架空の「大仏鉄道」名称で、同じ「大鉄」と略称できるヤマテツこと「大和鉄道」と混同させ、「神話」で大幹線私鉄「関西鉄道」の名誉を汚さないで下さい。

あの「大仏鉄道が坂道でとまって人が押した」神話が、こども向けの絵本にも登場した。 あらためて「関西鉄道」が、加太越えや加茂・大仏・奈良にどんな機関車を使用したのかを確かめるとともに、「神話」発生のメカニズムを考察してみる。 しかしこの絵本、奈良市観光戦略課や木津川市なども協力してるというから、とんでもない話だ。
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猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

今日、こんな絵本を見つけたんだけど、ぱらぱらと見てみると、ちょっとトンデモな本だった。例によって、関西鉄道大仏線の峠越えで「人が列車を推した」話。「電光」こと関西鉄道30型蒸機=国有化形式7850型は、英国ダブス製のテンダ機関車なんだけど、勝手に小さなタンク機関車になってるし。 pic.twitter.com/NOrDCK3pun

2020-02-03 21:58:49
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猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

一応の「終端駅」の大仏駅が、小さな駅で、いかにもか弱い田舎の鉄道になってるし、官設鉄道(東海道本線)と、名阪連絡の早さとサービスで競い合った関西鉄道(後の国鉄関西本線)を、矮小化するけしからん本だったわ。子供向けだからって、なんでも小さくかわいく無力にするのは許せんわ。

2020-02-03 21:58:50
大和の遺跡掘り@ちょっと、文化財保護法なめないでください! @Kohun_no_Machi

@sarukame999 5歳児に買い与えた上で、「本物のイナヅマ号はもっと大きかった(写真を見せつつ)し、本物の大仏駅からは名古屋行きの列車だって出ていたんだよ。ものがたりはものがたりでおもしろいけど、本当にあったことをそのまま書いてあるとは限らないんだ」と教えましたw

2020-02-03 22:09:09
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

ちなみに、その機関車の主要諸元は、こちらに詳しい。 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD… 後の、国鉄制式機関車のような大煙管のある「過熱式蒸気機関車」ではなくて、「飽和式蒸気機関車」なので、見劣りはするけど、当時としては立派な機関車だ。 twitter.com/sarukame999/st…

2020-02-03 22:21:19
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

ちなみに、同じ軸配置の、最近まで活躍した国鉄制式機関車8620型(ハチロク)のデータがこちら。 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD… 比較可能データのシリンダ引張力で見ると、いなづま号こと7850型が7960㎏で、ハチロクが9300㎏ 急行大和を牽いていたC57型が、12850㎏で、時代を考えれば遜色はない。

2020-02-03 22:21:19
リンク Wikipedia 国鉄8620形蒸気機関車 8620形は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が製造した、日本で初めて本格的に量産された国産旅客列車牽引用テンダー式蒸気機関車。「ハチロク」と愛称され、国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用された。 明治末期に急行列車用として各国から輸入された8700形・8800形・8850形などを参考に、日本の蒸気機関車国産化技術の確立を目的として設計、製造された。当時としても、あえて最高の性能を狙わずに、汎用性を追求し、将来 輸送量が増加した際には地方線区に転用することを考慮して設計された。 車軸配置は2-6-0 1 user
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

@yamanobehistory ありがとうございます。ホント、こういうご都合主義的な物語には、鉄道ファンとして、憤慨しきりです。

2020-02-03 22:22:33
大和の遺跡掘り@ちょっと、文化財保護法なめないでください! @Kohun_no_Machi

@sarukame999 本職の歴史屋の端くれとしては、「物語はしょせん物語」的な感覚はあるので、「これは史実を元にしてはいるが史実とは違う」、というのを親が子供に教えられるかどうかだと思っています。

2020-02-03 22:29:27
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD… 「電光」型は、動輪の粘着力を増すため、テンダー(炭水車)の他、運転室前方のボイラー両脇にも水タンクを設置していて、テンダー前方に屋根や側板がある(門形キャブ)ので、一見、タンク機関車のようにも見える。(国鉄形式のある蒸気機関車で門形キャブは唯一)

2020-02-03 23:04:43
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

関西鉄道大仏線や関西鉄道の機関車については、この鉄道ファン通巻8号が資料的価値がある。>1962年2月号|月刊『鉄道ファン』 railf.jp/japan_railfan_…

2020-02-04 15:40:23
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

inakade-ho.pya.jp/fe/daibutu/dai… 関西鉄道の蒸気機関車たち。合併した奈良鉄道(奈良線)、大阪鉄道(湊町~奈良)、紀和鉄道・南和鉄道(和歌山線)などの機関車も。官設鉄道(国鉄)同様にイギリス、アメリカ、スイスから輸入されたもの。

2020-02-04 16:10:50
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

「イナヅマごう」の絵本は、こんな画像になっている。福音館のHPより。 本物の「電光(いなずま)」国鉄形式7850型は、1-Cテンダ機関車(炭水車は3軸)なんだけど、この絵では1-B-1のタンク機関車になってる。 pic.twitter.com/TnSi08GsZB

2020-02-05 12:35:38
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猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

実物は、ちょっと変わったテンダ機関車で、勾配区間での粘着性能のためボイラー脇のランボード上に蒸気にする水タンクがあり、炭水車(テンダー)の前部に側板や屋根があって、機関車本体の運転室と繋がって見える(門形キャブ)ので、タンク機と思ってしまいがちだろう。 pic.twitter.com/8kgQjkYWoM

2020-02-05 12:47:14
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猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

関西鉄道の加茂~大仏~奈良、いわゆる「大仏鉄道」については、前にこちらにまとめていますので、ご覧いただければと思います。 togetter.com/li/1026281 togetter.com/li/515565

2020-02-05 13:31:45
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

福音館のHPには「明治末に実在した「大仏鉄道」」とあるけど、そんな名称の鉄道も会社も存在していない。関西鉄道の「大仏」駅を通る路線を、のちに「大仏鉄道」と呼んだだけ。未完成で終わった「国鉄五新線」(五條~新宮のうち五條~城戸のみ着工・バス路線で運行)を「五新鉄道」と呼ぶのと同じ。 pic.twitter.com/RxWwfWQQJo

2020-02-05 21:21:10
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猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

奈良・大仏・加茂の路線は、明治40年の鉄道国有化以前、日本鉄道(東北・常磐線)、山陽鉄道(山陽本線)、九州鉄道(鹿児島線、日豊線)等とならぶ大規模私鉄であった関西鉄道(関西線、草津線、奈良線、桜井線、片町線、和歌山線、城東線)の本線の一部で、決して「田舎のローカル線」ではない。

2020-02-05 22:20:39
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

いわば、近鉄名古屋線の前身、伊勢電気鉄道>関西急行電鉄(≠関西急行鉄道)の江戸橋(津市)~新松坂~大神宮前(伊勢市)間と同様に、戦略的に優位な別路線が完成したために廃止された「幹線ルート」の一部区間だったわけだ。

2020-02-05 22:20:39
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

奈良・大仏・加茂の路線を開設した「関西鉄道」で、官設鉄道(現東海道線)とスピードアップやサービス競争を繰り広げた「汽車課長」島安次郞は、国有化後の「広軌化」>「弾丸列車計画」に関与し、その長男、島秀雄が、新幹線計画を実現する。いわば、関西鉄道は、新幹線のルーツなのだ。

2020-02-05 22:30:43
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

そんな、大私鉄の幹線の一部として建設された「加茂大仏奈良線」が、勾配が急だ(25パーミルで、同じ勾配の加太越えよりも坂道の距離は短いし、JRに40パーミルの路線は現存する)といっても、近鉄大阪線の桜井~長谷寺などは、33.3パーミルだし、加太を越えてきた機関車が、動けなくなるわけがない。

2020-02-06 07:58:50
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

なのに、なぜ「イナヅマ号が坂を上れず人が押した」なんて話が大手の出版社から出てしまうのかと言えば、原因は「大仏鉄道」という通称だろう。奈良県には「大和鉄道」ヤマテツというローカル鉄道会社が実在した。どちらも略してみれば「大鉄」になってしまうが、大和鉄道には「押した」記録がある。

2020-02-06 08:29:23
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

それも、開通式の来賓を乗せた列車が、故障で止まってしまったというのだから強烈だ。1918年大正7年のことだから、親から聞かされた老人も居るだろう。ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7… 大和鉄道の一部は近鉄田原本線として現存だが、当時は1067ミリ期間の非電化路線で、国産の安価な蒸気機関車がつかわれた。

2020-02-06 08:29:23
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

「大和鉄道」の名前は、戦後に改軌・電化され、「信貴生駒電鉄」を経て近鉄田原本線になったあとも「やまてつ」として通称され、高校生などは「イモテツ」などと蔑称した。なので「大仏鉄道」という「一字違い」の名称を見せられて、老人が102年前の「あのヤマテツ」の話を思い出した可能性は高い。

2020-02-06 08:29:24
猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

老人が、自分が見たこともない(なにしろ、122年前から113年前の話だ)のに、さも見たかのように「話を盛って」しゃべったことが、事情を知らない若い記者の手で「活字」になり、いつのまにか「確かな話」のようになってしまう。ある意味「神話」のようなものだな。

2020-02-06 08:29:24

以下、コメントとして書いたもの含めて、追加しておきます。

猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの? @sarukame999

何でこんなバカな話をするのかと思って、ふと気がついたのが「大鉄」、つまり大仏鉄道と大和鉄道の混同でした。実は奈良では「大阪鉄道.. togetter.com/li/1464963#c73… 「架空の「大仏鉄道」名称で、同じ「大鉄」と略称できるヤマテツこと「大和鉄道」と..」togetter.com/li/1464963 にコメントしました。

2020-02-06 18:05:54