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🌴しゅう@バスフォーラム鹿児島🌴
@busforumshuu
南阿蘇鉄道に乗りに行ったら、こんなのがいてビックリした 89年撮影 pic.twitter.com/rLsf6xloRZ
2014-01-12 11:10:28
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MOONDOG
@LOVERYMOONDOG01
元キハ52-35で、最終配置は熊本になっていました。南阿蘇鉄道に譲渡された後は、MT-2105と名のり予備車扱いでしたが、その後新造車の登場で、廃車になりました。廃車後もしばらくは、高森駅構内に留置されていました。 pic.twitter.com/zNWVqqlQWq
2013-12-24 01:29:29
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出てこいシャザーン
@kutunoura6
１９９６年の高森駅 トロッコ牽引兼予備車として導入された元国鉄キハ５２３５のＭＴ－２１０５。 ＭＴ－３００１導入で廃車となった後も高森駅に残されていた。 #保存車の記録 #消えた保存車 pic.twitter.com/Qg2pz4ilHv
2020-09-06 22:17:22
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出てこいシャザーン
@kutunoura6
南阿蘇鉄道ＭＴ２１０５：高森車庫 ２００２年ごろ撤去 熊本市交通局２３：仁愛幼稚園 ９０年代に撤去 ２５：大江車庫←瑩光保育園 ９２年撤去 １０８４：大江車庫 ２０００年代前半撤去 高島炭鉱ＤＬ、ＰＣ：阿蘇観光牧場 ２００６年ごろ撤去
2019-08-28 22:52:26
まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
『南阿蘇鉄道のｷﾊ52払い下げ車』 ⇒ ameblo.jp/aonohara-unten… #アメブロ @ameba_officialさんから
2020-03-29 23:35:03
＞予備車確保と、トロッコ列車の補助機関車（補機）として使用する目的で、1986年（昭和61年）12月に熊本で廃車となった国鉄キハ52 35を購入した
南阿蘇鉄道株式会社【公式】
@nantetsu_rail
【オンラインショップ限定販売第6弾！】 第6弾開催します！限定セットなど南阿蘇鉄道応援をおうちで出来る商品です！ノートやクリアファイルと実用的な商品を取り揃えております！！！ またキハ52でありましたMT2100形缶バッチも！ お楽しみに★ ＃南鉄オンラインショップ ＃南阿蘇鉄道 ＃応援 pic.twitter.com/mgfUrlYaRH
2020-05-08 13:15:53
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はいらーある
@hokuman_hailaer
geocities.jp/hokuman_hailae… 中小私鉄の購入した中古車両物件のうち、明らかな購入失敗例や、購入動機が謎な事例を「トホホなお買い物ランキング」としてまとめてみました。順位は主観によるものなので、余りこだわらずに、エピソードを中心にお楽しみください。
2014-12-30 00:14:01上リンク先は移転につきこちらを参照
はいらーある
@hokuman_hailaer
geocities.jp/hokuman_hailae… 中小私鉄の購入した中古車両物件のうち、明らかな購入失敗例や、購入動機が謎な事例を「トホホなお買い物ランキング」としてまとめてみました。順位は主観によるものなので、余りこだわらずに、エピソードを中心にお楽しみください。
2014-12-30 00:14:01
ひ ろ
@hiro_hrkz
@hokuman_hailaer 玉野のクハの走行写真はRMLの玉野市営の巻(102)に載ってますよ。何カットがあるので、それなりに使われていた模様。鹿児島市電が大阪市電3000の車体を使わなかったのは、譲渡価格が高かったからでしょうね。
2014-12-30 12:32:22
はいらーある
@hokuman_hailaer
@hiro_hrkz いま、たまたま本屋にいるので当の玉野本見てみたら、表紙からしてクハ201君が登場していましたね。認識不足でした。
2014-12-30 12:46:53
図書室のyasu🐈
@Library_Yasu
佐々倉実『NEWローカル鉄道 第三セクターのすべて』山と渓谷社（1990年） 全国の国鉄転換三セクが概ね出揃い、なおかつ信楽が旧塗装という絶妙な時期に刊行された一冊。カラフルなNDCやLE-Carが楽しい pic.twitter.com/ypZ64m9DrE
2020-02-09 20:34:05
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図書室のyasu🐈
@Library_Yasu
南阿蘇鉄道MT2100（元キハ52）の走行写真とかはじめてお目に掛かった。この一枚だけでも資料価値が高い pic.twitter.com/tDHgOv0nyT
2020-02-09 20:34:55
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鉄人キハ28号
@1020kamotsu_28
25年前の南阿蘇鉄道。 このキハ52が動く機会はあったのだろうか。 走行写真を見たことがない。 pic.twitter.com/YLX6PSrtIZ
2020-07-14 20:26:01
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甘木@欅道居士
@profenigma
確か南阿蘇鉄道の３セク化初期に、キハ52を予備車として払い下げてもらい、持っていたが、ほとんど使わず数年後に廃車、錆跡だらけでかなり長期間ここの側線においてあったと記憶 （なお偶然ながらレールバス同様に新潟鐵工所製の個体であったという）
2020-07-23 18:14:19
わじろ(模型垢)
@wajiro_ao_model
私がレンタルレイアウト店に持って行くと、知名度の低さと私の今までの言動により「ウソ電」と勘違いされる車両。これぞ風評被害。 pic.twitter.com/m59afl9d1C
2020-02-13 21:34:38
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まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
南阿蘇鉄道のキハ52こと、MT-2100形気動車が行っていたトロッコ列車の『補助機関車代用兼一般車』としての役割は今でも少し変わってMT-3000形姉妹が受け継いでいるのを見ると、感慨深いものがある。 pic.twitter.com/pSxfSv7AXN
2020-07-27 10:22:11
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ゆうすげ１号@南阿蘇
@MARyusuge1
@Kojimamo 『補助機関車代用』というより午後のトロッコ（9016-9017ﾚ）は定期列車併結だったんです。 確かに初代の機関車DB10は元々構内入換機で片勾配25‰の連続する本線上を17.7kmも走る運用など想定されてなかったはずで晩年はかなり難儀しており、事実上の補機的役割って風にも側からは見えるのかな…
2020-07-27 23:01:50
まも（C103お疲れさまでした）
@Kojimamo
@MARyusuge1 午後のトロッコ、帰りの通学時間帯だからやはり昔から 定期併連だったんですね。補機の役割はウィキペディアに記述があったので。 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97…
2020-07-27 23:05:59