2019年12月29日

羽田新飛行ルート・川崎石油コンビナート地域への離陸の危険

川崎市議会で共産党の取り上げたトピックをまとめました。新しいツイート→古いツイートの順です。 ①コンビナート上空飛行制限通知の廃止、②1970年0年通知に結実した1966年川崎市議会全会一致意見書、③対策不可能なバードストライクのリスク増の愚、④コンビナート事故の際の危険、⑤世界に類例のない「コンビナートへの離陸」
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しんぶん赤旗 @akahata_PR

東日本の航空輸送などを管轄する国土交通省・東京航空局が、川崎石油コンビナート地域上空の飛行制限を廃止していた! #羽田 増便で制限廃止 jcp.or.jp/akahata/aik19/…

2019-12-28 01:44:42
片柳すすむ @kurashi_mamoru

⑤~⑦2019年新通知とその情報提供の際の川崎市の資料 pic.twitter.com/bTAJ6MmVn2

2019-12-27 19:45:10
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片柳すすむ @kurashi_mamoru

川崎臨海部石油コンビナート地域上空の『飛行禁止』通知を、国が一方的に廃止した問題。 ①新旧通知の比較 ②新飛行ルート直下にどんな工場があるか ③1966年川崎市議会全会一致の意見書「即刻臨海部工業地帯を飛行禁止に」 ④1970年通知 pic.twitter.com/Z2qd1tPDk6

2019-12-27 19:43:57
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しんぶん赤旗 @akahata_news

川崎石油コンビナート上空飛行/羽田増便で制限廃止/東京航空局 jcp.or.jp/akahata/aik19/…(しんぶん赤旗)

2019-12-27 09:38:34
片柳すすむ @kurashi_mamoru

以前の「羽田新飛行ルート直下の工場が地図」の最新版を作成してみました。国交省資料をもとに、石油コンビナートの各工場を落としたもの。示した以外にも工場は多数。 新通知で羽田空港を離陸した機への「コンビナート上空飛行制限」を解禁したため、年間約130日×60便がこの上を飛行することに…。 pic.twitter.com/TlaUBOUcZf

2019-12-25 20:19:08
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片柳すすむ @kurashi_mamoru

つまりはこういうことです。 1970年には「羽田空港離着陸機は、コンビナート上空は原則飛行禁止」としていました。 ↓ 2019年の新通知ではその部分はまるまる削除。「完全なる解禁」です。新規項目の「事故の際は配慮した運用を」…当たり前で意味のない項目。なんの災害対策にもならない。 twitter.com/kurashi_mamoru… pic.twitter.com/ycgbmgglq9

2019-12-25 19:53:52
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片柳すすむ @kurashi_mamoru

12月16日付で国から市に「『羽田空港離着陸機のコンビナート上空の飛行禁止』の通知は辞めます」という通達が来ました 市長は議会で「通知の立場の変更があれば議会にも適宜報告する」と述べたのに、市民にも議会にも報告をせず、18日に議員向けに情報提供しただけでした。 katayanagi-susumu.jp/archives/4146

2019-12-24 20:13:54
片柳すすむ @kurashi_mamoru

今回の「新通知」は、市民にも議会にも全く説明もなく、一方的に事後報告として議員向けに情報提供されただけ。 市長の「議会に対しても適宜報告する」との答弁を無視し、1966年の全会一致の議会決議とそれに至る市民の意思を一片の通知で無にすることは許されません! 断固抗議します!!

2019-12-23 20:56:37
片柳すすむ @kurashi_mamoru

これらの質問に、市長は「石油コンビナート地域は現在、国の運用として飛行が制限されており、今後の取扱いや市民への丁寧な説明などについては国が責任を持って対応することを確認している。今後も国の対応状況について確認し、議会に対しても適宜報告する」と答弁していた。 twitter.com/kurashi_mamoru…

2019-12-23 20:54:24
片柳すすむ @kurashi_mamoru

1970年の『コンビナート上空飛行禁止通知』に至る川崎市の立場を変更するというのなら、市が市民に対して説明を行うべきだ。全会一致で議会が意見書をあげたのだから、議会に対しても報告・説明を行うべきだ。 twitter.com/kurashi_mamoru… と、質問。 #羽田新ルート #コンビナート上空飛行禁止通知撤回

2019-12-23 20:52:24
片柳すすむ @kurashi_mamoru

9月議会代表質問では、 ①1970年の「コンビナート上空飛行禁止」通知は、議会が全会一致「即刻本市臨海工業地帯を飛行禁止区域に」と要望した意見書・請願を採択し、議会と行政が一体となって国に要求した結果できたもの。これを市長の一存で投げ捨てていいと考えるのかtwitter.com/kurashi_mamoru…

2019-12-23 20:45:38
片柳すすむ @kurashi_mamoru

遺骸→以外 すごい変換ミス!

2019-12-23 20:49:59
片柳すすむ @kurashi_mamoru

新通知は、従来の「羽田離着陸遺骸の航空機は石油コンビナートを避け、やむを得ない場合は3000フィート以下の飛行は行わせない」の部分に「コンビナート地域での事故・災害発生時は、救助活動等の妨げとならぬよう状況に応じ配慮した運用を」との中身が加わっただけ。 全く何の保障にもならないもの。 pic.twitter.com/bratda770k

2019-12-23 20:42:11
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片柳すすむ @kurashi_mamoru

内容は、 東京航空局長から市長に ①航空需要や社会情勢の変化に伴い、1970年通知(画像)の「東京国際空港に離着陸する航空機は、原則として、川崎石油コンビナート地域条項を避け、適切な飛行コースをとらせること」の部分を削除、新しい通知を発表。 ②新通知をもって、旧通知を廃止 というもの。 pic.twitter.com/JRJpB9JAkp

2019-12-23 20:40:18
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片柳すすむ @kurashi_mamoru

12月18日付で川崎市議にまちづくり局長名で情報提供。 「国からの川崎石油コンビナート地域上空の飛行制限の見直しについての通知を報告する」 「(国から)前提となる安全運航に…責任感を持って対応することの回答を受けているので対応状況を確認する」とのこと。 中身は愕然とするものでした。 続く pic.twitter.com/WZW06Rnrzc

2019-12-23 20:38:18
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後藤 まさみ(ごとう 真左美) @gotou_masami

羽田新飛行ルート計画。 離陸時川崎区直下300〜450mは住宅街、800m〜900mは石油コンビナート地帯です。 事故が多いと言われる離陸3分着陸8分の魔の11分にあたる川崎と首都圏。力を合わせて計画中止の声を! twitter.com/akibacsi/statu…

2019-12-23 07:47:39
片柳すすむ @kurashi_mamoru

タウンニュースさんが、23日の羽田飛行ルート問題での『川崎区民集会』を報じています。 townnews.co.jp/0206/2019/09/2…

2019-09-27 10:21:01
片柳すすむ @kurashi_mamoru

きょうのしんぶん赤旗首都圏版。川崎区にかかわる記事が3つまとめて掲載されました。23日の羽田飛行ルートにかかわる「川崎区民集会」の記事と、事前に行った「騒音体験・調査」のもの、台風15号による川崎港周辺の公園の被害状況調査です。詳細は画像をご覧ください。 pic.twitter.com/v3PnfVtxh8

2019-09-25 09:16:31
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片柳すすむ @kurashi_mamoru

13日夜の大田区城南島での離陸ルート直下の騒音体験行動。 参加していたHさんの撮影した動画を編集してUPさせていただきます。騒音の一端が体験できるのではないでしょうか。 これで約85㏈程度、川崎区殿町とほぼ同様の300m直下です。 #羽田新ルート #コンビナート上空飛行許さない pic.twitter.com/rFThPxXO11

2019-09-15 18:48:55
片柳すすむ @kurashi_mamoru

帰りの車中で感想を交流。「飛行機の大きさなどでずいぶんルートが左右に動くことが分かった」「小さい飛行機だから音も小さいのかと思ったらかなりの騒音の時もあった」「この下に3時間3分間隔でさらされるのかと思うと耐えられない」「怒りがわいてきた」「住民の皆さんにも体験してほしい」と。

2019-09-15 17:54:16
片柳すすむ @kurashi_mamoru

13日夜に、大田区城南島で騒音体験行動を行いました。川崎区殿町付近とほぼ同様の「上空3~400mを飛行する騒音」がどういうものか、地域住民4人と私と後藤議員、赤旗記者で体験(後藤さんは騒音測定、私はスマホで離陸機の情報収集担当)。最大89㏈の「キーン」というジェットの機械音が超不快でした。 pic.twitter.com/aq5xNo3Cao

2019-09-15 17:50:43
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片柳すすむ @kurashi_mamoru

う~ん、川崎市議会では自民党と共産党しか、羽田新飛行ルート問題を取り上げませんでした。 1966年には市議会が全会一致で「臨海工業地域での即刻飛行禁止」を求めて意見書を採択した(当時も自民党、公明党は会派として採択した)のですが。 情けないというか…。 twitter.com/nakatukaryo/st…

2019-09-14 01:14:51
片柳すすむ @kurashi_mamoru

⑯意見・危険極まりない新ルート案に対する市長の答弁は、市民とコンビナート労働者の生命と安全を守る責任を放棄するものだ。コンビナート上空への飛行に市がどう向き合うのか、市民に対し明確な説明責任を果たすべきだ。「臨海工業地帯での即刻飛行禁止」の立場で撤回への交渉をするよう強く求める。

2019-09-11 19:51:27
片柳すすむ @kurashi_mamoru

⑮意見・1970年7月金刺市長は運輸大臣宛に「石油コンビナート地域上空の飛行制限措置強化を」と要望書を提出。議会と行政が求めたからこそ飛行制限が実現した。それなのに市が飛行制限を求める立場を投げ捨ててしまえば、国が飛行制限を守ろうとするはずがないではないか。

2019-09-11 19:47:34
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コメント

B9hCgGcM75 @B9hCgGcM75 2019年12月30日
自分の住む地域の上空を飛行機が飛ぶのは危険だ危険だと叫ぶけれど、現在、飛行ルートになっている地域の人たちのことはこれっぽっちも考えてないのよね。飛行ルートになっている地域の共産党員は、これについてどう考えるのだろう。
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