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くうのる
@kuunoru
宝塚駅から総勢11名で阪神バス尼崎宝塚線乗り込みました。土曜の朝だというのに行列です。この路線は乗客が多いとのこと。#再生塾現地調査 pic.twitter.com/az0wn1ObHK
2020-09-19 09:20:50
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くうのる
@kuunoru
宝塚駅前では阪急バス案内所で阪神バスの案内もされているそう。でもその案内が書いてないよ？ 仲間がICカードhanica購入。バスは同じ区間なら阪神と阪急両方の定期が使えるとのこと。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/qFrWvc84CM
2020-09-19 09:26:26
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𝕐𝕠𝕊𝕙𝕚〆
@SUPEYO_4416
@kuunoru 同じ区間ではなく、同じ運賃の区間ですね。 阪神バスの全線定期(220円)では、阪急バスの220円を超える運賃(区間)は、差額を払わないといけません。
2020-09-20 02:57:48
くうのる
@kuunoru
@YoShi_Koh_4416 ご指摘ありがとうございます。「hanica定期券」で阪神バスの全線定期（220円）を持っていれば、阪急バスの220円区間でも利用できるということで、大変おトクな制度ですね。 hanshin-bus.co.jp/rosen/index4.h…
2020-09-20 08:46:09
くうのる
@kuunoru
尼崎宝塚線の乗客は老若男女、ちょっとそこまでという風情の人が多い？ 我々11人がいなければ全員座れる感じか。渋滞で遅れています。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/KulCzWFZRE
2020-09-19 09:36:28
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くうのる
@kuunoru
交通量は多い。歩行者もぽつぽつ。自転車はほぼシティサイクルが歩道を通っている。#再生塾現地調査 pic.twitter.com/YlGcc6iTV0
2020-09-19 09:47:57
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くうのる
@kuunoru
さっきのはドル箱路線。今日からのマンホール工事で20分遅れ。幹線道路はよくあるつまらない風景。武庫の郷で降車、乗り換えです。#再生塾現地調査 pic.twitter.com/LkbCuboxDR
2020-09-19 09:55:29
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くうのる
@kuunoru
武庫の郷の停留所は、交差点のかなり離れた位置に同じ名前のバス停があり、慣れていない人は自分の行きたいところに行くバスがどこから出るのかわからず、違うバス停前で待ってしまうなど不都合が多そう。こういう停留所が尼崎市内線にはいくつもあるとか。#再生塾現地調査
2020-09-20 09:19:31
くうのる
@kuunoru
阪急武庫之荘駅の北口で降車。乗降客の多い駅。平日は送迎の車と歩行者でえらいことになっているそう。導線がめちゃくちゃの危ないロータリー。市民らの暗黙の了解で事故なしでなんとかいってるらしい。阪神バスさんは尼崎市と改善の相談をされていると。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/6hPqwRbyfo
2020-09-19 10:08:57
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くうのる
@kuunoru
武庫之荘駅南口。こちらのロータリーの方が整備されています。無法地帯の北に比べて南は駐車禁止の警察取り締まりが厳しいらしい。タクシー乗り場は少し外れに、降り場は真ん前。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/40iLjeXyEV
2020-09-19 10:18:44
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𝕐𝕠𝕊𝕙𝕚〆
@SUPEYO_4416
@kuunoru 一応北側も警察の取り締まりあるんですけどね！ 南側は、バス乗り場、タクシー乗り場別々、送り向かいをする車もローターに入ってくる車、ローターに入ってこない車もあります。 なによりバスの発着本数が少ない。
2020-09-20 03:07:25
くうのる
@kuunoru
ここで二手に分かれました。チーム員2名とLF2名、阪神バス社員さん1名で、武庫之荘駅南口でバス待ちしながら意見交換。このへんはイオンモールへ行く人、伊丹方面へ行く人が多いと。南口はロータリーまで入る送迎車はなく混乱少なし。北側、武庫之荘は高所得者が多いのも関係ありか。#再生塾現地調査 pic.twitter.com/7SGuCh0DOs
2020-09-19 10:34:25
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𝕐𝕠𝕊𝕙𝕚〆
@SUPEYO_4416
@kuunoru 逆に北側は、南側同様バス乗り場が３つありますが、バスの発着本数が南側の倍以上。市内で言えば、阪神尼崎北側バスターミナルの次に、バスがひっきりなしでやってくる感じです。 そして、阪急タクシーとその他のタクシーとで乗り場が別れているのも混雑の原因。 あと伊丹市内からの利用客も多いです。
2020-09-20 03:16:22
くうのる
@kuunoru
@YoShi_Koh_4416 南側はロータリーに縦に接続する道路が停車しやすく、そこでの乗降が多いのでロータリーまで入る送迎車は少なめとお聞きしました。タクシー乗り場が少し離れているのもよく、北側に比べて導線が整理されているように思いました。
2020-09-20 08:50:22
くうのる
@kuunoru
待ち時間に意見交換。 バスとの競合は？ 徒歩、自転車、送迎車。学生の送迎車が多い。送迎の中心は2～4km。5km以上は20～30分かかるのでためらう距離。この送迎の学生をバスに誘導するには？ 1運行の中で何度回転させるかも大事。 鉄道連絡定期は磁気カード割引なし。 #再生塾現地調査
2020-09-19 10:41:52
くうのる
@kuunoru
阪急武庫之荘駅南口バス乗り場でバスのプロから教わったこと。カーブにあるこの柵の位置はもっと歩道の内側に下げた方がよいと。そうすると前方の出っ張ったバスが思い切って接岸できる。この位置だと寄れないから乗車はこんな具合になり、入り口の段差がバリアに。#再生塾現地調査 pic.twitter.com/q8csHhcdrk
2020-09-20 09:06:24
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くうのる
@kuunoru
尼崎市内線で乗車の多いのは13系統、病院へ行く路線。次に15系統、阪急、阪神、JRを結ぶ路線。今から乗るのは二つの病院をはしごする路線。今日は土曜日、どれぐらい乗っているか。 #再生塾現地調査
2020-09-19 10:48:49
くうのる
@kuunoru
バスの到着やや遅れ、尼崎市内線43系統に乗車。病院へ向かうバスです。空いています。乗客は高齢者ばかり。途中乗り込みも多々。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/VyMliHrtrl
2020-09-19 10:58:32
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くうのる
@kuunoru
尼崎市内線には600円で一日乗車券があるので使ってみています。1乗車210円。 労災病院前とJR立花駅で多数の高齢者の乗降あり。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/qTiYVulaOB
2020-09-19 11:21:07
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くうのる
@kuunoru
10分遅れで尼崎総合医療センターに到着。平日の一部の便は敷地内に乗り入れています。乗り入れ便に乗りたいという病人は多いとのこと。 ここは新型コロナ患者を受け入れていたそう。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/TkxIfO6Ysc
2020-09-19 11:35:09
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𝕐𝕠𝕊𝕙𝕚〆
@SUPEYO_4416
@kuunoru ここは、兵庫県内のコロナ指定病院なので、今でも重症患者がいると思います！ ちなみに、全国でも数少ない小児専門としたドクターカーを持ち、小児専門の集中治療室も備え付けた病院です！ 命が危険と判断された子供は、尼崎市外からでも、ここに搬送されます。
2020-09-20 03:25:14
くうのる
@kuunoru
4分遅れで尼崎市内線43系統に乗り、阪神尼崎駅へ向かいます。我々以外の乗客は10人未満、高齢者と子ども連れです。 自転車はみな歩道。車多く路肩狭くて車道こわいのはわかるけど、歩道で飛ばすのはやめてー。 #再生塾現地調査
2020-09-19 11:42:25
くうのる
@kuunoru
阪神尼崎駅へ5分遅れで到着。ここから医療センターへは1kmほど。阪神バスの独占路線。 駅乗り場は15番、43番に乗る客で朝は込み合う。市役所行きとか。 #再生塾現地調査 pic.twitter.com/qTZ9Kpyqk7
2020-09-19 11:53:32
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