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通勤・通学

にゃんこそば🌧️ @ShinagawaJP
東海地方の都市圏マップを作成しました。名古屋の勢力圏は思ったほど広くなく、四日市、豊田などの工業都市が独立した都市圏をなしているのが分かります。 pic.twitter.com/XKmx2qFBhN
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にゃんこそば🌧️ @ShinagawaJP
名古屋市(都心3区)・豊田市の通勤・通学圏マップ。 瀬戸~長久手~日進あたりに名古屋都市圏・豊田都市圏の分水嶺があるようですね。 また、刈谷市がどちらの都市圏にも属していないのが特徴的です。(豊田と並んでトヨタ系列の企業城下町です。) pic.twitter.com/fgLnmFgvFQ
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にゃんこそば🌧️ @ShinagawaJP
名古屋との違いはこんな感じでしょうか。 ・市域は広いが、山がちで可住地が限られている ⇔名古屋市はほぼ全域が人口集中地区 ・周囲に別の拠点都市が少ない ⇔中京圏には他の都市圏が存在(四日市・岐阜・豊田・岡崎など) pic.twitter.com/VWBmOjR1Zt
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47maps @47maps
【地域傾向★一目瞭然マップ】#47maps 名古屋市で働く人は、何処から通勤している? その規模と広がりを可視化してみました。 goo.gl/WQXyAX pic.twitter.com/s3R7Eje7b9
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にゃんこそば🌧️ @ShinagawaJP
こちらが中京圏。 豊田などの自動車工業が盛んな都市は(厚木、門真などの他の工業都市と同じく)市内通勤者の割合が高い。言い換えると、豊田・岡崎に他の市から通う人は少なめ。 豊田・岡崎の独立性や3枚目(名古屋圏の範囲)を見る限り、愛知県は東半分を別の県に切り出してもいいかも?(極論 pic.twitter.com/9haBDjUhat
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にゃんこそば🌧️ @ShinagawaJP
マイカーのシェア。 名古屋が車社会と言われる所以がわかる。都心近くに住んでる人でも2割ほどが車で通勤している。郊外に至っては過半数~8割。 pic.twitter.com/cvvGtvI401
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地域別の転入者割合

にゃんこそば🌧️ @ShinagawaJP
こちらは中京圏。風邪のため文字入れをサボってます💦 ①「他の都道府県」から越してきた人の割合 ②「同じ市区町村内」から転入 ③同じ都道府県内の「他の市町村」から転入 ④名古屋市内の「他の区」から転入 首都圏よりも「市内からの転入」が多い。豊田市は市内転居率54%(首都圏の郊外は約3割) pic.twitter.com/jkZkp6uvzB
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名古屋駅or栄 どちらに行くか

Oh! Yamasaki.K @Koh1999c
名古屋市の各区民が名古屋駅と栄、どちらによく行くかを表したマップ(赤:名古屋駅、青:栄)。東西でくっきり分かれたが名鉄やJRの影響を受ける南区、桜通線が走る緑区は名古屋駅に行く傾向。 pic.twitter.com/fJkC7T2LRf
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名古屋駅からの到達時間(4枚目)

ながたろう @Naga_Kyoto
あなたの都道府県は何位?交通利便度を可視化してみた~東京より京都・愛知が実は便利!?~ - ビッグデータレポート - ヤフー株式会社 about.yahoo.co.jp/info/bigdata/s… こんなサイトがあったのか!めちゃくちゃ面白いなこれ。各都道府県の中心駅からの到達時間マップが見れる。 pic.twitter.com/gMTCSOYsxH
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路線図

カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 @chaostrain
名鉄路線図【完全版】 停車駅のほか、有人駅/無人駅、トイレ、バリアフリー情報等も網羅した名鉄路線図が完成しました!誤りがあれば教えて下さい…(^^; PDFもダウンロード出来ますので宜しければ御活用下さい。(改編や複製、商用利用等はNG) firestorage.jp/download/ebbc6… #名鉄 #路線図 #カオス路線図 pic.twitter.com/uEQHduQ2Rr
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カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 @chaostrain
久しぶりのシリーズ。廃線・未成線マップ 第12弾は、名古屋市電のフル路線図を作りました! 1962年3月時点の営業路線、廃止路線、未成路線を全て入れています。(覚王山〜星ヶ丘はバス代行。名鉄への移管路線は除く) 東西南北の循環線の構想は、どこか京都っぽいですね。 #カオス路線図 #路線図 pic.twitter.com/KvhUC80b1k
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乗車人員

カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 @chaostrain
公共交通機関の利用データは単なる数字の羅列で味気がない。そこで、名古屋市営地下鉄の各駅の乗車人員を『可視化』してみました。乗車人員と円面積を比例させています。 トップは名古屋駅の196,367人、栄112,804人、金山80,728人と続き、最小は名城線の妙音通2,026人でした。 pic.twitter.com/iJaXiX8Q8Z
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終電

カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 @chaostrain
名鉄名古屋駅から名鉄各駅への【終電】がいつ出発するのか、図示しました(^^) 同心円の中心寄りほど、終電の出発が遅いことを示します。 幹線系統は終電が特急や急行なので、「近場の駅ほど終電が遅い」という一般論が必ずしも当てはまらない名鉄。 pic.twitter.com/dHFUUCfCTY
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カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 @chaostrain
新たな試みとして、名古屋駅から地下鉄各駅への【終電】がいつ出発するのかも、のりかえルートを含めて図示してみました(^^) 同心円の中心寄りほど、終電の出発が遅いことを示します。(同心円の上に路線図を配置するの難しすぎる…笑) pic.twitter.com/SOdE8xZGJ5
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営業係数

カオストレイン@路線図デザインや鉄道動画 @chaostrain
先日投稿した、名古屋市営バスの系統別の営業係数マップを更新しました! 黒字/赤字を明確に色分けし、運行本数も線幅の太さで表してみました。 市東部の星ヶ丘・本郷を発着する路線は、本数も多い上に超黒字のエリート。 一方、本数が多くても採算は……という路線も結構ある事が分かります。 pic.twitter.com/9VUAUs1GcI
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もし名古屋が東京だったらマップ

まっち @r_norvegicus345
少し前に「もし京都が東京だったらマップ」というのが話題になったが、それをオマージュして「もし名古屋が東京だったらマップ」を作ってみた。あくまで街の雰囲気や立ち位置が似ているというだけなので、人口密度や都市規模が全く違うのはツッコまないでね。 pic.twitter.com/WbOGVVURuW
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コメント

どんちゃん @Donbe 2020年1月11日
名古屋は観光なんもない、というけどそうでもない。県民にその自覚が全然ない、てだけや。 周り見れば、ナガシマスパーランドというネズミもUSJも凌駕する施設があるんだがそれも気づいてない。下呂温泉という一大温泉地区もあるんだがそれも気づいてない。歴史遺産も京都よりもあるがそれも気づいてない。香嵐渓みたいな自然観光スポットも山ほどあるがそれも気づいてない。全く外にアピールしてない。 ようは、愛知県はプレゼンがクソ下手なんや。
ゆずき/ゆずず/ @haimarisa 13日前
岡崎は都市圏とは言えないなぁ、豊田もそうだけど。住んでるから思うけど、普通に岡崎も豊田も田舎。単純に工場が沢山あるからそれに付随して発展したベッドタウンでしかない
のた @n0ta_55 13日前
Donbe 長島も下呂も愛知じゃないけど香嵐渓は愛知なのでネタコメントなのか判別し辛いです
聖夜 @say_ya 13日前
長島は愛知とか三重以前に方言がぜんぜん違う上歴史的経緯から反信長反愛知なので冗談でも植民地とか言ってはいけないし心理的にも金額や移動時間的にもスパーランド行くのはUSJやTDLと変わらない。元名鉄系のビーチランドやモンキーパーク、JR系のラグーナといった県内市外の施設で充分というのもある
Akane Haus@尾張横須賀鎮守府 @karl_renner_sdp 13日前
岡崎も豊田も核になる産業があって40万の市内人口を抱えていて、独自で通勤、通学、経済都市圏をつくっているということ。都会とか田舎とかそういう話じゃない
Akane Haus@尾張横須賀鎮守府 @karl_renner_sdp 13日前
そうしてみるとやっぱ名古屋の都市圏というものは小さい 
うの @uniquis 12日前
『愛知県は東半分を別の県に切り出してもいいかも?』とあるけど、実際に尾張国と三河国を合体させたようなもんだしな。 県民としては「尾張と三河は違うよね」と納得する。
Shiro @Shiromagenta 11日前
say_ya 名駅から一時間以内で行けるのに?ディズニーなら2時間以上かかるでしょ?
どんちゃん @Donbe 10日前
n0ta_55 千葉にあるのに東京ディズニーランドとか東京ドイツ村とか、その辺ぐらいの気持ちで読んで頂ければ。
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