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ミシュランマン @ms777777777777
基本的に新幹線の路線が全部東京の方に向かって伸びてるんだよなぁ おかしいよ これで一極集中を解消できるわけがない pic.twitter.com/YWBXT12lS0
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スカーレット@私は絶対黙らない @scarlet_Park_CH
@ms777777777777 国土が細長いことを抜きにしても、東京以外の地方と地方を繋げるルートが少ない。
ミシュランマン @ms777777777777
だからこそ北陸新幹線、四国新幹線を早く実現しないと
ミシュランマン @ms777777777777
@scarlet_Park_CH 適切な表現か分かりませんが新幹線のターミナル駅を複数つくってほしいですね。 七大都市やある程度拠点性のある都市に。 需要がないという人もいるでしょうけど極端なこと言うと自然しかない田舎でも新幹線のターミナル駅になれば長期的に見れば大都市になるんじゃないかとすら思いますね。
North×9@大日本(U.E.)メインの架空世界 @uebc660211
@ms777777777777 @scarlet_Park_CH 北陸新幹線とか上越妙高~長岡のルートが要るんじゃ…需要からしても。
さかてつ @SakaiRailway
そりゃ需要考えれば東京の方へ伸ばすでしょうねぇ… twitter.com/ms777777777777…
はしぞーさん @atuage8420
友人やフォロワーにNGTやNegiccoのファンいますが、大阪や名古屋から新潟へのアクセスの酷さに辟易してます。一昔前まで白鳥やきたぐに一本で行けたものですが twitter.com/ms777777777777…
雑廉堂 @rough_and_cheap
@ms777777777777 これは四国と山陰が人口人口減っていくのも頷けますね。 人口の重心は西のほうが重いのに。
花金鳳花 @_No_Hindrance_
まぁ、鶏-卵だけど。。。 JR各社は民間企業だから需要のないところに路線はひけないよね。 あっJR北海道とJR四国は国の株式保有率高いから北海道一周、四国一周なら国の強い判断があればできるか。 今は路線全部廃線すんじゃねぇか?ってノリだけど。。。 twitter.com/ms777777777777…
まりおん @waterfurong
関西から北陸に向かう新幹線が欲しいなー。 twitter.com/ms777777777777…
ミシュランマン @ms777777777777
このツイート自分にしてはかなり伸びてて驚き😳 やっぱり新幹線の延伸や地方創生に関心のある人多いねんな twitter.com/ms777777777777…
N国党を日曜討論に出すぞ同盟/aliance against JPN Broadcasti'Corp @N81706582
@ms777777777777 @ozakimasanori1 田舎の地方に限って、「オラの街」と東京とのアクセスを求めますからね。 九州新幹線全通時に、鹿児島が東京までの直通列車を要求してたのは有名な話。8時間も新幹線に乗るヤツおらんて(笑)
保険のお兄さん @hokennobrother
九州の東側特に宮崎は、高速開通も割と最近でリアル陸の孤島だったりします。 新幹線出来て欲しいなあ。 twitter.com/ms777777777777…
ジンケ @Kenbou20xx
@ms777777777777 @jazz01438195 日本海側国土軸も早くやってほしいです!
白居 鴎盟 @ShiraiOhmei
@ms777777777777 私は以前から上越高田~新潟~山形~仙台の客貨兼用新幹線「南東北横断新幹線」構想を提唱しています。北陸新幹線との連携による「東海道回避軸の構築」「真の国土強靱化」かその狙いです。 twitter.com/ShiraiOhmei/st…
Joha @Joha_woodcraft
東京はもうウンコ満杯でどうしようもないんですがね。 twitter.com/ms777777777777…
社会建築もぐり/なかみねひろえ @sha_ken_mogri
これを見て常々思うのは、なぜ北陸新幹線が大阪(京都)側から作られなかったのか、ということの残念さ。 需要からしたら(新大阪→)京都→金沢が国鉄時代にできてたんでは?というくらいだけれど、現実にはまだまだ先だし。 twitter.com/ms777777777777…
叢叡世Степин Будимир @kusamura_eisei
こう見るとやっぱり千葉県が外されていると言うのがよく分かる。 古代からの道路に沿って作られているのだろうけど。 twitter.com/ms777777777777…
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コメント

えびやん @sionchr 2019年9月22日
こういった視点で新幹線を語る人は、なぜ今の在来線には目を向けないんだろうか。 ふつう「在来線に需要があって、今後も多くの需要が見込めるなら、新幹線を整備してもペイするだろう」と考えるだろうに。新幹線を打ち出の小槌か何かと勘違いしているんじゃないだろうか。
大和但馬屋 @yamatotajimaya 2019年9月22日
新幹線があれば田舎も都会にって、「すでにそうなってない例がゴマンとある」という現実をみましょうねとしか。
かにたま大臣 @pokkaripon 2019年9月22日
使うなら作るんじゃないの、知らんけど
(あ) @MutsuniNaruBeam 2019年9月22日
交通機関は人を運ぶことで収益を得るものであって、そのためにも人の多い都市圏、さらに言えば人口最多の首都圏に繋がるのは当然のことなんだよなあ。
(あ) @MutsuniNaruBeam 2019年9月22日
もっと通せの意見の一方で、佐賀県は高い維持費負担・少ない経済効果・在来線減少の懸念で長崎新幹線ルートに猛反発している。机上の空論で地元を苦しめるほうがよっぽど害悪だと思うぞ。
zero2x @zero2xzero 2019年9月22日
経済も政治も東京が中心っていうグランドデザインの問題だからなぁ。経済の中心を行政で動かせないけど政治機能なら動かせるから、遷都するのが解決策だろうけど。
mee @mee76800317 2019年9月22日
交通インフラの視点だと赤字新幹線に合理性がある。単なる営利企業の営業判断に任せていいのなら、ビーチングの斧と同じようにやっていい。ただその場合、どんどん黒字路線が減っていくんだけど。
臼沢沙英 @Sae_anime 2019年9月22日
上越妙高〜長岡〜酒田〜秋田で新幹線を作ったところで輸送するのは空気と車掌と運転士だけだぞ
Toge Toge @TogeTog81377597 2019年9月22日
新幹線の代わりに高速道路作ってるだけだと思うんだけど
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2019年9月22日
ちょうど国の真ん中にある東京あたりにやたら広い平野があるからしょうがない
reesia @reesia_T 2019年9月22日
関東平野に集まるのが嫌なら濃尾平野に集めようぜ。伊勢平野と岡崎平野も隣接してるから拡張性は関東平野程じゃないけどあるぞ。
NT @nobio_to 2019年9月22日
皮肉なことに列島改造論を積極支持したのも地方。結果はインフレ、ストロー現象など散々だった。結局、見えないところで皆が目先の自分のことを優先してしまった。性善説の成れの果てとも言えるかな…
NT @nobio_to 2019年9月22日
いずれにしても先人の悲願であったインフラだ。これからがチャンスだと思えるように活用していきたいね。
yuki🌾4さい⚔ @yuki_obana 2019年9月22日
集客要素がそもそもないのよね、ビッグサイトが1番でかい。地方で重要な会合が開かれることが稀。主な需要はUターンラッシュで1泊中継地でできない社畜たちを即日帰宅させるためくらいでしかないからの(´・ω・`)新幹線軌道の貨物ピストンで走らせる方がマシ
ゆうき @F001Yuki 2019年9月23日
道ってのはそこに行きたいって人がたくさんいるから作られるのであって、道があるからってそこに行きたいって人が生まれるわけじゃない。
Chariot @BLACK_RX_24 2019年9月23日
四国新幹線って…四国の中で完結するんじゃ意味ないし、本州とつなぐならJR西日本、もしかするとJR東海とも場合によっては調整しなきゃいけない。となるとこの2社にとってもプラスがある事とJR四国に新幹線を作り運用する体力があるかってのが問題になって…まぁ無理だろ。
kartis56 @kartis56 2019年9月23日
道を作れば人が集まるんなら大阪から能登経由で佐渡まで新幹線作ろう。敷設経費はJR関西で
kartis56 @kartis56 2019年9月23日
山陰新幹線と、四国・九州東もJR関西負担で引いてもらっていいぞ
kartis56 @kartis56 2019年9月23日
この人の論なら大阪に向かって引くんだから何も文句ないよね
こぐるま @koguruma410 2019年9月23日
京成スカイライナーは新幹線じゃなかったっけ?
がそ @gaso 2019年9月23日
成田空港ー品川ー(東海リニア)ー名古屋ー亀山ー奈良ー新大阪ー関西国際空港 のリニアなら欲しい。とにかくハブ空港への接続を便利にしてくれ
ざんせつ @zantenmori 2019年9月24日
線路より高速道路の方を作ってもらいたいんだよな。 東北は縦に突き抜けてる高速道路が太平洋側にしかないせいで日本海側の移動が非常に面倒なんだよ。
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