2019年5月20日

さようなら！パディントンの看板列車～イギリスの高速列車「HST」・GWR長距離運用から引退～

1976年にイギリスに登場した、世界最速のディーゼル列車「HST」。40年以上に渡りイギリスの看板列車として活躍した列車も、日本の日立製作所で製造される新型列車への置き換えが進み、第一線からの引退、地方路線への転用が続いています。そして2019年、最初に導入された路線からHSTが引退する日がついに訪れました…。誕生の地から去る、イギリスの「看板列車」最後の雄姿を収めたツイートをまとめてみました。

鉄道海外鉄道 HST パディントン駅イギリス英国

ExpressNiseco
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【HSTとは？】

1964年に開業した日本の「東海道新幹線」の大成功は世界中に大きな影響を与え、各国で鉄道を見直す動き、そして鉄道の高速化が検討されるようになりました。
ですが、高速鉄道の建設には多額の資金が必要。そこでイギリスで開発されたのが、元々高規格だった在来の路線を猛スピードで走る高速列車「HST(High Speed Train)」です。
乗客を乗せないディーゼル機関車2両(Class 43)が多数の客車(Mark 3)を挟む「動力集中方式」と呼ばれる編成を組んでおり、営業最高速度は201km/h(毎時125マイル)という高性能を有している他、ディーゼル列車として世界最速の238km/hという記録も有しています。

1976年に登場以降、HSTはイギリス各地の主要幹線に導入され、その高性能と快適さで高い人気を博し、イギリスの列車のエース格として君臨しました。
1990年代に当時のイギリス国鉄が複雑な分割民営化を実施して以降も、HSTは各地の看板列車として大活躍。
2000年代以降は置き換え用のディーゼルカーが多数導入されながらも、定員不足や故障頻発など様々な要因で完全な置き換えには至らず、導入から40年以上経ってもなおHSTは主役であり続けました。

ですが2010年代、ついにHSTの後継となる新たなエースが登場しました。
ニュースやネット記事でご存じの方も多いかもしれない、日本の「日立製作所」が製造した新型高速列車です。
1976年に最初に導入された長距離路線でHSTの運行を続けていたGWR（グレート・ウェスタン・レールウェイ）にも日立製作所製の新型列車が導入され始め、HSTは少しづつ第一線から退いていきました。

そして2019年、ついにHSTが生まれの地・パディントン駅から去る時が訪れたのです……。

秩父路号🇬🇧 @chichibugou

HSTがデビューしたての頃世間の当たりは辛く、地元の新聞記事の見出しも「速いが豪華ではない」。書き出しも「国鉄おめでとう！1976年にもなって蒸気機関車のマラード号と同じ速度を出せる気動車を作れたね！」と皮肉られていた。 #さよならGWR長距離HST twitter.com/turniprail/sta…

2019-05-18 17:38:23

Dr David Turner @TurnipRail

Today sees the last High Speed Trains leave London Paddington on public duties, 15566 days after the 1st (4/10/1976). These trains have become icons, but in the 70s there was public scepticism about BR's abilities and management quality, and whether the HSTs would be a success pic.twitter.com/C9KUZ8rnFK

2019-05-18 17:24:32

Tulyar(樽屋)🥧Ottersgrove @D9015Tulyar

思い返せばHST試作車の先行運用も、パディントン口でした。その後量産車が続々投入され英国鉄道史の新たな1ページが始まりました。 HST最大勢力を誇ったGWRからHSTの撤退は、これも英国鉄道の歴史の転換点でしょうか。去年までかなりの数が残っていただけに、早いものです。 #さよならGWR長距離HST pic.twitter.com/i2TcXk7wzq

2019-05-18 21:07:12

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特急ニセコ @ExpressNiseco

#さよならGWR長距離HST …今思ったのですが、このイギリスの鉄道における一大転機を日本で例えるとしたら、国鉄時代の「東京駅から定期SL列車引退」並の大変な事態なのかもしれないですね… 一つの歴史を作った列車が思い出の地から消えていく…

2019-05-19 01:47:37

旧客卿/福留繁P @Ueno_Michinoku

#さよならGWR長距離HST さらば、“40 Years As King“ 偉大なるブルネルもホームから見送っておられることでしょう... pic.twitter.com/5O9F6VjFEH

2019-05-18 15:23:28

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【GWRでの雄姿の数々】

連絡通路 @LongPassage_2

往年の名列車が遂に..... #さよならGWR長距離HST pic.twitter.com/IAdK4MMRo4

2019-05-18 10:02:43

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T.T.Tommy(特撮、フィギュアなど) @T_metasenhero

#さよならGWR長距離HST 2年前の並びは良かった！いよいよ今日か pic.twitter.com/BjtaOxgbu7

2019-05-18 09:52:25

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おそ松P🎀🇬🇧 @osomatsu_P

次にイギリス行く頃にはもうPaddingtonにはいないんですね… #さよならGWR長距離HST pic.twitter.com/GQ9D81DGNV

2019-05-18 10:47:19

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ぷらんたん@2日目東ウ-01ab @tokyu9012

1年前、HST無くなる前にと無理していった英国旅行が懐かしい。強行でも行ってよかったなぁ… #さよならGWR長距離HST pic.twitter.com/ogpsZ8GFpU

2019-05-18 10:45:39

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パシフィック @pashina_979

#さよならGWR長距離HST いよいよですか…2年前はあんなにいたのに… pic.twitter.com/CXV5CDlGGX

2019-05-18 10:31:46

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tamaneko @ntmuseum

もう一度パディントン駅からHSTに乗りたかったですが、パディントン駅から姿を消すのですね。同駅で撮影するのは、昨年9月に撮影したのが最後になってしまうとは。パディントン銅像と共に撮影できたのも、この時だけでした。 #さよならGWR長距離HST pic.twitter.com/OaGzTFgE88

2019-05-18 10:16:43

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きしてる卿 @aim120d

#さよならGWR長距離HST ズバリのパディントンにて pic.twitter.com/3LKYbkhNOD

2019-05-18 09:15:56

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Chippy Trains @chippy_trains

遂にPaddington駅からディーゼルエンジンのアイドリングの音。ドアがバタンバタンと閉まる音が聞こえなくなる日が来てしまいました。一つの区切りで寂しいし信じられないけれど…。最後の一日もご安全に。 #さよならGWR長距離HST #FarewellHST pic.twitter.com/Wq925zGnHg

2019-05-18 16:47:27