「続・くらしの足をなくさない！緊急フォーラム 新型コロナによる交通崩壊をみんなで乗り越えよう！」視聴報告2020.5.29

くうのる @kuunoru

今日は公共交通に関する二つの重要なオンラインフォーラムが開催されます。 続・くらしの足をなくさない！緊急フォーラム　新型コロナによる交通崩壊をみんなで乗り越えよう！ 日時： 5月29日（金）14:30〜17:30 主催： くらしの足をみんなで考える全国フォーラム実行委員会  0529covid19transit.peatix.com

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くらしの足をみんなで考える全国フォーラム実行委員会主催「続・くらしの足をなくさない！緊急フォーラム　新型コロナによる交通崩壊をみんなで乗り越えよう！」始まりました。まずは国交省の赤羽大臣ご挨拶から。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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赤羽大臣＞交通政策、基本計画について議論しているところ、アフターコロナの施策の方向性を考えていきたい。この問題の解決策について専門家や事業者からご意見をいただけると幸い。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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国土交通審議官の藤井真樹氏＞フォーラム第1回は生の声をリアルにいただいて有益だった。国会議員もご覧になっている人が多い。公共交通にフォーカスした予算づくりに尽力されたと思う。本フォーラムは2013年から。地域公共交通活性化法のできたときから毎年。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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藤井氏＞現在、法改正。アフターコロナは地域交通へのこれまでの取組の成果が現れる機会に。交通崩壊の前にしっかり手を打つのが重要。民間事業者の財務状況は違う、厳しいところにしっかり手を差し伸べるのが重要。コロナ対策に政府をあげて取り組んでいる。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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藤井氏＞給付金や融資、様々なメニューを準備。どれがどんな風に使えるか、支援を受ける側からわかりやすく示しアドバイスするのが重要と考えて準備中。地方運輸局や支局に遠慮なく相談してほしい。各地域で行われている取組の横展開も発揮していきたい。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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藤井氏＞緊急事態宣言は解除され、ニューノーマルという言葉が生まれた。感染防止の新しいサービスを。138億円（？）を計上。自分自身は自転車通勤、暑くなってきたらどうするか。考えねばならないことが多い。時差出勤やテレワークで分散、位置情報分析、提供。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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藤井氏＞電車だけが公共交通ではない。熊本では市電が密に、補助金を出し貸し切りバスを路線と並行で走らせている。タクシーなども含めて新しいサービスを。中長期はまだ読めない。テレワークやインバウンドの戻りは。まだ感染の初期状態、第二波はどうなるか。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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藤井氏＞引き続き連携をしっかりよろしくお願いしたい。 ●前回フォーラム緊急提言のふりかえり 東洋大学国際学部教授　岡村敏之氏＞交通崩壊は社会崩壊を招くとして提言をした。今日はこれを受けて話を進める。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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岡村氏＞「交通崩壊を止めろ」4.24から「交通崩壊をみんなで乗り越えよう！」5.29へ。危機は顕在化してきた。公共交通の運行が行き詰まる懸念が強まる。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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岡村氏＞交通事業者が乗り越えねばならない危機は。全国の交通事業者へのアンケートで、現在の状況が続けば、8月ごろまでに半数が倒産の危機と判明。市民側は、コロナ禍を契機とした「くらし」の捉え直し。まちなかの活かし方など。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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岡村氏＞「行かなければならない移動」は代替されていく方向に。コロナ禍で移動の価値は再認識されたのか。招かざる交通量の増加、社会活動レベルの低下も進行中。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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トラフィックブレイン太田恒平氏＞緊急事態宣言の変遷。4月は拡大、5月中旬から収束に向かう。人流は大幅減から回復へ。首都圏と地域圏では4割減、地方では1割減。都市間・観光は8割以上、都市内は約6割減。緊急事態宣言を着けて減便と解除が行われた。現在平常。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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太田氏＞混雑緩和のための増便もあった。しかし減便によるコスト削減には限界がある。鉄道は3割減便でも運転費減は4％、経営は厳しい。依然として続く数割の利用減、どのようにくらしの足を支えるか？ #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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各事業者からの現状報告。 名古屋大学　加藤博和氏＞事業者に新型コロナの影響を尋ねてもなかなか上がってこない。名古屋鉄道からの報告。鉄軌道事業への影響は2〜3月だけで27億円の減収、4月で40億円の減収。名鉄名古屋駅の乗降は4月75％減。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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加藤氏＞名鉄グループへの影響、全体で3月期は130億円の減収。感染防止策は、消毒、せっけん配置、アルコール消毒液の設置、移動自粛の呼びかけ、その他経費削減の取組など。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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加藤氏＞某地方鉄軌道事業者、高速バス81％、貸し切りバス92％減少、全国の貸し切りバス4月5月、92％減。東京はそれ以上。 ひたちなか海浜鉄道　吉田千秋社長インタビュー＞第三セクターの社、平成20年からひたちなか市内だけを走る。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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吉田氏＞3月は定期外前年比約60％、GWは現金収入前年比8％、夏以降の観光利用も見込めない、本年度輸送人員70％減の可能性も。乗客が減っていても運行本数も編成もほぼ変えていない。合理化はすでに進んでいる。鉄道は固定が大きいのが悩み #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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吉田氏＞感染防止には編成や本数は減らさない、駅に消毒液常備、運転手と乗客感に幕の設置、窓口にビニールカバー、吊革や手すりの消毒。マスク等の確保は今はできている。旅客運輸収入を補填していただけるとありがたい。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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吉田氏＞利用者が戻ってくるためには、朝ラッシュ時間帯を車両を増やすことか。これまでと同じではだめ、今まででない使い方、魅力の掘り起こし、グッズ販売など考えている。収束後にはぜひ沿線をご利用いただければ。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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沖縄・八重山諸島　有限会社安栄観光　金高氏＞石垣島の新空港完成から観光客は148万人。石垣島から周辺の島へ旅客船運行。八重山地域で4月に感染者4名。竹富町からの要請で4月9日から減便、20日から五分の一への減便。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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金高氏＞役場にチャーター船を借り上げてもらい、生活者向けの運行実施。乗客は団体の利用が多かったが大幅減。貨物は大幅増。行政からの支援は交通事業者向けとしては特にない。雇用調整助成金、持続化給付金、家賃支援給付金等で対応。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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金高氏＞高齢地域、感染者を出さない努力が必要。旅客が以前の数に戻るにはまだまだ時間が必要か。 高速バスマーケティング研究所　成定竜一氏＞事業者の顔ぶれは大手私鉄系、地方の乗合事業者 （早すぎてメモが追いつけない……） #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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成定氏＞地方の乗合事業者への影響。事例1、運賃収入大幅減。新規参入事業者への影響を見ると。高速バス専業（または高速＋貸し切り）→ほぼ全面休業に。今後の展望。今後のバス事業ロードマップ「緊急事態」→「制御フェーズ」→「新常態フェーズ」完全に戻らず #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊

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成定氏＞旅行需要は海外や遠隔地を避け近場から回復。必要な対応は、安全な運行と安心の提供、目的地施設や地域との連携。旅客が減っても品質悪化と値上げはやってはならない。顧客基盤縮小でも収益確保、再投資サイクルつくりたい。 #くらしの足全国フォーラム #交通崩壊