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・しょうもない煽り運転(道路交通法第54条違反)

車道を走る自転車が邪魔とか目障りという理由でクラクション鳴らして煽るのは道交法違反です。 「車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。 ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。」
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そーたろー@MENU&UberEatsTokyo @UberEatsTokyo4

・しょうもない煽り運転(道路交通法第54条違反)  相変わらず自転車が車道を走る事を威嚇する馬鹿なドライバーが多くうんざりする出来事があった。後方確認後に左側車線で路駐している車を少し右側に膨らんで避けて走った所、第二車線を後ろから追い越してきた車に抜きざまに鳴らされた pic.twitter.com/i4WKJXx6SR

2020-12-25 01:11:56
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そーたろー@MENU&UberEatsTokyo @UberEatsTokyo4

路駐の車を避ける為に第二車線側に寄っていたとはいえセンターラインは超えていないにも関わらず鳴らしてきたので「煽り運転はやめろ!」と声をかけたら先の赤信号で止まってお互い言い争いになってしまった(汗)

2020-12-25 01:11:56
そーたろー@MENU&UberEatsTokyo @UberEatsTokyo4

車「死にたいのか!ゴニョニョ」私「無暗にクラクション鳴らすのは道交法違反だ!」と埒の明かない言いあいをしている最中、青信号になって相手側はそのまま直進していった・・・

2020-12-25 01:11:56
そーたろー@MENU&UberEatsTokyo @UberEatsTokyo4

路駐している車のそばを走っている時、こういう警笛は注意を散らして凄く危険。もしこの時に運悪く路駐車の右側ドアが開いたら警笛に気を取られた私は衝突していたかもしれない。

2020-12-25 01:11:56
そーたろー@MENU&UberEatsTokyo @UberEatsTokyo4

危険な走行をしてこれを回避する為に鳴らすのならともかく、私は後方確認した上で進路妨害にならない様に自転車を発信させている訳で・・・第二車線走ってたじじい(見た感じ60~70代の高齢者)ドライバーがちゃんと見ないでぱっと見で危険と判断したっぽいが

2020-12-25 01:11:57
そーたろー@MENU&UberEatsTokyo @UberEatsTokyo4

前方をきちっと見てて徐行すればこんな乱暴な対応をする必要は全く無い。かえってルール守って走ってる自転車の方を危険に晒す行為。恐らくは自転車が車道走るのを嫌って鳴らしてるんじゃないかと思うが、こーいうアホが居るから自転車の車道進出が進まないんだよ。

2020-12-25 01:11:57

コメント

inu @inu1122 2020年12月25日
車で車道側に膨らむときは、後方確認して「後ろの車を把握してますよアピール」してほしい。 自転車便とか慣れてる人は軽く右腕伸ばして曲がるアピールしてくれるけど、9割以上は車の確認もせず急に膨らんできたり、歩道走ってたのに突然車道出てきたり、死にたいのかと思うような行動しかしない。 路駐の車を避けるのはいいけど、車だってウィンカー出すんだから自転車もこの人みたいに右に膨らみますよアピールして欲しい
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Chariot @BLACK_RX_24 2020年12月25日
でもさ、路駐の車を右に膨らんで避けるってシンプルに危ないよな?万が一運転席のドアが開いて転んだりしたら…
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SAKURA87@多摩丁督 @Sakura87_net 2020年12月25日
本当にこのイラストの通りに行動したならそのままセンター割って出てくると思われたのでは。
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愛媛人と大阪人のハーフ @TmtRj 2020年12月25日
後ろの車が徐行するのを期待して中央線に寄るとか怖くてできんよ。大人しく通り過ぎるのを待つわ。
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kenjirou_takasima @kenjirou 2020年12月25日
自転車の人も減速して後方確認して欲しいよね、こっちも用心するけど避けられない状況もある 予測不能な動きが一番怖い
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もんすーん @monsoon_at 2020年12月25日
自分もペースを落としたくないだろうけど、自転車なんだから路駐車の後ろで一旦停止するなり徐行するなりすればいいのにね。
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nob_asahi @nob_asahi 2020年12月25日
自転車の後方確認とは「後方は確認しましたよ」と後ろの車にアピールすることであり「来ているのは判っていたから」は駄目なのです。
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あしの むつみ @Mutsumi_Ashino 2020年12月25日
道交法を厳密に運用するならば片側二車線以上の道路の場合、第一通行帯の中央を自転車は走り続けてもいいんだよ。あくまで法解釈としてで、そんなことされたら渋滞が大変なことになったりするからやられたらかなわんけど自動車を運転する以上、頭の片隅においておいたほうがいいよ。
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エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2020年12月25日
Mutsumi_Ashino 道交法上は交通量の多い道の第一通行帯の中央を小特で走ってもいいわけだしね。でもそこらへんは第一条の「この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。」に反するから自粛すべきってなるような気はする。常識的に考えればそんな迷惑なことはしないわけだし。
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語るおじさん(おじさん) @ojisan_think_so 2020年12月25日
なんで膨らむって行為を正しいと思ってんのよ 手信号でもつけて後ろ確認しながら徐々にラインに寄っていけばクラクションなんぞ鳴らされんやろ
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エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2020年12月25日
普通に「第26条の2 2 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。」に違反してる気がする。
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ふじむら藤村 @RvxU5eJUWEIsyP1 2020年12月25日
たとえ法律的に正しくても自転車vs車とかバイクvs車だと当然だが怪我したり死んだりするのは自転車やバイクの方。だから自衛のためにも自分がどう車から見えてるかはものすごく気にしなきゃいけないんだがどうも全然気にしてなさそうに走ってる自転車やバイクが結構いるのよな 車の左後ろに妙にくっついて走る原付とか車から見えてなかったりするのよアレ
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あしの むつみ @Mutsumi_Ashino 2020年12月25日
クラクション鳴らした爺さんは第二通行帯を走ってたとあるから、それには抵触しないんじゃないかな?ツイ主のツイートだけから読み取るぶんには。わけのわからん走行をする自転車が多いから警戒するのは当たり前だけど、車線変更はしていないので問題ないと思う
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エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2020年12月25日
Mutsumi_Ashino 問題になるのは「車線」ではなく「進路」だからなぁ。「後方から進行してくる車両」に影響を与えない十分な距離が空いてない限り「速度又は方向を急に変更させることとなるおそれ」は生じる。
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ゆきやけ @yukiyake_ 2020年12月25日
そもそも路駐が悪いし車線変更したわけでもないし後方確認は既にしているのでクラクションを鳴らす理由がない
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エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2020年12月25日
この絵だと一車線に車二台が並走できる幅があるけど、そんな道そうそうないぞ。
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語るおじさん(おじさん) @ojisan_think_so 2020年12月25日
路駐全て駐車違反は流石にエアプが過ぎるわ
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愛媛人と大阪人のハーフ @TmtRj 2020年12月25日
というかクラクションは煽り運転じゃないやろ。しかもまとめ主から絡んでいってるし。
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刑事長/理事長 @DekatyouNy 2020年12月25日
RvxU5eJUWEIsyP1 法律以前に免許制じゃないから、そんなのを学ぶ機会がほぼ無い。小学校でビデオ見た、そんな程度で身につくはずが無い
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かんだき♪PHS停波 @kandakiRX 2020年12月25日
自転車が後方から来ている車に接近していくという煽り運転しているんだよね
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nekosencho @Neko_Sencho 2020年12月25日
これは単純に車の方が悪いです。 ただこう、急に横に出られても車のほうからもわかりにくいので、「早めに駐車車両を回避できる位置に出る」「車線変更の合図を手で出す」の二点を心掛けてください。  https://www.sbaa-bicycle.com/sbaa_sp/howto/sports07.html
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nekosencho @Neko_Sencho 2020年12月25日
kenjirou 減速したらドライバーの人に「ああ、止まるんだな」と誤解させる恐れがあるので減速しないほうがいいです。逆に言ってドライバーの人も自転車の前に路上駐車の車両があったら「回避のために中央側に出てくる」ことを予測して運転するとトラブルを避けられますね
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nekosencho @Neko_Sencho 2020年12月25日
さらに追加だけど、路上駐車をよける場合、「ドアが開く可能性」「車両のカゲから歩行者その他が飛び出してくる可能性」があるので、自転車(に限らず原付やオートバイ、自動車でも)は車両ギリギリではなく1.5m程度は離れた位置まで回避します。そのことをお互い考慮して走るようにするといろいろ安全ですね
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ほろ酔い気分 @pokpoku111 2020年12月25日
手信号知らないドライバーも多いのでは・・・。
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nekosencho @Neko_Sencho 2020年12月25日
手での合図は自動車でもウインカー故障時などに行うものなので、理解できない場合非はドライバーにありますね。 「理解できないドライバー」がもしいるのなら、勉強しなおすか返納を考慮するべきでしょう
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ゆきの @yukino_senhime 2020年12月25日
自転車も車道を走る権利はあるが我が物顔で走り回っていいということではない。車にだって安全に走る権利がある。車線変更はしてないと言うが「こちらに気づかずに自分の車線に飛び出してくるかもしれない」という可能性がある以上存在をアピールするために車がクラクションを鳴らすのは危険回避として正当。
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ゆきの @yukino_senhime 2020年12月25日
進路の交錯は自動車同士でもヒヤッとする場面。ましてや絶対的な速度差のある自転車なら衝突の危険性はより高まる。ぶつかれば間違いなく損傷は自転車のほうが大。過失は車の方が大。死にたいのかと怒鳴りたくなる気持ちもわかる。大抵のドライバーは自転車に気を遣って、ビクビクするくらい気を遣って走っている。自転車にだって車に不安を与えない運転が求められるのは必然なのだ。
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ゆきの @yukino_senhime 2020年12月25日
この自転車の人は車を運転する機会があまりないんだろうと思う。 車道を走る権利があろうがどちらに過失があろうが、いざぶつかったら死ぬのは自転車ってことを自覚したほうがいい(脅しではなく漠然とした事実として)。ぶつかってから、ましてや死んでからどちらに非があるとかいう議論をしても遅いのだから。
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ゆきの @yukino_senhime 2020年12月25日
たしかに自転車に対して意地悪な運転をする車はいる。今回のツイートもそんな老害だったのかもしれない。ただ、ぶつかったら死ぬのは自転車なので、悔しい気持ちはわかるけどまずはぶつからないよう自衛していただくしかないと思う。その代償として、いざぶつかった場合の過失割合は車が圧倒的に不利なルールになっている。
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ゆきやけ @yukiyake_ 2020年12月25日
どうあれ路駐が一番悪いし、自転車は我が物顔どころか左車線を走ることを強制されている事情があるからね ルールが悪いとしか言いようがない
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ゆきやけ @yukiyake_ 2020年12月25日
自転車は免許不要だからルール知らんとかそういう話もわかるんだけどさ、車の側も自転車側のルール知らない人いてお互い様だよなあと思ってるところもある さらにルール自体も自転車に都合の悪いものがいくつかあるんだよな、左折レーンで直進しろとか
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kenjirou_takasima @kenjirou 2020年12月25日
Neko_Sencho あー、言われてみれば減速だとそう思われる可能性ありますね… とりあえず周囲確認と早めの進路変更等の意思表示はどちらもやらないといけませんね、それだけで事故が減少します
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かんだき♪PHS停波 @kandakiRX 2020年12月25日
Neko_Sencho 結局、煽り運転とか言って車の責任を求める前に、事故が起きて一番被害が多い大きくて悲惨なことになるのが誰かって想像力をするとあれこれ言ってられなくなると思うんだけどね。再起不能になっても責任取ってもらえればそれでいいならいいんですが
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a7R2Lj @a7R2Ljtm 2020年12月26日
クラクション正統化してるコメ多すぎ。 鳴らすべき時以外は全部違法な。今回の件は差し迫った危険があるわけじゃないからアウト。
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nekosencho @Neko_Sencho 2021年2月2日
kandakiRX ドアが開くぶん遠めに回避しろってのは自動車やオートバイの運転でも習う話なのですが、自転車にだけ開くドアに突っ込めとでも? 恐らくあなたは運転免許持っていないので知らないのだろうけれど、「自転車も」路上駐車ギリギリではなくドアが開いたり飛び出したりを避けるため、遠い位置まで回避するのが正しい運転です
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nekosencho @Neko_Sencho 2021年2月2日
車のギリギリを通るとこういう事故になります https://www.youtube.com/watch?v=cWwnUisTEEc これを回避するために、自動車もオートバイも自転車も、駐車車両から1.5mくらい離れた場所を通ります。 自転車だけギリギリ通っても安全ってわけではないんです
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