2019年9月8日

A400MとC-2の比較話 -A400Mは機内にCH-47を”そのまま”収容できます、両機の貨物室サイズと乗せられる人数の比較-

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瑞西仏蘭 @chf_littlemosa

ペイロード例示と言えばあれチヌークも入ると言っているが後部マストフェアリングを外して並べてるのは良いとしてローターは何処に突っ込むんだろうね 無論おかじの主力になってるわいどぼでー型が入る余地などない ここらの差異を隠してC-2は云々とかミスリードしてたのも随分前に居たな

2019-09-07 16:04:43
御蔵 @okura_mikura

A400Mでチヌーク積めるよ的な画像 Atlas is sent to England | Modern weapons dmitryshulgin.com/2014/11/30/atl… pic.twitter.com/JMy67r6fKI

2019-09-07 16:58:48
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御蔵 @okura_mikura

国産輸送機C-2、国際デビューのその先 ライバルはエアバス! 国際市場での勝算は? | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/79057/3

2019-09-07 17:05:14
御蔵 @okura_mikura

『通常、最大搭載貨物量は重量より容積によって制限されるため、搭載量についてはA400Mが有利であり、たとえばA400Mは機内にCH-47大型ヘリコプターをそのまま収容できますが、C-2はUH-60中型ヘリコプターが限度です。さらにA400Mは舗装されていない不整地における離着陸能力にも優れます。』

2019-09-07 17:06:14
tono @admiral_tono

@chageimgur 運んで下ろして即戦力!じゃ全然なかった

2019-09-07 17:11:10
Citrus @MeYkikka

@chageimgur チヌ/ーク「タスケ…タスケテ…」

2019-09-07 17:17:25
とほほ電池 改 WakuChin×2 @chageimgur

@MeYkikka ローターブレード外す程度までにしとけと……

2019-09-07 17:18:51
かなわく @wtnokinsyati

@chageimgur 羽は何処へ...隙間にでも押し込めてるのか

2019-09-07 17:20:07
Citrus @MeYkikka

@chageimgur なんというかこれがあるから欧州機はなぁという感じです

2019-09-07 17:22:22
御蔵 @okura_mikura

『A400Mで30年で400機を販売すると強気だったエアバスだが最新の見通しでは100機未満の売上追加しか見込めまい状態になっている』『エアバスは計174機を受注し内訳はドイツ53機、フランス50機、スペイン27機、英国22機、トルコ10機、ベルギー8機でここにマレーシア4機が加わり、72機が引き渡し済みだ』

2019-09-07 17:30:59
御蔵 @okura_mikura

C-2も50機とか作ってほしい

2019-09-07 17:31:55
瑞西仏蘭 @chf_littlemosa

貨物室サイズのネタでもう一つ ランプを除いたカーゴホールドの長さはAが17.71mに対しCは15.65m にも拘らず空挺での座席数は116対110 2mもの差がありながら+6人しか違わないのは右舷の前方ドアが中途半端に座席部分と被って分断しているため C-2は両舷とも前胴側に寄せて中胴には被せていない

2019-09-07 17:53:56
瑞西仏蘭 @chf_littlemosa

あと空挺降下ドアにまで座席を付けているのもC-2の特徴というか涙ぐましいまでの努力の跡 ちなみにC-17はあの図体で102ないし108ぐらいしか空挺任務での座席は用意できない 空挺以外の人員輸送でもパレットが規格内サイズのため両脇がけっこう無駄になる

2019-09-07 17:53:56
瑞西仏蘭 @chf_littlemosa

そりゃまあ長い貨物室も無駄って訳でなく463Lパレット換算だとランプ込みでもA400MとC-2では1枚違うんだがね それは他の性能を犠牲にしてまで獲得すべき違いか?っていうだけのもの

2019-09-07 18:00:33
瑞西仏蘭 @chf_littlemosa

A400Mの右舷前方ドアがあんな位置なのはカーゴホールドの長さと表裏一体みたいなところがあって要するに前胴が短くてドアを付ける余地が無くなったのだ C-2はこれと真逆でカーゴホールド長が少々犠牲になるくらい前胴が長いので容積に余裕がある 何で前胴が長いって速度要求見れば判ろう

2019-09-07 18:08:00
ooi@n_m @JDSDE214

@chf_littlemosa 何で今さらカーゴサイズの比較の話なのかしら、と思ったらかなり前に解説記事が転がってるのと多少相違のある記事が出たらしいと分かり真顔になる件

2019-09-07 18:16:06
瑞西仏蘭 @chf_littlemosa

ドバイあたりから使われ始めたパンフ画像を見るとC-2の座席は片舷27の両舷合わせて54 空挺用の追加座席は28*2の56で以上合わせて110 463Lパレットは6枚+ランプ2枚 さてC-17にも使われているAAR社のシートパレットは463Lパレット上に15席 これを6枚載せればC-2は144名の人員輸送が可能となる

2019-09-07 18:19:36
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コメント

FFR31 @FFR31 2019年9月8日
#ゴルゴ13 で C-5 輸送機の中から F-104 で離陸するというのがあったような。あれは実際に出来るのでしょうか。
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nekosencho @Neko_Sencho 2019年9月8日
FFR31寸法的に、何か部品外さないと入らない感じですね。 分解された状態でなら運べると思いますが、当然そのままでは飛べません
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とろろ @ein18790314 2019年9月9日
そもそもC-5ですらチヌークはそのままじゃ入らなくね?C-5の内部の高さ4.1mらしいし。
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mina @mina_BDR529 2019年9月9日
輸送機からチヌークが空中投下され発進!
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FFR31 @FFR31 2019年9月9日
Neko_Sencho なるほど、お答えありがとうございます。 他の輸送機で F-104 がそのまま入る機体はあるのでしょうか?
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nekosencho @Neko_Sencho 2019年9月13日
FFR31 もともと、C5ですら世界最大級の輸送機なんで、C5で無理ならあきらめたほうがええです。 上にのせるのでよければアントノフとかB747とかがスペースシャトルの類を載せてるので小改造でいけると思いますが
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FFR31 @FFR31 2019年9月14日
Neko_Sencho お返事ありがとうございます。あの場面はかっこよかったのですが、再現は無理そうですね。ちょっと残念です。
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