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かとうけんそう
@kenso1978
在宅勤務で通勤客が減ってJRが赤字、とかニュースで言ってたけど、毎日、あの乗車率200％以上みたいなギュウギュウ詰めの満員電車をずっと続けてないと、回らないような経営だったのかなあ。
2020-07-31 10:51:04JR東日本が30日に発表した2020年4～6月期の連結決算は、最終損益が1553億円の赤字と四半期で過去最大の赤字になった。新型コロナウイルスの感染拡大で外出自粛が広がって鉄道利用が激減し、売上高が半分以下になった。営業損益は2四半期連続で赤字になり、新型コロナによる業績悪化が赤字になりにくいインフラ企業にも広がっている。
効果・特殊音,内田奈織
フェイク映画
@TrailersFake
景気関係なくボロ儲けしてるはずの会社がコロナの影響で赤字で大変とか言われても、正直同情できないというか自業自得では？JRは役員報酬幾らぐらいなのかなぁ〜 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 11:53:36
ミドロ
@midei7584
そうなんですよね！ 大企業大病院が赤字赤字って、流行ってたお店とかが赤字倒産危機とか、危機対策とか内部留保とか積立とか準備してないの？ とんでもなく人件費とか削減してるくせに。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 11:54:22
いためし
@ita_me_shi
通勤も要因の一つではあるけどJR東の営業利益の約60%は新幹線なのでここが甚大。 JR東海は8割以上が新幹線なのでもっとヤバい。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 11:59:42
いが湯
@igayun
想像、本数増やすのも限界あるし放っておいてもみんな乗ってきて儲かってしまう。そこで何もしなければ内部留保しすぎと言われるし投資して拡大せよと株主に言われる。満員電車が定常的ならそれに合わせてお金を回していくのが経営なのではないかと。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 12:20:49
さや🌈@2000年以降は全部最近
@RetroSayaFuture
満員電車対策のために投資やコストをかけ続けていたのに、 急に需要が減って赤字ということではないのかなー。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 13:13:21
14番©︎ 諦める
@vfkdazn14
あの乗車率でしか回らない、んじゃなくてあの乗車率でも回るように図体が大きくなってるんですよ。箱が大きくなりすぎて過剰なだけで、経営効率の問題じゃない。あんな乗らなきゃ、あんなに本数電車出さないし、駅員んだって半分で済む。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 13:48:38
紋子/AYAKO🪸🌿🦆🍉
@oberon_metatron
こういうところで､民営化の恐ろしさがわかってくるなぁ…満員電車を解消させない理由もね､小池さん? twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 14:42:57
ササガキ
@sa2gaki
通勤客は定期利用者だから元々乗車券では利益生みにくいような。それよりドル箱だった新幹線、頼みの綱の駅ビルが壊滅的なのが大きいか。 元々不況に強い業態と言われキャッシュを持っていなかった。とかなんとか。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 14:46:01
GODAI@FALCON
@GODAI_seiji
田舎のJRとかそれ以上に酷いわ。赤字ってレベルじゃねえ。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 14:51:43
山下 コウ太 | cooking is Lifestory
@kota_nicephoto
200%が続く前提で経営していたとしても不思議ではないけど、リスク管理は出来ていなかったって事だよな。コロナはまさかのリスクだけどさ。だから小池さんもラッシュアワー解消とは簡単にいかなかったのもあるどろう。不透明すぎる日本 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 15:12:23
moyashi
@hitoriblog
あんなに人が殺到するものを一糸乱れず運営すること自体にとてつもないお金がかかってるよね。負う社会的責務から首都圏で稼いだお金を地方に回してユニバーサルサービスを実現してる構図ってのもあるし。儲かる儲からないで言ったら都市圏しか公共交通残らないんじゃないの。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 15:27:10
ケ—スケ@アカウント移転済
@OZMkeisuke
それだけの車両を用意して設備投資してるからに決まってるだろ。利用者が少なかったら設備費もそれにあわせて少なくするに決まってるだろ ピークにも耐えられるだけの設備を整えたのにそれが全部お荷物になった。使わなくても車両維持に金はかかる。そんな状況で黒字化出来る経営者なんかいるわけない twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 15:39:13
🇵🇸元・音楽堂書店のアカウント
@ongakudousyoten
東京はそうかもしれないけど、地方路線の惨状があるよね twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 15:53:39
がんぺー ݢواڠڤي
@gwangpee
こういう公共交通機関に対する公的支援を全くしない反面、しょうもないプライドだけでカネを食うだけのリニアにはいくらでも大金を突っ込む国ポンニチ。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 15:55:15
IWAI, Masaharu
@iwaim
興味があるならば、前期の、即ち『第33期有価証券報告書』を見ればわかるような気はする。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 15:55:33
匿名変人
@tokumeihenjin
多分違う。 ラッシュアワーみたいな局所的な時間帯のために、大量の車両を予め配備し運用する体制は、あまり利益出ないはず。 むしろ今はラッシュアワーのための車両配備が負担になっているのかも。加えて定期代の収入が減っているはず。 twitter.com/kenso1978/stat…
2020-07-31 16:10:45