東京－鹿児島中央 寝台特急復活!?構想

@yumitanyk

@MinoruMukaiyaそう思います。今こそ維新が必要。ところで、日本海乗ったことないのですが、A寝台に乗ってみようかな。プルマン式もうないですよねほとんど。

向谷実 @MinoruMukaiya

@yumitanyk どうせなら九州に保存している車両を湖西線経由で日本海回して東京まで往復するってのはどうですかね。これなら九州・西日本・東日本（プラス北越急行）で行けますし。

@yumitanyk

@MinoruMukaiya すごい理想的、時間とお金さえあれば！いつかおっしゃる通り実現させたい。JR九州大好き。ナイスミディで以前乗りまくりました。お返事下さり大感激。

@takashiokita2

大手旅行会社でないと企画が通らないので（申込すらできない）、現実的に難しそうです。 RT @MinoruMukaiya: @yumitanyk どうせなら九州に保存している車両を湖西線経由で日本海回して東京まで往復するってのはどうですかね。これなら九州・西日本・東日本（プラス北越

向谷実 @MinoruMukaiya

さてお騒がせしましたがようやく本題のブルートレイン復活計画ですが、さっきの湖西線経由日本海周りの九州⇔東京往復の実現性はどうですかね。

スイッチバック @switchback_sus4

@MinoruMukaiya 長岡で時間調整をしていたとはいえ、北陸能登が一晩で東京から金沢までしか行かなかった事を考えると、トワイライト並みの運転時間になりそうですね……個人的には厳しい気がします……

8nohe @8nohe

今までとは異なる手法で復活出来ないものかと妄想する時がある♪また寝台列車乗りたいな〜 RT @MinoruMukaiya さてお騒がせしましたがようやく本題のブルートレイン復活計画ですが、さっきの湖西線経由日本海周りの九州⇔東京往復の実現性はどうですかね。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

九州に残ってる寝台車両は痛みが酷く常用するには辛いかと思います。足が遅く九州内ではスジに支障していましたし RT @MinoruMukaiya さてお騒がせしましたがようやく本題のブルートレイン復活計画ですが、さっきの湖西線経由日本海周りの九州⇔東京往復の実現性はどうですかね。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

.@MinoruMukaiya あえて「水戸岡デザイン」で21世紀のプレミアム寝台電車というのはどうでしょうか。旅情派には歓迎されないかもしれませんが。

向谷実 @MinoruMukaiya

@saikun_seifa そうですか。九州内のみでしか運用できませんかね。

Admiral M.Naruse/Ｍ・鳴瀬提督＠はぐれ提督はみ出し系 @am_naruse

そのルートですと所要時間等を考えるとビジネス利用よりも、観光利用に重点を置いた列車でないと厳しいと思います。RT @MinoruMukaiya: さてお騒がせしましたがようやく本題のブルートレイン復活計画ですが、さっきの湖西線経由日本海周りの九州⇔東京往復の実現性はどうですかね。

榛名@復員兵 @Haruna

サンライズの交直流版を開発する方がまだ現実味がありますね QT @saikun_seifa: 九州に残ってる寝台車両は痛みが酷く常用するには辛いかと(略) RT @MinoruMukaiya (略)湖西線経由日本海周りの九州⇔東京往復の実現性はどうですかね。

向谷実 @MinoruMukaiya

@saikun_seifa 新規の投資は難しいでしょう。現状のままでどこまでいけるかですね。

向谷実 @MinoruMukaiya

@am_naruse すいません、私の意見というのは臨時列車です。定期列車としては考えておりません。またあえて日本海周りにしています。ゆっくりでもいいので目に焼き付けたいという意識もあります。

啓吾郎 @kei56

@MinoruMukaiya 例えばこういうルートですか。長崎～博多～下関～広島～岡山～三宮～大阪・新大阪～京都～堅田～敦賀～金沢～富山～越後湯沢～高崎～上野～東京。

向谷実 @MinoruMukaiya

本州内を走りきれないくらい老朽化していますでしょうか。甲種回送はしたくないので、往復旅客扱いは無理かな。日本海周りということで現実的な気も少しはしているのですが。

向谷実 @MinoruMukaiya

@kei56 鹿児島中央発で行きたいです。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

.@MinoruMukaiya 現状のアメニティだと、鉄道ファンと昔を懐かしむ方くらいしか利用されないかな、という感じもします。数時間の「体験乗車」であればいいですが、日本海回りで丸一日以上となるとなおさら・・・

須貝弦【WAGTAIL】 @gensugai

@MinoruMukaiya ここはぜひ、寝台会社を作って客車を発注するところから（笑）

@takashikokubu

日本海周りのブルートレイン魅力的ですね。何でも合理化で儲からない物は廃止ってのは残念です。もう一度乗りたい。RT @MinoruMukaiya: さてお騒がせしましたがようやく本題のブルートレイン復活計画ですが、さっきの湖西線経由日本海周りの九州⇔東京往復の実現性はどうですかね。

ヲタ倉健（木の洞モード） @wotakura_ken

@MinoruMukaiya @saikun_seifa 車体は改造名義で新規製造するぐらいは投資しないと厳しいのではないでしょうか。数次の改造を経ている北斗星ですらあの状態ですから。

向谷実 @MinoruMukaiya

@gensugai @saikun_seifa 新規発注ですかね。

向谷実 @MinoruMukaiya

@wotakura_ken それをJR九州に求めるのは酷ですね。

Reiko Sato @ware113

@MinoruMukaiya 多様な価値観を拾い上げてほしいですね。急ぐ移動で鉄道に乗る人ばかりじゃない、ゆっくり鉄道の旅を楽しみたい人だっている。また、先日サンライズに乗った上司は「ホテルにとまることを思えばいいね」と話していました。あとは高速バスとの価格競争でしょうか

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

@MinoruMukaiya まあ「水戸岡マジック」で現車両を徹底的に改良するという方法はあるかもしれません。「はやとの風」キハ47、「あそ1962」キハ58など、旧車のレストア＆アメニティ改善のノウハウはあるかと思います。コストに点いては門外漢なのでなんともいえませんが・・・