- TWIN_SuperSport
- 6707
- 12
- 2
- 0
そして翌日
結構ありますよw とはいっても大体は山に行くまでに補正や修正が出来るんで、そのうち気にならなくなるレベルです。 ただ、今日はちょっと疲れが補正できるレベル超えてるようで色々とアレです(-_-;) twitter.com/1701Imp/status…
2019-07-06 12:54:33ほんまそれ。今日はフロント周りがデカく感じる日。 twitter.com/t_kazahaya/sta…
2019-07-06 12:57:52@TWIN_SuperSport TDM900やXTZ750みたいなハンドルが遠目の車種に乗ってた頃、乗れてるときは車体がめちゃくちゃコンパクトに感じられ、乗れてないときは無駄に車体がデカく感じられたものだ
2019-07-06 12:56:27なるほど、パフォーマンスダンパーの後端はスイングアーム根元のピボットを車体左右に貫通させたボルトから生やしたステーに付く形になるのね。 つまり、ピボット周りの振動がダンパーに逃げるようになる、と。 pic.twitter.com/EUJW0Nt5S6
2019-07-06 13:10:20試走完了。なるほど確かに今まで感じてた「硬いが脆い」という感触はかなりなくなったね。リヤブレーキを踏みたくなるような不安定さが少なくなったのは相当でかい。これならツーリング中によく遭遇する減速帯だらけのコーナーも安心して入っていけるんじゃないかな。 #XSR900 #パフォーマンスダンパー
2019-07-06 13:45:34で、一番良くなったと感じたのは、ブレーキングでサスペンションストロークの後半を使う時。きちんとサスペンションが仕事してるw これまで「え、これでタイヤロックしてるんか」っていうABSの作動が殆どなくなった。フロントは握れるし、リヤは踏んでいける。#XSR900 #パフォーマンスダンパー
2019-07-06 13:47:47サスを追い込んでいった時の、サスや車体の不明瞭感が消えて、良くできてるバイクで感じる透明感がようやく出てきた感じ。これ、フロントブレーキのマスターをラジアルにして、リヤサス交換したらもっとよくなるし良さが分かるようになるね。#XSR900 #パフォーマンスダンパー
2019-07-06 13:52:22っていうか、嵌められてた枷が外れて、ようやく普通のスポーツネイキッドになった感ある。 これが標準装備になっても良いレベルだねこれは。#XSR900 #パフォーマンスダンパー pic.twitter.com/q0krCymASa
2019-07-06 14:22:50車体の動きが全体的にわかりやすくなったせいか、今日の体調でも随分と車体がコンパクトとになったように感じられる。 梅雨明けたらきちんと走ってみたいね。#XSR900 #パフォーマンスダンパー pic.twitter.com/PkgVjLpa2h
2019-07-06 14:54:52帰宅。アクセル開けるの楽しいわこれw これだけ車体に安心感があれば、飛ばさないって人でも「乗り心地がよくなる」「疲れにくくなる」っていう恩恵はあるね。 【結論】 #XSR900 に #パフォーマンスダンパー は、街乗りやツーリング中心のライダーから走りを楽しむ系のライダー全てにオススメ。
2019-07-06 15:41:07これ、フロントフォークのセッティング要変更。山のセッティングで街中が丁度いいぐらいだもの。 イニシャルも減衰も締め込む方向になると思う。 #XSR900 #パフォーマンスダンパー
2019-07-06 15:47:03人間って、いい加減に見えて「恐怖感」のセンサーは実に精密に出来てるのようね。 でもこれって個人差があって、自分の場合は「怖いとその先には意識・無意識に関係なく進めなくなる」レベルの怖がりなのね。それがたかだか4万円のパーツで克服できてその先を楽しめるなら安いもんよ。
2019-07-06 16:01:32おそらくだけど、このパーツは 「サスペンションがストロークしてくれないと困る状況」 もしくは 「サスペンションに仕事をさせないといけない状況」 を純正もしくは純正+αのサスペンションで実現したいというユーザーが一番恩恵を受けるものだと感じてる。 #XSR900 #パフォーマンスダンパー
2019-07-07 11:18:01サスペンションをオーリンズ(もしくはそれと同等のもの)に交換して、パフォーマンスダンパー無しでも足回りがきちんと仕事をするようにセットアップされた車両には、想定されている効果は然程期待できないと思う。 ただ、こういったセットアップが出来てる車両は稀有。だからこそのコスパだと思う。
2019-07-07 11:20:27