10周年のSPコンテンツ!
60
和泉徹彦 Tetsuhiko IZUMI @izumit
トヨタ社長が「終身雇用を守れない、メリットも無い」と発言したと報じられたけれども、こちらの記事ではニュアンスが違いすぎる。メーカーやユーザの税負担が端緒の発言だった。→自工会 豊田会長「国内生産が減ると雇用も守れない」…総会後のパーティで異例のスピーチ response.jp/article/2019/0…
超助 @choske_GT3
トヨタの社長が終身雇用ムリって言ったようなことがTLに溢れてるけど、「自動車に関連した税金が大きすぎるから、このまま自家用車の需要が減り続けると、日本国内の雇用を維持できない」って言ってるんだよ。 トヨタにではなく、増税を企んでる財務省に文句言えよ。
S (ツイートはスレッド全体をご確認ください) @esumii
「日本での生産が減ると雇用も守れなくなる。令和をそのような時代にしたくないので日本を強くできるよう頑張っていきたい」 同じ発言とは思えないレベルで主旨が違う…。「日本での生産」や「雇用」のためにも景気と経済成長が重要、まで踏み込んでほしい気はする。 twitter.com/izumit/status/…
Fujiken @fujiken1353
豊田会長のこのパーティでの挨拶は 「これだけ大きな国内自動車産業の雇用を守る為にも自動車関連税制の軽減をして下さいよ」 という政界へのメッセージになるよな。 終身雇用維持できない発言も真意が違う可能性大だな response.jp/article/2019/0…
永井佑来 @NagaiYuki55
response.jp/article/2019/0…・・・「日本での生産が減ると雇用も守れなくなる。令和をそのような時代にしたくないので日本を強くできるよう頑張っていきたい」ねぇ?
永井佑来 @NagaiYuki55
「平成元年度の売上高を比較すると連結は30兆円、単独は24兆円と、単独が連結の8割を占めていたという。豊田会長は「単独の業績の比率が低下したのは海外での生産など事業活動が増えたため」とし、とりわけ「米国と中国での市場の伸びに日本企業は対処してきた」と説明した。」
永井佑来 @NagaiYuki55
そう、結局平成の自動車メーカーの成長は「海外依存」で、それは貿易戦争その他の勃発で危うい、その成長モデルにはもう限界が見えてますからね・・・
永井佑来 @NagaiYuki55
だから、「令和の時代は内需を振興しないとダメ」、でないと「トヨタすら雇用を維持できない」って話ですね・・・
永井佑来 @NagaiYuki55
「豊田会長はさらに、国内での日本メーカー各社の法人税等の納税額は約2兆円、部品など関連企業や自動車ユーザーが負担する関係税も合算すると15兆円にのぼっていると紹介した。」
永井佑来 @NagaiYuki55
と言ってるように、トヨタのような消費財企業にとっては「自分トコが払う法人税」なぞ大した問題ではなく、むしろ「下請けや自動車保有者が払わされてる消費税と自動車諸税」のほうが大問題なのですよね・・・
永井佑来 @NagaiYuki55
なので、よく言われるように「消費増税を原資に法人税減税」したトコで多くの企業の競争力は上がらないし・・・ pic.twitter.com/NzFv2G0DbZ
拡大
永井佑来 @NagaiYuki55
また、大企業経営者ですら、そういうやり方を望んでない人は当然居るのですよね(トヨタなんかにとっちゃ、法人税より消費税、輸出でもらえる還付金よりも自動車税なんかの負担のほうが結局重いし・・・)
永井佑来 @NagaiYuki55
だから、「人件費が減ってるのに儲からない」ってのは当然な話(不景気で購買力が落ちて、結果売上も減って「一緒に人件費が下がってる」だけの話なので、ソレを利用して儲けられる経営者なんてそもそもが少ないのですよね) pic.twitter.com/FgTTKzrgkD
拡大
永井佑来 @NagaiYuki55
なので、トヨタ会長や、一緒に居る国土交通大臣、経産大臣なんかがそういう話をするのは至極当然な話・・・response.jp/article/2019/0…
永井佑来 @NagaiYuki55
しかし、それがいつの間にか文脈に関係のない「終身雇用」の話にすり替わってしまうのがまた奇妙な話・・・business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
永井佑来 @NagaiYuki55
日経ビジネスのような東京のマスコミさんは、一体誰に忖度してこういう記事を書くんでしょうな?・・・business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
永井佑来 @NagaiYuki55
天下のトヨタ会長や、安倍政権の中心メンバーである世耕大臣、公明出身の国土交通大臣よりも「忖度しなきゃならない」「怖い」相手がいるんですかねぇ?不思議な話だこと?・・・business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
Morris @FTE82
話題のトヨタ社長の「終身雇用難しい」発言について発言をちゃんと書き起こしてるのはここの記事かな 終身や雇用拡大してる企業に対して刺激策を与えてあげないと今後は難しくなっていくぞという国への脅しということかと(要は自動車税下げろアピール) twitter.com/CyberMagazineX…
Morris @FTE82
自工会 豊田会長「国内生産が減ると雇用も守れない」…総会後のパーティで異例のスピーチ response.jp/article/2019/0… ちなみにこっちは同日の懇親パーティでのスピーチ発言なのでニュースになってる自工会会見時の発言ではないというのは考慮しておかないといけない
どうだん @doudan2210
【補足】 豊田社長「終身雇用守れない」発言は事実 記事内の動画にある しかし 同日スピーチ「日本での生産が減ると雇用も守れなくなる 令和をそんな時代にしたくないので日本を強くできるよう頑張っていきたい」 これらから「日本での生産が減ると雇用も守れなくなる」の部分だけキリトリされた?
Fujiken @fujiken1353
豊田会長のこのパーティでの挨拶は 「これだけ大きな国内自動車産業の雇用を守る為にも自動車関連税制の軽減をして下さいよ」 という政界へのメッセージになるよな。 終身雇用維持できない発言も真意が違う可能性大だな response.jp/article/2019/0…
Fujiken @fujiken1353
豊田章男会長(モリゾウ)さんはトヨタに留まらず、日本の自動車産業界全体にとって良い事を常に発信・行動してきた人だからな 経団連連中とも違うから、昨日の終身雇用の話も唐突な感じがしたけど、この記事読んで流れは掴めた。 そして、終身雇用を終わらせて逃げ切りたい勢力がある事も分かったわw
Fujiken @fujiken1353
モリゾウさんはこれから中国や新興国の安いクルマ、電気自動車等従来に無いクルマが出てくる中で、「(日本やトヨタでないと作れない)いいクルマ」を作って勝ち残ろう。その為にモータースポーツもやろうぜ!とニュル24hやラリーに自ら参戦しているくらいだからな
Fujiken @fujiken1353
もちろん、トヨタの規模から電気や水素、新しい自動車モビリティへの投資も惜しまずにやっている。 トヨタ、日本の自動車産業が勝ち残る為に自動車税制や規制改革を政治に求める。 こんな人を大事にしていかないと
TaKA@リサ姉推しバンドリーマー @pso2ship8uka
以前とある仕事で豊田会長に お会いする機会があって ヘリで飛んできて凄いなって思ったら 少ない時間でも目一杯社員さんや 開発部の方達と触れ合いたくて 場所を提供する 自分達にも厚く接してくれて 本当に車と人を大事にしてる 素晴らしい方でした だからこそ切り取った報道は 信じたらいけない twitter.com/izumit/status/…

コメント

ティルティンティノントゥン @tiltintninontun 2019年5月16日
今の韓国経済低迷の解説で、原因の一つに韓国の自動車会社で労働組合のストが頻発し稼働が停止、低下して、系列会社に仕事を発注することができなくなって、系列会社が軒並み倒産しているってことを言っていた。日本じゃ労組にそこまでの勢いはないけど、「ストは労働者の権利!」とイキってる連中は見るし、「終身雇用」を会社の責任と見る人は多いしで(実際は昭和でも大企業の男性社員しかその恩恵に与れなかったという人がいる)お察し案件なのかも。
あいうえお @ayaya0089 2019年5月16日
外国で売れば外国の消費税・自動車税がかかるんだから、日本国内の消費税・自動車税を減税したところで国際競争力なんて上がらないだろう。
N crow Z @ZcrowNekocrow 2019年5月16日
ayaya0089ここで言われでるのはあくまで国内の市場再興と雇用の話では
UKB0927 @ukb0927 2019年5月16日
この話が事実だとすれば、切実な訴えのつもりで「雇用を守れない」と言ったものが却って「もう(終身)雇用なんて守れないということだ。ザマミロネトサヨ」とネオリベ勢を勢いづけるだけの逆効果になってしまったということなんだな。
name @jkgkikllh 2019年5月16日
下請けに値下げ圧力かけるように日本政府にも減税圧力をかけてきたってことか
kimuraお兄さん@小豆島 @nobuo_kimura 2019年5月16日
( ×H×)y-~~経済界に対してマイナスの信頼感があるからかなあ
いま @imamu6 2019年5月16日
全然違うじゃねーか!悪意あるだろ切り取った奴…
麗花 @boketeramond 2019年5月16日
ayaya0089 内需の話だと思うの……
ざいくろっさ @H63BX0Anf1TWzYg 2019年5月16日
ukb0927 それもありますが豊田章男氏のかねての発言や活動を知っていると歪曲したマスコミに加えて水を得た魚のようにルサンチマン垢の人たち(まとめ内でもちょっと晒されてる)が噴き上がって好き勝手言ってるのがちょっと頭に来たんですよね
Hacchi @2mocccck 2019年5月16日
内需なんて先細り確定なのに今更終身雇用まで持ち出して減税どうこう言い出すあたり、たぶん10月の増税が致命打になるのがわかりきってるからなんだろうな。個人的には面白いことなりそうで楽しみだからそのまま増税してほしい。
ざいくろっさ @H63BX0Anf1TWzYg 2019年5月16日
2mocccck 終身雇用云々はマスコミ側が質問してその返答を恣意的に切り取ったんだよなあ。はたしてどんな意図があったのやら。
竹田一博(さまやん)▷◁楊菲菲P @someryan 2019年5月16日
togetterでも最近反クルマ勢というか#交通まなざし村 民がこんなに多かったのかと戦慄していたので、このまとめでさえほっこりしてしまった。
gx9900 @GX9900GUMDAMX 2019年5月16日
でも実際の所、税が軽減しても車離れは止まらない気がする。まあ、軽から普通車への回帰はあるかな?
YamaMaya @zupporimogura 2019年5月17日
今まで守ってたんですか?
moooo @MooooLqw 2019年5月17日
というか実際終身雇用なんていつまでも守られるもんじゃないだろ
ざいくろっさ @H63BX0Anf1TWzYg 2019年5月17日
nukopoint 自分の固定観念で好き勝手言ってるのを見るとお前らが何を知ってるんだよってなるわ。奥田とかならともかく
ざいくろっさ @H63BX0Anf1TWzYg 2019年5月17日
GX9900GUMDAMX それを止めるために税制や経済政策をって話なのでは
あいうえお @ayaya0089 2019年5月17日
ZcrowNekocrow boketeramond 減給していない私が悪かったのですが、私はトヨタ社長に対して言ってるのではなくて、永井さんという人に対してのコメントです。
あいうえお @ayaya0089 2019年5月17日
https://mag-x.jp/2019/05/13/11711/    こっちと見比べてみると、まとめの部分は「パーティスピーチ」で触れた部分で、大きく報道された終身雇用云々は「質疑応答」での内容だと思う。「雇用を続ける、雇用を拡大している企業」と言ってるから、所得拡大促進税制・雇用促進税制の拡充のことじゃないかな。
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2019年5月17日
って言うかトヨタでさえこんな弱音を吐いて、それが悪いように曲解されて伝えられるってかなりやばみがあるのでは。
かつま大佐(永遠の10歳📛) @kamiomutsu 2019年5月18日
そもそも日本の自動車需要の縮小の原因が税金にあるという認識からおかしいと思うけどな。
Ayako.Y @Symbiodinium_a 2019年5月18日
kamiomutsu 税金無くても別に自動車ほしくない人はそれなりにいると思うです
業務用 @gyomu_yo 2019年5月18日
正直トヨタが大きくなりすぎてると思うんだけど、トヨタの望む政策をやったとして車の国内需要増えるんだろうか。政治的などういう産業を育てていくかというのが自動車産業任せになってて、自動車産業としても手におえないし、政治側も責任取れないので自動車産業任せみたいになってる感がある。政府の役割って何?とか、本気で小さな政府とか誰が望んでるの?とかがはっきりしないと、トヨタとしてはこう言うしかないのかもね。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする