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前説
黒カモメ
@nishimonai_f
三セクの中で地元密着で力が入ってるなあと思うのはIGR、しなの鉄道、青い森あたりなので、なんとか観光で食いつないでる肥薩おれんじと、大してなにもしてないあいの風があがるのはよくわかんない
2019-06-27 07:20:59
ぷよ太郎
@puyotaroh
@nishimonai_f @loveeearth いやいや、あいの風こそ地域密着で普段使いの輸送改善に力を入れている三セクの最右翼ではないでしょうか。実際、開業当初に問題になった朝ラッシュの積み残しも、増車対応して解決していきましたし。その結果どの駅も軒並み利用者が増えてますから、観光とは別の方向で力を入れている例ですね。
2019-06-27 12:48:30
黒カモメ
@nishimonai_f
@puyotaroh @loveeearth ・三セク開業時の積み残し問題への対応は、IGR、青い森など、両数が削減された三セクで広範に見られます。 ・昨今は人口の多い平野部であれば全国的に鉄道利用者は増加基調であり、あいの風の利用者増加は他地域並みと言えます。 以上、よろしくおねがいいたします。
2019-06-27 14:26:32
ぷよ太郎
@puyotaroh
@nishimonai_f @loveeearth あともう一つ、あいの風は他の三セクにない「大したこと」をしてましたね:開業2週間後にICOCA導入。 これは石川側から見てて忸怩たる思いになりましたよ…。あいの風より路線距離も駅数も小さいIRが先を越されたわけで。結局その後金沢以西のJR区間ともども導入され、その契機となったと感じます。
2019-06-27 18:19:30
黒カモメ
@nishimonai_f
@puyotaroh @loveeearth なるほど、これはすごいことですね。他の三セクはそもそも接続するJRがIC未導入だったりして、なかなか越えられない壁です。 欲を言えばエコマイカとの相互利用を可能にしてほしいですが、これには金がかかりそうで、各社ICの相互利用は全国的な課題ですね。
2019-06-27 21:39:15本編
ダイヤモンド・オンライン
@dol_editors
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 - ニュース3面鏡 bit.ly/2JdtnLU
2019-07-01 13:30:02
小久保せまき
@semakixxx
書いたよ。 JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運（ダイヤモンド・オンライン） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2019…
2019-07-01 10:01:42
河内家獅子丸
@dancer_in_tokyo
@semakixxx そりゃまあそうだ。しかしトキめき鉄道こんなに厳しいとは。糸魚川で勤めてるお客さん、上越市から自動車通勤してるって話聞いたな。
2019-07-01 11:43:48
小久保せまき
@semakixxx
@lion_sixteen 職場と家が両方駅の目の前ならともかく、鉄道通勤する理由の方が思い浮かばないよね… どうせ日常生活にも車は必須だろうし
2019-07-01 11:45:06
こーもとなつひこ
@NatsuhikoAloha
@semakixxx 細かいことですが、民間の出資額が1.35％以下であることを考えると、えちごときめき鉄道が「地方私鉄」であるいう表現には違和感を感じます。後段に三セク鉄道という言葉が出てきますので、「新幹線建設の結果地元に押し付けられた在来区間を運営する実質公営鉄道」くらい厳しい表現でも…。
2019-07-01 12:48:38
こーもとなつひこ
@NatsuhikoAloha
今鉄道ジャーナリズムが喚起し続けなければならい問題は、誰かが既に書いた鉄道トリビアの焼き直しではなく、こういった記事なのだと思う。 headlines.yahoo.co.jp/article?a=2019… twitter.com/semakixxx/stat…
2019-07-01 13:05:56