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保線鉄のいっくん
@ikkun_train
いつみてもこれは凄いなぁと思う。 ミキサー車をそのまま地下鉄線へ入線させてコンクリート打設してるとはなぁ。 #保線 #保守用車 pic.twitter.com/gafgktdlzG
2020-07-22 20:57:54
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まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
@ikkun_train 日比谷線建設時、当時の新車の3000系で国鉄から一形式一両の大物車「シサ1」を牽いて、人形町・東銀座・秋葉原のそれぞれの地下変電所へ変圧器を運んだ事があるそうで、これが一番の変わり種かしれません。 （もぐらの履歴書 amazon.co.jp/dp/4835584104/… @amazonJPより
2020-07-22 21:07:31
shigudora
@shiguretont
@ikkun_train @Kojimamo 東京メトロアーカイブアルバムの日比谷線建設史 の604ページに写真がありました。3000系が国鉄貨車を推進？してますね。 metroarchive.jp/ebook_hibiyase… pic.twitter.com/SjatNgKT3F
2020-07-23 18:23:47
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こちらのリンクから資料が読めます
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保線鉄のいっくん
@ikkun_train
@shiguretont @Kojimamo これが先日お話にあったやつですか… 国鉄貨車が地下鉄線を走行していたんだと驚かされました。
2020-07-23 18:30:11
吉村 新吉
まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
営団地下鉄が日比谷線の地下変電所に変圧器を入れる際、どうせなら国鉄の大物車で積んだまま入れれば良くね？ということで実行。 しかしどうしたことか手違いで国鉄の秋葉原駅に大物車が。そっちは地上、入れるのは地下だってばよ！と大騒ぎに。 ソースはもぐらの履歴書より
2011-12-31 00:50:49
まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
日比谷線建設時、当時出来立て新車の3000系で国鉄から一形式一両の大物車「シサ1」を牽いて、人形町・東銀座・秋葉原の地下変電所に変圧器を運んだそうです。（もぐらの履歴書より） RT @Rabbit_Kumoya: 秋葉の地下にシキってなに
2014-09-10 19:52:34
まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
前代未聞の大物車が地下鉄を走る時の会議 しかも新車でテッカテッカのスタイル抜群の3000系が牽くという 「電車を貸すとか貸さないとか随分おかしな議論だ。あんな新しい優秀な電車で貨物を引っ張りたくないのは理解できる、だが車両は車両部の持ち物ではない。」 出典『もぐらの履歴書』より
2014-09-10 20:01:56
まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
「営団の財産の電車で、営団の財産の変圧器を運ぼうというのだから、賛成反対というより如何に協力して安全に運ぶ事が問題でしょ」 出典『もぐらの履歴書』より
2014-09-10 20:08:54
下呂子（げろこ） aka でゅらちん
@Geroko
いやリアルに地下鉄にかつ大貨車ってホントにでてきて頭が崩壊しそうなんだこれ、運んだ物は変圧器、S37/11月に人形町、38/4月に東銀座、41/8月に秋葉原へ営団日比谷線の線路を通して搬入したとか
2016-12-16 16:00:39地下変電所へ変圧器を運んだ貨車
＞本形式の特筆すべき運用として、1962年（昭和37年）と1963年、1966年（昭和41年）の3回にかけて行われた、営団地下鉄日比谷線（現、東京メトロ日比谷線）の秋葉原、人形町、東銀座などにある地下変電所への変圧器の輸送がある。
それを推した電車
Makoto Naito
@toden7504daruma
1993年に撮影（場所は失念）した営団日比谷線3000系3067編成です。確か、最後まで残った編成だったと記憶しています。 pic.twitter.com/lK42UNn5j6
2018-08-08 22:15:22
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Makoto Naito
@toden7504daruma
営団日比谷線3000系の引退を記念して、マッコウクジラの装飾が施された3056編成です。（1994年7月に撮影） pic.twitter.com/uCs7tAqyZ8
2018-08-09 17:10:15
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