10年以上乗っていた電気自動車、バッテリー交換にかかる値段がめちゃ高い……「エコ」を考える人、ハイブリッドとの比較などいろいろ

EVE @EVE_SATOH

職場の電気自動車の三菱アイ・ミーブも既に9年が経ち、バッテリーもヘタってきたので交換の見積りをお願いしたら、その金額を見て超ビックリ！　ひゃ、ひゃ、ひゃくにじゅうまんえん超！！　バッテリー本体が100万円で、処分代が20万円とのこと。う～ん、一体何がエコなのか分からなくなってきた・・・ pic.twitter.com/Bx3AcOjIlG

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EVE @EVE_SATOH

思い返したら、既に9年じゃなくて、既に10年以上経っていました。バッテリーがヘタるわけだ。

猫のメイちゃんの4コマ漫画を描く大のホットケーキ好き @koredeiida

@EVE_SATOH 大事にしているのがわかります、アイは軽自動車の中でもかっこよくて、デザインは今見ても新鮮味があります。

アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B

@EVE_SATOH @Howard_P_L 見方を変えると最初に積んでるバッテリーも100万円近くかかってるわけで、車のお値段の半分くらいはバッテリー代ということなんですよねw

青白アカネ @Lapis_K626

バッテリー交換で結構な金額が掛かるって電気自動車は白物家電と似たような感じあるね…携帯と同じかよ()👉RT

リー @Lee_JCESE

@EVE_SATOH ディーラーの時のお客さんはi-MiEVのバッテリーがダメになると中古のi-MiEV買ってきてましたね

ふぇい @F8__RS

安全性の都合上ガソリン車みたいにバッテリー簡単に交換出来ないのが電気自動車の問題点ですわね

198＠ドール愛好家 @ir198

@EVE_SATOH これが電気自動車がはやらない訳 維持メンテナンス費用が 高すぎる

MASA(マサ) 🐹໒꒱ 🐳🐠 AGRS! 1/9武道館 ゆかりんﾊﾞｲﾍﾞ2/27ﾊﾟｼ横 @MASAidea

「電気自動車はバッテリーが高いから、バッテリーがダメになって交換するんだったら、少しお金足して車を買い換えちゃた方が良いくらいの値段を出すことになるから、良く考えてから買った方が良いよ！」と教習所の先生が言ってた🙄

緑虫 @euglena1984

実際ハイブリッド車や電気自動車は、しっかり乗ってると3年くらいでバッテリーが怪しくなってくるので、新車で買うなら残価設定ローンで最終年に買取してもらったほうが得。中古車は……バッテリー交換費考えて買いましょう

a.o.kitty 🐾 @anger_of_kitty

↓ こう言うのって、購入時に提示されてるのかな？されてしかるべきだと思うのだけど。 QT 電気自動車の三菱アイ・ミーブ、交換の見積り→バッテリー本体が100万円で、処分代が20万円とのこと。う～ん、一体何がエコなのか分からなくなってきた・・・

ササラモサラ @sasa_ramosara

電気自動車こそ、サブスクにすべきだよね。車体価格と合わせて保険、メンテ、バッテリー交換などなど込み込みで。走る家電として、車の概念を早く捨てるべき。

すふぃあ @nekoko9

電気自動車の最大の欠点がこれなんよね。 ハイブリッドでもバッテリー交換の費用がン十万円と言われてるのに、それよりも大容量かつ充放電の激しい電気自動車になると、コストも当然上がるわけで

伊衛郎@ラフランスとお米とすもも百姓 @corteums

@EVE_SATOH エコカーはエコロジーな車のことであって、エコノミーではないですからね。 やっぱり普通の車が一番です。

リュナン @rynan4818

@EVE_SATOH i-MiEVはマトモに商品化された初代電気自動車ですからね。基本法人向けですし、電気自動車でエコをアピールする企業の広告的用途の側面が強いです。電気自動車はバッテリ以外の技術は成熟してるので、ネックはバッテリだけなんです。コスト、航続距離、充電方法など、解決すればブレイクすると思うけど

EVE @EVE_SATOH

@rynan4818 まさにそこです！　エコをアピールするクリーン企業の広告塔と購入したわけです。まさか10年後にこんなことになるとは・・・まあ、ある程度は予測できましたけどね。(^^ゞ

真帆 @d_tatekun

@EVE_SATOH F外です 私も三菱の車乗ってますが、エコって金銭的な事なのか、自然界的なことなのか。 私は13年経って次を考えるときに考えちゃいますよね。 ただ、加速や最先端技術もそのときにしか味わえない楽しみではあったはずなので、エコだけではなく乗る楽しさも加味して判断していただければ嬉しいな。

EVE @EVE_SATOH

@d_tatekun 確かに納車時はしばらく出張が楽しかったですね。異次元の走りで乗り心地も高級車っぽくて。まあ、実際500万円以上なので高級車なのですが・・・(^^ゞ

Ｄチョン @d_chon

@EVE_SATOH こんにちは。EV開発してる側ですが現状はバッテリーの価格や発電にかかるコストまで含めると決してエコではないです。 アイミーブのバッテリーは最近のEVよりも高コストな物だったので、尚更維持費という面でもきついですね…

fgkあさひ @fugaku2010

電気自動車はエコとかエコじゃ無いとかもう色々めんど臭いから、以前自分が調べた範囲で書いとく EVと内燃機関車(ディゼル車含む)を15万km走らせた時、確かに電気自動車の方がエコだ ただ、EVのバッテリーを0.5回交換したとするだけで内燃機関車よりエコじゃ無くなる

Sudoku Smith @SudokuSmith

@EVE_SATOH ライフサイクルアセスメント、あるいはWell to Wheel（油田から車輪まで）と言いますが、原材料から含めて一貫で見た場合のCO2排出量はレアメタルや有機溶剤(電池の電解液）を大量に使い、かつ充放電、送電のコストがかかるのでEVはエコでもないしお財布にも優しくありません。

EVsmart @evsmartnet

@SudokuSmith @EVE_SATOH 原材料から見ても、電気自動車のほうが排出は少ないんですよ。 マツダさんがすごく古い、化石燃料車に有利な数値で、電気自動車の電池も交換してやっと、ガソリン車のほうが排出少ない！ってやってますが、今は電池も再生可能エネルギーで製造されつつあり、WtWでみても電気自動車のほうが少ないです。