ぱらみり氏のCN-235関連ツイート定点観測2014～2020 -韓国海洋警察庁導入、海保YS-11後継候補、USCGのCN-235、新型コロナウイルス対応で大統領専用機飛来など-

ぱらみり(青い鳥解放戦線) @paramilipic

14日、韓国海洋警察庁は初めて日本海側に固定翼機を導入した。襄陽国際空港に格納庫などを建設し2機のCN235を配備。日本海側で操業する中国漁船の増加に対応し、竹島周辺での海保巡視船の監視を行うという。…5日目にして看板が変わるわけだが pic.twitter.com/aOOxvYInr6

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韓国海洋警察は過去に小型固定翼機を運用していたこともあったが、近年はチャレンジャーCL-604が1機のみだった。黄海の中国漁船と竹島周辺の海保巡視船の監視を主な任務として想定していたが、乗員・整備士不足で当初は満足に運用できなかった。 pic.twitter.com/mtwyIgc2NM

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こうした航空勢力の空白を埋めるためターボプロップ機整備事業で2011年までに5機の導入が計画されたのがC212。船艇と連携した立体的運用が期待されたが、後に入札不正が発覚し、実際に配備されたのは初期契約分の1機にとどまった。 pic.twitter.com/Yd8WvHaf7Q

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＜韓国釣り船転覆＞海洋警察、気象悪化で捜索機を出せなかったというが…旅客機は離陸（１） | Joongang Ilbo | 中央日報 japanese.joins.com/article/399/20…

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＜韓国釣り船転覆＞海洋警察、気象悪化で捜索機を出せなかったというが…旅客機は離陸（２） | Joongang Ilbo | 中央日報 japanese.joins.com/article/400/20…

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＞７日午前、全羅南道海南（ヘナム）の多目的生活体育館。トルゴレ号事故犠牲者・行方不明者の家族は状況説明に来た済州海洋警察に対し、「事故初日（５日）夜になぜ照明弾を使用して捜索・救助活動をしなかったか」と抗議した。広い区域を明るく照らす照明弾を使用していれば、

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＞すぐにトルゴレ号を発見することも可能だったということだ。済州海洋警察のソン・ギジュ警備安全課長は「海洋警察の艦艇には照明弾の発射装置がない。本部の航空隊に照明弾があるが、気象状況が悪く、航空機を飛ばせなかった」と答えた。

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＞トルゴレ号と連絡が途絶えたという申告を海洋警察が公式的に受けた５日午後８時４０分、済州道と湫子島一帯には雨が降り続けていた。しかし民間旅客機は正常に離陸していた。済州空港によると、この日午後９時から１０時５分まで大韓航空・アシアナ航空・済州航空など国内線の旅客機２３便が離陸した

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＞済州空港の関係者は「海洋警察の航空機と単純に比較することはできないが、その日午後９時以降は離陸にいかなる危険要素もなかった」と述べた。 ＞済州海洋警察側は「海洋警察の航空機は旅客機よりはるかに小さく、風のような悪天候に耐える能力が落ちる」と説明した。

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＞韓国海洋大のコン・キルヨン教授（海洋学）は「海上事故は主に悪天候で発生するが、海洋警察救助・捜索航空機が悪天候のため飛べないというのはおかしい」とし「少なくとも海洋警察の艦艇は夜間捜索に必須の照明弾発射施設を備えていなければいけない」と述べた。

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＞「全国すべての災難現場に特殊救助隊を１時間以内に派遣する」という国民安全処の約束も履行されなかった。朴仁鎔（パク・インヨン）国民安全処長官は年初の大統領業務報告で、「陸上では３０分以内、海では１時間以内に特殊救助隊が災難現場に到着できる対応体系を構築する」と述べた。

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＞海洋警察は公式的に申告を受けてから２時間経過した５日午後１０時４０分、釜山（プサン）の中央海洋特殊救助隊に出動を要請した。出動要請が遅れたことについて海洋警察側は「特殊救助隊の移動時間などを考慮すれば、暗い夜よりは夜が明けてから水中作業を実施する方がよいと判断した」と述べた。

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海保も二次遭難の危険から夜間の捜索はそこまで積極的にはやらないし、航空機や潜水士の翌日捜索開始は仕方がない側面もある。日本の海難事故でも「翌朝から本格的な捜索を開始する予定です」ってよく報じられてるし。

ぱらみり(青い鳥解放戦線) @paramilipic

なんというか、海洋警備安全本部は叩かれやすいような状況になっている感じがする・・・

BARSERGA @BARSERGA

@paramilipic ですねぇ、正直記事を読んでる限り、照明弾打ち上げたところで天候等を鑑みればあまり効果的ではなかったでしょうしねぇ。二次遭難が最悪なんで、こうツッコミ入れられると韓国の中の人たちも大変ですねぇとしか…。

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韓国海洋警察の固定翼機　チャレンジャーCL-604 twitter.com/paramilipic/st…

ぱらみり(青い鳥解放戦線) @paramilipic

@BARSERGA おそらくセウォル号事故捜索で夜間に照明弾打ち上げてたのが報道関係者や不明者家族に強く印象として残っているのでしょうね。海警本部ばかりが叩かれて、セウォル号でも原因となった事故予防や乗客救命装備についてはあまり論じられていないのが、なんとも・・・

BARSERGA @BARSERGA

@paramilipic 喉元すぎればなんとやら、というしかないですが、記事を読んでも状況しだいでそりゃ飛べないし、飛べない状況で照明弾打ち上げてもなぁというか…サーチライトのほうがマシだと思うんですけどね…。

ぱらみり(青い鳥解放戦線) @paramilipic

@BARSERGA 赤外線捜索装置もそこまであてにできないので、やっぱりサーチライトと目視に頼らざるを得ませんね。海警側の「大型旅客機とは違う」という説明に対する「専門家」の「捜索機が悪天候に耐えられないのはおかしい」という指摘も、ちょっとずれてるというか・・・海

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韓国海洋警察の固定翼機　CN235 twitter.com/paramilipic/st…

BARSERGA @BARSERGA

@paramilipic まぁ、日本もそうですけど御隣の国の新聞も事故報道とか?みたいなのがありますしねぇ。

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韓国海洋警察の固定翼機　C-212-400MP pic.twitter.com/zC9K1NePgD

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ぱらみり(青い鳥解放戦線) @paramilipic

@BARSERGA ちょっといろんな交通機関や公共施設での事故が相次いで報道が過熱しているところが感じられますね。そういう面はたしかに日本でも多いですが。しかしまぁ、海警解体はそれらをすべて背負わされた感じになって、今も続いているという・・・