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稲美弥彦
@rosmir1854tb
並行在来線の悪影響を防ぐ為にも福井以南を直流化して新快速運行を。 並行在来線の旅客流動調査、県が中止 利用者数大幅減:福井:中日新聞(CHUNICHI Web) chunichi.co.jp/article/fukui/…
2020-05-11 11:55:26
大路富士
@xDMcbOWz7yNyrne
@rosmir1854tb 福井以南直流化で越美北線も電化してほしいです。 サンダーバード・しらさぎが敦賀止まりになるのを防げるでしょう
2020-05-11 12:19:46
稲美弥彦
@rosmir1854tb
@xDMcbOWz7yNyrne その通りです。 特に福井駅以南は確実に直流化する事でサンダーバードは新快速に置き換えも可能です。 北陸本線は茨城と違って交流でなければいけない区間はない。 だから直流化して並行在来線問題を解決した方が良いです。 基本的に津幡以西は直流JR、以東はあいの風とトキメキ体制が良いかと。
2020-05-11 12:32:51
稲美弥彦
@rosmir1854tb
福井駅以南は新快速が必要な理由。 russki83mirovoi9.blog.fc2.com/blog-entry-254…
2020-05-13 12:01:09
稲美弥彦
@rosmir1854tb
北陸本線は福井駅以南は敦賀延伸に備えて、新快速とはるか増便の為に福井駅以南は直流化必須かと。 できれは出来れば津幡駅以西の直流化を合わせて北鉄石川線と七尾線の直通化はやるべきかと。 #北陸本線 #北陸鉄道
2020-05-13 15:34:07
レプティス・マグニウム
@Leptis_Magnium
福井駅以南は新快速が必要な理由。 - 交通政策と時事の世界(Мировой) 新快速は敦賀〜京都で所要時間が30分違う時点で福井まで直通させるメリットないと思う russki83mirovoi9.blog.fc2.com/blog-entry-254…
2020-05-13 12:06:35
まー
@mtfs125
いや誰お前？？って名前見たら(察し) いや福井民として新快速はいらないしやるんだったら朝夕だけでもいいので大阪直通の特急が欲しいなぁ。ただそれはともかく一刻も早い新幹線全通を。
2020-05-13 12:17:43
くろっしー
@TheKamotu
福井駅以南は新快速が必要な理由。 russki83mirovoi9.blog.fc2.com/blog-entry-254… どこからツッコミいれたらええのん……
2020-05-13 12:22:16
しらかわ
@42T_unko
敦賀開業時点では福井以西は三セク転換せず在来線の利便性をを残すべき→わかる 敦賀開業時点で福井←→関西圏の移動が現状より不便となることを避けるため福井←→関西圏の直通列車を走らせるべき→わかる 津幡以西をJR化し直通特急を走らせる、また直流化して福井から8連新快速を走らせるべき→???
2020-05-13 12:44:35
写庵
@63factory
福井駅以南は新快速が必要な理由。 - 交通政策と時事の世界(Мировой) 何この目が滑るサイト( ⌯᷄௰⌯᷅ ;) 昔いましたねーこんな感じの方… ご存命かしらねえ russki83mirovoi9.blog.fc2.com/blog-entry-254…
2020-05-13 12:53:54
ドラ鉄
@Drafan_ekimemo
これ和倉温泉〜名古屋の需要なんて行楽シーズンぐらいだし延長した所で意味あんまり無いと思うんですけどね。そして見にくい() 福井駅以南は新快速が必要な理由。 - 交通政策と時事の世界(Мировой) russki83mirovoi9.blog.fc2.com/blog-entry-254…
2020-05-13 13:38:43
まー
@mtfs125
新快速直通によって敦賀始発の湖西線普通列車の増発(毎時1本化)、新型の電車の運用という面の方が狙いとしては大きいんじゃないかなというのが(速達需要はどっちみち特急) 直流化したところで来るのがオンボロ113/117なら余計アレですからねぇ
2020-05-13 15:40:25
totori@Next Generation»
@totori_coms
そもそも、新快速～って言うけど新快速って琵琶湖線経由の場合米原から敦賀方面は各停で、湖西線経由にしても近江舞子から敦賀方面は各停じゃなかったか？？
2020-05-13 15:54:50
totori@Next Generation»
@totori_coms
100歩譲って福井まで新快速伸ばしても、湖西線経由も米原経由も途中から各駅停車なので速達効果無くないか？？
2020-05-13 15:58:59
まー
@mtfs125
湖西線内の新快速がいろんな意味で「遅い」のは停車駅の面もあるし、117系や221系など従来車でも代走できるようにしてる(稀にある)のもあるんじゃないかな？とは思ってる 一番は並行私鉄が無いので急ぐ意味が無いからですけど
2020-05-13 15:51:13
まー
@mtfs125
別に18切符の旅を否定するつもりは一切無いしむしろ自分も昔はやってた身なのでとやかくは言わないんだけど、快速列車の設定だとか並行在のJR存続だとかを「常にサービスアップであると捉えて」実際のニーズも鑑みずにベラベラ持論垂れるオタクは本当嫌い
2020-05-13 17:41:52
まー
@mtfs125
18ユーザーの全員が全員そういう人間ではないことは当然知ってるけど、そういう論を見るとどうしても「単に自分が18切符で楽をしたいただの私利私欲なんじゃないの？」とは思っちゃうよね
2020-05-13 17:44:03
まー
@mtfs125
大元の福井直通新快速＆敦賀津幡JR存続論に話戻すと「鉄道利便性の向上」「(日常の)利用促進の手段」としてその主張してるからマジで無理なんだよな。沿線民はそんなもの求めてないので勝手にネームを使わないでもらいたいし、素直に「自分が18切符で乗りたいから」って言えって話なんだよ
2020-05-13 18:34:57