公共交通系サブカルチャーの「活動自粛」はなぜ問題ではないのか？

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

近年日本では鉄道趣味の活動自粛が相次いでいる。社会情勢の悪化が理由だというが、これまでの日本にとっては鉄道趣味をタブー視する風土はなかったので苦肉の策となったようだ。

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これに対してネット市民たちはクレーマーのせいだ！と大盛り上がりの狂乱状態。 いわく、不寛容社会の象徴で、それを悠々と伝えるネット民もろともおかしいんじゃないかと、感情任せのバッシングの嵐になっている。

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今回の「活動自粛」には問題視する要素は一切ない。断らざるを得ない正当な理由があるからだ。そうした人側の決定に因縁をつけているネット民たちは、マナーの悪いクレーマーと同類かそれ以上の妨害行為でしかない。

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人などが趣味を選ぶということ自体は不自然なことではない。高校では部活以外でのバイクの免許や車両の所持をさせないことはよくある。トラブル防止が理由だ。それが「趣味属性差別」だと感じるのは、送別式の献花台で奇声を上げながら生放送配信する変態配信者くらいである。

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馬鹿らしいことを言うが、鉄道は日本のサブカルチャーの1つである。日本国内でギャルゲーが買われないことに社会的な影響は発生しない。もしアメリカで「ハンバーガー離れ」の話があれば、それは社会現象にあたるが、現地では主流文化であるからだ。

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同様に、日本人が「自動車・バイク不買不乗」を掲げれば社会現象に当たり、マスコミを賑わせてしょうがないだろう。特定の属性を止めることそのものが現象なのではなく、社会構造の関係性の優劣を考えるうえで不公正が存在すれば、それが現象なのである。

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それから多くのネット民が日本人は「嫌鉄道」だという先入観を持っている。 そのバイアスのもとで、日本人の趣味がゆがんだ社会で捻じ曲げられていると思い込んでいるため、今回沸き立っているわけだが、これはすべて妄言、被害妄想の類だ。

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そして人民世論が社会に反映された結果が多様な公共交通であり、メディアに反映されるとSNSでの光景になる。それだけのこと。

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日本人と鉄道の間では、公共交通のあり方問題がある。 人民を植民地構造で支配した上で、搾取をどんどん進めようとするのだから、人民が必死に抵抗するのは当たり前のことだろう。

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彼らが反発しているのは、産業としての鉄道であり、構造にすぎない。 つまり鉄道そのものと鉄道趣味に敵愾心はない。ネトウヨが鉄道趣味を差別化して侮蔑しているのは言わずもがなだが、人民から鉄道に対して社会的反発はあっても、消費者や文化に対しての悪意などはない。

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社会と人間・文化を区別できないネット市民の思考力のなさにはあきれるものがある。その思考停止ワードが「反社会」だ。 たとえばゲームやアニメだってどうか。労働問題・性搾取などの問題でたびたび報道されるが、それはあくまで内部と一部の第三者のことである。

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全世界の店やネットショップにはゲームが売られ、テレビではアニメも放送される。おそらく世界で一番活気づいているサブカルチャーだろう。社会環境が環境なので当たり前のことだが、多くの人はアニメやゲーム文化に親しみ、好意的である。

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したがってそもそも「ゲーム嫌いアニメ嫌い」とか言う概念自体があり得ない、陰気臭い被害妄想の発想なのだ。

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ところで日本には、2013年から立て続けに増えるプレミアム列車の利用者が増えつつあるという。鉄道の消費で活況を呈しているのが近年の傾向だ。消費者の殆どは近隣アジアの人々だが、彼らは社会的に豊かで、文化や知性の質も高いというわけだ。

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成長するアジアでは「心のゆとり」も右肩上がり、一方低迷し、負け犬民族に転落しつつある日本人社会では、貧すれば鈍するで人間の質も下がっているというわけである。

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精神的なゆとりがなくなって鉄道の利用ができなくなって車やバイクで長距離移動をするのが日常という人ほど横柄で、サブカルチャーヘイトをまき散らすことこそ批判されるべきことだ。

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君たち日本人民は「総括」くらい起こしたらどうだ。 君たちが自画自賛してやまない日本の人間が、これほど落ちぶれ、文化的程度も極めて低い連中だらけになっているのである。こういう時は人を責めたりサブカルヘイトをするのではなく、自己批判するものだろう。

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知性がないのはしょうがないにせよ、自己批判も総括もなくて何が「日本を愛する日本人」「リア充」だという話だ。そういうバカに大学の左派団体へ襲撃のように人に嫌がらせさせないためにも「自己防衛や抵抗の意思としての自粛」は当然の意思表示であり、多くの文化人に広げるべきである。