編集部イチオシ

道南ってどうなん?+岩手県大規模林道ツーリングPART3

本州編です。岩手の大規模林道のうち、未踏な区間を探索して帰路につきました。
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道内4日目夜に函館フェリーターミナルへ。ここの待合室の広さは国内最大級、設備投資に躊躇しないのは社風なのかなと思ってしまったり。 夜22:05函館発→01:45青森着の津軽海峡フェリーで青森へ向かいました。(青函フェリーのターミナルは近いが別の場所) pic.twitter.com/JoMJ4qDVQH

2019-07-05 14:01:40
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月曜日夜22:05函館発→01:45青森着の津軽海峡フェリーを使い、無事帰ってきました。ちなみに車両甲板も船室も超ガラ空きでした。 同航路は津軽海峡フェリーと青函フェリーの2社運行で、前者は6100円で8千トン級で豪華、後者はHPの割引クーポン使用4500円で船も2千トン級と小さく設備も質素な感じ。 pic.twitter.com/xNfLFJavPP

2019-07-03 02:44:39
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実は最初青函フェリー乗り場に行ったのですが、海が荒れてバイクは載せられるか不明と言われてしまいました。実際は無風で海は静かだったので(津軽海峡フェリーではほとんど揺れを感じなかった)、混んでいる時にはトラック優先になるのでは?と推察します。元々貨物専用フェリー会社でしたし。

2019-07-03 02:44:39
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青森到着。手前のグラストラッカー250CCは北九州からこられた68歳の方、前回は7千km、今回は国道全走破で5千km走破、これから下道で九州まで帰られるとのこと。泊まりは基本キャンプ。好奇心旺盛でエネルギッシュですね。固い握手をして別れました。自分も好奇心維持出来るかな? pic.twitter.com/rIrdLl78CJ

2019-07-05 14:10:39
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深夜の誰も通らない「みちのく有料道路」を疾走して4号線をショートカット。人家皆無の山奥に長大トンネルと高速コーナーが続きます。 青森県第一の都市と第二の都市を結ぶ道なので、青森県経済全体を考えると無料化(国道移管)して、もっと使ってもらった方がいいと思うのですが。 pic.twitter.com/jLOf2kDXRS

2019-07-05 14:56:19
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あまり好きでない国道4号線ですが、早朝はがら空きなのとバイパスの作り方が上手い(店が少い)、夜明け前に二戸まで来てしまいました。でやってきたのが、知られざる大規模林道 安孫・平糠線の入口となりそうな路地です。R4小鳥谷沿い。 合ってるのかな?と不安を覚えつつ凄い山奥に入っていきます。 pic.twitter.com/NXqDhkcX0b

2019-07-05 15:16:50
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暫く走ると、例の道標がありました。森林基幹林道 安孫・平糠線。H30.1月完成とありますから出来たてホヤホヤですね。緑資源機構から移管してまだ継続建設中の珍しい路線です。いろいろな意味で凄いな。 pic.twitter.com/Mf2um3jqvT

2019-07-05 15:31:44
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暫くは2車線快走路だったのですが、更に進むと砂利道へ。あちゃー、まだ完成していなかったのか。で昼でも位森の中を恐る恐る進んでいきます。 pic.twitter.com/YmXzw9cy3i

2019-07-05 15:31:45
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対向車ゼロ、人の気配は皆無。恐怖していると・・・何故か選挙公示看板が出現。こんな山奥にも、どこかに人が住んでいるのか!凄いな岩手の山奥。でも凄く安心しました。 pic.twitter.com/BTzOwgT6W7

2019-07-05 15:31:45
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暫く進むと再び2車線快走路に。途中まだ工事中区間がありました。多分、全通するまで十年以上掛かりそうな印象。完了しちゃうと仕事が無くなっちゃうでしょうし。ここが一番最後まで工事が進む大規模林道かもしれません。 pic.twitter.com/cPvPx7xj3I

2019-07-05 15:31:46
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県道15、国道281と短く繋いで葛巻町中心部に出ました。ローソンがあったのにビックリ。ホームセンターもありました。Wikipediaで調べると人口6千人程と割と人口の多い村です。(訪問した市町村は後でWikipedia等で調べることにしています。興味が広がって面白いです。また行きたくなりますし。) pic.twitter.com/tolwYQJjq0

2019-07-07 23:31:57
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何故意外だったのかというと、葛巻は、どこに行くにも深い森と幾つもの峠を越えて行かなければいけない、岩手の中でも深い深いトコロのイメージがあったので。昔は盛岡に出るのに何日も掛かったでしょうし。街が連続していないのでコンビニ配送網に掛からないのではと。 pic.twitter.com/S7jHw3iSHt

2019-07-07 23:31:57
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山奥感と、その割にしっかりした楽しく走れる道が、やっぱり良いです。ただ木が成長してきてパノラマ風景が見にくくなってきているのが少し残念。 pic.twitter.com/RAXyG2Y1vv

2019-07-07 23:47:25
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八戸川内大規模→川井住田大規模林道と繋いで走ります。日本を代表するロングツーリングコースの一つと言っていいでしょう。(何もないので、山奥の何もないが有る所が好きな人向け)。 pic.twitter.com/7RbODkLr3Z

2019-07-07 23:45:03
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川井住田大規模林道は荒川高原を走ります。北日本の低気圧と関東以南の梅雨前線に挟まれた小さな高圧帯に入って天候も回復。(狙ってたのですが)。最高ですね! pic.twitter.com/zW2nLhx83Y

2019-07-07 23:50:34
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馬が良かったです。望遠レンズ持っていかなかったのでアップに出来ませんでしたが。 pic.twitter.com/fSam9SkQGp

2019-07-07 23:55:46
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遠野の附馬牛に降りて市街地・国道には行かず、県道160号線で盛岡方面に走ってみることにしました。この道が2~1.5車線で意外に整備されていて走りやすかったです。民話の里、民俗学のふるさと遠野の街も、今や大型チェーン店が揃う結構な都会ですからね。街中を通りたくない人にお勧め。 pic.twitter.com/0XbM1vBDK8

2019-07-08 00:14:40
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県道161~R283と走って、宮沢賢治が軽便鉄道の頃によく乗ったであろう釜石線を追いかけていると、巨大な眼鏡橋が出現。銀河鉄道の夜のモチーフになったと言われる宮守の眼鏡橋です。ちな、もう一つ近所に岩根橋というのもあってそちらも訪ねました。 pic.twitter.com/LBmsOA5QUT

2019-07-08 00:27:59
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朝9時頃、道の駅みやもりに到着し朝食。夜2時に青森を出て初の休憩らしい休憩です。よく走りましたが、ほぼ山奥だったので楽で楽しかったです。 道の駅みやもりは、ホームセンターとスーパーが入っている便利で珍しい構造。眼鏡橋を見渡す公園になっていて小さな資料室もあります。 pic.twitter.com/wrTxQgNVrg

2019-07-08 00:30:08
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田瀬ダムから岩手県道178→27→8→10と繋いで走りました。交通量少なく2車線で走りやすい、山村風景が楽しめるルートでお勧め。 pic.twitter.com/jZ1Us5IiZU

2019-07-08 08:21:07
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そのまま南下すれば平和なのですが、住田の辺りに川井住田大規模林道の南端の区間があって未踏破です。探してみることにしました。それっぽい谷から山の上へ登っていく道に入って行くと・・。廃道一歩手前のようですが、よく見るとアスファルトは比較的新しく、道幅も広めで線形良好。怪しげな道です。 pic.twitter.com/Es6ToVHWmz

2019-07-08 09:00:21
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比較的新しい道なのに誰も通らず、森に埋もれつつ有る道をだどっていくと、パッと視界が開けました。牧場です。でもあまり使われていない様子。 北上山地の山上には、のどかな風景が広がっていました。 pic.twitter.com/sD9LaeRBbK

2019-07-08 09:00:22
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大規模林道終点近くにあった北上山地稜線の牧草地。少しづつ藪化が進んでいるようにも見える。あまり使われていないのかもしれない。青と緑の風景が美しい。 pic.twitter.com/8oNK40SnVo

2019-07-08 11:50:29
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暫くすると2車線の道に出ました。恐らくこれが川井住田大規模林道の最南端区間。ですが残念ながら崩落通行止めでした。 pic.twitter.com/dGWlQyyOFj

2019-07-08 09:00:22
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