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2019年11月27日

オシレーチングエンジン組立解説(単気筒ver.1)

自作首振りエンジンキットの組み立て方備忘録。単気筒モデル用。
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萬屋 直人 @eject3

オシレーチングエンジン組立解説 <単気筒ver.1> (1)まずは部品の確認。バリやゲート、成型不良箇所は取り除いておく。 #オシレーチングエンジン pic.twitter.com/AQY5FsBpNF

2019-11-26 10:42:16
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萬屋 直人 @eject3

(2)パーティングラインの整形や気泡埋めを済ませる。 なお、左上の二つのパーツは組立治具なのでおおまかに整形するだけで良い。 pic.twitter.com/ATd6dvH78p

2019-11-26 12:07:39
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萬屋 直人 @eject3

(3)成型の都合で埋まっている穴を開口する。穴径は3㎜と1㎜。対象は以下の6パーツ。 pic.twitter.com/YoHUsHBVq9

2019-11-26 12:19:58
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萬屋 直人 @eject3

(3補足)この二つのパーツ、ほぼ同じ形だが、左がエンジンの心臓部で右は別に無くても動くくらいの部品なので取り違えないように。 1㎜穴を開けるのは左。裏側の同じ位置に3㎜の窪みがあるが、3㎜穴を開けてしまうと再起不能。 一番上にある3㎜穴は貫通させない(見栄えの問題で) pic.twitter.com/kV2dzG3CAJ

2019-11-26 12:37:01
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萬屋 直人 @eject3

(4)こんな感じに組み立てて各部がそこそこ直角に組付くか確認する。レジン複製品は厚さ方向の精度がイマイチなので案外歪んでる。 pic.twitter.com/WADn0fuRHP

2019-11-26 21:57:14
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萬屋 直人 @eject3

(5)シリンダーをヘッドに取り付ける。各部が直角になるようスコヤなんかを使いながら、写真(二枚目)の部位に瞬着コッテリでエア漏れのないように接着。 直ちに硬化促進剤をぶっかける。シリンダーの内面が白化したら再起不能だから容赦無用。 pic.twitter.com/49XGmyhMJ1

2019-11-26 22:11:08
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萬屋 直人 @eject3

(6)クランクシャフトの製作。 3㎜棒(任意。写真はウェーブの)を長短三本切り出す。 台座の裏側が治具になっているので、図のようにシャフトを乗っけて工作すると便利。 pic.twitter.com/oTrx8tBbIB

2019-11-27 09:51:32
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萬屋 直人 @eject3

(7)クランクシャフトの製作。 長い棒にクランクを接着。互いの軸芯がズレないよう、短い棒も接着。ただし、ベアリングに瞬着が流れないよう注意すること。 pic.twitter.com/DDU91831jc

2019-11-27 10:41:12
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萬屋 直人 @eject3

(8)シリンダーの穴あけ。 1㎜穴を開けた方のプレートにシリンダーを当てる。シリンダー側にある1㎜の窪みがプレート側の1㎜穴にぴったり一致することを確認し、穴を開ける。 pic.twitter.com/m17BXA8Yl8

2019-11-27 11:39:27
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萬屋 直人 @eject3

(8補足)写真の二つの部品の吸気穴が一致することでシリンダー内が加圧される。 穴は右側にずれた位置にあるため、穴を一致させるとシリンダーは傾いた状態になる(二枚目) 穴はシリンダー内側までしっかり貫通させること。 pic.twitter.com/YLbWjKVwKi

2019-11-27 12:26:25
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萬屋 直人 @eject3

(9)吸気パイプの取り付け。 吸気穴にパイプを接着。当然ながら塞がないよう注意。 pic.twitter.com/SpJuX7D3wz

2019-11-27 12:37:46
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萬屋 直人 @eject3

(10)フライホイールの組み立て。 フライホイールにオモリを接着。一枚か二枚かは、レスポンスと安定性どちらを優先するかでお好みで。 あとは各部を組み立てボルト止め。 pic.twitter.com/7p6FcIHuja

2019-11-27 12:40:30
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萬屋 直人 @eject3

(11)台座に固定して完成。 動くかどうかはこれまでの工程次第。 pic.twitter.com/woPQrrK3mx

2019-11-27 12:43:14
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萬屋 直人 @eject3

【完成】 萬屋式オシレーチングエンジン「単気筒」完成しました。 このシリーズで初めての塗装仕上げです。オシャレな台座も用意してみました。 #オシレーチングエンジン pic.twitter.com/qvPRLKhvqT

2019-11-28 00:47:15
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萬屋 直人 @eject3

分類: 外燃機関 方式: 単動式首振り 材質: レジンキャスト 動力: 圧縮空気 出力: ささやか pic.twitter.com/xib5Jj2ouq

2019-11-28 00:47:32
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萬屋 直人 @eject3

コンセプトは ·レジン製の量産モデルとし、販売を目指した構造。 ·市販部品を用いず単体で成立し、実用動力として組み込める構造。 ·塗装可能なこと となっています。まずまずの成果でした。 動画は以下になります。 pic.twitter.com/OAZBn5RkcI

2019-11-28 00:49:18

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