前
プリウスのシフトレバーは確かに分かりづらいし、視界も悪く自分では絶対に乗りたくないけど プリウス事故の9割型は運転してる人間のせいだと思う
まきにょ @makinyopp1 11日前
「売れてる」だけが原因なら同様のミニバンミサイルの事故がもっと報道されててもいいはずで、やはりユーザー層の偏りとの相関はあるんじゃないだろうか
Chacha @mofmof1111 11日前
プリウスのタクシーもあるので、問題があるなら、その辺から話が出てもいいはず。
もこ @mocomb 11日前
今回はシフトレバーを操作する必要のないケースだし、前回の飯塚事故もシフトレバーは関係ない。もし車側のつくりに関係があるとしたら、アクセルペダルとブレーキペダルの位置やその時の運転姿勢の違いだろうね。コンビニに突撃してる車種は自分が知る限りでは軽自動車もそこそこの数あるし、過去10年くらいの間の突撃車種を洗い出してみたい印象。乗りものニュースさんやねとらぼさんほか頑張って(他力本願)。
ひろっぺ@シン・十四松・フレンズ @hiroppe3rd 11日前
プリウスのシフトレバーの欠陥は「左に戻すと前の状態のまま+Nへの切り替えに時間が掛かる」 Dから左に戻るとDのまま、Rに入れて左に戻るとRのまま、そこからNに入れようと時間を取らずに戻すとNに入らず左に戻るとR。DのつもりがR、RのつもりがDとか、Nに入れたつもりがDまたはR、という状態を起こしがちで、走りがなめらかであるため気がつかずそのままアクセル押し続けてしまう。
田中幹生(41歳・白い生き物の食事係) @maniaxpace_mt 11日前
公園の砂場に車突っ込む 園児かばい保育士骨折 記事に、「公園の砂場でも車突っ込んでくんの??」「今度も砂場で遊ばせていた保育士が悪いってなるんかな?」など感想ツイート https://togetter.com/li/1355416
やって後悔よりやらない選択 @Negative_IsGood 11日前
死んだはずだよお徳さんと思ったら違う人だったけど、故人や有名人の名を騙られるのはあまり気分の良いものではないな。
oshow2001 @oshow2001 11日前
hiroppe3rd なぜそんなにNに入れたがるのか。
@D9hV1M7YOI3PZCj 11日前
oshow2001 2018年のデータだと3~6あたりなんで普通ぽい? https://car-life.adg7.com/hoken/hoken_class_ichiran.php
やって後悔よりやらない選択 @Negative_IsGood 11日前
プリウスに問題があるのなら、今回の事故(50/55)だけでなく渋谷案件(20)や先代(30)の「プリウスのタクシー」が相当事故を起こしているはずだと思うのだが、寡聞にしてそのケースを知らない。
ととっと @xyrLuoihI9vhuex 11日前
でもまあ妖刀プリウスって笑ってるこの事態は実は最悪ではないという事実。トヨタに問題があるのでは?となって現社長は社長就任直後にアメリカ議会の公聴会に呼ばれるという事態になっていたわけで。
spin_out @spin_over 11日前
プリウスのシフトがだめなら、ホンダのハイブリッドカー(FIT、ヴェゼル等)のシフトも基本同じ配置だからだめなはずなんだけど。
@RaamenDrugRock 11日前
犯罪者の何%がパンを食べていてなんやかんや
@wasthya 11日前
免許も定年制にするしかないんじゃないですかね......プリウスのせいだったらもっと事故めっちゃ起きてるはずですし、運転手に原因があるとしか......
spin_out @spin_over 11日前
急な坂道以外では基本ATはシフトのポジションDで動かす必要がないし、今のハイブリッド車は停止からのスタートは原則モーターで可動するのでB(ホンダだとL)に入れる必要すらない。今後はハイブリッドではオートブレーキホールドがエンジン自動停止に変わって主流になるはずなので、その制御も含めて運転中にシフト操作するのはバック時くらいになるだろう。
頭部にキモチップを埋め込まれた @ngohho 11日前
自動運転ごり推しキャンペーンで、連日マスコミに危険運転のニュースを大声で連呼させたら風評被害?を生んでしまった件w物事、どうしても想定通りには行かないw
転倒小心 @tentousho 11日前
忌み子が現在はプリウスってだけなんでしょうねこれ。ホンダの軽四が走る棺桶と呼ばれてたのとおなじで、よくよく見たら運転者の心得違いじゃないかそれというオチで、たまたまその時期に目立っている車が(目立っているだけにそういう事故でも目立ってしまい)やり玉に挙がってるだけだと思います。 ただ、まとめ最後当たりの「NからDへのシフト変更がブレーキなしで出来てしまう」は今回の事故とは関係なしにあぶねえなーとおもいましたけども
火雛 @HibinaKageori 11日前
プリウス購買層に傾向があるんだろう。安さを重視するとか。燃費以外の性能を見ないとか。珍しい車を好まないとか。
もこ @mocomb 11日前
またプリウスか、といわれる程度には実際に起きてるからね。福岡のプリウスタクシーでの事故も記憶に新しいと思うけど。もちろんほかの車種でも踏み間違い事故は起きてるけど、プリウスは遠目に見てもわかりやすいからかあまり車に詳しくない人でも車種を特定しやすく記憶に残りやすい傾向にあるのかもね。
@Q_fever 11日前
昔の車の運転感覚が抜けないのと関係がありそう。最初の車がフットパーキング+コラムシフトだったんだけど、たまに代車で同じ配置の車に乗ると、代車から戻ってもしばらくその癖が抜けなくて何もないところを触ったり踏んだりしてしまう。年老いているならなおさら。昔乗ってた車の感覚で間違ってアクセルを踏み込む→動いてる!ブレーキ!ブレーキ!(と思いつつアクセルをさらに踏む)→ガシャーン→勝手に進んだんや といった感じだろうなあ。プリウスそのものに乗ったことはないのでよくわからんけど。
◆FFR41Mr146 @saf_501st 11日前
HibinaKageori 自動車にも運転にも興味がない層
房乃介 @fusanosuke 11日前
>shufuo プリウス(というかトヨタFF車全般)のブレーキペダルは中心より少し左にずれててアクセルも中心寄りで距離がとても近い。ペダルの位置が良くない。ドイツ車やマツダのペダルレイアウトは右寄りで良く出来てる。 2019/05/16 https://bit.ly/2HlJs2z
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 11日前
このまとめ人のプリウスきらいも大概(笑 プリウスが悪いと書けば閲覧数が稼げるから味を占めたというのもあるんだろう。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 11日前
zairo2016 まとめの読み手の多くはこの車種が原因でないという事を理解している模様(笑 あくまでプリウスは統計上でカローラに次ぐ勢いで世界的に見ても多い車種だし、砂場に突っ込んだ事故主は65歳老人である。老人の誤操作なのが明らか、シフトレバーも今回は関係ない。ただ悲しいかな?ごく一部の人はそこを読み取れず混乱している模様ですが、よく状況を把握しましょうね。
Hornet @one_hornet 11日前
静か過ぎて、気付いたら動いてた→ブレーキが緩んでクリープかと思って足元のペダルを踏んだ→アクセルだった、なのかな。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 11日前
まとめ主は  自動車評論家 徳太寺有垣 氏がすでに亡くなったことも知らんのか?それが偽物で、そんなものを掲載することも恥だとわからんのもどうかと思うけどな。
あらP★ @arapix 11日前
プリウスはAT廃止してMTのみにすべき。
ヘタレさん @hetare_rider 11日前
今回の事故はコインパーキングを出る時に支払いをしようとして起こしてる事故なので、【停車→駐車ブレーキ+N or Pレンジ】にしてから支払いすれば防げた事故。運転者が横着して済ませようとした知能の低さが原因。AT車の場合クリープで進むから最低でも【N+フットブレーキ】、より安全にするには駐車ブレーキも併用が正しい判断。
ヘタレさん @hetare_rider 11日前
arapix ホンダの出番かな?(THSは構造上MTが作れない)
ばんくるM @bunkle_m 11日前
あととにかくプリウスのせいにしている人って数年前のアメリカのトヨタ叩きと同レベルだと思うがな。あれも神の力で止まったとかバカ抜かしたけど結局はフロアマットが原因だったし。その結果リコールを提出し対応した 問題あるならリコール提出してるはずだがな、、、どんなに優秀な車があっても搭乗者がアレなレベルだとこうなる。
fishburgerman @fishburgerman 11日前
というか高齢者に選ばれる商品特性で母数が多いのだったら、今よりもヒューマンエラーが「より」起きにくい設計を目指すべきだし、その研究余地がゼロなわけはないのでね。原因を探る=プリウスが有罪ってわけでもないし。
ばんくるM @bunkle_m 11日前
どうせなら最近見ないけど同じ理由でなんか言ってた88歳の旧通産省の元工業技術院長にインタビューしてくれよ。多分元気だからあの人
マシン語P @mashingoP 11日前
ハリウッドスターがレッドカーペットに乗り付けるときにプリウスを使うなどのイメージ戦略で、すっかり「環境に優しいハイブリッドカー≒プリウス」と刷り込まれた人も多いから。仮に違法行為に手を染めた人間のスマホを報道したらiPhoneが槍玉に挙げられるだろうよ。
エセチク @ese_kichiku 11日前
道具が悪いんじゃなくちゃんと使えもしないのに上等な道具だけ揃えて悦に入る方が悪い つまりジジイは切腹しろ
しわ(師走くらげ)@多忙は続くよいつまでも @shiwasu_hrpy 11日前
高齢者って何かとかっこいい横文字に弱いのよ。それについたオプションとかにも。フォルムはかっこよさの入った流線形だし、「ハイブリッド」「環境にやさしい最新型自動車」「燃費も良いのでコスパ良し」とか謳われたらそりゃ操作性無視してそっち選びがちになる人多いんじゃない?況して定年迎えてゆったり老後の年金暮らし、とかって人には尚更耳障り良く響くのではなかろうか。ただそれのみで一概にプリウスのせい、と言い切るのは早計と思うが。
しわ(師走くらげ)@多忙は続くよいつまでも @shiwasu_hrpy 11日前
ただひとつ思うのは、この手の事故の統計見たこと無いんだよね。車種と運転手の年齢層、過去の事故回数、疾病の有無とかな。保険会社でその辺のデータ出てないだろうかね。それとも自動車メーカーに睨まれて出せないのか。
ふるたか @furu49144635 11日前
欠陥なのはドライバーのほうだよ。
oshow2001 @oshow2001 11日前
tentousho AT車って、走行中にNに入れらて、そこから走行中にDにも出来たと思ったけど・・・走行中にNに入れて慌ててDに戻したなんて話を聞くので、大抵のAT車は出来ると思っていたよ。
刑事長/理事長 @DekatyouNy 11日前
furu49144635 MTの癖が抜けてないだけじゃないかと個人的には思ってる
frisky @friskymonpetit 11日前
若者の乗るプリウスが事故を起こしてから話を聞こうじゃないか。
イソプロピルアルコール @propanol_C3H8O 11日前
停止状態からの加速力がエンジン車より強いから車止めや簡易的な柵を乗り越えてしまい安いってのはあるかも
kampfer @kampfer2009 11日前
propanol_C3H8O そういや今朝の情報番組でも、ハイブリッドのモーターは初動の力がガソリンエンジンより相当強いって言ってたな。
bun🍃 @bun3559 11日前
頑なにプリウスのせいにしたい人も、したくない人も、ちゃんと数字出してから論じてください。出せないなら黙っとれ・・・
佐藤 誠 @madao007madao 11日前
これ見てプリウス!やべぇ!って思う人はだいぶリテラシー低いから、車に乗らない方がいいと思うよ。別の原因で事故しそう。
monolith@フォロー外から失礼します @se_monolith 11日前
「一般的な車のブレーキペダルの位置にプリウスではアクセルが」って証言、気になるねえ
にゃるらとほてぷ🐬みま @mimarisu 11日前
プリウスの車での問題点をわかりやすく言うと「だるま屋ウィリー事件」しかもアクセル踏んでもブォーンならないからアクセル効いてるかわからない 乗ってる人にも欠陥あるけど車も対策したほうがいいかもね。
にゃるらとほてぷ🐬みま @mimarisu 11日前
プリウスもアクセルの位置って右だよね? ペダル位置見たけど普通じゃない?
kumonopanya @kumonopanya 11日前
欠陥じゃなくて、ギャクに性能が良すぎて急発進できてしまう、老人には扱うのが難しいほどの高性能というイメージ、トヨタは老人にプリウスを売っては駄目だってことだろう。老人に売りつけているトヨタは裁かれるべきだとは思うね。
にゃるらとほてぷ🐬みま @mimarisu 11日前
あと年寄りの癖として「昔の車は停止中にニュートラルにしないとエンジンが故障しやすくなる」って事で停止中毎回ニュートラルにしてると思う。停止中のドライブでブレーキなら問題は起こりにくいかと。
BLACK @BlackBlack0013 11日前
ここまで劇場版パトレイバーの遊馬の台詞なし! 指差し確認よし!!
にゃるらとほてぷ🐬みま @mimarisu 11日前
なお、昔の車ってところ、うちの父上からの話なので鵜呑みはしないでね。
oshow2001 @oshow2001 11日前
D9hV1M7YOI3PZCj そうなんだよね、保険料率をプリウス以外の車種と比べても、特段悪くもなく良くも無く。ここでやり玉にあげるような状況は、料率からは見て取れない。
endersgame @endersgame3 11日前
makinyopp1 報道は完全に認知バイアス要因だよ。同じタイプの事故が起きててもその時話題になってるものやセンセーショナルな事故を優先的に報道。「少年の凶悪事件が増えている」なんかも全く同じ構造。 まあ最近は年間死者が3000人台に減ってきたので、地方キー局まで含めれば死亡事故は全部報道可能かもしれんが、この例みたいな怪我(年間50万人、重傷でも3万人)は完全に報道側の意図が入る。
jtoestep @jtoestep 11日前
プリウスの分母が多すぎるし、高齢者の所有率も高いからプリウスの欠陥を疑うには早計。ただ、プリウスのUI/UXに問題がある可能性は高い。踏み間違え等が多いのはこのせい。プリウスのような高齢者の所有率が高いモデルはデザインよりも誤操作を修正するのが課題だろ
ポテチ @h4UoKS4uiga53r4 11日前
se_monolith 従来車より多少左に寄ってると言う人はいるけど、そこまで極端にずれてるようだとブレーキを右足で踏むのが困難になってそれこそクレーム大量につくよ
たけ爺 @take_ji 11日前
これ、手元や足元を動かす必要がある時は普通にN・Pにいれるものだろ? ”ブレーキから少しでも足が離れたら”クリープで勝手に前進してしまう危険があるのに、Dレンジのままゴソゴソ駐車券探すの? 目線を切って支払い作業するの? 信号で停車しているのとは訳が違うぞ。
たけ爺 @take_ji 11日前
take_ji というか、”信号で停車している”時ですら、何らかの作業で目線を長く切ったり姿勢を変えなきゃいけない時は、Nレンジ+PブレーキかPレンジで安全を確保してからやるものだと思ったのだが。
こばさん @wakwak_koba 11日前
福岡のプリウスタクシー暴走事件でも思ったけど、防犯カメラの映像を公開して、ブレーキランプが光っていたかどうか見せたらいいのにね。 なぜだか福岡のときは相当数のカメラに写っていたと思われるのに完全非公開だったけど w もしブレーキランプが光ってなかったら、決定的なプリウス擁護になるんだしさ。
oshow2001 @oshow2001 11日前
wakwak_koba 多分、公開されても、制御が狂ってたらブレーキランプが付くとは限らない。と言って、プリウスの問題にしそう。
ashi_happon @ashi_happon 11日前
エンジンカーならブレーキのつもりでアクセル踏み込んだらブオーンってなるからビックリして踏み直すけど、静かなままだからあれなんで止まらないっつって余計に踏み込む。
きたあかり @kita_akari0420 11日前
乗ってない人間が推測・想像・企業陰謀論で叩くのはもういいので、 MTからの移行で普段プリウスやその派生車種を使っている人の操作系に対する印象が訊きたい。 できれば当事者より若い40〜60代辺りで。
ふひひっ☆ @satoda3104s2 11日前
自動車事故は余程のことがない限りドライバーが悪い定期。90%以上ドライバーが原因。
kyk @0_kyk 11日前
kita_akari0420 運転性は良いとは言わんけど悪くもない 加速は悪い。意識してペダル踏み込まないと想定した速度出せない 後方の視野が狭い。バックモニター無いと苦労しそう シフト配置は見れば分かる。ペダル位置に違和感は無い 静かで歩道の無い道で後ろから近づいても自転車や歩行者が気がつかない点は危険だなと思う 社用車がプリウスで運転してるけどこんな感じ(個人の感想です)
deep @deep26409148 11日前
又、プリウス事故。 ホンマにプリウスに問題ないの? ソフト関連とかねぇ、何らかの影響でソフトが誤動作してブレーキが利かなくなるとか。。。。? ブレーキとアクセル間違うなんてよっぽどやで。 すぐに運転ミスでかたずけてるけど、何か短絡過ぎる感じやな。
こばさん @wakwak_koba 11日前
あと、今回の件は違うと思うけど、シフトレバーがセンターに戻る(前回の操作が保持されない)という致命的な欠陥も事故が多い一つだと思う。 駐車場とかで前進してから後退(D→R)みたいな動作をしたい場合に、Dの位置が保持されておらずセンターに戻ってしまっているため、R と間違えて D に入れてしまう(つまり D→D)という凡ミスが起きえる。
ashi_happon @ashi_happon 11日前
そもそも踏み間違え起因の事故ってプリウス以前、あえて言えばオートマ車登場以降毎年必ず起きてるからね。
しゃふ@しにたみ100% @rituku 11日前
老害とか関係なく人間はミスをする生き物なので人間そのものが欠陥である
リセット @RESET_KEY 11日前
他にも売れてる車はあるのにプリウスばかり事故るのはおかしいんじゃないか?
nekosencho @Neko_Sencho 11日前
「プリウスが特にたくさん事故してる」ってのがネットじゃ半ば常識として語られるが、まだソースを見たことがないんだよなあ。
nekosencho @Neko_Sencho 11日前
アメリカのほうで訴訟が相次いだけど、あの時も特に欠陥はないって感じで終息したはず
oshow2001 @oshow2001 11日前
RESET_KEY とりあえず、「踏み間違い事故」で画像検索する事をお勧めします。
monolith@フォロー外から失礼します @se_monolith 11日前
mimarisu …は?アクセルとブレーキが左右逆だと読んだの?そんな車あるわけねえだろ…普通はペダル全体が従来車より多少左に寄ってるって意味に捉えるだろ…
ひるね @mzWo1y3xA2WWs7K 11日前
「運転手は普通の人だったらしく即逮捕」←ここは「上級国民は〜」って突っ込むところじゃないの?
(新)ぼくキャプ村ーN @sinbokukyapun 11日前
どうして自動ブレーキが作動しなかったんだろう?新型だから自動ブレーキ搭載してるよね
Chariot @BLACK_RX_24 11日前
sinbokukyapun フェンスだったせいかもしれない。自動ブレーキが搭載されていても、カメラで「障害物だ」と認識できなければ作動しない。
kyk @0_kyk 11日前
機能には限界があるとセコく注釈ついてる手前 どこまで安全装置に期待していいんだかってのも 試しにやれるもんでもないしね
(新)ぼくキャプ村ーN @sinbokukyapun 11日前
ブレーキ、アクセル、シフト等の問題よりも、安全装置の改良の方がどう考えてもはるかに重要なんじゃないの?
(新)ぼくキャプ村ーN @sinbokukyapun 11日前
中古車にも後付け出来る安全装置がもっと普及すれば
Ichigo Mayo @15my 11日前
そんなに車の運転に興味がない老人に勧めるには燃費特化で視界が悪すぎると思う。まあ今回の事故原因とは関係なさげだけど...
comfortable2619 @comfortable2619 11日前
高齢者ドライバーによるプリウス暴走事故の原因は、ペダルの踏み間違え以外無いと言っていい。なのに相変わらずシフトレバーが云々と言ってる人が多くて呆れる。さらに欠陥車だとか、それをメーカーが隠蔽してるとか、どんだけ陰謀論を撒き散らしたいのかと。シフトレバーが他と違う形状と分かって購入した訳だし、欠陥車なら年齢問わず暴走事故が起きているはずだし、普通に考えれば事故原因は高齢者の運転技術の問題だと理解出来るはず。
Di.Of.Trディテクタ @cryingsnake12RM 10日前
Sakura87_net 2016年11月12日東京都立川市緑町3256の「国立病院機構災害医療センター」のコインパーキングでも同じような事故が起きていて2人の男女の尊い命が失われています。確か車種はアクアだったと思います。急発進時に音がしないのはハイブリッド車特有の問題。
シャムス @syamusu3 10日前
こんなのプリウスじゃなくて、車という乗り物の構造的な欠陥だろ。 何度も同じ原因で事故を起こしてるのに何の改善もしないとか車メーカーの怠慢そのもの。 仮にこんな事故が鉄道車両や航空機で発生したらヒューマンエラーを引き起こすとして改善が勧告されるレベルだろ
シャムス @syamusu3 10日前
車メーカーも運転する楽しみとかふざけたこと言ってんじゃない。あんたらが作ってるのは凶器になる危険なものだという自覚をもっと持て。
endersgame @endersgame3 10日前
その車メーカーの努力により、交通事故死者数は減ってんですけどね。
たけ爺 @take_ji 10日前
まあ、ハイブリッド車の怖さに「振動が無い」という点もあるんじゃないかと思う。エンジンの振動が無いから、動き出しが静かだと、一瞬、分からない。エンジン車だと振動が変わるから、動き出しが意外と分かりやすい。
endersgame @endersgame3 10日前
音でこの事故避けられたかなあ? HVの問題とするなら、0から踏み込んだ時のトルクがガソリン車を大きく上回ることじゃないかと思うが。
nekosencho @Neko_Sencho 10日前
自動車メーカーはESV実験車作ったあたりから、安全には結構気をつかっている。 当たったらすぐとれるサイドミラーは歩行者などに当たってもけがしにくいように配慮、ボンネットが膨らんだ感じの車が多いのは、歩行者と当たったとき、中のエンジンなど硬い部分に当たるまでに減速させるすきまをとっているからなどなど
tomtia_tw @tomtia_tw 10日前
「ファミコン」と同じで、名前知っている乗用車が「プリウス」しか無いせいなんじゃない? この前の大津の事故で事故った車の車名なんだっけ? と言われてもすぐにわかんないし。最近の国産車の車名ってとんとわからない。
フローライト @FluoRiteTW 10日前
日本で一番売れてる超ベストセラー車なのに目立つ事故がこの程度なんだから「事故は少ない」「特異な一例」でしかないんだよ
フローライト @FluoRiteTW 10日前
cryingsnake12RM ただの一件の事例なのに主語デカいっスね 切り分けどう考えてるの?
beigyiaa @beigyiaa 10日前
tentousho 世の中のほぼ全てのAT車はブレーキ操作せずにNからD、DからNに入れることが可能です。勿論走行中でも可能です。(そういう仕組みだから昔は下りの時はDにせずNにした方が燃費良いという話が蔓延っていたわけで)
gx9900 @GX9900GUMDAMX 10日前
sinbokukyapun シフトレバーの設計変更するより100倍マシな対策ですな。
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 10日前
「ブレーキを踏んでいたのに急発進」が事実だとして、その上で相も変わらず「シフトレバー」の話をする人がまずリコールされるべきだと思う。
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 10日前
この手の事故は間違いなく「踏み間違い」だと思うよ。チケットを取ろうと体勢を変えた際にブレーキペダルから足が外れ、無意識に足をブレーキペダルに戻したつもりがアクセルだったとか、そういうレベルの話でしょうよ。
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 10日前
「ブレーキが効かなくなった」だけなら「急発進」にはならないんですよ。急発進なんて挙動は「アクセルペダルを思いっきり踏み込む」ことでしか起こらない。つまり何をしたのか自明なわけです。
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 10日前
「急発進につながる挙動」が不具合として存在するというのなら、つまりエンジン周りに爆弾を抱えているようなもので、何の前触れもない謎のプリウス大暴走が見られるはずなんです。「ブレーキを踏んだ状態で何かをしようとして」とか「ブレーキを踏もうとして」とか、やたらブレーキ周りの挙動とリンクするはずがないんです。
neologcutter @neologcut_er 10日前
なぜ高齢者はプリウスが好きなのか「電気で走る」ことも関係? http://news.livedoor.com/article/detail/16416791/ ←「以前トヨタの関係者に聞いたところによると、ユーザーの平均は60歳代になる」…そりゃ高齢者の事故が多いはずだよなぁ。
rti @super_rti 10日前
実際に事故が起きたらカネを払うことになる保険会社がどう考えているのか知りたいな。もし、本当に危険なら保険料が上がるだろうし。
Z-Pale Rider @MeierLink_Z 10日前
最近、この類の事故(停止状態や超低速時からの急加速によるもの)については、「セレクトレバーの構造」などではなく、従来車のATやCVTとは異なるモーター駆動のハイブリッド・EV車の「ハイブリッド用トランスミッション、及びその加速や制御特性と、ペダル操作ミスの組み合わせは最悪であること」では?と個人的には思い始めている。エンジン内の抵抗ロスもトルコンによるロスも無い…構造的冗長性?(ニュアンス、伝わるかな?)が無いわけだから。
yu_ku(四半世紀P)※64bit対応 @yu_ku_yu_ku 10日前
クルマに「設計意図通りに動かない」という欠陥はないとしても、十分に誤操作の起こりにくい設計、誤操作した時に危険な動作にならない設計になってないとするとそこは見直す必要があるんじゃないのかね。 仕様変更で既存のユーザーの操作感覚が変わるとまたそれはそれで危険要因の一つになるかもしれないけれど。 多分トヨタの設計者たちが思ってた以上に購買層は(結果的に)不注意な運転操作が多いということなのでは?
ひげ坊主 @higebose56513 10日前
ちょっとアクセル強めに踏んでしまい,モーターアシストの急加速が少しのタイムラグの後生じてパニックに.この状態が「車が勝手に加速した」感で,事故を起こした人は嘘は言っていない.騒ぎになるような大きな踏み間違い事故はほとんどハイブリッドだと思う.踏み間違え防止装置がついてないハイブリッドは欠陥品です.
Hornet @one_hornet 10日前
yu_ku_yu_ku アクセルを踏んでも車が動かないようにしたらいいですかね?
ソフトヒッター99 @softhitter99 10日前
そもそもAT車というものが普及した俺の子ども時代には「女性にアクセルとブレーキを踏み間違える事故が多い」というマスコミの騒がれ方をした。それは多分、AT車を女性が選ぶことが多かったせいなのだろうが、女性という新興の運転階層なり、AT車なりの問題とされたのだろう。そして、それはAT車が多くなり、女性も普通に運転するようになるつれてだんだんとなくなっていくわけだ。で、ここにきて「高齢者が」「プリウスが」というのは、単にシェアの問題ではないのか?
もこ @mocomb 10日前
シェアの問題ならトヨタのミニバンとかでも起きてて不思議ではないけど、ミニバンが踏み間違いで突っ込んだっていう記事は見た覚えがない気がする。
きたあかり @kita_akari0420 10日前
「コンビニにバックで入店」みたいなの以外ではシフトはあんまり関係ないよね。 こういう場合もレバー形状が云々というよりは ハンドル付近のインジケータに今選択してるギアが表示されてる事を知らない人も居そう。 ろくに取扱説明書に目を通さない人も多いと思うけど、この辺り納車時にきちんと伝えてるのかな?
@cryingcrow122 10日前
あの得体の知れないシフトレバーやめてほしいなあ。以前の一直線型でいいじゃん。
beigyiaa @beigyiaa 9日前
Googleイメージ検索で「ダイナミック入店」で検索すれば、コンビニへ突っ込んで行ってる車は多種多彩。あれだけプリウスプリウス言われている割にはプリウスの割合は少ない。
mac new @macnew2 9日前
停止する際にギヤをNにいれて、発進する際にブレーキを踏みながらギヤをDに入れるという動作は普通のこと。 このとき間違えてアクセルを踏んでてもエンジン音のないプリウスでは気づかない。 そこでシフトをDに入れた瞬間、「プリウスロケット発進!」、じゃないの(他社の車はそもそもDに入らない)
Kanna☆ケンタウロス @ospf_area0 9日前
今のイカツイ形になる前のプリウス(2世代前?)に6年くらい乗って日常の足に使ったり、遠距離引っ越しにも使ったけど、特に問題なかったぞ。報道で目立つだけで、単なる踏み間違いの問題でしょ。あと、とにかくプリウスはパワーが大きいので、事故の時に大事になるというのもあると思う。
Kanna☆ケンタウロス @ospf_area0 9日前
ospf_area0 補足で、ギアもすぐに慣れたので、ギアについてもほとんどの人は間違えることはないと思う。
twelve @twelve_yo 9日前
プレステに慣れた後にXboxで遊ぶとしばらく誤操作連発する時期が有ったのでわからんでもない
ちこたん @chiko_tam 9日前
yu_ku_yu_ku AT車自体が、誤操作のリスクが大きすぎる。
tomtia_tw @tomtia_tw 9日前
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201905/0012340798.shtml 神戸新聞。ペダル踏み間違い事故は10年間で6万件。ATセレクターの問題よりも、ペダルの問題の方が大きい。ちなみに事故数でいえば、70代以上よりも10~20代の方が多い。
wipern @wipern1 9日前
プリウスっていうか全ての車だけど片足でアクセルとブレーキ両方操作するっていうそもそものつくりが間違ってるよね 踏み間違えるに決まってるじゃん
tomtia_tw @tomtia_tw 9日前
macnew2 「他社の車はそもそもDに入らない」←いや、これは勘違いでしょ。普通のAT車はNレンジからDレンジに入れる際にブレーキを踏む必要は無いと思うのですが。って、N⇒Dの切替にブレーキ踏む必要のある車種あるの?
mr_harlock @mr_harlock 8日前
どのプリウスの事故でも事故現場までは正常に運転しているのだからシフトレバーの形状が原因というのは暴論、従来のものと比べてわかりにくのは確かだけど。千葉の事故に関しては自分ではブレーキを踏んでいるつもりでもチケットを拾おうとして体をかがめた時に実はアクセルを踏んでいたと推測。拾う時にPに入れてサイドブレーキをかけていればおそらくこの事故にはならなかった。
mr_harlock @mr_harlock 8日前
>普通のAT車はNレンジからDレンジに入れる際にブレーキを踏む必要は無い ブレーキを踏まない状態でNからDに入れるなんて恐ろしいことは出来ない。というか、試したこともないけど。ニュートラルでブレーキを踏んでいない、ということは『安全に停止』している状態じゃないよな、道が少しでも坂になっていたらズルズルと動いちゃうけどいいの?
ヘタレさん @hetare_rider 8日前
tomtia_tw mr_harlock あのねー君たちねー、今や各メーカーはネットで取説公開してるからどういう操作になってるか簡単に調べられるんだよ。何で調べもしないで「Dレンジに入れる際にブレーキを踏む必要は無いと思うのですが。」とか「道が少しでも坂になっていたらズルズルと動いちゃうけどいいの?」とか屁理屈しか言えないの?
tomtia_tw @tomtia_tw 8日前
hetare_rider ご提案の通り調べてみましたが、日産、トヨタ、ホンダで、ブレーキが必要という車種は見つかりませんでしたよ。全車種見たわけではありませんが。
ヘタレさん @hetare_rider 8日前
tomtia_tw どうやらそのようですね。言い出しっぺの法則で私もインサイト、セレナ(ハイブリッド)、プリウスだけですが各最新の取扱説明書のシフト操作の注意書きに目を通しましたが、PからDはブレーキを踏んでいないと弾かれる→共通、進行方向と逆方向のシフト操作は強制N→共通、ホンダのみNレンジで進行方向と無関係に低速走行中でブレーキを踏んでいないかアクセルペダルを踏んでいる時に他のシフトポジションを選択すると弾く動作があるようです。
ヘタレさん @hetare_rider 8日前
しかし取説読んでみるとメーカーによりまちまちではあるが、基本的にハイブリッド車はパワーオフするとシフト位置に関わらず自動でPに入るとか、ヒルホールドコントロールだとか、色々昔はなかった機能やその機能を使用できる条件が限定されているとかでややこしいので、車も簡単スマホみたいなごくシンプルなものが必要ではないのかと思う。要するにエアコン、パワステ、パワーウインドウでMTだけのシンプルなやつ。
ねこだいすき @b7a1ryusei 6日前
ひょっとすると、プリウスには特定のタイミングでアクセルやブレーキのペダルを操作するとh入れる隠しコマンドがあって、その一つに偶然当たると暴走するのでは?メンテモードでアイドリング回転数を上限一杯にとか。
きゃっつ(Kats)⊿6/9乃木坂スペイベ @grayengineer 6日前
Sakura87_net ブレーキを離しただけならクリーピングするだけなので急加速することはないでしょ。アクセルを踏んだから急加速したのか、または、踏んでいないのに加速したなら不具合だし、どちらにしろ説明としてはおかしいですよ
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 6日前
cryingsnake12RM 確かに静かなので認知が遅れて逃げ遅れると言った事情はあるかも知れませんが。最近は接近音の装備が義務付けられたのでその点に関しては改善されていますし、アクアやプリウスクラスの車両なら爆音マフラーに変えてない限り、エンジン車でも低速なら動作音はほぼ雑踏にかき消される程度ですので、やはり車種はそこまで関係ないですね。
aka @Aka3213Aka 6日前
大事になったプリウスにもれなく「ブレーキ踏んでた、アクセル踏んでない」って高齢者が乗ってる割合は忘れちゃいけないと思うの
ねこだいすき @b7a1ryusei 6日前
プリウスやべえ、マジでペダルでコマンド入力するんだな。 >プリウス隠しコマンドでメンテナンスモードに?https://radiolife.com/tips/command/26931/