京都大学経済学部専門講義 マーケティング1 第2回TLまとめ
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nshun583ts
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Shuntaro Nakano
@nshun583ts
衆知用定期RT @ywakabayashi: @hashtags #wakamkg 若林靖永教授のマーケティング関係教育共通タグ
2010-04-16 11:03:05
na0t
@na0t
xとyの話。経営戦略のポジショニングビューとリソースベースドビューに通じると改めておもった。政治は民衆に受け入れられないと選挙にはかてん。でも人々が求めているものが正しいかどうかは別やと思う。高齢化がすすむ国では特に。 #wakamkg
2010-04-16 11:07:53
@jpbeaverpatrol
一見役に立たなさそうに思われる研究が100年後、200年後意外な所で別の技術に接続してものすごい発想になるという点も学問の特質だと思う。 #wakamkg
2010-04-16 11:07:58
Shuntaro Nakano
@nshun583ts
ニーズ:欠乏状態 抽象的 普遍的 超歴史的 ウォンツ:欲求 具体的 個別的 歴史的 ディマンド:購入可能な需要 #wakamkg
2010-04-16 11:12:08
Yasunaga Wakabayashi
@ywakabayashi
訂正し忘れた件が１つ。レビット教授のそれは「マーケティング・マイオピア（近視眼）」です。 @nshun583ts #wakamkg
2010-04-16 19:48:36
zekitter
@zekitter
アメリカの鉄道が衰退した理由を、鉄道会社が鉄道そのものを移動手段という「ニーズ」でしか捉えられず、車や飛行機が出てくる中で「ウォンツ」で考えられなかったこととしている。しかし、競合であったフォードなどの革新的生産体制は無視できない。説明してないだけだと思うけど。 #wakamkg
2010-04-16 11:22:32
Yasunaga Wakabayashi
@ywakabayashi
逆だよ。RT @zekitter: アメリカの鉄道が衰退した理由を、鉄道会社が鉄道そのものを移動手段という「ニーズ」でしか捉えられず、車や飛行機が出てくる中で「ウォンツ」で考えられなかったこととしている。… #wakamkg
2010-04-16 12:50:45
Yasunaga Wakabayashi
@ywakabayashi
アメリカの鉄道経営者は自社を鉄道業（ウォンツ）ととらえていたために車などの代替手段の登場に無関心。自ら交通輸送業（ニーズ）ととらえていれば自動車等への転身も図れたはずという話。もちろん成功するかどうかは別だけど。 @zekitter #wakamkg
2010-04-16 12:52:24
Shuntaro Nakano
@nshun583ts
かつて鉄道社会だったアメリカがいかに自動車社会になったか 移動のニーズに答えるウォンツ(手段)が他にもあって鉄道よりそれらが便利だったので鉄道は衰退した 鉄道関係者が 自分達は輸送業だ ということに気がついていたら生き延びれたはず #wakamkg
2010-04-16 11:20:31