「物理学ってすごい」京急脱線事故の運転手に対する報道がひどいので高校生が鉄道シミュレータで検証してみた

リンクハフポスト京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」ジャーナリストの佐々木俊尚さんは、「大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作」と指摘。原因究明が行き過ぎるがゆえに、早すぎる”犯人探し報道”になっていると分析する。 76 users 2224

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

Akihiko Shirai, Ph.D /年間700本のAIブログを書くホワイトハッカー作家/「つくる人をつくる/わかるAIを伝える」 @AICUai CEO/Prof @DHGS/最新書籍 #SD黄色本「画像生成AI Stable Diffusion スタートガイド」j.aicu.ai/SBXL

note.com/aicu/

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

高校生の息子氏、京急事故報道があまりにひどいので事故の検証を鉄道シミュレータでやりはじめた。それによると 600mよりも近づかないと止まる標識が見えないあとは120km/hで進入した場合に安全に止まれるかどうかを高校物理で解くらしい鉄道研究会が役に立っている

2019-09-07 22:56:18

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

ATCも検証可能らしいのだけどシミュレータのDLLを解析するなり置きなおす必要があるそうなので今回はまずそれより前の解析をするそうな

2019-09-07 22:56:18

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

おお… Google Docs数式エディタとTeX書式を学び始めたぞ… hooktail.sub.jp/nocategory/lat…

2019-09-08 00:43:53

リンク hooktail.sub.jp LaTeX表現集 [物理のかぎしっぽ] 25 users 1

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

120km/hの車両が-4.5km/h/sec(非常時減速度)のブレーキで完全停止するのにかかる時間が26.7秒、反応までの空走距離がゼロでも停止にかかる距離が444m。 v^2-(v0)^2=2axを使ってtを消しても444m。踏切から340m手前の警告灯を目視できる距離が400m手前。

2019-09-08 02:16:40

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

シミュレータ走行を見てみたのだけど実際に警告灯はある、見える、しかしそこは緩いカーブで見通し距離はそこまで長くない。例えば警告灯を追加して400～600ｍの区間に設置すれば安全性は上がるのだけど、そこは子安駅とその駅の隣にある踏切なので無理、という話。

2019-09-08 02:16:40

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

この踏切を高架にする、もしくはこの区間を120km出さない、という選択肢しかないのだけれど、ここはJR東海道線と京浜東北線が並列している区間。120km運行しないと利便性の面で競争力がなくなってしまうという背景もあり大変難しい。

2019-09-08 02:16:41

Dr.(Shirai)Hakase しらいはかせ @o_ob

シミュレータを実際に触ってみてこの事故が起こることが分かっている状態で警告灯を見ていればきっちり100m手前で停止できた。 120km/h = 33.3m/sec つまり3秒の猶予。実際の空走距離は2秒程度で試算されるようです 1秒以下の判断で起きているということに。

2019-09-08 02:23:21

nabe@人柱🦆𝕏 @Etekichi7

@o_ob @efmania 凄い検証！未来エンジニアが育ってます！しかし時速120km/hで走っている目の前に避けられないトラックに向けて電車という超重量物を強制ブレーキで間に合わない減速かけながら自分は前を向きながらお客さんには後ろに逃げるようにガイダンスってそれなんて完璧勇者ですかね？絶対無理！

2019-09-08 14:17:49