2020年12月16日

設備鉄が無限列車と一体化したなら

乗車2回目だったので、煉獄さんの生き様と共に気になった線路をよく見てきました ネタバレはしていないと思いますが、気になる方は映画を見てからご覧ください
17
大町パルク @oomatipalk

無限列車に乗車してきました(2回目) pic.twitter.com/n2iAk2GhSw

2020-12-14 21:17:27
拡大
無限列車は双頭レールの上を走ったのか
大町パルク @oomatipalk

2回目の乗車なのでいろいろ気になってたところを確認 まず、線路について 双頭レールが使われているかも知れないという事で、よく見てみました 夜行列車という事もあり、暗くてレールの形状は確認できませんでした

2020-12-14 22:01:38
大町パルク @oomatipalk

ただし、レールの腹部に板状のものが断続的に取り付けられていることが確認できます 双頭レールの場合、底部が丸いためチェア(1枚目)またはポットスリーパー(2枚目)という締結装置を用いて腹部を固定します なお、チェアは東京横浜間、ポットスリーパー京都大津間で使用されていたそうです pic.twitter.com/YkofUpaVqb

2020-12-14 22:01:40
拡大
拡大
大町パルク @oomatipalk

また、普通レールの木マクラギ区間においては急曲線部等で軌間拡大とレールの小返り(転倒)防止のため、チョックという部品を用いることがあります 現状では見た目的にどちらにも見えるので、確定は出せないです pic.twitter.com/rrcAXnIbUS

2020-12-14 22:01:41
拡大
大町パルク @oomatipalk

時代的な面から考えると あの一連の戦いは1915(大正4)年の出来事らしいので 1872年の新橋横浜間開通から40年以上が経過しています 双頭レールは錬鉄製で当初摩耗したら上下を返して再利用する予定がうまくいかなかったという事なので、この時代まで使用されていたかというと、少し疑問です

2020-12-14 22:11:42
大町パルク @oomatipalk

レールの製造という面からですと、官営八幡製鉄所が国産の60ポンド(30kg)レールの製造を開始したのが1901年 1908年には75ポンド(37kg)レールの製造が始まっています 夜行も走る幹線であれば、レールは真っ先に設備投資の対象になるはずではないかとも考えます

2020-12-14 22:17:46

その後調べてみたところ、37kgレールの製造開始は1905年でした
翌年から東海道本線への投入が始まったそうです

大町パルク @oomatipalk

古レールの再利用という面からですと 米子駅(ホーム上屋柱)開業が1902年 鳥取駅(同上)開業が1907年 直江津機関車庫(鉄筋コンクリート補強材)建設が1912年 旧三越大阪店(基礎コンクリート主筋)竣工が1917年 という事で、大正初期の双頭レールはすでに建設資材として用いられていたという事になります pic.twitter.com/lwFdxZAOBi

2020-12-14 22:31:02
拡大
拡大
拡大
拡大
大町パルク @oomatipalk

以上より、時代的には双頭レールである可能性は低いのですが こればかりは手元に映像がある状態で静止画にして明るさを変えて検証しないと結論は出せないかなと思います

2020-12-14 22:32:55
テレビの総集編見たら、最終話で線路映ってました
大町パルク @oomatipalk

テレビの総集編見てたら、無限列車発車の場面で線路映っていたので画像で再検証 まず、線路の内側にもレール腹部までかかる設備が見えます。 チョックは外側にしか配置されませんので、これはチョックではないことがわかります pic.twitter.com/dqm4jFO55k

2020-12-20 21:37:39
拡大
拡大
大町パルク @oomatipalk

そして締結装置の映る場面で明度を上げて確認したところ、これはチェアなので敷設されているのは双頭レールという事になります 上記のように、1915(大正4)年としては双頭レールが使用されている可能性は低いですが とにかく無限列車は双頭レールの上を走っていた。 というのは確定でよいかと思います pic.twitter.com/tFhGEp0feR

2020-12-20 21:49:34
拡大
拡大
拡大
無限列車は何処に向かっていたのか
大町パルク @oomatipalk

もう一つ、無限列車で疑問だった点 一体、どこ行きなんだろう? 切符には「東京」「夢限」の文字 グッズをよく見ると、「表面太線区内間ノ一駅行キ」 とあります ただ、この裏には情報は無い模様です ufotablewebshop.shop-pro.jp/?pid=155313284

2020-12-14 22:42:18
リンク 無限列車編 劇場物販 無限列車切符 パスケース - ufotableWEBSHOP 無限列車編 劇場物販 無限列車切符 パスケース - ufotableWEBSHOP 劇中に登場する切符をモチーフにしたパスケースです。サイズ:本体:W12cm×H8cm ストラップ13.5cm×1cm裏面には透明な窓があり、透明部分は横8cm×縦6cm劇場版「鬼滅の刃」無限列車編 ufotable劇場物販 二次受 11
大町パルク @oomatipalk

無限列車の行先、条件は以下の通り ・東京駅から発車 ・走行中の線路は見た限り単線区間 ・戦いの場所は機関車付近(進行方向左側) ・線路の向こうから朝日が射す 図にすると以下のような感じでしょうか pic.twitter.com/DL7AVlhpEK

2020-12-14 23:06:59
拡大
大町パルク @oomatipalk

以上の条件だと ・東京駅から発車するのは東海道線系統 ・1915年当時の複線化状況は以下の通り 東海道本線 全線 東北本線 上野~宇都宮間 常磐線 三河島~北小金間 高崎線 複線化区間なし 中央東線 飯田町~国分寺間 ・列車が向かっていたのは北~北西

2020-12-14 23:13:29
大町パルク @oomatipalk

東海道線は東京から出るけど方角と単線区間が無いので× 他4線は東京から発車しないけど 東北本線は複線区間が長いので× 常磐線は戦う場所もありそうなので〇 高崎線は信越線方面だと方角が微妙、上越線なら△ 中央東線は方角が× これは答えが出ないので 個人的には常磐線方面だと思います

2020-12-14 23:22:14

こちらもアニメ最終話より

大町パルク @oomatipalk

東京駅のホームに止まる無限列車 夕陽(西側)が車両進行方向左側に当たっているという事は やはり北方面に向けて出発するみたいですね

2020-12-20 21:11:01
大町パルク @oomatipalk

無限列車3回目の乗車で 朝日の昇る方向が前回の考察から少しずれていることを確認 太陽を真東とすると、線路は北西~北方向なので 他の条件とも比較して 高崎線の可能性が高いかもしれません この時代まだ上越線は開業していないので、行先としては信越線方向だったのかも pic.twitter.com/AtM0oM22bF

2021-03-29 22:23:31
拡大
最後に気になった所
大町パルク @oomatipalk

無限列車で気になった所 下弦の壱が一体化した後、中も外もいろいろ膨らむじゃないですか どうみても車両限界超えちゃってるんですが、通過するホームとかで削られちゃって地味にダメージ受けたりしてないのかななんて考えてるうちに 俺の家族を侮辱するなァァァァ

2020-12-20 21:55:15

コメント

あたぎ @totogetter 2020年12月17日
図が何を表してるのか全然わからん…
0