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佐々木俊尚
@sasakitoshinao
「鉄道の実務経験がない専門家がテレビに出演して、電車の構造などについてあれこれ憶測で語っても、正確な事故原因は見えてこないし、あらぬ誤解を招く恐れもある」と設計技術者の人。／京急踏切事故、鉄道運転士と技術者が語る「メディア報道への不信感」（川辺 謙一） bit.ly/2HYIUiL
2019-09-11 08:06:01『踏切の異常を知らせる信号機を見た京急の運転士が、直ちにブレーキをかけていれば、踏切の手前で停止できた可能性があります』と毎日新聞
毎日新聞
@mainichi
踏切の異常を知らせる信号機を見た京急の運転士が、直ちにブレーキをかけていれば、踏切の手前で停止できた可能性があります。 mainichi.jp/articles/20190…
2019-09-06 11:17:32
Katana Edge＠中2超ポリコレリベサヨうんこ美少女💉💉💉💉 (cv: 広川太一郎)
@amiga2500
@mainichi おっ、そうだな。 発車する前に踏切の異常を予感出来たら事故なんて起きなかっただろうし、立ち往生した大型トラックの運転手が自力でトラックを踏切から押し出していたら踏切の異常自体が起きなかったかもな。
2019-09-07 01:03:12
近現代中国書道bot@圧倒的康生力
@han_handwriting
@mainichi 毎日新聞、2005年12月27日朝刊社説「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」（突風により発生したJR羽越本線脱線事故に対して） twitter.com/mainichi/statu…
2019-09-06 20:32:13
ホイート石橋@再試験執行猶予期間中
@Pan2pan2panpan2
これさ、120kmだしてこれしか破損してないんだぜ？むしろ京急の安全性を評価すべきじゃね？ 比較としては時速45kmで大破した京浜東北線E233系の形を見れば分かる 変形してしまってるのに対して、京急は全面の形はほとんど変わってない pic.twitter.com/jop0TW2Z4x
2019-09-07 18:25:21
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佐貫昇助
@cosmo04_2tag
「風の息づかいを感じ」て別の日に来日すればよかったのでは？ twitter.com/mainichijpnews…
2019-09-09 23:32:15
毎日新聞ニュース
@mainichijpnews
「こんな状態でラグビーW杯や五輪は大丈夫か」成田空港、陸の孤島に 約1万3210人留め置かれ mainichi.jp/20190909/k00/0…
2019-09-09 21:44:29
安
@abeseikenka_bot
現場付近の風速は毎秒約20メートルで減速規制するほどでなかったというが、平時と同じ時速約100キロで最上川の橋梁（きょうりょう）を渡ったことに問題はなかったか。 突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。安倍政権下で無法者が増えている。
2019-09-10 00:54:25『台風で駅に乗客殺到の大混乱、鉄道計画運休の弱点は「運転再開」だ』とダイヤモンド・オンライン
雇用のヨーコ
@koyounoyooko
「たとえ空振りになったとしても、万が一を避けるために1日くらい会社や学校を休んだほうが手っ取り早い。私たちがそういう社会を望むかどうかという選択肢である」 台風で駅に乗客殺到の大混乱、鉄道計画運休の弱点は「運転再開」だ | diamond.jp/articles/-/214…
2019-09-11 10:13:34
たカイまもるくん（「金魚すくいは金魚にとって救いにならない」Amazonより発売)
@muromav
@koyounoyooko みんなが「台風だから仕方ない」と思えば実現できるかもしれないけど、「仕方ない」ってどうやったら思えるようになるんだろうな。 twitter.com/koyounoyooko/s…
2019-09-11 19:04:39
小久保せまき
@semakixxx
今朝の記事、つまりこういうことです。 これまでの計画運休は、運転見合わせ時に「本来ならまだ動かせるけど計画的に運休させる」もの。これも最初は批判されたが定着しつつあるので、次は運転再開時にも計画運休（もう動かせるけどまだ運転再開しない）を検討しては、と。 headlines.yahoo.co.jp/article?a=2019… pic.twitter.com/RMc9V4louf
2019-09-11 13:17:22
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にゃんこそば🌤データ可視化
@ShinagawaJP
計画的に運休できても、計画的に再開・復旧することは難しい。というのが今回の台風の教訓でした。そのあたりを掘り下げた良記事です。 台風で駅に乗客殺到の大混乱、鉄道計画運休の弱点は「運転再開」だ | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/214…
2019-09-11 13:45:32
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною
@ohnuki_tsuyoshi
JR「計画運休」の大失敗。台風直撃で露呈した低スキル首都・東京 #MAG2NEWS mag2.com/p/news/414756 台風の前日に発表じゃ、会社を休みにする予定が立てられないから、JRは早く発表しろってさ。じゃあ、地震のときは何時間前に発表すればいいの？
2019-09-11 16:10:45
ワクワク!!西兄さん(無党派・アンチキラー)💙🤍
@west1124
その通り。空振りになってもいいから、大阪をモデルに、計画運休を決行した方がいい。 JR「計画運休」の大失敗。台風直撃で露呈した低スキル首都・東京 - まぐまぐニュース！ mag2.com/p/news/414756
2019-09-11 10:57:24
ビーバー
@ToaruBeaver
JR「計画運休」の大失敗。台風直撃で露呈した低スキル首都・東京 - まぐまぐニュース！ mag2.com/p/news/414756 珍しく正論
2019-09-11 12:47:57
totori@Next Generation»
@totori_coms
JR「計画運休」の大失敗。台風直撃で露呈した低スキル首都・東京 - まぐまぐニュース！ mag2.com/p/news/414756 >その発表は「9月6日の金曜日、その午後イチ」がタイムリミットであったはずです。 それはたぶん無理(なぜかって言うと台風15号が急激に発達したのは6日の21時以降だから)
2019-09-11 13:45:58
☆←ヒトデ@ブロガー
@hitodeblog
大失敗はどう考えても「今日は休み！」って判断しなかった企業だと思うんですがそれは。台風による列車の事故が無かったんだからJRは成功でしょ / “JR「計画運休」の大失敗。台風直撃で露呈した低スキル首都・東京 - まぐまぐニュース！” htn.to/2DZZUkZjie
2019-09-11 20:00:23
上山信一 Ueyama
@ShinichiUeyama
尼崎事故の教訓を胸に、JR西は顧客のニーズを見据え、そこから逆算した計画運休を私鉄、行政と連携して極めてうまくやっている。東京も大阪に学んだらいい→台風直撃で露呈した低スキル首都・東京 mag2.com/p/news/414756
2019-09-11 20:55:37
多根清史
@bigburn
要は鉄道ユーザーが指揮下に入ってる会社や教育機関の判断力が非常に低いから、JRがそこまでケアできなかったことが「失敗」という定義なのね。そんなん無理に決まってるやろ / “JR「計画運休」の大失敗。台風直撃で露呈した低スキル首都・東京 - まぐまぐニュース！” htn.to/2mndQ8iWTa
2019-09-11 20:56:34