- super_haka
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COP25閉幕、各国足並みそろわず 国連事務総長「がっかり」(reut.rs/2qTq1IL)…こういう結果に終わること自体、必要なのは「政治的リーダーシップ」なのであって、過激な扇動主義やええ格好しいのアピール、中身のないプロパガンダではないことを明らかにしているのではないか。
2019-12-16 16:42:22地球温暖化問題をもし解決できる人物がいたとしたら、それは過激なNGOのリーダーでも左派的な政治家でもなく、おそらく権謀術数と各種の政治的取引に長けた殆ど「反リベラル」とさえいえるビスマルクのような人物ではなかろうか。そういう人物でなくしてどうして中ロやインドと渡り合えるのか。
2019-12-16 16:45:06グレタさん「帰りの列車は超満員」 ドイツ鉄道とツイッターで小競り合い afpbb.com/articles/-/325… グレタさんは「超満員列車でドイツを移動中。やっと家に帰るところです!」と投稿。ドイツ鉄道はツイッター公式アカウントでいら立ち気味に反応し、「一行はファーストクラスに座っていた」と補足した。
2019-12-16 22:01:06グレタとスタッフは最初から最後までファーストクラスの席に座っていました。 床に座ったのは自分は苦労しているというアピール用の写真とるためです。 twitter.com/GretaThunberg/…
2019-12-16 18:34:43Traveling on overcrowded trains through Germany. And I’m finally on my way home! pic.twitter.com/ssfLCPsR8o
2019-12-15 06:53:11グレタさん「帰りの列車は超満員」 ドイツ鉄道とツイッターで小競り合い afpbb.com/articles/-/325… @afpbbcomさんから ドイツ人ですら「こいつアレだな」と思ってる証拠の一つではあるな。
2019-12-16 16:29:06@afpbbcom これの問題は単に「私は苦労して満員電車にのっていますって顔してtweetして実は有料高級座席でくつろいでた」ってことですね。別に悪いことじゃないけど満員電車で苦労してるフリはいかんよねぇ・・・。まぁ広告塔としては正しいのだが。
2019-12-16 17:11:09たぶんこの写真、ファーストのコンパートメントのデッキで撮ったのではないでしょうか ドイツの鉄道はヨーロッパの中で一番快適だと思います しかもICEの1等の個室なので超快適ですよ ksl-live.com/blog28363
2019-12-17 19:30:49ちなみにドイツ国鉄(ドイツ鉄道というのは直訳だな)は、クリーンエネルギー発電してます! といういかにもドイツなギミックを自慢しているが、乗客からは 「クソな予約システムとか慢性的な遅延とか、先にやるべきことがあるだろ!」 とか言われっぱなしだったりします。ああ!ドイツ的意識高い系! pic.twitter.com/5n077ElZii
2019-12-16 19:57:38ドイツ国鉄(DB)はよくネタになる存在。ドイツ人は列車で遠路やってきた知人を迎える際に「旅はどうだった?」ではなく「どのくらい遅れた?」とよく聞く。長距離国際列車が多いから仕方ないけど。 afpbb.com/articles/-/325…【グレタさん「帰りの列車は超満員」 ドイツ鉄道とツイッターで小競り合い】
2019-12-16 19:44:05まさに「電力業界のマネーロンダリング」と言えるわけだが、あまりにバレバレでロンダリきっていないあたりがドイツ風味というべきか。 twitter.com/kenukigata_swd… twitter.com/kenukigata_swd…
2019-12-16 23:03:24@marei_de_pon フランスの原発で作られた電気買ってるので ドイツ国鉄はCO2出してませんっ•̀.̫•́✧キリッ なのでグレタ的にはおK🙆
2019-12-16 22:53:30@marei_de_pon フランスの原発で作られた電気買ってるので ドイツ国鉄はCO2出してませんっ•̀.̫•́✧キリッ なのでグレタ的にはおK🙆
2019-12-16 22:53:30マライさんのアカウントは大好きなんですが私の仕事に関わる部分だけ無粋にコメントします。 正確にはドイツ鉄道はICEに100%再エネ電力を使ってるとは言ってますが、発電しているとは言っていません。つまり100%再エネ電力を調達しています。この仕組はEUの共通の制度です。 twitter.com/marei_de_pon/s…
2019-12-17 00:24:12実際には消費電力に相当する発電源証書を調達します。これはEU全体で取引されます。これに伴い物理電力と取引電力で再エネ比率やCO2排出量は異なります。これはロンダリングではなく、EUの制度でEU全体で日常的に行われる取引です。再エネを普及させるための重要な制度の1つで、日本にもあります。
2019-12-17 00:24:13これをごまかしと見る人もいるでしょうが、EUも日本もRE100企業は現状はほぼこれ。やってることは同じです。 ただ少し専門的な話をするとDBは再エネ賦課金の減免があるので、賦課金を払わずに証書を買っているのは良くないと思う。(証書のほうが賦課金よりずっと安い)。 handelsblatt.com/politik/deutsc…
2019-12-17 00:24:132019年は45.7%、石炭褐炭が29.5%と確実に再エネを増やしています。一方でDB含む再エネ100%をEUの企業は現状どこでも系統電力の再エネでない部分は証書を買っており、自社所有設備で達成している大企業はないと言っていいです。(ただ証書だけ買うか等の詳細は違いがある) twitter.com/umwerlin/statu…
2019-12-17 00:24:13【日本語おかしいので補足】 DB含み100%再エネを調達したい企業は、まず系統電力ミックス(普通に買える電気)の再エネ分を除いた電力消費量に相当する証書を調達します。証書以外に自社所有設備、再エネ発電事業者からの直接調達(PPA)もあります。現状大陸ヨーロッパで自社所有もPPAも少ない。
2019-12-17 00:52:10なので再エネ電力を売ってくれる電力小売に依頼して物理電力と再エネ証書を調達してもらい、あわせて100%再エネ電力を作ります。しかし実際に消費する物理電力が100%再エネになるわけではありません。これはドイツのみならず世界中同じと言っていいと思います。もちろん日本でも同様。
2019-12-17 00:52:10排出権取引も同じです。帳簿上のつじつま合わせを気に入らない人もいると思いますが、適切に制度設計すれば経済学的には十分に効果があるとされる手法です。 電力の場合、帳簿上の再エネ電力調達からさらに物理電力をどれだけ近づけられるかが重要です。そういう意味で再エネ電力には色々あります。
2019-12-17 00:52:11ドイツ鉄道のツイッターバトルについて個人的な意見。 座れないほど混んでたならデッキとか通路にもっと人が写ってるはずなんですよね。 あれ写真撮るための演出なんじゃないかなと思ったり。 実際座れないほど混雑してるとこんな感じになってます。 pic.twitter.com/yQHFbRcgsT
2019-12-16 20:21:251等席に乗ってることはとやかく言いません。別にいいでしょう。 運休や混雑する時間帯、路線によってはいくら1等席の切符があっても座れないことがあります。 ちなみに座れないほど混雑してる1等席のデッキはこうです。 pic.twitter.com/yfsX0GxOpE
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