更新 2022年9月19日作成 2019年10月6日

【鉄道なし】国土交通省北海道局の令和2年度（2020年度）予算概算要求北海道に必要な交通は道路、高規格道路、レンタカー、航空、そして船舶である【予算ゼロ】

まとめました。

鉄道レンタカー JR貨物モータリゼーション JR北海道自動車道航空国土交通省北海道局船舶

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これまでのあらすじ

およそ60年ほど前、北海道の鉄道は人口の割に発達していた。
石炭、材木や農作物・漁獲物の輸送、そして開拓など、国鉄線、私鉄線が網の目のように伸びていた。
いずれは、集落の隅々まで、鉄道で覆い尽くされるはずだった。

それは、鉄道が陸の交通の王者だった、幸福な時代の計画だった。

リンクタビリス昭和33年の北海道鉄道地図を見てみる。60年で鉄道網はどう変わったか鉄道網の維持について議論が続いている北海道。かつては全道に鉄道路線網が張り巡らされていました。その往年の姿を、昭和33年の地図で見てみましょう。和楽路屋「最新鉄道旅行図」以下の地図は、昭和33年（1958年）の北海道鉄道路線を示したも 4 users 239

りーべ @Ribe_19

北海道中部の鉄道網。昭和8年/30年/63年/平成29年。 pic.twitter.com/FpFln9zYIl

2018-06-14 22:24:25

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まとめ

Tamonさんの「鉄道敷設法予定線全線開通図」がすごい鉄道全盛期に人々が夢見た未来の日本の鉄道網 196153 pv 789 380 users 1590

時は流れ、北海道の私鉄のほとんどは廃止された。
国鉄線も、多くが「特定地方交通線」指定を受けて廃止された。国鉄を継承したJR北海道も、赤字線を廃止してなお、経営難に苦しんでいた。
破局は迫っていた。

そして国土交通省北海道局は、北海道の鉄道にトドメを刺すべく、日夜、道路、空港、港湾予算獲得を計画していた……

リンク Wikipedia 特定地方交通線特定地方交通線（とくていちほうこうつうせん）は、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に規定する地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことである。「赤字ローカル線」と呼ばれたこともあるが、この中から、輸送密度等の条件を勘案して第1次・第2次・第3次廃止対象路線が選定され、廃止申請が取り下げられた2線を除く全ての対象路線が最終的に代替バスや第三セクター鉄道などに転換された。なお、赤字線の廃線は国鉄分割民営化によって行われたと認 2 users

まとめ

国鉄分割民営化「全然違うじゃん！」リターンズうん、またなんだ。すまない。 85865 pv 331 26 users 433

まとめ

JR北海道は破産させるべきである論 …お、おう。 27152 pv 47 2 users

まとめ

JR北海道の補助金に端を発する「道民会議未来塾」代表者の見解正直これまでJR北海道を中心とした鉄道事業について公共の視点からの議論が不足していたのは明白でありながら、JRの努力不足に理論を誘導するようなツイートは看過できません。これが（一部の人間とはいえ）北海道内から声が上がっていることは残念ですし、地域社会シンクタンクとしては如何なものかと思います。 9769 pv 94 4