結局ANAでは三菱スペースジェットのことツチノコって呼んでいるんですか? と日本の航空産業とか

実質親御公認なのかそうでないのか、それが問題だ(?) MRJもといスペースジェット試験機の6号機だか10号機だかにまつわるメモ https://togetter.com/li/1429026 【追記あり】Spacejetの衝突防止灯は赤なのか白なのか回転灯なのか点滅灯なのかと、その背景 https://togetter.com/li/1446966
旅客機 航空機 MRJ テクノロジー Spacejet 航空産業 MSJ 学問 YS-11
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Aviation Wire @Aviation_Wire
“ツチノコジェット”は幻に終わるのか 特集・延期6度目の三菱スペースジェット aviationwire.jp/archives/195727 #三菱スペースジェット #MRJ
サキノハカ @sakino_haka
“ツチノコジェット”は幻に終わるのか 特集・延期6度目の三菱スペースジェット aviationwire.jp/archives/195727 オイどこだねそんなあだ名で呼んでいるのはと思ったら 「しかし、ANA社内では未確認生物のツチノコのようだと、『ツチノコジェット』と揶揄されるほどだ。」 ロ ー ン チ カ ス タ マ ー
megezoufelon @megezoufelon
“ツチノコジェット”は幻に終わるのか 特集・延期6度目の三菱スペースジェット ANA社内では未確認生物のツチノコのようだと、「ツチノコジェット」と揶揄される aviationwire.jp/archives/195727
霧島ぽよ @KirishimaSaburo
「しかし、ANA社内では未確認生物のツチノコのようだと、「ツチノコジェット」と揶揄されるほどだ」😩 “ツチノコジェット”は幻に終わるのか 特集・延期6度目の三菱スペースジェット aviationwire.jp/archives/195727
サキノハカ @sakino_haka
あっ、しれっと記事の該当部分修正されてる(上の文は閲覧時の記事のコピペ引用でしたが現在はこうなっています) pic.twitter.com/T9KX3TyE6o
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サキノハカ @sakino_haka
えぬえさんから怒られたのかな(マイルドな表現)
YAS1011 @YASL1011
普通に… というほど頻繁ではありませんが、 折に触れて 開発関係者から聞きましたよ。 なるほど、と思ったことをハッキリ記憶してます。 ANA社内でも言われていたか否か… それは私には分かりません。 🤔 twitter.com/sakino_haka/st…
サキノハカ @sakino_haka
開発関係者もツチノコジェットって呼んでる旨の話 >RT (;・v・)逆に親御発の呼び方あるいははもっと広範に言われてるかもみたいな話だったんですか!? twitter.com/YASL1011/statu…
YAS1011 @YASL1011
@sakino_haka どこが「発信元」だったのかは存じませんが… 🤔 私が大学で教員を始めた頃には、 既に 開発関係者(複数)から耳にしており、 学生相手の授業・勉強会でも紹介していました。 参考までに… 学生への説明時に用いていたチャートです。 先日の「発表」を反映した最新版。 😑 pic.twitter.com/JlVkbUMEya
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サキノハカ @sakino_haka
@YASL1011 改めて見ると本当にとんでもない時間のかかりようですね……_(:3 」∠)_
YAS1011 @YASL1011
@sakino_haka 同感です。 例えて言えば… 一般に4年で大学を卒業するのに、9年かける。 いくつかの科目で他より良い成績だったとしても… 誰も誉めてくれないし、就職も難しいぞ! 😠 …という話。 よく居る「三菱教の信者」のような学生は、 下を向いて沈黙してしまいます。 😔
サキノハカ @sakino_haka
@YASL1011 怒涛の留年状態ですからねえ…_(:3 」∠)_ 世に出る頃には時代遅れなんてことにもなりかねませんし…
YAS1011 @YASL1011
@sakino_haka 航空機好きの学生諸氏と、 いくら何でも オリンピックまでには出来るよ、 と笑っていましたが、それもダメ… 😰 ともあれ、何とか TCは取得して欲しい。 三菱の誇りや、経産省の都合はどうでも良い。 航空技術者を志す若い人たちのために、です。 そのために 老骨に鞭打ってボランティア活動中。
サキノハカ @sakino_haka
@YASL1011 心中お察し致します…_(X3 」∠)_ この経験と得られた技術がなんとかあとに続くものへの糧になってほしいものです。
名前は「ナイ」 @c4f13b90a91d468
@sakino_haka @kobi_32768_Zwei 10式戦車を射撃訓練で米国に持ち込んだ際の、試乗した米戦車部隊高官の感想。 「我々にとって、タイプ10の欠点は座席が狭いことと、操作スイッチが少し小さい事だ」 「MRJ」の納期延長も、外人パイロットにとって、計器配列が不便だという指摘を受けたからと聞いています。「ポカですね」
kobi_32768 @kobi_32768_Zwei
@c4f13b90a91d468 @sakino_haka 小さい日本人に合わせて作られてるんですかねぇ…
名前は「ナイ」 @c4f13b90a91d468
@kobi_32768_Zwei @sakino_haka 日本人を目線で設計されたと聞いています。
サキノハカ @sakino_haka
@c4f13b90a91d468 @kobi_32768_Zwei メイン販売先のユーザビリティ考えられてなかったんですか……

ふらっとでぃふぇんす◆FlatJHtUB @FlatDefense
YS-11の失敗は作ってしまったこと、そして更なる一番の失敗はやめたこと という話があったなあ twitter.com/himorogi8/stat…
ねこのえさ @nekonoesa21
繋がらなければ、ノウハウの蓄積もないものね・・・
しるふぃ @Sylphide_T2F1
@nekonoesa21 私の担当した機種の開発チームの構成は派遣の技術者がほとんどでした。開発が落ち着くとチームは徐々に解体されて派遣のエンジニアは別の派遣先へ移りますが、それが航空機の開発とは限らないんです。正直、現在の日本の航空機開発環境では技術の伝承は厳しいと言わざるを得ません。
しるふぃ @Sylphide_T2F1
@nekonoesa21 航空機のシステムが高度化しているので、システムの構成要素(構造、空力、油圧、空調など)ごとにチームが別れていて、各要素のリーダーや全体を纏めるプロジェクトリーダーなど、ごくわずかな人員にしか経験値が残らないという現状。。。
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コメント

夜更至ヒルネスキー @hiruneskey 5日前
フィクションの形式だけどフルボッコにされてて本当なんだろうかって気持ちになるhttps://ncode.syosetu.com/n3926fe/198/ https://ncode.syosetu.com/n3926fe/199/ https://ncode.syosetu.com/n3926fe/200/
サキノハカ @sakino_haka 5日前
hiruneskey 目を通してみましたが少なくとも菱重の現場にいた当事者ではなさそうですね。(当該小説本文中ではMRJの開発において運用会社は微塵も関われなかったとありますが、少なくともある時点までエアライン側の整備士は関わっていた旨を伺っています。そういった現場からの意見の吸い上げが実際まるで足りていなかったことは北米市場におけるユーザビリティ欠如の件からも明らかですが、「微塵もない」は不正確であると思われます)
サキノハカ @sakino_haka 5日前
sakino_haka 筆者さん技術面には造詣がだいぶ深くていらっしゃるようですが、それはそれとして「An-148は現代的な見事な21世紀の旅客機にふさわしい構造」って本気かよ…ここの部分については高翼・主翼上面エンジン配置ageと低翼・翼下エンジン配置のMRJのsageしたいだけでは…それは単に筆者さんの好みだとおもう…
夜更至ヒルネスキー @hiruneskey 4日前
sakino_haka 返信ありがとうございます。関心は良いけど感心はあまりしない方が……と解釈しました。
サキノハカ @sakino_haka 4日前
hiruneskey 一読された元ご関係者さん曰く「技術的な経緯について言えばかなり良く裏事情を知っているが、政治経済等の視点に欠ける。理論は間違っていなくても現実と折り合いをつけられないこういった『技術至上主義者』が現状を招いた」とのこと。単なる部外者ながら自分も同感で、技術面については深堀りであるもののかなり視野が狭く、主観的かつ一方的かと。
サキノハカ @sakino_haka 4日前
sakino_haka エアライン運用の観点を少しでも持っているなら、An-148を「エアライナーとして」高く評価するなんて正直言って考えられません。この機種の長所である短距離離着陸は空港整備のいきとどいた場所ではあまり役に立ちませんし、燃費(恐らくこの機種の1席あたり燃費は悪い部類に入ると思います)、アフターサポート(メーカーであるアントノフ社の国際サポート拠点が少なく、また会社自体の経営状態も現在かなり悪い様子)、
サキノハカ @sakino_haka 4日前
sakino_haka その他(導入エアライン自体少ないため有事に他社との部品の融通も難しく、故障からの復帰にも時間がかかりそう・中古機市場に乏しく売却に期待が持てない等)もろもろ考慮にいれれば、嫌厭される要素のほうが大きい機種だと思います。
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