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都民外の人が「満員電車の混み具合ヤバい」という文と共に画像が添えられるも「空いてる方」「ガラガラ」という意見と共に地域感覚差を再認識するお話

もっと混んでるのを地方民ながら実体験してるので自分も空いてる方だなとは思いましたが、当たり前のボーダーを引き上げるのもマズ味なんですねぇとちょっと思ったカンジなのでざっくりとまとめました。
満員電車 ラッシュ 混雑 東京 電車 地域
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A.Hosaka @akit723
ほんと東京の満員電車の混み具合はヤバい。毎日これが続くのは辛いなぁ。 pic.twitter.com/lAD3EIs13z
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A.Hosaka @akit723
@39Mitchy これでガラガラなんですね・・・驚
テスト @Ada2019R1
@akit723 え?空いてるじゃん??
テスト @Ada2019R1
@akit723 電車には人を押し込んで乗り込むのが日常の光景。 pic.twitter.com/eQDKyCI8xG
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はまの@セールスエンジニア @IhejiHamano3
@akit723 マジです。 一番手前のドアなんかは、 あと10人以上は 乗り込んで来ますよ☺️
ミルねぇ@巨峰エンジニア @mil_tanke
@akit723 埼京線はマックス時 小さい女子が浮いている
A.Hosaka @akit723
@mil_tanke 東京の電車は怖いところですね・・・
@sheepdog07
@akit723 これは空いてます。少し前の田園都市線の通勤は毎日こんな感じでした。 pic.twitter.com/Tu8bmHxqNv
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A.Hosaka @akit723
@sheepdog07 いやぁほんと・・・きつすぎますね。
yasu⋈(HIRATA Yasuyuki)@アスカネット @hirayasu
明日の朝、東西線に来てください。本物の満員電車をお見せしますよ。 (山手線は比較的空いてる路線。これがきつい場合は徒歩通勤や自転車通勤を検討すると良いかも。) twitter.com/akit723/status…
Orivital @TheJPkingbeaver
もっと恐いことを言うと平日の朝の総武線とかは同じ車両編成でありながら、これの倍の人数は乗る。あれはもはや人が乗る乗り物じゃない。 twitter.com/akit723/status…
はまち@ブラック企業勤めエンジニア @hamachi033
@akit723 これは半分くらい・・・? ガラガラでラッキーな方・・・
A.Hosaka @akit723
@hamachi033 普段はそんなにすごいんですか・・・
はまち@ブラック企業勤めエンジニア @hamachi033
@akit723 酷い時は体が浮きます あと、人でぎゅうぎゅうなって固定されるイメージなので、立ったまま寝れます!笑
A.Hosaka @akit723
@hamachi033 もうマジですか?としか言えないスゴい話ですね・・・
テイカー@_(:3」∠)_ 〈 辛すぎワロス @teika_tokyo
@akit723 本当にひどいとトッポや羊羹の如く中身ギッチリと人で埋まります
アキラ◆元SEのIT系転職相談屋さん @akira_heart458
@akit723 札幌の感覚わかりますよ🤔 私もこちらが長くなってきましたが空いてる方なんですよね。 札幌にいた頃は座れないなら混んでる って感覚でしたから😗
アキラ◆元SEのIT系転職相談屋さん @akira_heart458
@akit723 私も写真のぐらいに乗ると混んでるなぁとは思いますね。 座れて初めて空いてるな〜とは思います。 ラッシュ時は毎日地獄です。
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コメント

Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2019年9月29日
一番きつかったのは、東日本大震災発生直後、その日のうちに運転再開した都営地下鉄。JRの在来線全て終日運休。自宅まで徒歩で4時間かけて歩くことを覚悟してたら、たまたま近くを通る路線が運転再開と聞いて乗ってはみたというか車内に押し込まれた。あの混みようは8年ぐらい経っても忘れることはできない。
田中 @suckminesuck 2019年9月29日
ガラガラではないやろ
あかこ @akakored 2019年9月29日
初めて乗ったお江戸の満員電車 降りた時には持ってた紙袋が取っ手しか手の中に残っていませんでした。中のおにぎりグッバイ…
inu @inu1122 2019年9月29日
18-20時はだいたいこんなもんでは?
Bernoulli【浮上中】 @civilmarvelous 2019年9月29日
大阪に帰ってきたけど、大阪はもう夜7時過ぎたら結構座れるのね。東京いた頃なら宙に浮くまでは無くてもギチギチやったのに。
ぺいぺい上級大将 @peipei999 2019年9月29日
流石にこれでガラガラは無い、特にキツいとかヤバいとかでは無いだけ。
めざし @chemical_mezasi 2019年9月29日
東京で終電に乗って、両足が地面から離れてるのに体が垂直を保ってたときは大層たまげた。(北海道民)
からす @y0uchan111 2019年9月29日
経験上いちばん混んでたときはキツいというより痛苦しいだったな 電車の発着で車内の重量が一気にのしかかってきて、以来なるべくピークは避けてる
mono @black_mono 2019年9月29日
神戸や大阪でも(路線にもよるが)もっと混んでるぞと思ったが、北海道の人かあ。
aitsuki @aitsuki2 2019年9月29日
たまに、満員電車を誇る都民を見かけるのはなぜなのか
きさら@十二国記読了 @m_kisara 2019年9月29日
black_mono 1番目の写真程度なら、札幌でも普通にあります。入り口付近に溜まるので地獄度も割と高いです‥
まきにょ @makinyopp1 2019年9月29日
こないだの台風翌朝はホーム列の先頭で待ってるのに5本くらい連続で自分一人押し込むこともできずに見送った…あれは流石にレアだわw
くろなが @7P7qYEZx4mIgCzu 2019年9月29日
出張で大分行ったら通勤時間帯なのにつり革に空きがあってカレンダー確認したもんな
永遠の初見さん @Eternal_NewMan 2019年9月29日
東急沿線と東西線と総武線と中央線が群を抜いて頭おかしい路線だから。 あんなん現代の奴隷輸送船やで。
星々 @marachite0502 2019年9月29日
まあ…床が見えるな…って感じ
Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2019年9月29日
山手線の内回りで出勤してるが、前よりと後ろよりで混雑状況が全く違う。以前は前よりでぎゅうぎゅう詰めだったけどいまは後ろよりでゆったり。後ろよりのほうが楽だし前よりの混雑が原因で遅延してることもあるから少しは後ろにシフトしてくれ。
ヘリオドール @heliodor_ruby 2019年9月29日
満員電車でも「普通に立ってられて、隣ともぶつからない程度」から「扉しめるときは押し込む。中で立ってる人は、常に押し合いで身体が曲がったままとか、片足浮いたような姿勢で動けない」まであるからなぁ…。
蜜井 @syrup3210 2019年9月29日
福岡住で災害の間引き運転で乗車率200%にちょいちょい乗ってるけどあれ以上に毎日乗ってるのかーキッツいわー
俺そこそこクレバーやし @mabuenoe 2019年9月29日
満員電車……あの網棚に寝転がれたら最高だろうなと思いつつ今まで実践できないでいる。
mocilol @mocilol 2019年9月29日
都民が嬉しそうで何より
にった @n__ight00_F 2019年9月29日
間に山の手はさむ乗り継ぎだと30分早くつくけどいやすぎてバス使って遠回りしてたな…会社もちゃんとそれでお金出してくれたし
団扇仙人 @uchiwamaster 2019年9月29日
健康な人が本気で体調崩すレベルの満員電車ってあるよね。もはや社会悪の域だと思うんだけどあれ。
凪乃司 @tukasa_n 2019年9月29日
押し込むのが当たり前でそうでないと満員とは言えないは狂ってるが、まだまだ普通に乗り込める状態で吊革も手すりも好きなものを選べる状態で満員ってのも他の乗り物を基準にするとちょっと疑問符は付くんじゃないかなぁ
テレジアさん(Theresia) @Theresia 2019年9月29日
東西線と総武線は、同じ上りでも山手線の東と西で意味合いが変わる。
めろ●ට⌓ට● @melopachi 2019年9月29日
これは確かに空いてる方
Kyrie @Kyrie_u_eiryK 2019年9月29日
chemical_mezasi 昔コミケに行く時のりんかい線で同じような目にあいました。私の場合は宙に斜めに固定されました。
* @romiromidondon 2019年9月29日
雪とか台風とかで「こんなことで麻痺するなんて東京弱すぎw」と地方民に煽られるが、東京はこのネタがあったか
紗羅双樹@酒飲み @shlorant 2019年9月29日
朝の丸ノ内線とかは、東京ドームでイベントあると背骨とか肋骨にダメージ来るレベルで混むから乗りたくない・・・
ɐɥuıɥsnoʇʇɐɥ @hattoushinha 2019年9月29日
一度だけラッシュに乗ったことあったけど、荷物持ってかれると思ったよ 本気で時間ずらし条例的なの制定すべきでは
痛い人 @Sogno_Eater 2019年9月29日
イベントで遊びに行って、平日のラッシュを避けた時間帯でもこれくらいだったりするので、通勤で使ってる人は一体どれほどのものを経験してるんだと震える田舎民ぼく
道端の軍手 @michigunte 2019年9月29日
運があれば座れそうレベルだから満員とは言わないかも
金目の煮付 @kinmenitsuke 2019年9月29日
ガラガラではないけど、「満員電車です」と言って見せられたら「ガラガラやんけ!」と言いたくなる気持ちはわかる。
新こま @shin_koma_ 2019年9月29日
満員電車の画像なら山手線じゃなくて埼京線とか東西線でしょ。
モサオ・バルカ @mosao82 2019年9月29日
10時出社だとコレ以上のに乗る事はそうそう無い
yuki🌾4さい⚔ @yuki_obana 2019年9月29日
始発なら空いてる(´・ω・`)朝はポケ活すればええんよ。
H凹🌊✨ @ecobukuro_free 2019年9月29日
混んでる自慢(に見える)は病気自慢に近い感じがするよね…
すっぱんぴん組@おやつ担当 @lolGlo0IlopLoz 2019年9月29日
道民が積雪の高さでマウントを取る一方、都民は満員電車の密度でマウントを取るのであった。
Vostok @vostok7777 2019年9月29日
ラッシュ時にこれが来たら空いてるラッキーと思うレベルではある。乗車率100%行ってないでしょこれ。
kartis56 @kartis56 2019年9月29日
本当に混んでると、駅員がぎりぎり乗れない人を押し込んだり、どうやっても乗れなかったりするよね
kartis56 @kartis56 2019年9月29日
そして、中の方にいると降りられないことがある
ぷほるず(キョダイマックスのすがた) @homerunutuyo 2019年9月29日
話はずれるけど、山手線はどうしようもないにしても、他は他路線の事故や混雑で止まるから直通運転を止めろ。そのせいでぎっちぎちなんじゃ!
蟹の具 bot @iZfRvohGRGQP7Md 2019年9月29日
これ最初の画像の状態になったら問答無用で乗車禁止にしたほうがいいと思う
砂漠之夜 @camel_night 2019年9月29日
こういう画を見るたびに、ああこれは「すし詰め」だなあと思う。関東民が押し寿司になってしまう。
catch__23 @catch__23 2019年9月29日
全国の鉄道路線混雑率の上位10位ぐらいは全部首都圏だから。 外の地域のラッシュは大したこと無い。と想像で書いてみた。
tsukina @tsukina_ttt 2019年9月29日
ギチギチになったとして、この状態から降りる人は一体どうしてるのか気になる…
3HA @XxHhha 2019年9月29日
床が見えてるうちは空いてるなと思う
山の手 @Yamano_te 2019年9月29日
tsukina_ttt ドア近くの人は一旦降りるのがマナー。他に降りる人が少ない駅で降りる人は停車したらすぐに「降りまーす」と声をあげて通路をあけてもらう。1人をおろすために10人以上が列車から一時下車するのはザラ
マシン語P @mashingoP 2019年9月29日
tsukina_ttt 通勤者はよく訓練されているので、駅に着いたらドア付近の人は一旦外へ降りて並び直します。中の方は双方譲り合い。たまに上京したてのお上りさんがドア付近でつり革や柱にぶら下がって頑張りますが、そういうのに人権はないので押しのけられたり横にポイッと捨てられて秩序が優先です。
Victim @on_pessimi 2019年9月29日
tsukina_ttt ドアが開くと同時に入り口付近の人が数名弾き出されて その後その駅で降りる人が絞り出される感じでムリムリ出てくるんだゾ。そして最初に弾き出された人がまたドア付近にギチギチに詰まってなんとかドアが閉まって出発する(埼京線ユーザーの経験)
萎えちゃん @naechan2019 2019年9月29日
どんなにギチギチで中の方にいても「すみせん、おりまーす!」って大きい声で叫べば殆どの人が道開けてくれてるので降りれる。 降りれないのは無言で押すヤツか、ボソッとしか声出さないヤツ。
新しい名前が思いつきません @NewName_NoIdea 2019年9月29日
これは普通に混んでるくらいの表現でしょ
山の手 @Yamano_te 2019年9月29日
地方民が就職で上京するとき電車の混雑度を知らずに家を決めてしまうことがあるが、満員電車が特別過酷な沿線は選ばないほうがいい。すいているときとラッシュ時では所要時間も変わるので注意するように
山の手 @Yamano_te 2019年9月29日
naechan2019 あとボーッとしてたのか、降りてた人が再乗車してカチカチに固定されるタイミングで降りようとするのもタイムアップ。
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2019年9月29日
俺もこの程度の混み具合は普通に見えてしまうのはやっぱ感覚が狂ってんだろうなぁ。
saku @sakuuuuuuune 2019年9月29日
おっ 空いてるな、ラッキー ぐらい
伍長 @gotyou_H 2019年9月29日
aitsuki2 奴隷の鎖自慢。「手取り15万じゃ生きていけない!」と言うと即座に「俺は12万で生活してる」「私は8万で一人暮らし」とか言いに来るのと同じ。
ikazuchiboy @ikazuchizoku 2019年9月29日
東西線と田園都市線はもはや電車とは言えないほど混んでる 平日に上京した時に乗ったら命の危機を感じた
伍長 @gotyou_H 2019年9月29日
uchiwamaster これぐらいのレベルでも体調不良を訴えて電車が止まる(そして若干の遅れになる)ことはある。そうやって遅れだすと人密集度が上がってさらに体調不良のお客様発生率が上がっていくからヤバい。
伍長 @gotyou_H 2019年9月29日
vostok7777 乗車率は座席とつり革がすべて埋まってる状態(ドア付近の棒につかまっている状態は想定外)で100%とした想定乗車指数なので、画像1枚目ならあの車両の乗車率は120%ぐらいだと思う。
manimani @manimanifunny 2019年9月29日
aitsuki2 大雪自慢する北国民もそうだな。観光要素はともかく、実生活では確実にマイナス被ってるのに雪は誇りなんだ。 自分が生まれ育った場所のものはなんであれ誇らしいものなのかもしれない。
転倒小心 @tentousho 2019年9月29日
時々「ちょっと前に流行ったパーソナルスペースって考え方、東京の人に限って言うとあんまりしっくりこないよな」と思うですよ
ざっぷ @zap3 2019年9月29日
東海道線「僕だって相当なものだよ!仲間に入れてよ!」
FX-702P @fx702p 2019年9月29日
別に混雑自慢をしているわけではなくて、「他路線はもっと凄い混雑なんだよ」と指摘してるだけなんだけど、なぜか自慢してると思われる不思議。
Vostok @vostok7777 2019年9月29日
gotyou_H つり革埋まって無くない?
すかわ @sukawagw 2019年9月29日
都民じゃないけどこれは満員電車ではないな、と思った。混んでるな、くらい。 あと、地方でも朝夕の通勤通学時間帯なのに車両数が少なくて、これくらいの混み具合になってることある。
伍長 @gotyou_H 2019年9月29日
vostok7777 まだ人が動いていて、電車が動くまでつかまらない人も少なくないので、そこらへん考慮してみました。
団扇仙人 @uchiwamaster 2019年9月29日
Yamano_te 暗黙でルーチン化されてるからそのルーチンから外れた人間には厳しいシステムなんですよね
あいしー★ @aicm2 2019年9月29日
詐欺知事「満員電車ゼロ」
八月さん @hatigatusandesu 2019年9月29日
このレベルで十分満員電車だから改善してくれって社会にして行こうぜ
な.ん.ば. @namba_1301 2019年9月29日
本当にやばいのは通勤じゃなくて花火
いとけい @itokei_ 2019年9月29日
混雑率 https://www.mintetsu.or.jp/knowledge/term/96.html [100%]=定員乗車。座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。
Keiすけ ark @coupo203sakura 2019年9月29日
横浜駅の乗り換えで民族大移動が起きてた時に、外国人観光客が「Oh,Japanese!」と言いながらムービー撮ってた思い出。
VitzRsTurbo @VitzRsTurbo 2019年9月29日
昔、田園都市線の下りで通勤してた時は、上りを見て「地獄か」と思ったものだが、勤務地変更で上りを使うようになり、毎日変なポーズで壁や扉に押し付けられるようになって「地獄すら生ぬるいのでは?」となった記憶。
春夏秋冬 @akito110 2019年9月29日
インド人「まだ屋根があいてるじゃん」
いとけい @itokei_ 2019年9月29日
一層時代の東武・営団の北千住駅を使ってたからな……
aioi_au @aioi_au 2019年9月29日
満員電車で痴漢って聞くと、一瞬無理でしょ、と思ってしまうくらいには満員電車の定義が違う……。 ここにあげられてるような満員電車では、指の一つでも伸ばそうものならバッキバキよ。 体育会系の知り合いが肋骨折れたって言ってたよ。
スロバキアーニ @slovakiani 2019年9月29日
埼京線の朝のラッシュは死ぬまで忘れることが無いと思います……2度と乗りたくない……
ジョージ2世 @GEORGE221 2019年9月29日
地方都市でもこれくらいの満員電車は普通にある。誇張しすぎ。
いちのじ@SW600018989027 @ichinoji 2019年9月29日
さらに言えば無動き取れない状態で数十分揺られながら会社に出荷される
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa 2019年9月29日
東京は休日日中でも繁華街ターミナルに向かう列車ならこのぐらいは空いてるレベルだと思う
いるーか @iruka12go 2019年9月29日
朝の東西線の葛西~門前仲町あたりまでの、人が物として運ばれているかのような非人道的なラッシュは、もう経験したくないしあんなのでマウントを取りたくない。冒頭の夜の山手線の写真は、ガラガラでもラッシュでもない、日常的な風景だと思う。
柳川弥生 @pibililaspa 2019年9月29日
都民はそろそろ奴隷の鎖自慢を辞めて、鎖を断ち切ってくれませんかねえ。
ふひひっ☆ @satoda3104s2 2019年9月29日
ガラガラでもないしそこまで満員でもない状態ってなんていうんだっけ
lion5557 @lion55571 2019年9月29日
こ、混んでるよね……都民って大変だなぁ。西葛西住んでた時が夢のようだぜ……
fishburgerman @fishburgerman 2019年9月29日
タピオカを持った女子が乗り込んできて不安になるかならないかが満員電車か否かの境界線
名無しちゃん @_mikazukimodayo 2019年9月29日
私メンタル弱すぎるから満員電車が嫌すぎて病んでたことある笑 大学生になってから一限以外の日もあるからだいぶ良くなった。 毎日はキツかった...
やまだ @eien0213 2019年9月29日
吊革に掴まず携帯触ってバランス崩しまくるのお止め下さーい……踏んでも謝らないし( ・_・ )BBA…(20後半くらいだけど)
ろんどん @lawtomol 2019年9月29日
東急田園都市線、営団地下鉄(当時)東西線、JR総武線、それぞれ別時期ですが、都内に通勤した経験がありました。嫁さんが引っ越しを希望したときに私から出した唯一の要望は「この路線以外だったらどこでもいい」
ずんこ(あいおらいと) @jnk_tcrt 2019年9月29日
都心に近い始発駅最高です 通勤にかける時間と多少の家賃UPを引き換えにしても選ぶ価値あり
Toge Toge @TogeTog81377597 2019年9月29日
GEORGE221 地方はワンマン対応で減車された結果ピンポイントで極端に混んでる列車があったりするんですよね
らくしぃ @x891rksy 2019年9月29日
完全椅子なし車を作ってほしい 6ドアみたいな折りたたみイスもなし
モサオ・バルカ @mosao82 2019年9月29日
それでも田舎に住むより良い
kaede @maple_1106 2019年9月29日
_Nekojarashi_ 内回りは全体的に後ろの方が空いていますね。 それは山手線の駅が全体的に前より(11号車側)に出入り口が多いからなんですよ。 ゆえに車掌さんたちはモニターで確認していても駆け込みで乗客を挟み、クレームをもらうとかなんだとか……。
RGB000 @19666_61 2019年9月29日
いわゆる満員電車も最悪時よりは幾分改善してるはずなんですよ
ひかる @picaruso1 2019年9月29日
本当に満員電車嫌い…世の中なんとかならないのか…
うえぽん @kaorurmpom 2019年9月29日
札幌でも、地下鉄や快速エアポートはこれより混むんだよなぁ……
さそりさん @jHvco9WzA2sG15f 2019年9月29日
地下鉄もJRも私鉄もラッシュ時に2.3分で1本で電車来るのに来るやつ来るやつ全部満員とか東京にどんだけ人おるんだって思う。
バラライカ宮崎 @b_miyazaki 2019年9月29日
Kyrie_u_eiryK コミケ行きりんかい線の満員電車は、みんながキャリーバッグやカートといった大荷物を持っているので、通勤電車とはまた違う大変さがあります。
FX-702P @fx702p 2019年9月29日
というかこれでも30年前に比べてどれだけ余裕ができたか経験者は体感でわかってると思う。最近だと上野東京ラインのおかげで朝の上野=御徒町間の混雑がビックリするくらい緩和されたのは体感できた人も多いのでは。
おねむ @onemu1846 2019年9月29日
扉の枠上側を掴んで無理やり腹を押し込むようになってからが本番
みま⛰🏕 @mimarisu 2019年9月29日
二階建てにするしかないが、そうしたら二階の奴が降りられなくなるんだよな
uniuni @wander__wagen 2019年9月29日
しかし、東京にばっかり会社がある意味って実際そんなにあるもんなのか?
めざし @chemical_mezasi 2019年9月29日
Kyrie_u_eiryK 斜めは垂直よりも気持ち的につらそうですね(笑)コミケだと荷物の量とかで終電とはバランスが違うんでしょうかね!
kumonopanya @kumonopanya 2019年9月29日
乗車率400%という伝説。
良月 @ryogetw 2019年9月29日
バングラディシュで屋根の上に乗ってきたので「まだいける!」と思ってしまうw
堀石 廉 (石華工匠) @Holyithylene 2019年9月29日
八王子の高尾駅は中央線(快速)も京王線も始発なのでサラリーマンに大人気
アスパラガス @Asuasupara_gasu 2019年9月29日
鉄道会社も採算取らないといけないし土地の確保もあるから編成を増やすのは難しいし増発も可能な限りはやってるから満員電車の解消は永遠の課題なんだよね
堀石 廉 (石華工匠) @Holyithylene 2019年9月29日
痴漢と痴漢冤罪の話をする時なんかも、想像してる混雑率がみんな違うんじゃないかってのはわりとある。
蟹の具 bot @iZfRvohGRGQP7Md 2019年9月29日
1番目の画像の状態を基準に問答無用で乗車制限を行えば良いと思う
かつ丸 @katumaru8000 2019年9月29日
東京は、車両たくさん連結してる上に、間隔あれだけ短くしても、あの悲惨な状態になるわけで、それが毎日だもんなあ。 通勤電車の差だけで、大阪で良かったと思える。人生のつらみがだいぶ違う。
しわ(師走くらげ)@寝貯めしたい @shiwasu_hrpy 2019年9月29日
痴漢や痴漢冤罪は皆避けたいのに、何故そうなりやすい環境をわざわざ作ろうとするのかこれがワカラナイ
おだ @sippoda 2019年9月29日
昔つきあってた西葛西の彼女の家から出勤しようとしたらホームに着いても人が溢れてれ来た電車に乗れず、次のにも乗れず、3台目でやっと乗れた・・・
べるきち @nepudesk 2019年9月29日
まあ県外から来てる人も多数なので都民だけでどうこうできる問題でもないんですけどね。職場が都内に固まってるのが悪いよー
aitsuki @aitsuki2 2019年9月30日
manimanifunny なるほど? 満員電車は観光資源だったか。3度目の東京オリンピックでは種目に選ばれるに違いない……
堀石 廉 (石華工匠) @Holyithylene 2019年9月30日
あとたぶん、「満員電車にベビーカー」もだいたい想像してる混雑率が違う印象がある。中央線とか埼京線とかだと冗談抜きでベビーカー潰れる。
Sorano @Sorano03797030 2019年9月30日
ホームが見えてるだけマシ 酷いと反対側の列で埋め尽くされるし…
未来派 一尉@29日南チ31b @kazui_h_razdaz 2019年9月30日
都内の満員電車は148cmの私の体が浮きますね…大きい人に囲まれると閉塞感と圧迫感でパニック起こしそうになってました
Sorano @Sorano03797030 2019年9月30日
一極集中やめないとこれ改善無理じゃね
ざっぷ @zap3 2019年9月30日
ラッシュタイムが特にヒドいだけなので2時間もズラせばスカスカになる。ので、一極集中というより皆が同じ時間に働くのがいかんのだ……が、その方面では改善できなかった。今後はどんどん遠隔で働く仕組みが進むので(全職がじゃないよ)、多少は分散されていくものと思う。
もち @mchimochiokaki 2019年9月30日
みなさんが故郷に帰られるお盆と年末年始は驚くほどガラガラなんですよ。とても過ごしやすくなります
名無しから変わりません @tkci_de18 2019年9月30日
都民「これで満員電車とかwww」 雪国民「これで大雪とかwww」 以前後者が都民から批判されるような事案があったが、似たようなことやってるやんけ
neologcutter @neologcuter 2019年9月30日
やっぱ交通戦争が起こっても混雑率200%超の満員電車より車社会のほうがいいかなって思うんだ(愛知県民)
mikunitmr @mikunitmr 2019年9月30日
うん、混んでるうちには入らんなw
蓮華ちゃん @hasuhanachang56 2019年9月30日
元ツイートがネタじゃなくてまとめ読み進めてえ?え?ってなった。電車混むの嫌だよね。ところでかなり郊外に住んでるんだけどうちの駅はいわゆる9時出勤の時間帯と10時出勤の時間帯で混雑が違いすぎて考えさせられる。あと帰りの電車の17時過ぎの人口の増え方…!!皆さんほんとのほんとにに定時にお勤めなんだなと言うことにびびるのよ。
ゆうき @F001Yuki 2019年9月30日
とーきょーのひとは大変なんだねえ
IzNoMa @i3works 2019年9月30日
1980年代の山手線、毎日車両はおろかホームも満員で改札からも人が溢れてましたよね。良い時代になったものです。~_~
冶金 @yakeen4510 2019年9月30日
「都民外の人」という聞いたことのない表現にひっかかる。
求)大阪初日 出)二日目 カル @Chigami 2019年9月30日
ガラガラは誇張だよな 超満員じゃない満員電車だわ
T @mazaaaing 2019年9月30日
一極集中ガーは結局マネーの話だから個人のリスク程度でどうこうできる話じゃ………まあ満員電車回避するなら自転車は良いぞ※なおメンテナンス等にかかる金と手間については不問とする
えおだったりHEAT-MPだったり @HEAT_MP 2019年9月30日
新宿・渋谷辺りの終電間際の山手線でこれくらいの混雑具合だったら車両内にゲロがあるのを疑うレベル
messie☆ @fairymessie 2019年9月30日
コレは空いてるではなく普通にぼちぼち乗ってるなーって感じ?ベビーカーは畳まなくても余裕で許される。ドアの横に立って動かないヤツも許される。 ギューギューの身動き取れない混雑だと、乗客はムンクの叫びが真空パックされた乗客で詰まってる。畳んだベビーカーを置く場所すらないし、子供には危険しかない。ドアの横に立って動かず降車効率を悪くしてるヤツは全乗客に殺意を向けられる。ドア開いたら降りろよ!
黄色いかまぼこ @yellow_chikuwa 2019年9月30日
ガラガラ  --座れないの壁-- 空いてる  --真ん中に立たなきゃの壁-- 混んできた  --人と触れるの壁-- 結構混んでる  --人権の壁-- 満員電車  --インドの壁-- 屋根から落ちたら死
娑婆助 @shabasuke 2019年9月30日
pibililaspa このラッシュの原因を作っているのは千葉神奈川埼玉といった東京の外からやってくる余所さん達なので文句はそっちにお願いしたい。都民的には毎日外からやって来る労働者に課税しろってレベルで被害者。
ザイード・ハンサムハド @25buta25 2019年9月30日
都市計画に失敗した構図でしかないので、お偉いさんどもはさっさと手を打ってほしい
Koke [11/23,24 ゲムマ2019秋B02] @Koke1024 2019年9月30日
パーソナルスペースがない時点で定義上満員ではありますが、都会の満員は物理的に乗ることが不可能な状態を指しますから、すごく空いてると感じる気持ちもわかる
御順場 第伍 @ngozJI0_0IL 2019年9月30日
さっさと東京一極集中を止める手立てを考えて欲しいのに、織田裕二が犬の格好して『東京に、家を持とう』なんてCMやってたりしてたからなあ。もう処置無しかな、って。すでに輸送がパンクしてる状態なのに、これ以上東京に人集めてどうするんだろう。
lili @tsukin4hour 2019年9月30日
幕張でイベントが同時多発したあとの京葉線も混むよね。京葉線から流れ込んで外房線、内房線、武蔵野線、総武線も混み出して詰む。
あごにー @Agony_01 2019年9月30日
わりとすいてるやんっておもったけど、都心以外だとこれが満員電車なんだよね。そりゃベビーカーの話とか、満員電車で迷惑な行動に対しての感覚が違うわけだわ。
黄色いシャリシャリ @Geda_2 2019年9月30日
ほんもののラッシュって電車そのものの乗車率より「次の電車までホームにあがれない」なのでお間違いないようというより本気で気をつけてくださいまし…そして更に怖いのは「待機列で将棋倒しの心配をする」です。これは東日本大震災後の本数制限のとき経験して思わず列から離れました。
ひろっぴ@鉄道記録屋(自称) @hiroppi1969 2019年9月30日
ま、東京都心では「通勤ラッシュを回避する為に時差出勤を」と言って「早起きして早い時間の電車に乗れ」というくらいですからねぇ…。
easyiizi1111 @easyiizi1111 2019年9月30日
満員電車こそ税金じゃぶじゃぶつぎ込んでても解決すべき喫緊の課題。他力本願と言われようが外圧さん(ILOとか)にも頑張ってほしい。
まるた @p_rft 2019年9月30日
これがガラガラと思う東京民おかしい 満員電車が嫌すぎて転職して実家に帰ったよ
☀あまのち☀ @harepoppo 2019年9月30日
名古屋から総武線沿線に引っ越したけど、東山線藤が丘行きの名古屋~伏見間の2倍は余裕で混む。鞄にパンやらおにぎり入れてるとまず無事では済まない。変形してる。あれは通勤というよりただ出荷されてるだけ。総武線は時間ずらしてもほとんど無駄だし……。
leper @output201 2019年9月30日
ガラガラではないけど満員電車でもないわな
エツェ子 @beastlyelder 2019年9月30日
chemical_mezasi 終電でそんなに混むってどの路線なんじゃろ?
getnews @getnews95137465 2019年9月30日
つり革持てればガラガラだよ
Vostok @vostok7777 2019年9月30日
beastlyelder 京浜東北とか終電は朝並みに混む
ばく @bakuyo 2019年9月30日
春先は新人が増えるから乗り降りがダルいんだよなあ。乗り換え駅の階段入口付近車両で人を睨みながら踏ん張る若者の滑稽なことよ。
ばんくるM @bunkle_m 2019年9月30日
感覚の差だろうね、、まぁそれ以前にそこで謎の奴隷自慢リプする人が謎、、一時期の月給15万ネタでも低いことを自慢してマウント取ってるがなんとも。そういう生活の日々で心のゆとりがないんかなぁ、、とも思ってしまう
エツェ子 @beastlyelder 2019年9月30日
vostok7777 ありがとう 京浜東北は殆ど乗車した事なかったから 知らなかった
みさりィヌ @misari 2019年9月30日
なぜ満員電車じゃないって指摘が自慢になるのか。他人に触らずに立てる方がいいに決まってる。
ヒノキオイル @OilHinoki 2019年9月30日
まあまあ混んでる、くらいかな ガラガラではない
zaizeno @zaizeno 2019年9月30日
さすがにこれをガラガラとは言わない。じゅうぶん混んではいるが、まだ多少は余裕がある程度。東京だって時間帯と路線によっては、ゆっくり座って行けたりする。
いるーか @iruka12go 2019年9月30日
冒頭の写真は、山手線ホームの行先案内板(上野・池袋方面)と番線から、東京駅だと分かる。東京から上野までは、上野東京ラインができたおかげで、京浜東北線も含めると乗客が3路線に分散されるので、写真の通り混雑度も緩和されているんですよ。
mikumiku_aloha @mikumiku_aloha 2019年9月30日
東京に会社(営業拠点)が多い理由は政府相手の仕事が多い大企業が集まって、その大企業相手に営業する企業があつまってと。賄賂とかじゃなくて郵便、電話、出張費というものが距離が長くなればグンと高くなる。IT時代の人はピンと来ないかも
🍵昴hey🍵 @subaru2101 2019年9月30日
同じ都市圏内でも路線によるとしか言いようがない。
okkyuu @okkyuu 2019年9月30日
混雑率のワースト40区間までが首都圏に集中してる時点でもうね…
つら @tsuramisan 2019年9月30日
地元でこの時間は満員ですよって言うから覗いたら座席が埋まり掛けてる程度だったなぁなんて……
夏々(なつなつ) @nadenadenana 2019年9月30日
乗車率250%300%とかになる路線が複数あるって言うのが地方民には理解出来ない恐怖 岐阜とかだと朝や夕のラッシュで乗車率100%以上になるのは1路線しか無いからなぁ
ヾ(zxcv)ノ @zxcvdayo 2019年9月30日
路線がどうこうってより時間帯でしょ。夜は朝にくらべて帰宅時間が分散するから東西線だろうとそんな混んでない。朝ラッシュなら山手線でももっとすごいでしょ
しろがねさん @whitebellsweet 2019年9月30日
20年前は東海道線もものすごく混んでて、川崎駅のホームに片方のパンプスが残されてるのをよく見たし、降りきれず品川まで運ばれてる人もよく見ました。
trueよりも浅い場所 @ibaranika 2019年9月30日
夕方から夜は分散されるからね、朝の混雑率、乗車率が200%をはるかに超える最悪クラスの埼京線、東西線、田園都市線といったとこでも夕方はそこまでぎゅうぎゅう詰めにはならない。ただし終電間際はけっこうきつい
ぱんどら @kopandacco 2019年9月30日
まあ船1つくらいじゃどうしようもない
serumisu @serumisu 2019年9月30日
この感覚が統一出来ない限り「満員電車にベビーカー」論はまとまらないと思う。満員電車の定義が違うんだもん。
yasu⋈(HIRATA Yasuyuki)@アスカネット @hirayasu 2019年9月30日
gotyou_H 座席 + つり革 + ドア付近の柱 が定員。ソースは国交省の資料。 https://www.mlit.go.jp/common/001245346.pdf
りょーいち @alphabeta2099 2019年9月30日
だいたい新宿のあたりで「人権がない」という感じになるな
(あ)@お気持ちヤクザ @MutsuniNaruBeam 2019年9月30日
列車内もさることながら、駅構内での民族大移動も恐ろしいからなあ… 押し流されてしまう人も結構少なくないらしいし。
あお @1siss1 2019年9月30日
終電で振替輸送待ち合わせからの最寄り駅まで行かないコンボからのタクシー行列地獄
Tadashi @tadashifx 2019年9月30日
経験した中で一番すごかったのは朝の埼京線上り。両足が床から離れて「マジか!?」と思った。毎日アレに乗っている方々、お疲れ様です。 私自身は都内に住んで郊外の勤務先に向かうので幸いなことに毎日この写真程度で済んでる。方向大事。(でも台風含めて災害時は駅に入れなくなるのでやっぱり東京は駄目なんだと思う)
ささやま @clum17 2019年9月30日
地下鉄が事故ったので振り替えでピークの山手線乗った時はこりゃみんな精神どうにかなるわ、と思った
ewsfyiel @ewsfyiel 2019年9月30日
下の方の女性専用車すらまだ空いてると思った。
のの @simeta 2019年9月30日
これ以上の電車に毎日当たり前のように乗れる都民は異常。 パーソナルスペースとかどうなってんの。
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
camel_night もう関東民は「餅」でしょう。押し寿司はまだ米粒の形が残ってるから。
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
Yamano_te 市ヶ谷勤務になって、社員寮に入った時がそれですぐに腰を痛めて(苦笑) 3カ月後に引っ越しました。
mikumiku_aloha @mikumiku_aloha 2019年9月30日
「心頭滅却すれば火もまた涼し」とかそんなことを思いながら心を亡くしてただ時間が過ぎるのを耐えるのです。
ちーこ/広沢千衣 @tadanochii 2019年9月30日
Eternal_NewMan 朝のラッシュ時総武線には乗れるけど東西線には乗れないのでそこには明確な差があるよ…… 千葉から東京に入ってくるあたりの東西線本当に群を抜いて頭おかしい
ささみくん @3_3_me 2019年9月30日
simeta そんなもんねぇよ。全員殺気立ってるよ
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
picaruso1 首都圏脱出がお勧め。私は転勤希望を出し続けて、2年ちょっとで関西に脱出しました。餅になるほどの満員は首都圏限定で、大阪でも名古屋でも九州でもあんなに混みませんから。
ガンタンク南雲@がんばろう千葉 @RX75GUNTANK 2019年9月30日
千葉神奈川埼玉の民が東京に行くからというより、東京に職場が集中しているから仕方なく行っているのが実情ではないですかね。
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
「女性専用車両」が大阪発祥なのは、それをやるだけの余裕がほとんどの路線にあるからです。市ヶ谷勤務の経験から、首都圏導入は無理ゲーだと思ってました。
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
RX75GUNTANK 工場なら出勤しなきゃ何もできませんが、東京だとかなりの仕事が事務で、これなんて自宅で余裕で出来ると思ってます。工場は自宅に置けませんが、パソコンと電話ぐらいは置けますよね。
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
Holyithylene 今の大阪だと、ラッシュピーク時さえ避ければ、ベビーカーも車椅子も普通に乗ってますからねえ・・・
m.t @Ellfas3 2019年9月30日
こうやって奴隷で金稼いでるから地方のほとんど空気しか乗せてないような鉄道が維持されてるんだよ、と言ったらいかんのだろうか
よむ @mtnejpx 2019年9月30日
aitsuki2 誇るポイントなんてないよ……? ただ、混雑の基準が違うから「東京ではこれを満員電車とは呼ばない」って総ツッコミ入るだけ(もっと上があるから) 加えて毎朝辛いやつが「甘えんな!!!」って余計に爆発してるだけ 九月はね、特に鬱学生によって人身事故が増え、さらに満員になって鬱が伝染する時期だったんだ どうか優しい目で見てくれ…
m.t @Ellfas3 2019年9月30日
ぶっちゃけこの奴隷電車で稼いだ金を全部首都圏で使えたら奴隷電車解消できると思うよ?
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
wander__wagen IT普及前は「霞が関から遠い会社ほどひどい目に遭うという国、日本」でしたから。法治国家ですが、憲法・法律・政令・通達・掲示とか有って、通達とか掲示とかは霞が関の廊下に貼り出されるだけ。でも通達は「知らないで無視」してると霞が関から罰とか報復とか来るんですよ。意思決定も含めて首都圏に無いと凄く不利だという仕組み。
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
Ellfas3 実際に売り物を生産してるのは地方の工場で、稼いだ金を東京の本社が東京都に納税してるだけとも言えます。
mr_harlock @mr_harlock 2019年9月30日
こんな混んでる電車乗りたくない・・・
m.t @Ellfas3 2019年9月30日
ANINEKObySYSTER 現代の日本は(というかすべての先進国が、ですが)GDPの7割超がサービス業であり、製造業はもはや18%を切っています。一体いつの時代の日本の話をされているのでしょうか?
anineko @ANINEKObySYSTER 2019年9月30日
Ellfas3 首都圏一極集中は日本が生産輸出業主体の頃に始まって、未だに惰性で混んでると言えます。そして今のサービス業って、対面はどんどん減ってて、首都圏でなければできないというのは減ってますね。
山の手 @Yamano_te 2019年9月30日
都市は人間が凝縮されてるから環境負荷小さいんだよね。地方へ移住でみんながみんなマンションから飛び出して田舎で家を建て車を一人一台所有し始めたら、環境破壊が加速するけどね
_ @wholescape 2019年9月30日
「次の列車は短い10両編成で参ります」
まかろかん @haritkant1 2019年9月30日
このまとめ読んで、「東京は恐ろしいとこだ」という認識を強化させてしまったのでもうだめ(田舎者並の感想)
itachi @itachinho 2019年9月30日
逆にJR北はその程度の乗車率で広大かつ寒冷地で維持コスト高い路線の面倒をみないといけないという赤字仕方ない地域なんだよな。 (不祥事とか諸問題は置いておくとしても
barubaru @berururururu 2019年9月30日
bakuyo 踏ん張ってる爺も多いので若者に限った話じゃないけどね。なんで一旦外に出る程度のことができないのか…
barubaru @berururururu 2019年9月30日
ANINEKObySYSTER 近年の女性専用車は京王線発祥ですが…
name @unagi_anago 2019年9月30日
田舎じゃ、2時間運休して影響人員500人とかあるからね~
yasu⋈(HIRATA Yasuyuki)@アスカネット @hirayasu 2019年9月30日
ANINEKObySYSTER 他の何かと勘違いしているようだけど、行政機関の通達は指揮・命令だから相手先に文書が送付されるよ。
Zile @ZileGoToZ 2019年9月30日
手取り15万に「俺は8万だ、甘えんな」って返すのは不幸自慢だけど、「手取り50万が貧乏だ」という主張に「それは違う」って返すのは別に不幸自慢でもなんでもないよな 朝ラッシュのヤバイやつは流石に改善してほしいけど、この写真よりもさらに混雑率を下げようとして運賃が高くなっても困る 確実に座れない代わりに安く移動できるのが都心の電車のいいところだし
ヒート<7日目ゑ88γ>マシン @heat_machine 2019年9月30日
真面目に漫画とかニュースとかそれこそTVCMとかでいくらでも「マジの満員電車」の描写ってあると思うんだがそういうのは目に入らずに生きてきたのかなぁ
【復活!】ねねっとテックダイナー【スマホゲーム発売中☆】 @nenet_techdiner 2019年9月30日
埼京線はマックス時…⇒当時90キロ体重が有った僕も余裕で浮く。頬骨骨折した女性をしってるw 朝、8時前位だと池袋駅⇒新宿駅は鉄山靠を打っても乗れない。全然乗れない。走り込んでのタックルをしても弾き返される。だいたいそんな感じ。
tarosuke @tarosukenet 2019年9月30日
[c6847610] だいたいあれで満員(乗車率100%)じゃないかな?
マイコーver.2048 @Micky_UTN 2019年9月30日
といいつつ、地方民の人っっていうか車通勤の人が、自分の地方の鉄道がどのぐらい朝ラッシュあるか知らないだけだからなぁ。 東京メトロ東西線、総武線系統等の異常なものは省くとして、 9時始業の人を運ぶラッシュ時はどこもぎゅうぎゅうですよ。日本ではそうじゃないと鉄道会社が成り立たないみたいなの。 (もちろん利用者が分散してくれれば、その分は混雑が減るけどね。)
山の手 @Yamano_te 2019年9月30日
ANINEKObySYSTER そのサービス業に従事する人材、特に高度になるほど首都圏に大半がいるんですけどね……。
マイコーver.2048 @Micky_UTN 2019年9月30日
地方はJR世代の新車が入るたびに、減車につぐ減車で、朝ラッシュが激しくなるというw 仙台、北陸、広島……
団扇仙人 @uchiwamaster 2019年9月30日
ZileGoToZ まあ,「死ぬほどの混雑が死なない程度の混雑に」とか「座れない電車が座れるように」とかの変化には意味が大きいけど,「この写真の状態から少し空いてるけど結局は座れない」状態への変化だったらあまり意味はないっすね。
ボトルネック @BNMetro 2019年9月30日
道民でも札幌や千歳空港に行く人以外はほぼこの手の電車に乗らないからよくは知らんけど、ぎゅうぎゅう詰めの写真見たらもう車両増やせよって感想にはなる。
ボトルネック @BNMetro 2019年9月30日
itachinho 国鉄民営化の際に強い反対が出たのが大体そういうところからだったんだよね。他地域の黒字で北海道の赤字を補填してたから。
いとけい @itokei_ 2019年9月30日
「関東で10両編成(≧200m)が常時(日中1時間に1本以上)走っている路線」をマーキングしてみました 、のツイート https://twitter.com/itokei_/status/1119640689254420480?s=21
出無精マスク @annoupoteto 2019年9月30日
これで混んでると思える位に都会の電車事情は改善されてほしいよな
n-yoshi @laresjp 2019年9月30日
「ガラガラ」ではないが「満員」でも無いと云う感じ。
Hydra @Hydra_118 2019年9月30日
平成一桁台の頃のパナソニックのLet's noteや(旧)IBMのThinkPadがやたら頑丈さをウリに出して販売していたのは、世界的に十分頑丈だと言えるレベルの耐久性を持った他社のノートパソコンが都心の電車通勤では数日で破壊されるという現実があったからって話を読んだ記憶があるな。
goodmoon @goodmoon 2019年9月30日
少し前は行列が密集しているとドアが閉められず、したがって発車できず、さらに人がたまりさらに遅れ、遅れを取り戻すために無理やり乗り込む客も増えるという悪循環でしたが 最近はホームドアのおかげか発車ベルにあわせて容赦なくしめるので、ドアに押し付けられるほどの圧迫は少なくなったように思います。
なつみ @natsumitakigawa 2019年9月30日
itokei_ 自分もそうです 引っ越しして総武線に乗ったときは「すごいすいてて快適!」と思いました だって、ドアがスムーズにあくんですよ? すいてますよね 駅の入場規制もないし
なつみ @natsumitakigawa 2019年9月30日
aioi_au 恐ろしいことに、それでもいるんですよ…
エツェ子 @beastlyelder 2019年9月30日
ANINEKObySYSTER 食い下がる前に"日本のGDPに占める製造業の割合を間違えた結果、意味不明な発言をして大変申し訳ありません" って書き込むのが先じゃね?
エツェ子 @beastlyelder 2019年9月30日
Yamano_te つまり日本政府は 都市部から地方が無駄遣いする為の行政コストを搾取するのを辞めて 地方にラグジュアリータックスを課すべきなんだよね
おらおら@ @oraora1966 2019年9月30日
元ツイの人のプロフを見る限りは札幌市在住の様だけど、札幌市地下鉄の通勤時間帯は、大通駅や札幌駅の付近などでは写真よりずっと混んでるので、かなり困惑しているのが正直なところ。
@させぼ @Atsasebo 2019年9月30日
ラッシュ時でもなく都心側に向かう訳でもないのになぜか乗る列車乗る列車混んでいるのを見て東京はおそろしいとこやなって…(普通列車の4両が長編成になる地域並感)
mikumiku_aloha @mikumiku_aloha 2019年9月30日
首都移転とか言いたくなるわけです。
いとけい @itokei_ 2019年9月30日
natsumitakigawa 2層になって2フロア移動しなければいけなくなって、ホーム上は緩和されましたが、乗車率が変わるわけでもなく、半蔵門線乗り入れが定着してようやく(相対的に)落ち着いた感じです。
Simon_Sin @Simon_Sin 2019年9月30日
定員以上乗っている電車は「満員電車」と呼んでいいのではないか。なぜまだ乗れるからと言って満員であることを拒否するのか。お前らのすべきなのは「そんなのは満員電車ではない」と嗤う事ではなく「なぜ我々を満員電車に乗せるのか」とJRと国に対して怒ることなのではないか。
バジル @dNPQyjwy2HfUdMX 2019年9月30日
昔は奴隷が足枷の鉄球を自慢する話があったが 奴隷船の混雑具合も自慢の種になるのか、、、 そうではない、満員電車の非人道的詰め込みを糾弾せよ
ザンちゃん @zanchann 2019年9月30日
高校の修学旅行で、満員電車を体験するっていう嬉しくないイベがあったなー……。
ジョージ2世 @GEORGE221 2019年9月30日
oraora1966 やっぱり誇張してるかワザとだよね。
uniuni @wander__wagen 2019年10月1日
Simon_Sin 乗るの選択してんの本人だろ。大企業と政府は悪の根源なんていう中二病的妄想は卒業ちまちょうね
山の手 @Yamano_te 2019年10月1日
国と企業に怒ったところで別に満員電車が改善されるわけでは無いし、インフラを毛嫌いしてたのはどちらかというと革新系都知事と議員なんで、左派が満員電車の責任を国にとか言った所で今更どの口が言うかという感じなんだよな。ゆう活は個人的には嫌いだが安倍や大企業のほうがピークシフトと休暇導入に積極的だし
長谷川 @nanjjj1000 2019年10月1日
国に文句つけてもどうしようもないってことくらいみんな気づいてるよ。「改善を要求すべきだ!」とか100週遅れなんよ。
あごにー @Agony_01 2019年10月1日
都心に会社が集中してるのも、同じ仕事を同じぐらいのところに依頼するなら遠くの場所よりお隣さんだよねって発想で集まってくるもんだから、分散が難しい一因なんだよね。朝5時開始14時帰宅みたいな仕事を許してくれりゃいろいろ変わってくるんだけどなぁ
たぬきかわいいbot @tanuking256 2019年10月1日
自分の知る満員電車ではないって点を抜きにしても普通に乗れるレベル過ぎて笑った。
anony_mous @anony__mous 2019年10月1日
iZfRvohGRGQP7Md すると乗れない人が増えて最終的に台風一過の津田沼状態へ…? https://togetter.com/li/1401770
mikumiku_aloha @mikumiku_aloha 2019年10月1日
首都圏の満員列車と電話通話が無くなるだけで首都圏の人間のQOLはだいぶ上がると思うので、働き方改革で仕事のやり方の仕切り直しが進むといいですね。
あいざわゆうはキツネサインを掲げる。 @takasi_semi 2019年10月1日
じゃあ、首都を反応弾で吹き飛ばしてしまいましょうか?(はあと
ガンタンク南雲@がんばろう千葉 @RX75GUNTANK 2019年10月1日
国やJRに文句と言っても、総武鉄道も日本鉄道も、ここまで人口が増える前から路線を敷いてたので、後から人が集まってしまった故の満員電車ですしねぇ…
信頼できるソース @plz_believe 2019年10月1日
酸素マスクが天井からぶら下がって来てほしいときある
あいざわゆうはキツネサインを掲げる。 @takasi_semi 2019年10月1日
そう言えば2002年のサッカーワールドカップのときだったか何だったか、棚に寝て乗った外国人の方が居たようで……(伝聞なので詳しいことはわからず
メラ @vprjct 2019年10月1日
力が……初手入口接着おじさんを滅ぼすだけの力がほしい
_ @wholescape 2019年10月1日
「昭和65年鉄道網配分交通量図」 https://togetter.com/li/1404375 にある鉄道がすべて施工・運用できていればもう少しましな未来図もあったことでしょう
うみうし🐑ひつじが1匹 @umiusi45 2019年10月2日
埼京線が無い頃の山手線は、文字通り最強だった。東北縦貫の無い頃の上野→アキバも酷かった。都知事の2階建て電車まだかしら?
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
jHvco9WzA2sG15f 輸送密度(1日1㎞当たり輸送人員)を見ると、東京の凄さがわかります。JRの場合、大雑把に言って4000未満は廃止候補(実際は500程度までは耐える)、8000以上は幹線なのですが、山手線は2018年度で1,134,963。全国で100万を超える路線はここだけです。JR北海道・四国・九州には、10万を超える路線も存在しません。  https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2014-2018.pdf
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
letssaga3 https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/201900904_KO_ExpenditureOfSection.pdf JR北海道では、新千歳空港連絡を含む千歳線が一番ですが、全体として46,416(末端の1駅間のみ室蘭本線含む)。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
Yamano_te 地方で、鉄道やバスを使ってくれればいいのです。問題は、地方では鉄道もバスも廃止される一方である事。商業施設も、自家用車利用に最適化されていますから、公共交通を使ってもらうには、都市性格の段階から考えなくてはいけません。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
Ellfas3 実際問題、地方では「自家用車があるから鉄道もバスも要らねー」が現実であるわけです。あと首都圏の収益を地方交通線の維持費に使っているのはJR東日本です。よそのJRは基本関係ないので念の為。
me3 @me337076387 2019年10月3日
本物の満員電車はホームと対で語らないとね。 乗れなかった人たちが「並んでいる」状態の写真が一枚も無いので、 どの写真も満員電車ではないな。 本物の満員電車では身長が高かろうが低かろうが足が宙に浮くし、 電車が揺れて斜めになったら斜めになったまま寝ることができる。 スポーツゲームの「ツイスター」のように手足の向きが変わる。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
https://hrkt-machiya.at.webry.info/200705/article_2.html 2007年、JR北海道の留萌本線・秩父別駅で、26人の積み残し事件がありました。単行(1両)・定員126人・既に乗っていたのが60人ほど・秩父別駅の乗客が約55人で乗れたのが29人だけという状況から、当時の2chでも、在京マスコミでも利用者が叩かれた記憶があります。「奥に詰めれば乗れたでは無いか」と。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
letssaga3 しかしこれは、「雪が多く、この日だけ鉄道を選んだ通学客がいた」「急行形車両で、扉が2つしか無く、座席もクロスシートで奥に詰めにくい構造だった」といった事情があったようです。もちろん、留萌本線は1日に8.5往復しか列車が無く、次の列車を待つ事は出来ない事情もあります。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
letssaga3 確かに、東京基準でいえば怠惰な客でしょう。しかし、東京と決定的に事情が違うのは、地方では「鉄道がいやなら、バイクや親の送迎に逃げるのが格段に容易」である事です。首都圏では、鉄道は定刻に着く信頼性の高さが格段に有利ですが、渋滞の少ない地方では、鉄道のメリットは薄れ、自家用車のメリットが増します。すると、高校生のうちは我慢して鉄道通学しても、普通免許を取ったら最後、もう公共交通に乗らない人が続出します。大げさでは無く。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
letssaga3 こうして、地方の公共交通は減る一方で、自家用車の天下になったのです。モータリゼーション。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
BNMetro これでも、設備投資を進めて以前より混雑はゆるくなっているという恐ろしさ。複々線や三複線は当たり前、普通列車でも15両編成は当たり前。凄まじい世界としかいいようがありません。https://www.mlit.go.jp/common/001299795.pdf https://www.mlit.go.jp/common/001299798.pdf
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月3日
letssaga3 一番酷かったのは昭和30年代から40年代(1955-74)にかけてで、1965年(昭和40年)の横須賀線は、最混雑区間で混雑率307%という恐るべき数字を叩き出していました。2018年は197%です。 https://www.mlit.go.jp/common/000049183.pdf https://toyokeizai.net/articles/-/265054
kakorukisuto @kakorukisuto1 2019年10月3日
やっぱり札幌に引っ越すわ・・・
エツェ子 @beastlyelder 2019年10月4日
letssaga3 実は都民が支払った税金から空気輸送する第三セクターのコストが捻出されてるんだ
草冠に西 @cuervo9 2019年10月4日
上の方にもあるが都内にはラッシュはない。真のラッシュは首都圏と都内を結ぶ線だ。東西線とか田園都市線とか埼京線とか。ただそれらは、同質のコミュニティの出身者同士で、かつよく訓練されているので、乗り方がうまい。倒れられるほどの空間もないし、乗ってて意外と楽なんだよ。逆に都内の路線は乗客が多様な地方からの出身者の烏合の衆なので、乗り方が下手なのと、混み方が半端で将棋倒しも可能性としてあり得るので辛い
ひかる @picaruso1 2019年10月4日
ANINEKObySYSTER ああ〜田舎暮らし憧れてるけど、田舎というほど田舎じゃなくてもこの餅状態から解放されるのかあ〜人間らしく生きたいです……
cco @higurati123 2019年10月5日
トンキン族は調教されてるので平気平気 社畜の鏡やで
N.exe(寝癖) @n_exe 2019年10月5日
大学1年のとき地方から来た人は「次の列車(総武線)は【短い11両編成】ですってなんだよそれ!」って最初の1ヶ月くらいずっと興奮してたな
カッズミール・ワイオット十三世 @twittakaku 2019年10月5日
社畜とか奴隷とか思うかもしれないけど朝の通勤ラッシュの時間なんて短い。時間をずらせば押し合うことは無い。それでもラッシュの時間に乗るのは混んでいても気にしてないか、ずぼらだから。
S太 @nst2460_2 2019年10月6日
奴隷の鎖自慢とはまたちょっと違うような気もするけどなんなんだろうねこれ
Ayako.Y @Symbiodinium_a 2019年10月6日
natsumitakigawa DT線でホームに背中向けて動けないこっちを触りやがった常習らしきジジイ許さねぇ。こっち車内あっちホームだと気づいた時には扉閉まってる
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月10日
自動車検査登録情報協会による、平成31年(2019年)3月末現在の自動車登録台数集計 https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000mhvq-att/r5c6pv000000mhw5.pdf 全国平均は1世帯当たり1.052ですが、これこそ都民は車を使わない、鉄道やバスが日常になっている何よりの証拠です。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月10日
letssaga3 1世帯当たり1台を割っているのは6都府県。東京0.432、大阪0.645、神奈川0.705、京都0.820、兵庫0.909、埼玉0.970、千葉0.972。まさに首都圏と京阪神の中心地といえる地域です。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月10日
letssaga3 逆に、1世帯当たり最多なのは福井の1.736。福井を筆頭に、15県で1.5を超えます。同じ首都圏でも、周辺部は群馬1.625、栃木1.603、茨城1.587、山梨1.543と、全国的にも自動車所有台数が多く、都心とは全く違う世界が広がっている事が数字から読み取れます。
上野 良樹@C97サークル参加休みます @letssaga3 2019年10月10日
letssaga3 なお、三大都市圏では愛知は1.269と1を超えており、首都圏、京阪神と比較して、自動車の強さと公共交通の弱さが表れています。流石はトヨタのお膝元というべきでしょうか。
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