暇なので3列シート仕様のクーペは実現出来るかどうかやってみた

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

どうも､10代の頃……もとい中高生時代では毎日のように車の雑誌を欠かさず読んでいたいよかんドールです｡ まあそれはともかく､この前久しぶりに現行車のラインナップをネットで見て回ったらクーペ自体が売れないジャンルの筆頭となっている現状こそ予想内でしたが､

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その代わりに｢4ドアクーペ｣や｢SUVクーペ｣といった｢厳密にはクーペではないにも関わらずクーペスタイルを纏う車｣が近年世界的に増えていることには驚きました｡

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んで､具体的には｢メルセデスベンツ･CLSクラス｣や｢トヨタ･C-HR｣がそれぞれ｢4ドアクーペ｣や｢SUVクーペ｣に該当する車の一例として挙げられますが､

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ぶっちゃけこの手のジャンルってその殆どが昔ながらのクーペを知る者からすれば｢勝手にクーペを名乗っている別ジャンルの車｣にしか見えないですよね……｡

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とは言え今やスーパーカーメーカーの多くがセダンやSUVに手を出している現状も踏まえると､そもそも今時実用性が皆無な車で採算を取ること自体が極めて困難なのもまた事実です｡

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ただやはり車好きの想いに応えるスポーツカーという観点からすれば､今も昔もクーペが走りを楽しむことに特化した性能を得るのに打って付けのジャンルであるに変わりはありません｡

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勿論スポーツカー像が人やメーカーの数だけ存在していることも忘れてはいけませんが､少なくともクーペには非日常的な独特の魅力があるのは疑いようが無いでしょう｡

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さて､そんなクーペタイプの車は先述の強みを生かす必要がある関係から乗車人数は2名がほぼ前提となり､例え4名であっても後部座席が補助的な役割に留まっている場合が殆どです｡

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また他のジャンルと比べると車高が飛び抜けて低い傾向が強い為､居住性の低さも相まって後部座席を日常的に使用する用途には向いていないという大きな難点を抱えています｡

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それ故にクーペのドアは4ドア車のそれよりも前後に長いものを採用せざるを得ず､狭い場所でドアを開ける際には他の車以上にドアパンチのリスクを考える必要があります｡

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一応ある程度の居住性や実用性を確保しているクーペもも無い訳では無いですが､それでも結局はミニバンを始めとする純粋な実用車には到底及ばないのが現実です｡

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かといってひたすら走りに特化すると今度はますます買い手を選ぶ性質が強まってしまうので､いずれにせよクーペ自体が採算性の低いジャンルなのは否定しようがありません｡

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つまり逆に言えば昨今の各自動車メーカーは現行クーペの厳しい現状を考慮した上で｢4ドアクーペ｣や｢SUVクーペ｣といったクーペ風デザインの車を次々と投入していると言えるのです｡

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ちなみに私は今のところこの件については｢そのうちクーペ風デザインのミニバン(※勿論3列シート仕様)が出ても可笑しくないだろう｣としか言いようがないですけどね……(ぇ

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

……おっと､これ以上述べたら｢ここ最近クーペ風デザインの車がやたらと増えてきている件｣という話で終わってしまいそうなので､そろそろ本題に入ります｡

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

さて､今回の記事では先程述べた現行クーペの現状に関する前置きに因んで､3列シート仕様のクーペの実現可能性について考察していきたいと思います｡

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

まあこう言うと多くの人は｢ただでさえクーペ自体が売れないジャンルと化して久しいのに､3列シート仕様のクーペだなんて色んな意味で無理があるだろ！｣と思うかもしれませんが､

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

実はツイッターで3列シート仕様のクーペに関するツイートを検索してみると実際にそんな無茶な妄想を呟いている人が僅かながら存在しています｡その証拠となるツイートがこちらです｡

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

【3列シート仕様のクーペに関するツイートの一例】 mobile.twitter.com/mtz_maximum/st… mobile.twitter.com/yakamatranspor… mobile.twitter.com/claude4th/stat…

mtz @mtz_maximum

2ドア3列シート6人乗りのクーペ欲しいよね

2020-07-05 13:27:36

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

……とりあえずこれらのツイートを見た限りだと､大体｢2ドアか3ドアで6人乗り以上のリムジン｣みたいな感じであれば3列シート仕様のクーペを名乗れる資格はあるように思えます｡

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

しかしながら実際にはそれに加えてクーペの流れるようなボディラインを手に入れる必要がある為､その分絶妙なデザインバランスになるまで徹底的に調整しなければなりません｡

いよかんドール @gSacqZctcnyygx9

これがクーペ風デザインの車であれば居住性や実用性をあまり犠牲にしない程度に留めながらデザインすれば良いので比較的融通が利くのですが､純粋なクーペボディの車だと他のジャンルよりも居住性や実用性の限界が低くなってしまう関係でどうしても外観や走行性能に特化した設計になりやすいのです｡