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ユキカゼ @NAVY_ICHIHO
は……? ◆日本初の国産旅客機「YS11」の1号機を分解 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a… >東京オリンピックによる観光客の増加を見込んで羽田空港の航空機待機場所を増やすため、茨城県の民間テーマパークに移すことになりました
リンク 日本初の国産旅客機「YS11」の1号機を分解|テレ朝news 21 users 339 日本初の国産旅客機「YS11」の1号機を分解|テレ朝news 今でも名機と呼び声が高い日本初の国産旅客機「YS11」の1号機が羽田空港に保管されています。しかし、保管場所に余裕がなくなり、移送するため本格的な分解が15日から始まりました。 YS11は「零戦」を設計した堀越二郎氏らが1964年に開発した日本初の国産旅客機です。国立科学博物館が1998年に引退した1号機を羽田空港の格納庫で保管してきました。しかし、東京オリンピックによる観光..
ユキカゼ @NAVY_ICHIHO
東京オリンピックのために、動態保存していたYS-11を保存できなくなったの……? 1964年の東京オリンピックで聖火輸送を担い、オリンピアの名を冠した機種を、2020年の東京オリンピックでは邪魔者だと……?
ユキカゼ @NAVY_ICHIHO
あれだけ東京オリンピックのレガシーだなんだ言ってる国が、戦後初の国産旅客機を保存場所から追い出し、国立の名を持つ施設での管理を諦め、民間に任せたわけだ。なるほどね。確かに実物のレガシーはお金がかかるものね。理念とかそっちはお金かからないものね。よくわかった。
ユキカゼ @NAVY_ICHIHO
国土交通省さんは羽田空港をめいいっぱい活用したいし、文部科学省さんは古い飛行機には興味ないもんね。レガシーを大事にする素晴らしい技術立国ですこと。 本当に……国立科学博物館がYS-11を手放すことになったことが悲しくて仕方ないです。
有馬桓次郎@29日(日)西N07a @aruma_kanjiro
オリンピックに向けて羽田の駐機枠を増やすため、保管されてたYS11が分解されて民間施設に移されることを指して「日本は産業遺産の保存を公的にできない」と嘆いている皆様。 国 に 何 を 期 待 し て る ん だ 今まで何度も思っただろう。我が国は産業遺産をカスとも思わない国だと......
有馬桓次郎@29日(日)西N07a @aruma_kanjiro
政府をはじめ行政が産業遺産を正しく評価していたなら、今頃「志賀」だって保存艦として公開されていただろうし、零戦だって疾風だってフライアブルで保存されてるだろうし、九五式軽戦車だってもっと簡単に手に入れられたはずでしょう。期待するだけ馬鹿みるのです、きっと。
なかだい @nakadai46
@acamisoP 油圧、電気系統はもう元に戻せなくなりますので、この機体の「動態保存」は完全に潰えます。 そこが批判の的になっています。
あかみそ 火曜日西た05a @acamisoP
@nakadai46 元に戻せないのはまずいですね 素人知識しかないのでお聞きしたいのですが、どうして元に戻さないのですか?
しゃくなげ@無限モヤシ @Syakunage_rhodo
@NAVY_ICHIHO 目先の利益しか見てないよな… YS11だぞ… スミソニアンかどこかでフライアブルな状態を維持してもらった方がまだいいと思う
安達裕章 @adachi_hiro
オリンピックに備えて場所を空けるという理由で、動態保存されていた貴重なYS11の1号機が解体されるという。この国が産業遺産にまったく関心がないことは知っていたけど、さすがにこれは残念すぎる。なんか、オリンピック関連で良かったことなんてカケラもない気がしてくるよ。
安達裕章 @adachi_hiro
産業遺産には興味がないけど、カネを持ってくる/観光客が呼べる、となると、とたんに手のひらを返すのも、この国なんだよなあ。そうなると、どんなに貴重なモノでも、それを使ってカネを稼ぐようにしないとイカンということか。ある意味正しいんだろうけど、寂しいコトでもあるわなあ。
安達裕章 @adachi_hiro
そう考えると、YS11の1号機が、コストの掛かる動態保存をしつつも非公開だったというのは戦術的にどうだったのか、という気もしてくる。警備上の課題など幾多の問題はあろうと思うが、直接的にカネを稼げる方法があったんじゃないかな、と。
安達裕章 @adachi_hiro
あと、Tweetの反応で「動態保存と静態保存の差が分からん」という声も見た。私ら飛行機オタには常識と思えるコトも、丁寧に伝えていく努力が必要なんだろうなあ。その前に「YS11の1号機の貴重さ」を伝えなければイカンのだけど。むぅ。
安達裕章 @adachi_hiro
まあ、究極の動態保存といえば、アメリカのチノのエアショーで撮影したコレなんだろうなあ。耐空証明だの何だの費用も掛かるから軽々しくは言えないんだけど、これがすべて私立博物館の所蔵機であることを考えると、日本とアメリカの航空ファン層の厚さの違いに溜息しか出ないのも確かだわな。 pic.twitter.com/tpKAQJG0z3
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Aki @ModsParka
@adachi_hiro 世界に名を知られた名機をこんな風にきっちり保存してるのが当時の敵国だけで母国は遠く及ばない状態…なんですね 文書だって今後ますます “昔の日本の重要な文書を探すならアメリカに行け” になるでしょう 科学技術分野のデータベースなんかもアメリカに依存してるし 昔も今も勝てる気がしないなあ
圭破龍文(脱原発に∞万票) @revedisorl
@adachi_hiro そもそも、YS11が「戦後初の国産旅客機」っていう事をどのくらいの人が知っているんでしょうかね? ちなみに「サヨク」の僕は「戦後日本は、零戦などを産み出した飛行機生産技術が復活する事を嫌ったアメリカによって、純国産の飛行機を作る事を妨げられ続けた」って文脈でYS11を知りました。
なまけもの@雷電と鐘馗 @fukurou09
@acamisoP @nakadai46 ゴム系パッキンは潰れるので再使用不可だと思うし、専用の場合は入手不可。 他にも分解時に破損した際に補修用のパーツも入手できない。 あと技術者がいない可能性があるので、分解しても稼働状態に組み立て出来ない可能性が高い(。・ω・。)
八谷和彦 @hachiya
@adachi_hiro 完全におっしゃるとおりなんですが、オリンピックは口実で、羽田格納庫を早く空けたかったんだろうなぁ、とも思います。かがみはらや三沢の航空博物館がもっと予算ついて、胴体展示もできれば…とか夢想もしますが、今は完全に夢想ですね。
hajime @hajime602
@adachi_hiro これはこれで、飛行を優先させるとオリジナルを失うという問題もあります。 貴重なオリジナルを現代の部品に交換してまで飛ばして良いものなのか、事故のリスクもありますし、飛ばすのはレプリカにすべきとも思ったり。
◯塩からあげ◯ @himekawakotone7
@aruma_kanjiro FF外からすみません 航空機は特に海外へ行った方が幸せですよな
メタトレンチ @aizw8885
@aruma_kanjiro 「我が国は」じゃないです。 「日本国民は」です。 有権者がその価値を認めないからこうなるんです。我々一人一人の責任であって、国がゴリ押ししてる訳じゃありません。 そこを見間違うとあなじことが今後も続きます。
tommy rail EURO🇬🇧x🇫🇷 @rail_tommy
@aruma_kanjiro 皮肉にも国家財宝は国外に流出した方が安心できるという。
トリオンファン @lefantask950212
@adachi_hiro @Reikotera この記事に出てくるYS-11のことですか? 旅客機YS11を買いませんか 国交省、最後の1機:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS…
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コメント

bigfoot @bigfoot61135928 2019年11月16日
動態保存してほしいならおまえらが金出せよ。
kathryn @KathrynJpn 2019年11月16日
動態保存したところで、本当に再び飛ばすためには下手すれば億単位の金がかかる。民間に移して保存してもらえるんだったら、十分だろうに。情緒に流された金の使い方すれば、民主党政権みたいにグダグダになるだけで後々まで遺恨を残す。
Earwax @Earwax97409510 2019年11月16日
まとめを読んでもよくわかりませんでした。結局、飛べるようにしておくことに何の意味が?
野良馬 @nobody_oyaji 2019年11月16日
というか一番訳わからんのは「茨城の民間テーマパークに移す」とこじゃね。  何故航空関連の施設でなくテーマパーク…
野良馬 @nobody_oyaji 2019年11月16日
送るならせめて管理のしっかりできる公的博物館に送ってくれよ…民間テーマパークじゃ屋外展示でそのまま朽ち果てる未来しか見えない
湯屋 @adatiyama 2019年11月16日
金がないから、でFA もうこの国は、遺跡や遺産の類いに無制限に金は出せぬのです。生きてる人間だけでも手が回らぬのです。寂しいのう。、
鹿 @a_hind 2019年11月16日
本当はもっと早く手放したかったけど適当な理由が無かったってところなのかな。 ダメになるまで維持して手放すよりなんかいい使い道は無かったのかとは思うが。
スマホ?なんのことでしょう。 @U_T_K_STK 2019年11月16日
動体保存していたが今後は飛ばさないというのなら最後にそのテーマパーク最寄りの空港までは飛行しようぜ
nekotama @nukotama001 2019年11月16日
100年経っても飛ばせるYSとして整備するって、この機体じゃなかったっけ・・・。
nekotama @nukotama001 2019年11月16日
お前らが金出せマンの好む文化事業に一切予算が出なくなりますように。
nekotama @nukotama001 2019年11月16日
しかし、首里城より悲観的な感じだなあ。若い友人がYS大好きで、君が老人になって、わしが死んでもこれは飛ぶねと言うおはなしでもしようとおもったのに。
nekotama @nukotama001 2019年11月16日
所詮この国の保守は美しい国の自然も文化も守らない。
優希(ゆき) @ulbvbdkp23409 2019年11月16日
bigfoot61135928 こういう人が文化を壊していくんだろう
五月雨山茶花蝉しぐれ @taken1234challe 2019年11月16日
文明崩壊後に「待て!一機だけあるぞ!羽田に!」みたいなバトルシップのミズーリ的な妄想が捗る。「YS-11のことか?あれならオリンピックのときに分解されただろ?」「あれは2号機さ!」・・・
ジョーン @sU52_shr 2019年11月16日
もしかして科博で募金やってたやつ?行った時に毎回募金してたけどこうなるとは…
Holten @Holt800 2019年11月16日
第二次大戦の飛行機を保存?とんでもない!みたいな雰囲気がずっと続いた結果として、その手の機械を保存するという意識がなくなった気がする。あと単純に高温多湿で保存が大変、土地が狭い、などなど。二式大艇も屋外じゃなく屋内に保存しといて欲しいけど、自衛隊の予算すらカッツカツな状態じゃなあ
あなぐま @badger2635 2019年11月16日
普通の省庁には文化財保存のための予算とるノウハウなんてそもそもないんじゃなかろうか。国交省の官房会計が文化財維持のためだけの経費を認めるとは思えない。自分たちが作ったり保有したりしている物に文化財としての価値が生じて維持経費を突っ込む必要がある、って発想がそもそもなさそうだ。
あなぐま @badger2635 2019年11月16日
つか、飛行機とか関係なく本来用途にもはや使えず金を生むわけでもない物に維持経費を突っ込むのって基本認められないよね。残るのは維持費がかからないものだけ。
枕木 ソエル @SoL_makuragi 2019年11月16日
電車の動体保存をしている個人がいるとは聞いたが、航空は難しいんだろうな
しもウサ @shimousasougou 2019年11月16日
動態保存というのはいわゆるデゴイチみたいに毎週末動いてることを言うのであって、飛ばない飛行機は動態保存とは言わないでしょって気がするんですよねえ。このYS-11飛んでるところ見たことないわ
aioi_au @aioi_au 2019年11月16日
予算が足りないなら、このままオークションとかに出した方がよっぽど金が手に入るだろうに。
つきみえび @Tsukimiebi 2019年11月16日
全てのものを公的予算で保存することなんてできないんだから「維持してくれる人がいる文化」しか残らないのは仕方ないよねぇ
Red_Skier @Red_Skier 2019年11月16日
朝日新聞デジタル(2017/8/15)の記事によると、維持費は年間で約900万円かかるとの事。その維持費も事業仕分けで『早期の常設展示を』と指摘されてる。記事リンク→ https://www.asahi.com/articles/ASK7T560FK7TUTIL037.html
しょうちゃん @show__chan 2019年11月16日
文句言うだけでは世の中何も変わらなくて、金を出すか、金を集めるか、金が出てくる仕組みを作るかのどれか全部かやらんと。
しょうちゃん @show__chan 2019年11月16日
だいたいこれはハコモノ無いと物を置けない(日本の国立博物館は大抵100%超えている)のが分からん人間がハコモノ批判して公共事業潰してきた結果なんだから。
ジョーン @sU52_shr 2019年11月16日
あと何機くらい日本に動態保存されてる飛行機ってあるんだろーか 両手で数えた方が早いくらいでは?
小野阿久斗 @504timeout 2019年11月16日
日本の衰退は古いものありがたがってスクラップができず、ビルドのためのリソースを奪ってしまう国民性のためだ。 というと文化人っぽくなるのでオススメ
ヒロ @HERO_LL 2019年11月16日
日本は保存事がちゃんとできるほど裕福な国じゃなくなってるって事を理解しないと。
せとか @setoka32 2019年11月16日
え、さっき科学博物館で寄付してきたんすけど
さそりさん @jHvco9WzA2sG15f 2019年11月16日
引退してから動態保存といいながら一度も飛んでない、羽田空港の片隅に置いてあるだけ。解体されないだけマシだと思う。
Nagatsuki@ふせったー @i_dnt_need_u2 2019年11月16日
物神信仰の世、要らない物が多過ぎるのである。
たちがみ @tachigamiSama 2019年11月16日
日本は土地が無い国な上に、自然災害が多いので他の国より保存維持の手間や経費は相当高く付くと思うので外国を引き合いに出されてもなーって思った そりゃ残念ではあるけどね
たちがみ @tachigamiSama 2019年11月16日
どこそこの名建築が失われる、あー日本の美意識ってマジ低レベルーって奴らの時もそうだけど 全部遺してたら200年かそこら経ったら文化財で金も土地も食い潰す不良債権になるだけじゃん?
たちがみ @tachigamiSama 2019年11月16日
継続的に管理維持するにはその文化財で収益を出す方法が必要なのよね
ブラキストン線の向こう側 @cupsoup2 2019年11月16日
ちなみに、前回の東京オリンピックで聖火を国内で輸送したのはYS-11でした
業務用 @gyomu_yo 2019年11月16日
観光立国だ!インバウンドだ!って言って、一体どんな文化を見せて稼ぐつもりなんですかね。どんな文化が勝手に残っててくれる想定なんですかね。
[74]Kirara@PrayForKyoani @Kirara1314 2019年11月16日
みんながみんな成田から国際線面倒くさい羽田から国際線も乗りたいって駄々こねた結果じゃん諦めよ?
湯屋 @adatiyama 2019年11月16日
U_T_K_STK 見たら泣く。多分泣く。 到着したら「飛行機」として終わりになる、そんなラストフライト。どの飛行機も最後のフライトがあるのでしょうけど、みたら泣く。
伍長 @gotyou_H 2019年11月16日
「国だけが全部悪い!」みたいに言われれば bigfoot61135928 こういう感想も出てくるでしょ。
たちがみ @tachigamiSama 2019年11月16日
ulbvbdkp23409 生きていない文化なんて、金ださなければみんな廃れるよ 壊す間でもない
たちがみ @tachigamiSama 2019年11月16日
滅びゆくものをつなぎ留めていただけで、手放した事を壊したなどと言うのは勘違いも甚だしい
伍長 @gotyou_H 2019年11月16日
人によってこれが「鉄道模型が業者に引き取られていた」なのか「モッタイナイで押し入れや倉庫がパンパンだからいい加減にしろと整理された」なのかっていう話なので、歩み寄りは不可能。言い争いになるのもやむなしだけど、人格否定はせんようにね。
聖夜 @say_ya 2019年11月16日
クリスマスに向けてトナカイの解体ショーやるようなもの。それを食べなければ生きていけないと言うなら止めはしないけど
K山、 @henzanryou 2019年11月16日
drydog_jp 鳥取県民「任せて下さい!」 .
あなぐま @badger2635 2019年11月16日
で、茨城の民間テーマパークって、どこだろ?まさかワー◯ステーション◯戸?
あなぐま @badger2635 2019年11月16日
つか、保存するために維持費に金突っ込ませたいなら、政治案件にするしかないよね。たぶんそれが議会制民主主義的にも正しい方向。金の配分最終的に決めるのは政治の仕事であって、役人の仕事じゃない。
カミ @kami2805 2019年11月16日
東京オリンピックが有ろうと無かろうと、いずれ解体されるものだったろうに。保存に年間900万かかる古い飛行機を、維持し続けるメリットをちゃんと示せなかった航空業界の責任。
funpan @funpan2015 2019年11月16日
分解する事に何か問題が?って声から、日本はもう技術立国と呼べるような気概も誇りも薄れたんだなってのをひしひしと
吉祥天 @sarutas2000 2019年11月16日
オリンピック期間だけ地方の空港に預かって貰うとか出来ないのかな。
蟹の具 bot @iZfRvohGRGQP7Md 2019年11月16日
オリンピック、誰が望んでんだか
内藤冥夜☂ @nightmere666 2019年11月16日
名古屋の航空ミュージアムでの展示はできないんだろうか…あそこならなんとかしてくれそうなんだけど… ただ予算ってのもあるだろうしなあ…
nekosencho @Neko_Sencho 2019年11月16日
解体ってのが正規の手順にそってる(再組立て可能)ならいいんだが、そうじゃなくててきとうに切断したりするのだったら、それは奈良の大仏の首をはねるのに匹敵する悪行だぞ
nekosencho @Neko_Sencho 2019年11月16日
オリンピックはもう中止でいいよ
NOBLE @NOBLE69603155 2019年11月16日
保存て、素人が想像してみるけど、屋根があって、水災害に遭わない、湿度にも強く、冷暖房完備の施設が必要? 一昔前なら、多額の寄付もあったかもしれませんが、飛ばない航空機に予算をさけますかね。
りおちゃん @riochan_org 2019年11月16日
論理的思考ができないフェミ学者に金を配るくらいなら、こっちに回した方が有意義だよなぁ。
垂直応力 @normal_stress 2019年11月16日
日本人は「新しい物が良い物、古い物に価値はない」と云う意識が強いからね。
九銀@半bot @kuginnya 2019年11月16日
役立たずには死あるのみ
ビッター @domtrop0083 2019年11月16日
アメリカとの比較が出てるけど、開口部を塞いで砂漠に置いとけばモスポール保存できる国と比べられても。
しょうちゃん @show__chan 2019年11月16日
バカの一つ覚えでオリンピック批判している人いるけど、羽田の機能強化は既定路線で、オリンピックなくてもいつかは場所開けなければならなかったし、非展示保存の表面化したのは、旧民主党時代だったし、それからいろいろやる時間あったのに、無視した結果。
こめこめ @Kome0Come 2019年11月16日
「移送するため本格的な分解」「茨城県の民間テーマパークに移す」「機体は解体された後、来年3月ごろに茨城に運ばれる予定」との事なので、普通に保管場所を移す為の一時的な分解では?これを批判する理由がよくわかりません
Hiroshi Yamashita @HiroshiYamashi4 2019年11月16日
せめて年イチ位で飛ばしてれば保存の機運も上がるだろうけど、塩漬け状態ならばらされても仕方ないんじゃね?
Earwax @Earwax97409510 2019年11月16日
共感してくれない人の悪口言うしか出来ない人よりは金出せマンの方が打開策について言及してるだけなんぼかマシでしょう。寧ろ遺産なんて観光資源化するかエモさで訴求して集金するかしかないのに、人払いするだけってそれ最も保存の道から遠ざける行為でしょうに。
Earwax @Earwax97409510 2019年11月16日
それにしても、「飛ばさないけど飛べるようにだけしとく」事の意義に誰も触れないのは何故なのか…まとめ内によると航空機ファンの間では常識らしいのですが。
左きき @FPLJqTTZqoTLLzd 2019年11月16日
役目を持たすために飛ばそうとしても安全性で色々言われて改修されるんじゃない? 往時の形だけでも残る分解なら研究資料としての価値もそこまで損なわれないしマシな処置だと思う。
reesia @reesia_T 2019年11月16日
動態保存されていたんだから分解せずに移転先まで飛んでいけば良かったのにって話なんだろ?
jpnemp @jpnemp 2019年11月16日
reesia_T 同じ事思った。ほんとに「動態保存」されてたのか?って思うくらいに
mlnkanljnm0 @kis_uzu 2019年11月16日
羽田空港で年間900万円って相当なサービス価格な気がするが。
Vostok @vostok7777 2019年11月16日
nobody_oyaji いや、公開前提の建物を建てて屋内展示するんだけど。そもそも、国立科学博物館が所有したままの貸与なので朽ち果てるとかありえないぞ。
tamama @tamama666 2019年11月17日
reesia_T 動態保存って言っても実際に飛ばしてないから無理です 単にエンジン回してプロペラ回って油圧チェックとかしてるくらいでしょ 実際に飛ばすには機体の強度とか劣化がないか問題点を調べて試験して耐空証明取らないと行けない それには現在の安全基準に適した安全装備や保安装備もつけないと駄目
Nishkama Bains @luwodakejuh 2019年11月17日
bigfoot61135928 オリンピックのために金を出した覚えは無いのに開催されるなぁ
ぶきみだいふく @Bukidai_Frr 2019年11月17日
鉄道の動態保存みたいに定期的にフライトしてさらに収益もあげられるなら動態保存でいいだろうけど、それができないなら静態保存やむなしかな。まあせめてきちんと綺麗に分解組み立てされてほしい。
ニラキア @nirakia 2019年11月17日
動態保存しか認めない 静態保存は無価値って論調も何だかなあ 動態保存だと次第にオリジナルパーツは無くなってテセウスの船状態になるぞ
fm_aar @fm_aar 2019年11月17日
お前らわかってないな。動態保存にすることに、すべての機体を破壊されたと絶望しかけた時に「いや、まだあれがある! 現在は使われていないが、きっと動いてくれるはずだ!」という胸熱展開ができる、以上の理由がいるかね? 退役機体の一番の見せ場だろうが。
萩原穂高 @sekor8028 2019年11月17日
「採算が取れないから」って理由で消えていった伝統技能や芸能は知られてないだけで山ほどあったんだろうなあ、と言う気がした。 それと、飛ぶ飛ばないの話ばかりだけどエンジン回せるだけで動態と言えるし価値も全然違ってくるぞ。
萩原穂高 @sekor8028 2019年11月17日
YS11の場合タービンエンジンなので、大戦機のガソリンエンジンに比べ整備のコストが段違いでは。よほど大企業がスポンサーにつかない限り飛行可能状態を維持するのは難しい気がする。
青列車@letrainblue81号 @letrainblue811 2019年11月17日
壊してしまうなら大問題だが分解して移送して再組み立てして展示するのなら許容範囲かな?ただ、クルマや列車なら点検の際に各部を取り外して整備して再組み立てってのは想定の範囲内だし法律上の規定もある。翻って航空機の場合は?勿論定期的なオーバーホールは行われているだろうからそれと同じ手順で分解するなら再組み立て後の飛行も不可能ではあるまい。とはいえ…交換用の消耗部品や何より整備・操縦に関わる技術者が確保できるか否かが最大のカギだろうね。
岡一輝 @okaikki 2019年11月17日
「桜を観る会」じゃなく「飛行機を観る会」をやっていれば……
岡一輝 @okaikki 2019年11月17日
松本零士先生が倒れたのは、このニュースにショックを受けたせいなのかと、一瞬思ってしまった。
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa 2019年11月17日
現在基準の安全装備もない(つける価値がないので退役)飛行機なんで現実としてもう二度と飛ばせない。ただまあ保安基準さえクリアすれば物理的には飛ばせる個体を、そこらの公園にいくらでもある朽ち果てたドンガラYS11と同様にしちゃうのは正直もったいないのも事実で、その維持に900万/年は安いんだけど、置き場所がもう無いってのはしゃーないよな
ニラキア @nirakia 2019年11月17日
海外でも公的な博物館は静態保存が殆どだし 動態保存してるのは私的な団体がメインでそれを国がーって言うのは飛躍しすぎだと思うんだよね 船の場合は海外でも静態保存だし、飛行機だけ特別視する必要はない あとYS-11は現役の機体も残ってるからいいじゃん
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2019年11月17日
sekor8028 いや大戦機のガソリンエンジンの方がよっぽど複雑で維持しにくくない?
八二兵衛 @white_mt_ 2019年11月17日
日本の重要な産業遺産が...って言ってるけど、じゃあそれを維持するために君らがどうしていたのか?って聞いても、何もしていなんだろうなぁ 古い建築物が保存され続けているってのは過去にその重要性を訴えて、維持させるためのスキーム、コンセンサスを取ってきたからで、産業遺産を残すにしても同じようなことをする必要があると思う
八二兵衛 @white_mt_ 2019年11月17日
闇雲に「産業遺産を大事にしない日本国民ガー」ってイキってる人達にそのような胆力があるかは甚だ疑問ではあるが
ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 2019年11月17日
動態保存て大井川鐵道みたいにあちこちから古い電車引き受けて毎時毎日お客を乗せる仕事させながら維持管理してるのを言うんだと思ってた。大きな飛行機は難しいね
r1h3 @r1h33 2019年11月17日
『動態保存していた』ここから疑う話だったりして…… 確り動態保存されていたのなら陸送しかできないテーマパークではなく地方空港に自ら飛んでいけば良いのでは? すでに動態になく内部が朽ちている為に非公開だったし解体して運ぶと言う選択肢をつい選んでしまったと言う陰謀論
Vostok @vostok7777 2019年11月17日
r1h33 YS-11退役の要因がTCASがないことで、機材として飛べる状態でも飛行許可は出ないだろう。つか、地方空港に持ってった後どうすんのよそれ。
Vostok @vostok7777 2019年11月17日
そもそもYS-11は自衛隊で運用中の機体がまだあるので、動態で保存する必要があるのかという。もっとも動態で保存しないとも言ってないけれど。気になるなら筑西市のザ・ヒロサワ・シティなので、来年見に行ったら? このために冷暖房完備の保管展示用の建物を建築しているヒロサワこそが維持をするコストを払ってくれている人だよ。国ガーと騒いでるアホと違って。
青列車@letrainblue81号 @letrainblue811 2019年11月17日
G2d7vpre0FXSLSx 鉄道なら万が一故障して立ち往生してもその場に停まるだけなら取り急ぎ乗客乗員に喫緊の被害は出ないけれど、航空機の場合墜落したら全てが一巻の終わり。だから陸上の交通期間以上の安全性確実性冗長性が求められる。現在では規格外担った部分も大きく補修部品消耗部品の交換も容易ではない旧世代航空機の動態保存は鉄道より遥に難しいかもね。
お豆さん @feijao0131 2019年11月17日
自力で飛べなくてもAn-225借りればばらさないで運ぶことはできるんじゃないの?
tamama @tamama666 2019年11月17日
fm_aar 言うてもまだ空自で実際に飛んでる機体が7機くらい残ってるはずだしなぁ ずっと飛ばさずに格納しててほんとに飛べるか分からんやつより空自のが退役するときに基金でも作って有志がためておけばいいんじゃね?
Earwax @Earwax97409510 2019年11月17日
feijao0131 バラす作業を行う空港が変わると何か良い事があるんですか?
r1h3 @r1h33 2019年11月17日
vostok7777 機材が足りなくて飛べないのはしらなかった、 地方空港に持っていくと言う発想は羽田のスペースを開けるために移動するなら他所の空いてるスペースに持っていけば良い。 程度よ
名無しから変わりません @tkci_de18 2019年11月17日
YS-11は操縦するにもかなりの力がいる飛行機(例えるならパワステなしのMT車)だから、操縦できる人が多くはないとか。(国内だと航空自衛隊では現役だったかな。) だから動態保存(という名の実質的な静態保存)だったのかもしれませんが、個人的に気にすべきだと思うのは、テーマパークに移すところかなと。 保存方法などが気になります。 屋内にあった飛行機を屋外に出した公立の某施設もあるので、民間だからと一概には言えませんけどね。
tamamizu @TamamizuTM 2019年11月17日
自衛隊のYS-11あるんだから1号機っていうネームがあるとはいえ 最後ではないんだからよくね?
nekotama @nukotama001 2019年11月17日
vostok7777 自衛隊で稼動してるのは、まあ現役という点ではむしろ別のレベルで貴重だけど、エンジンを改装したスーパーYSだろ。ザクを残してほしいんで、ザク改ではなあ。
nekotama @nukotama001 2019年11月17日
tkci_de18 凄く扱いにくいローテク飛行機なんだと聞いた。逆に軍用の技術で作られたから、航空機としては異例なほど頑強なんだと。その頑強を踏まえたうえでの100年動態保存だったようなので。
tamama @tamama666 2019年11月17日
nukotama001 飛行機を本当に飛ばして動態保存しようとしたら結局、部品とかオリジナルや他機種の部品改造とかワンオフとか使いまくりの見た目だけオリジナルになりますよ?
Holten @Holt800 2019年11月17日
こういうのって結局「好きな奴」が居ないと始まらないし、国土広くて個人で滑走路持ってるとか飛行機飛ばしてるとかがゴロゴロしてるアメリカと同じ事が出来るわけないよね
Vostok @vostok7777 2019年11月17日
Holt800 昨年高松を追い出されて今能登にあるYS-11はまさにそれだと思うのだが。
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