えちぜん鉄道「…で、俺が産まれたってワケ」福井での負の社会実験となった京福鉄道の事故後廃線になったお話
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にちなん
@Nichinan_Kai
JRとかの鉄道会社が潰れても自家用車の自分には関係ないと思ってる人 本当に電車が動かなくなった瞬間に後悔すると思う（福井を見ながら）
2020-07-31 13:11:11
島村悠道 / Yudo S.
@toike_shimamura
福井で実際に起こった 壮大な負の社会実験 京福電気鉄道「アカン…お金なさすぎて設備投資ができない…全線廃線にさせてもらえませんか？」 沿線自治体「雪国で電車なくなったら困っちゃうでしょ。運賃が高いから乗客が増えないんじゃないの？支援はするからもっと経営努力で頑張って」
2020-08-01 02:08:52
島村悠道 / Yudo S.
@toike_shimamura
モハ251「あああブレーキ逝った止まれないあああ」ﾄﾞｼｰﾝ モハ5001「あああ運転士が信号見落としたけどATSないから止まれないあああ」ﾄﾞｼｰﾝ 国交省「半年で2回正面衝突っておかしいよね。運行停止ね。業務改善命令出すからね。」 京福「お金ないから業務改善できません。廃線します。」
2020-08-01 02:10:58
島村悠道 / Yudo S.
@toike_shimamura
2001年冬 京福バス「他社さんから中古バス導入して代行輸送します」 旅客「電車ないからマイカーで通勤通学しますわ」 幹線道路「あああああ」(大渋滞) バス「あああああ」(大幅ダイヤ乱れ) 沿線自治体「三国芦原線と越前本線はないとダメだわこれ」
2020-08-01 02:11:20
みやっち🍊💎🎄🎅🏻🍺🐢🍎
@tokyoufo
@toike_shimamura 良かったらこれ使ってくださいw pic.twitter.com/0eiSkeUbY7
2020-08-01 08:37:40
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おがきゅう
@erga_ogakyu
これでこいつが活躍したのですね。 twitter.com/toike_shimamur… pic.twitter.com/VO3TmRN6yJ
2020-08-01 09:17:29
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鰐隊長🐊DMよりメールで連絡下さい
@wani_twi
で、これが入ったと(^^;; twitter.com/toike_shimamur… pic.twitter.com/VoqbBNplhE
2020-08-01 02:49:44
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人型ATM🍒🍒🍒
@GanbaruATM
ITでいうところの現場に丸投げ、からの現場崩壊、さらに社会全体が迷惑を共有するパターン。新型コロナも一緒だね。 twitter.com/toike_shimamur…
2020-08-01 13:08:43
島村悠道 / Yudo S.
@toike_shimamura
名鉄「起線の旅客がすっごい増えてきたから輸送力増強したいけど路面電車だから複線化用地が確保できない…」 「おまけに尾西線を昇圧するから名鉄一宮乗り入れも中止してバス代行せざるを得ない…」 「…なんかバスの方が低コストで輸送力増強できてね？」 「コレもうバスでよくね？？？？？？？」 twitter.com/toike_shimamur…
2020-08-01 11:08:30
島村悠道 / Yudo S.
@toike_shimamura
鉄道会社が輸送力増強のために鉄道を廃線にしてバス輸送に切り替えるの、身も蓋もなさすぎてさすが迷鉄って感じ(褒め言葉)
2020-08-01 11:10:55
島村悠道 / Yudo S.
@toike_shimamura
京福から福井エリアの廃線が最初に提案された1992年当時、鉄道路線の廃止は国の許可が必要≒沿線自治体がゴネれば廃線にはできない 鉄道事業法改正により事前の届出のみで廃線できるようになったのは2000年3月のこと(京福ブレーキ故障正面衝突事故の9か月前)
2020-08-01 14:24:11
スーパーのトマト
@miyako_no_59
@toike_shimamura @kelog21 自治体の言う経営努力って要するに人件費、設備費を削れってことですしね... 整備とかの固定費は変わらないのに、何で三セクになったら効率的な経営(笑)ができると思うのか...
2020-08-01 08:47:33
トーア
@diverplace1214
@miyako_no_59 @toike_shimamura @kelog21 労働組合強いから人件費下げられないんじゃなかったけ？ 元々労働組合が中核だから民営化した所から始まってるのかと思ってた
2020-08-01 14:13:35
スーパーのトマト
@miyako_no_59
@diverplace1214 労組が中心の三セクについては詳しくないのでコメントできませんが、基本的に三セクは①地方自治体の超不採算部門を②民間で運営ノウハウがある運営に任せ③採算をとれるようにするor赤字を軽減するという制度なので、新しい運営が超有能でなければ基本赤字です。
2020-08-01 14:32:49
スーパーのトマト
@miyako_no_59
@diverplace1214 そして、三セク移行するのは生活インフラだけど採算とれるほど利用者がいない場合が多いので、黒字化には1.利用料を上げる2.経費を削る3.営業するのどれかですが、1は自治体から拒否され3は要超有能で、安直な2になりがちです。赤字補填は自治体が多く、予算削られれば人件費は...
2020-08-01 14:43:31
ダッツ
@kazif0903
これ冗談かと思うけどホントのホントなんです 高校に通学でバス利用してた兄貴はほぼ毎日遅刻してた。まさしく車社会の弊害だなと中学生ながら感じてた。 twitter.com/toike_shimamur…
2020-08-01 10:01:52
arys
@arys1982
@toike_shimamura えち鉄に移管されなかったら京福福井支社の路線まるごとそれでしたから… 個人的には永平寺線は被災寸断→廃線のコンボと同レベルだと思っています。
2020-08-01 11:06:20
綿アメ
@RaibtYIoFm31oNf
これのあおりを受けて地方私鉄に対してもATS導入が義務化されたんだよなぁ 十和田観光電鉄の経営が悪化した要因 twitter.com/toike_shimamur…
2020-08-01 02:24:37
TOY BOY@簿記1級諦めない💉💉💉💉
@Hideki_Og
@toike_shimamura 湯前線、いまのくま川鉄道が誕生した経緯も同じですね・・・ 早急に国費で鉄橋を復旧させ開通を願いたいです。
2020-08-01 08:42:54
TAMO2@蛮族系のコミュニスト
@tamo2_1965
大抵の地方鉄道は営業努力とやらで何とかなるレベルの厳しさじゃないんだよね。 twitter.com/toike_shimamur…
2020-08-01 08:57:54
ぱったり倒れ屋💉💉
@pattari_rain38
そうなった理由はそれぞれ違えど最近の例を挙げるなら、 ・2019年台風19号の影響で不通となりバス代行輸送をした上田電鉄 ・2020年7月に起きた脱線事故の影響でバス代行輸送をした富山地方鉄道 どちらも予期せぬ出来事により期せずして負の社会実験(周辺道路の大渋滞)となってしまったものである。
2020-08-01 15:49:34