2020年12月25日

「想像以上に深刻です」車が突然シャットダウン…?今年の9月に納車されたテスラがぶっ壊れてしまった

336
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

テスラモデル3を20年6月末に発注し、9月13日に納車されたアカウント。テスカスフォーラムもたまに荒らしています。気が向いた時にツイートします。BEV3台所有。 BEV過激分子。夜の街関連 ZESP2 22年5月末まで。リーフぶつけた。model3ぶつけそう。 アイコン芸人。Model3Performance乗ってます

つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

ドアロックダメ トランクロックダメ ssd認識しない ドライブにギアが入らない 走行不能 が現状況です。

2020-12-24 14:06:19
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

サポート繫がらねぇなw相変わらず

2020-12-24 14:11:45
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

サービスにつながるまで5分 走行不能ということで車両引き上げ 代車は難しいとのこと

2020-12-24 14:23:35
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

さようならモデル3 今までありがとう

2020-12-24 14:24:21
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

田舎でテスラ乗る厳しさを体感できる機会でいい経験になりそう

2020-12-24 14:42:02
たーぴー @tapiokantarou

@tsukumo_teslapr 原因不明ですか💦雨は降ってますけど小雨だし

2020-12-24 14:26:19
あまりりりりす🐔 @Amaririlyllis

@tsukumo_teslapr 突然死?予兆もなしに逝かれました? 何やっても不動はキツいですね......😭

2020-12-24 14:26:44
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

保険ではなくテスラ保証でのロードサービス手配されました。 業者から連絡があり、トラックから連絡するまで60分らしい

2020-12-24 14:50:40
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

YOKOHAMAから連絡があり、代車ないので自分でなんとかしろとのことでした😇😇😇

2020-12-24 14:58:14
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

@Amaririlyllis 入るんですが、シフトが連動しない感じです

2020-12-24 16:36:00
つくも@素人系テスラー @tsukumo_teslapr

シフトが4んでて牽引できないから台車取り付けてなんとか移動出来ました

2020-12-24 16:35:27
残りを読む(25)

コメント

いせ@噴進砲 @HTkFVMg9pVG1sRy 2020年12月25日
バブル時代の都市伝説「信じられるか?あの日本人、うちの車を雨の日に乗ったんだってよ!」(於:フェラーリ本社工房にて)が復活しようとは…
297
SSKTK@甲26 @SSKTK 2020年12月25日
年間生産台数に対する割合としては新興クルマメーカーと考えれば頑張っている方ではないでしょうか。 私は真っ平ごめんですが。
76
とろろ @ein18790314 2020年12月25日
車に故障は付き物なので、故障率によるのでなんともだなー。 最近の車は統合制御されててECUの起動だけでなくセンサー異常とかでコケると動かないこともあるし。 電動パーキングは手動解除手段がたいていあるはず。
8
森のクマッチング(ぽっけ風) @peerchaky 2020年12月25日
故障率よりも故障したらにっちもさっちもいかなくなる方が怖いな
335
もきお @tossiboooo 2020年12月25日
この前トヨタよりテスラが優れてるみたいなツイート見た気がしたけど気のせいだっけ…見間違いだったのかな
137
もきお @tossiboooo 2020年12月25日
でもテスラ普通にオシャレだし欲しい気持ちはある
6
あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 2020年12月25日
テスラ自身もそうだけど、電気自動車を信奉するあまり既存の自動車メーカーを否定しにかかる連中って、こういう部分を見なかったことにするんだよなあ。この件、駐車中に発生したから笑い話で済んでるけど(済んでない)、高速道路を走行中に突然落ちたらどうするんだって話になるわけで。
354
katasan111 @karasan111 2020年12月25日
昔2代目プリウスの荷室が濡れた時もバッテリ不良で「今すぐ路肩に寄せてエンジン切れ。今すぐにだ」っていう警告文と共に全く動かなくなりました。ハイブリットでも全く動かないのに電気はいわんやですね。ただ濡れ物載せる可能性が高い荷室はもう少し気密性上げてほしいところです。
73
bigfoot @bigfoot61135928 2020年12月25日
テスラは世界一過大評価されている企業だと思う。年間生産台数たったの43万台で時価総額は65兆円。トヨタは910万台で25兆円です。
225
beigyiaa @beigyiaa 2020年12月25日
モデル3では多発してるのか。日経がテスラ モデル3の統合ECUべた褒めしてた記事出してたけども、実際のところその統合ECUが仇になったという可能性がありそうかな https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ne/18/00007/00107/
46
アーソル @Earsol 2020年12月25日
2種免許持ってて毎日お客様の命を預かって運転してますけど、テスラだけは乗りたくない。 実際長者番付に乗るようなお客様やそのお知り合いでテスラ乗ってるって人は私の知る範囲には居ないですよ。
97
CD @cleardice 2020年12月25日
故障自体はまああることとしても代車の手配されないの辛いな・・・
157
I-zy @digitaleazy 2020年12月25日
故障率がどの程度かはわからんけど、まだまだ過渡期な感じだなー。アフターも成熟して、すいませんー!近所のカーリースで15分後にご用意できます。車両は放置してください。みたいな感じになったらかなり需要ありそうだけど、やっぱりまだ怖いな。
19
うおワクワクワクチンチンチンどむ @walkingdome 2020年12月25日
現代人はPCやスマホはフリーズしたり再起動したりするもので、最悪致命的な不具合が出れば買い替えも辞さないという前提で運用してるようなものだけど、それを車に当てはめると想像以上の惨事になってしまうんだなあ。
163
フ一口 @fu_hitokuchi 2020年12月25日
せめて非常時は物理的になんとかなるようになってないと高速走行中にブレーキもハンドルも無反応になったらそのまま死にますよねぇ
156
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月25日
雪の日動けなくなったらどうする?という関越自動車上の問題で、電気自動車の問題もクローズアップされ、その問題不安があたまにある人は買ってはいけませんね。田舎では内燃機関あるハイブリッド車が最低限度(E-POWER とかね)で、 レッカー車でないと移動できない(車輪のロックが外せないから)ことは念頭に置かなきゃ。
91
ささみくん @3_3_me 2020年12月25日
っていうか車ってどんな車であっても突如ブレーキやアクセルが効かなくなって交通事故で死ぬ可能性があるからやっぱ徒歩最強よな
12
_ @wholescape 2020年12月25日
テスラの購入を検討していいのは東京横浜名古屋大阪の人だけですね。東雲・横浜・名古屋・豊中にし化サービスセンターがないのですから。京都神戸や埼玉千葉ですら危ういと言えましょう https://www.tesla.com/jp/findus/list/services/Japan
71
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月25日
車輪にロックが掛かると?前を持ち上げて、後輪に台車を噛ませないと行けないので牽引ができない。レッカー車でないと動かすのは不可、搬送車でも動かせないんじゃ?(ワイヤーで引っ張る際、車輪がロックするから動かせない。前後に台車をかませる準備がないと)
5
Moo1courage @moo1courage 2020年12月25日
SBI損保の地味に補償を削って保険料を安くしてるところが悪い方に出たな。
56
Liberdade @LiberJP 2020年12月25日
同じBEVでも、日産のリーフでこういう話は聞かないので、このへん既存自動車メーカーとの差が出てるってことなんですかね…
128
ひろ @dHUdFFTB8PdTSjV 2020年12月25日
こういうの見てると日本車の丈夫さってヤバいんだなって実感
78
うおワクワクワクチンチンチンどむ @walkingdome 2020年12月25日
wholescape 国内産業を大事にしないとこういうデメリットがあるんですね・・・今後やむをえず文化を海外に依存することになった場合、おま国の直撃を食らったりとかするとつらい。
69
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月25日
台車が手配できないというのは、別に同じ電気自動車じゃないと行けないわけはなく。レンタカーなり、どんな自動車でもいいから、手配のネットワ-クを経費として計上する頭がない。構築していないということ。それが証明されたわけ。要はそういった部分のケアに金を使わないドケチ問題会社ということ。そういう部分のケアもセットでないと、買っちゃいけないのがテスラの車だってこと。日産リーフなら日産代理店が多いから、台車もすぐ手配できる。
214
ひろ @dHUdFFTB8PdTSjV 2020年12月25日
3_3_me てんかんっていう突然ブレーキもアクセルも効かなくなる症状が人間にもありまして…
57
らぃりる @Liriru 2020年12月25日
だからテスラは0-100性能しか自慢しないのよね
48
toropin @toropin5 2020年12月25日
車の故障は置いといて、代車が数カ月先まで予約いっぱい、自分でなんとかしてくれってそんな会社でええんか。買って十年立つような古い車ってわけじゃないんでしょ?
157
56号 @56gojp 2020年12月25日
でもテスラに乗る人はこういうのも楽しめる人だろう。それ以外の人は現時点でテスラを選択しないと思う。
18
beigyiaa @beigyiaa 2020年12月25日
テスラが米誌信頼度で下から2番目に転落、マツダ初首位 https://jp.reuters.com/article/autos-reliability-tesla-idJPKBN27Z39C テスラは26ブランド中25位(最下位はリンカーン。トップはマツダ、2位はレクサス)
78
m.t @Ellfas3 2020年12月25日
昔、PC業界が車業界の進歩速度を揶揄した時に反撃として「PC業界が車を作ったら突如としてブルースクリーンになる」といった趣旨の反撃をしてたことがあった記憶があるけどホントそれになっちゃったなあ
172
胸肉 @muneniku_mogmog 2020年12月25日
あのカリフォルニアのカラッとした気候ならではのマシンなのかなぁと思ったなー。。。
58
のうたびと @noutabi 2020年12月25日
へー普通に購入対象にならないよね。 全然詳しくないけど、これって買って産業を育てる的な好事家が買うものなの?
14
黒電話 @Black_Denwa 2020年12月25日
これを踏まえて日本車頑張れ…本当頑張れ…
37
nekosencho @Neko_Sencho 2020年12月25日
自転車のほうがエコだよ
4
しわ(師走くらげ)@多忙極 @shiwasu_hrpy 2020年12月25日
つか日本車なら普通にリコール案件だぞこれ。無償修理以前の致命的バグ案件。
152
ざおーが @zaooga 2020年12月25日
震災の時にオール家電住みの人が「エコで便利だと思ってたけど電気がないと調理も暖房も何もかもできなくなるんだな」と言ってたやつの車版だね。
108
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
[c8595857] フェイルセーフが効いているから、”何一つ反応しない・ロックして絶対に動かない”になるんだけどね。 故障したら”外から自由に動かせる”状況になる方が余程怖い。
15
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
まあ、”まだまだ”な点は多いだろうが、”駐車後全く動かなくなる”と”走行中急に緊急ブレーキがかかって動かなくなる”のを、同じ視点で話しているのは、どうかと思うよ。
8
99ca0213 @99ca0213 2020年12月25日
ガソリンでもアメ車はこんなもんだろ
4
ヴァラドール @_Vorador_ 2020年12月25日
人類はまだ完全EVに移行するには早いと思う
14
牟田口廉也(fake)空腹実現党総裁 STAY MAYMYO @renya_mutaguchi 2020年12月25日
テスラの「車がシャットダウンする」という新しい概念。もう、どうにもならない感がすごい。
98
山の手 @Yamano_te 2020年12月25日
故障を極力防ぐためにコストをかけるよりも、多少の不備はあるものとしてその裁判費用と賠償金を用意しておいた方が安くつくという計算の可能性もある。自動車ではやってほしくないが、市場原理で考えると合理的な可能性
55
tomtia_tw @tomtia_tw 2020年12月25日
take_ji その動作は安全工学でいえば、フェイルセーフというよりはインターロックとよばれる技術ですけどね。フェイルセーフの場合、止めることが必ずしも安全側とは限らないので(今回の場合に関しては動かなくすることがベターかもしれませんが)。
62
あぼか丼 @abkadon211 2020年12月25日
テスラの車、確か自動操縦関連の制御もやるナビゲーションシステムのNANDチップが1万円以下の中華スマホでも使わないクラスのSDカードとかUSBメモリ向けの選別落ち最低クラスグレード品使ってるって話があったな つまりテスラの耐久性は中華スマホ以下。車に組み込むレベルからは程遠い作りしてるよ
33
雑魚寝 @zakone_world 2020年12月25日
こういうの見るとちょっとはアナログな部分残していてほしいと思ってしまいますね。ツイ主さんの話見る感じ、本当に応答不能に陥るとレッカーさえできないみたいじゃないですか…
44
久慈川 @kiron00 2020年12月25日
Yamano_te そんなフォード・ピント事件そのものみたいな
23
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
tomtia_tw ですね。 ”動作停止後、何らかの異常で再起動できない”と ”起動中に、いきなり動作停止・無反応になる”のはまったく逆な状況。 これで、今回のような”前者が発生した”事を元に、”後者の危険(走行中の緊急)”がと騒ぐ人が散見できるのは、問題かと。
2
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
zakone_world アナログ(普通のガソリン)車でも”足回りが壊れた(ロックされた)”ら牽引できません。その場合はアナログ車でも”下に台車履かせてレッカー”ですよ。 
7
roostarz @roostarz 2020年12月25日
take_ji フェイルセーフってのは、万一故障が発生した際に何らかのバックアップをして安全を確保するための機能。バックアップの働かない状態をフェイルセーフとは言わない
67
マイコーver.2048 @Micky_UTN 2020年12月25日
noutabi フェラーリと同じ感じじゃない?オーナーズクラブという専用異業種交流会にでれる権利をカネだけで買える。 しかもフェラーリと違って、エコでサスティナブルでテックがヴィーガンでイーロンでインスタ映えマスクを被れる…… テスラ自体は3台目に買う車といったところ。SNS用に自撮り中以外に運転する必要はない。
51
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
”足回りがぶっ壊れて空走できなくなった”・”代車手配ができない無能ディーラーだった”・”任意保険は自然故障には効かない”  三点セットだけだった話で、それぞれは「普通にあり得る」事例なんだよねコレ。
49
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
roostarz 何処の自動車でも、動かなくなった時のバックアップは”レッカーで運んで整備工場修理””代車手配”ぐらいだとお芋いますが? 後、普通の自動車でも「空走できない」故障は普通にあり得ますが。
2
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
roostarz 後、”駐車中の自動車”が”故障したら動かせなくなる”のは正しいフェイルセーフだと思いますが。 消されたコメは「駐車中の故障で動かせなくなるのは、フェイルセーフとして間違っている」という主張でしたよ?
1
あっきぃ。@いろいろつぶやくやつ @akkiy_ya 2020年12月25日
roostarz 走行中に突然壊れるのではなく走り出せない故障なので、メーカー的には想定の範囲内にある安全な壊れ方だろうね。とはいえ雨に弱い乗り物ってなんだかなぁ・・・。雨降ってるからこそ車で移動したいだろうに。
53
山の手 @Yamano_te 2020年12月25日
カリフォルニアでテスラを持った人に言わせると 季節に合わせてナビが変わるなどが楽しい、自動で音量や車高を変更してくれる、確かに故障は多いが故障したとき最新車を貸してくれて感動した。など。いかにも西海岸IT企業らしい体験販売型ビジネスだなーと思う
42
roostarz @roostarz 2020年12月25日
take_ji だから、『ぶっ壊れて動かない』のはフェイルセーフじゃないっしょ
38
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
[c8596628] 分からん。  不安視している人が割といるけど、”一旦切った電源を、不具合により再起動できなくなる”という状況を見て、”起動中に、以後の操作を一切受け付けなくなり暴走し続ける”可能性を論じるのは無理だと思う(何故か論じている人がいるが)
4
たけ爺 @take_ji 2020年12月25日
roostarz それではすべての自動車が「フェイルセーフは存在しない」ことになりますが。(「どんな壊れ方をしても動く自動車」というのは存在しませんよ)
8
yamadaaaarrrr🐯 @yamadaaaarrrr 2020年12月25日
モデルによっては故障や事故で電子制御できなくなると後部座席のドアが開かない物もある。韓国で事故って車両火災が起こった時に救助隊がドアを開く事が出来なくて救助が遅れたという話もあります。何で売れてんのこれ
21
山の手 @Yamano_te 2020年12月25日
ちなみにテスラの100台あたりの顧客認識初期不具合件数は255件でぶっちぎりの1位です。166件が平均値。これは初期問題であり経年使用による問題を含みません
107
たちがみ @tachigamiSama 2020年12月25日
将来性や投機としてはともかく、普段使いにはちょっと、いやだいぶポンコツだな 車自体よりもディーラーが信用ならない 
20
tomtia_tw @tomtia_tw 2020年12月25日
roostarz ぶっ壊れたときに「できるだけ安全な側に壊れる」のがフェイルセーフだと思いますよ。すべてのバックアップが失われてもできるだけ安全な方向に動くようにする。安全な方向であれば止まってしまって二度と動かなくてもよい。壊れてもなんらかのバックアップ機構で曲がりなりにも動くのが「フォールトトレラント」。これはとにかく止まってはいけない場合に使う。
21
たちがみ @tachigamiSama 2020年12月25日
人が乗れるラジコンカー程度の信頼度
36
山の手 @Yamano_te 2020年12月25日
ただ、いわゆるユーザ体験という部分ではテスラは優れてるというところも要注意です。言ってみれば機内設備やアテンダントがとても魅力的だがインシデントを度々起こす航空会社という感じでしょうか。自分が使ってるときに何も起きなければ惚れ込んでファンになるでしょう
35
B4たかし @b4takashi 2020年12月25日
製品が故障してしまうのは仕方がない。問題なのは、故障した時に手押しなりラッカーなりで動かせるようニュートラルに置き換わる機構になっていないこと、故障した時に代替の移動手段をディーラーが用意できないこと。「壊れたら自力でなんとかしてね」なんて姿勢のメーカーを信用できるのか、という…
54
風倉 雹🍕まるいお皿に何のせよう @hailstone1989 2020年12月25日
こないだテスラ絶賛してた彼はこういうのどう思うんだろうなぁ
43
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月25日
昔のブラックジョークにあった「マイクロソフト社製の自動車」そのまんまやんか
84
みなも@お盆すぎたらほんきだす @minamo_h 2020年12月25日
やっぱ電子制御は信頼性が足りないよね
3
イベリコ豚のリコ @jt0MTsl4UUeY13r 2020年12月25日
この間テスラ製のタイムマシン乗った宇宙飛行士が案の定故障して光速で加速し続けた漫画読んだ
2
tamamizu@お絵描きド素人 @TamamizuTM 2020年12月25日
モーターだけなら枯れた技術だけどそこにいろんな機能つけたせいで枯れた技術とは言えないからなあ
21
寺33 @tera3333 2020年12月25日
こんなのおきない古いキャブ車はいいぞ。高高度核爆発とかで電磁パルス攻撃された時普通の車はほぼインジェクターが死んで動かんけどキャブ車は動くし。プラグのコイル焼けるほど強い電磁パルスだとだめだけど。
15
roostarz @roostarz 2020年12月25日
take_ji だから、フェイルセーフを勘違いしてるんじゃないの? 自動車におけるフェイルセーフは『走行中に故障が発生しても最低限の安全を確保すること』なのよね。例えばブレーキのタンデムマスタシリンダとか。
54
寺33 @tera3333 2020年12月25日
tera3333 調べたらアメリカで最近電磁パルス対策車が出たらしい!これなら核爆発があっても安心だ!https://bestcarweb.jp/news/entame/86880
4
Mongyang @taisyo_2015 2020年12月25日
5年位様子見かな。あまり未来を感じないんだな。一財産築いた中年になって、オーディオルームの地下室を作る代わりならアリ。その意味でSONYのコンセプトは気になってる
5
TIN☆MIL @TINMIL1 2020年12月25日
信頼性は大事。古事記にも書かれている
28
Mongyang @taisyo_2015 2020年12月25日
エアコンで温度調節して静かに一晩過ごせるなら、ハイブリットでも電気でも水素でも何でもいい。車中泊の延長線で興味ある
1
ほろ酔い気分 @pokpoku111 2020年12月25日
お高い車でしょっちゅう壊れたら嫌だねえ。
16
ダメ人間 @seyamikann 2020年12月25日
やっぱ全部が電子制御された車はこういう事有るから怖いよなぁ
4
FFR31 @FFR31 2020年12月25日
こういう故障は、パソコンでいうならマザーボードの故障ですか?
1
ぺん @pen17803916 2020年12月25日
roostarz 別に勘違いしてなくないっすか "壊れたから大きな物体である車が意図せず動くと危険"だから"動かせなくなる"はフェイルセーフでしょ で動かせなくなった時のバックアップがどうとかっていうのはまた別の話でしょう
1
めしあん @sraimlv999 2020年12月25日
テスラは車版の仮想通貨みてーなもんだからな。株価あがってるのは投機対象としてあがってるだけ。実需なんて伴ってねーよ。トヨタが消えたら世界は超困るがテスラが消えても別に困らん(同じ車作る技術力は全部トヨタもあるし)。
81
ビザールさん @bizarre_box 2020年12月25日
フロントガラスを液晶にして各種パラメータを表示するオサレ仕様にしたらエラーで液晶が真っ白になって事故る回ならこち亀で見た
48
ユーコン @yukon_px200 2020年12月25日
アルファと同じで、こーゆー車は2台持ちせんと
5
デルタ @delta393939 2020年12月25日
sraimlv999 世界規模でトヨタのシェアが上がってますね。こんなバケモノ企業より時価総額で上回るというのがありえない。
17
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月25日
とりあえずEVを無責任に持て囃したりガソリン車を一方的に終わっただの言ってる人達には是非今のテスラに乗ってほしいものです。
42
ggdxxdewuofunc @a_tts 2020年12月25日
roostarz それはフェールソフトです
0
此花区民 @gunsosong 2020年12月25日
家電を雨の日に屋外で使ったらそらそうなるよ。
1
asakurah @asakurah 2020年12月25日
自動車がシャットダウンするのって、テスラだけの問題なのかなぁ?今時の自動車ってガソリン車でもコンピュータ制御だし…
0
マシン語P @mashingoP 2020年12月25日
「突然シャットダウンされることがあります」PCやスマホじゃねーんだぞと。PCスマホなら駆け込みで適当な代替機買えばいいけど、車はレンタルも一手間かかる。まして0が1つ2つ多い製品とは思えんな。
24
asakurah @asakurah 2020年12月25日
自動車も機械だし故障はしょうがない。だから、いざ故障した時のサービスがどうかっていうのは重要だなぁ
12
FX-702P @fx702p 2020年12月25日
買って3ヶ月で発生した故障が内装内部のボルト緩みが原因、ってテスラ側の要因なのに修理後の返送料85800円取られるのか…すげえな。
101
しだいもく @SHIDAIMOKU 2020年12月25日
なぜ趣味性の高い車を毎日の足に使うのか…イタリア車とか乗ったこと無かったのだろうか?
4
Mig23M @Blocker_bot 2020年12月25日
治ったって話でてるけど、これフェイルセーフとかの話から見ると『動かなくなるのが危ない』方の壊れ方だったんじゃないかと思うんだけどなぁ。 あと、災害時とか車止めて車から離れなきゃいけないケースはいくらでもある訳で、この全輪ロックって動きはそう言う時のことを考えるとどうなんだろう? ちょっと規制しとかないと災害時に酷い目にあったり、最悪死者が増えたりしそうな気がする。
53
名前はまだない @774rider 2020年12月25日
シトロエンのハイドロニューマチック付きだと似たような状況になる。エンジンが始動できないとさすが最低位置でロックされて、レッカーの器具も入れられなくなってお手上げ。サポートの弱い輸入車は、いざとなったら自分でなんとかする手段を持てないとダメ。永遠に治らないヨーロッパ車とかねw
8
名前はまだない @774rider 2020年12月25日
SHIDAIMOKU テスらは趣味の車じゃなくて家電もどきぞな
24
ぼいどす|ミュージシャンVtuber・ボカロP・暗号通貨 @ddm4k 2020年12月25日
枯れた技術って地球最後の日でもなんとかなりそうな信頼性あるんだなと思った (テスラ車を否定しているわけでない)
11
瑞樹@ウェーイワクチン接種3回終了 @mizuki_windlow 2020年12月25日
まあ……金持ちの道楽だよね、よくこんな車にナンバー付けさせるよね、国も。帰省したら帰省したで意識高い系がわーわー叫ぶんだろうけど……
15
roostarz @roostarz 2020年12月25日
pen17803916 『意図せず動くのを防止』するだけなら機械式のパーキングブレーキで充分なわけで。乗用車が人力で押して動かせないのはどうかと思うぞ
43
なかむら社長 @Katsu_Singh 2020年12月25日
タミヤがEV作った方が信頼高そう
27
SAKURA87🌸多摩停督 @Sakura87_net 2020年12月25日
まぁこの辺のノウハウはやっぱり新興メーカーだから余り持ってないのは仕方ないと思うけどな。とはいえ今時のメーカーでこの程度って言うのは流石にない。トヨタがEV出したら秒で終わるんじゃね。
6
nesus-B @NesusB 2020年12月25日
あんなもん、金持ちが3台目以降に遊びで買う物でしょ。実用品のカテゴリーじゃない。
29
name @unagi_anago 2020年12月25日
今の車はガソリン車だろうが、ECU逝ったら終わりでしょう
0
_ @wholescape 2020年12月25日
someryan 水素スタンドは東名阪は当然のことながら札幌仙台新潟、山陽道九州道沿いの各都市にありますし、車両の購入のみならず整備等についても上記の各県のトヨタ販売店の支援も受けられることでしょう。テスラとは比較になりません。
15
VitzRsTurbo @VitzRsTurbo 2020年12月25日
車メーカーの友人達が、外車はいざという時に金と時間がかかる、と言っていたが、サポートもそのレベルなのは辛いな。幾ら購入できる金があっても、このレベルのサポートだと怖くて、とてもじゃないが都市圏の趣味用以外では乗れない。
23
ぺん @pen17803916 2020年12月25日
roostarz で、その機械式のパーキングブレーキが壊れたらどうするの?今多くの車で採用されてる電動パーキングブレーキもバッテリーとオルタネータが逝ったら掛けられなくなるんだけど。人力で動かせるってことは坂道で何か起きた時はどうなるんでしょうね。壊れた時に安全側に寄せるってどういうことか分かって言ってます?
0
LeJobard @LeJobard 2020年12月25日
金持ちの道楽としては軟弱な設計と故障の多さはむしろ美点なので、なんだかんだでテスラも生き残るとは思う。高い服は洗濯不可で袖通したら終わりだったり、高級時計は堂々と「非防水」を謳っていたりする。
4
山の手 @Yamano_te 2020年12月25日
unagi_anago 1000万台以上売れている日本車でECU故障は頻発していない。日本車だけでなくドイツ車や現代だってそうだろう。テスラはたかだか43万台の販売だが、メインパネルの故障やバッテリー故障は「しょっちゅうあること」だそうだ。
59
山の手 @Yamano_te 2020年12月25日
テスラが圧倒的に優れているのは、ソフトウェア的サービス、ITコンシェルジュ的な部分なので、そこの部分を西海岸のIT企業と組むなり何なりで搭載した旧来自動車メーカーが登場した場合、おそらく圧勝すると思う。
5
塵旋風(5G未接続) @Stormbricht 2020年12月25日
これが最低限五百万する車のサービスなのか…
59
三楽斎 @nekokagetora 2020年12月25日
保険のロードサービスは事故が絡まないと使えない。一方JAFは使えます。損保ロードサービスは雪道スタック時も使えないことが多い(各社によって異なるので要確認)
1
茨 二科 @ibaranika 2020年12月25日
地方民だと代車手配されない=仕事の足が無くなるで死だからねえ、そこだけはまじでケチらないようにしないとな…
41
茨 二科 @ibaranika 2020年12月25日
水素スタンドはよーく探すと地方都市にもあるね。タクシーとか商用車向けの専用スタンドだと大きい通りとかのわかりやすいところにはないこともあるんで、パット見は気づきにくいけど
8
うまみもんざ @umamimonza 2020年12月25日
Stormbricht 最低800万するけど「工場出荷時点で壊れてる」「1箇所直すと3箇所壊れる」「修理工場から出そうとしたら壊れた」「欧州から取り寄せた部品が壊れてる」という、「イタリア車とはどういうものか」を全力で教えてくれるサービス精神旺盛なマセラティってメーカーもありますから
63
刑事長/理事長 @DekatyouNy 2020年12月25日
 日本車がなぜ世界で売れたか、は「安い」だけじゃなく「その気になったら15年は故障しない車を、個体差なしに提供できる」体制だから。外車なんて「大当たり(日本車以上に壊れない)」から「大外れ(既に壊れてる)」まで、ある種のガチャみたいなもの。
14
maguro @vo_ov_maguro 2020年12月25日
文鎮化するのはフェイルセーフとは言わないんじゃね?
47
バグロード @preciar 2020年12月25日
高い玩具としてみんな娯楽で所有・使用してるんで、これくらいは笑って許す(奴しか買わない)車だよね。株価自体は未来価値の反映なので、あんなんでしょ。 そもそも、「ここまで」来てるのが既に奇跡なので……(4年前に株売らなきゃ良かった)
9
小池(仮)の外の人 @koikekk 2020年12月25日
買って3ヶ月?でなんで費用発生するの…こんなん初期不良では
20
青川龍樹 @aokawatatuki 2020年12月25日
雨の日には乗れない車って日本において何の価値があるんだろう...
61
吉祥天 @rin95tomato 2020年12月25日
実用車というよりお金持ちのコレクション用か…
4
ハドロン @hadoron1203 2020年12月25日
おかしいよな。テスラだろうが日産リーフだろうが、12V電装系を独立して動かすための鉛蓄電池は積んでいる。なので理屈上は主動力系統のリチウムイオンバッテリーが死んでも、システムは動くはず。となるとソフトウェアの不具合ってことか?
7
みなしごのバラード @kicchom_san 2020年12月25日
やたら高評価のメーカーだけど、10年以内に無くなってる可能性もあるメーカーだと思う。
39
roostarz @roostarz 2020年12月25日
pen17803916 MTならギヤイン駐車だし、ATならレバーをPに入れたらいい(駆動軸が機械的にロックされる)移動させるときはニュートラルだ。
15
CVB @wws4734 2020年12月25日
テスラやEVを褒め称えるクソまとめを見たあとにこのまとめを見ると自然と笑顔になってしまうね
54
CVB @wws4734 2020年12月25日
3_3_me パワーアシストが効かなくなるだけでエンジンかかってなくてもブレーキは使えるのに何言ってんだろうなこいつ。 アイコン通りの中学生レベルの逆張り芸いい加減つまんないんだが。 何らかの理由で突然壊れるかもしれないだろって意味なら人間だって突如意識を失ったり突然死する可能性もあるから比較になってねぇし。
27
kenjirou_takasima @kenjirou 2020年12月25日
小雨で故障するって梅雨時どうするんだw 砂漠で動かせってか? 昔乗ってた色々建て付けいい加減なアルファロメオ156よりもひでえ… と思ったよ
12
ローブリ国王 @roburi 2020年12月25日
アメリカ人は砂漠で立ち往生すると死。なので、信頼性の高い日本車を買ってた昔話を、テスラは教訓としないのか。壊れ方やサポートはなんとかしないとユーザー離れちゃうよね。
45
パンダは肉食獣 @j_inbar 2020年12月25日
横文字言葉に自信もいいけど、変なブログを鵜呑みにしないで、最低限何箇所か辞書ぐらい引こうね。
0
花田 鉄平⛩⛩🖌 @teppih 2020年12月25日
これだから2流以下の海外自動車メーカーなんて乗る気にならないんだよなあ
11
七枝七夏 @7eda7ca 2020年12月25日
代車がまともに用意してもらえないのは、生活の足としては完全にアウトだね。そこは他社と提携してでも用意してくれよ。
30
さどはらめぐる @M__Sadohara 2020年12月25日
ドライバーの最期の声を録音できるブラックボックスを搭載しよう
3
雑魚寝 @zakone_world 2020年12月25日
take_ji ツイ主さんの車は足回り無事ですよね? 足回りも機関部も無事なのにエラーで動けないのはまずいと思うんですが
39
終了 @makitani32 2020年12月25日
走行中の不具合じゃなかったのが不幸中の幸いですかね‥。「電気自動車になれば製造が簡単になって既存メーカーはオシマイ」ってやっぱり戯れ言よなあ。
29
muzagone @muzagone 2020年12月25日
テスラに限らず輸入車に乗るならある程度の覚悟は必要なんじゃないでしょうか いきなりSBCが壊れてブレーキ不能になるベンツとか、AL4がイカれて3速固定になるプジョーとか ジャガーに至ってはエンジンをかけてもシフトノブが引っ込んだまま出てこないとか……
6
sorakarajyosi @sorakarajyosi 2020年12月25日
これは不具合多発のため代車が足りないということですか。恐ろしい。
2
とっち.opanpon @totty2nd 2020年12月25日
これを見てもまだ「EVの時代になれば車なんて家電と同じ感覚で作られる」なんて寝言ぶっこくバカがいるのだろうか?
41
ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん☀ @sengodebu 2020年12月25日
でも周りはこの車をマンセーしてるしバブルんだよなぁ 明らかにテスラ=欠陥車なのに
25
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2020年12月25日
メカ周りではなく電装系のトラブルとか、終わってんな
1
yuki🌾㊗️7さい🎉⚔ @yuki_obana 2020年12月25日
なんというか人柱乙ですな(´・ω・`)まだこれからよね、ほぼ全部のことに関して。
4
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2020年12月25日
hadoron1203 状況を総合すると、雨による電装系の不具合からシステムに想定外の入力が来てソフトウェアがエラー吐いた感じだべか
3
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月25日
株価がバブルの今のうちにどっかの自動車メーカー買収してそっちに生産を移管したいというのはマスクの偽らざる本音だろうが、車体がマトモでもこの分だとあいかわらず移動する鉄クズのままなんじゃないか>テスラ
9
風邪 @tv_radio_0409 2020年12月25日
あんま詳しくないんだけど「昔の家電は壊れにくかった」的な話でよき?斜め45度で叩けば直る的な?
0
yu_ku@モデルナ💉💉💉💉済 @yu_ku_yu_ku 2020年12月25日
「緩んでました。増し締めしました。」は修理としてはいいけど、再発防止どうしてくれるんだろう? ネジロックするとかダブルナットにして緩まないようにするとか、何かしてくれるのかな? 走ってて緩んだならそのうちまた緩むよ。
40
か〜とん @katn250 2020年12月25日
あっちが原因の不良なのに返送料とかいう謎料金取られてるの大草原ですわ
43
🍊プレジデントマン💽💾📀コミケ100お疲れさまです。 @AGE43 2020年12月25日
かつてイタリアンスーパーカーが通ってきた道をテスラもたどっているような気がしてきたW まぁテスラが持て囃されるのも今だけ。トヨタやホンダやフォードみたいな老舗が政府の無茶振りに応え、値段も性能も要求以上の実用レベルのEV自動車を出したら(高い確立でいずれ出る)、その時はテスラのブーム終わるわ…
12
もるもる @irisgazer 2020年12月25日
「テスラがポンコツ」と「EVがまだ未熟」って話題を意図的に混同してるコメントが散見されるのが、なんかちょっと違和感ある。EV≒テスラな感覚はわからんでもないですが。
5
まうぽん @mausublow 2020年12月25日
ボルト1個の緩みで機能停止って、フェイルセーフとしては最悪だとしか
29
Hussam Kahn @bbyfut 2020年12月25日
似たような顔の銀色の髪のアニメの女の子のアイコン同士でリプ飛ばしあってて一人で喋ってるのかと思った
2
Kitty_Guy_Records @cherry_ITO 2020年12月25日
軽自動車あたりと二台持ちする人のクルマ?でしょテスラって そもそも実用品じゃないんだし
10
尾宿 @anemone2522 2020年12月25日
あらゆる画期的な工業製品も最初は全部こんな感じで不具合が出まくるものなんじゃないかなあ。で、お金持ちの新し物好きユーザーが買うことによって欠陥が発覚し少しずつ改善されていく流れ。逆に言うと「初期ロットは避けろ」といくら言っても新作ゲーム機や家電を買う人がいるから技術は進歩していけるのだとも思う。
1
まっけい @chikintosan 2020年12月25日
take_ji だからフェイルセーフの認識が間違ってるんだってば。
16
笹かま @voyageur105 2020年12月25日
こういうのでも株価は高く、何とかなっている事実をよく考えた方が日本人にとってはいいのではないかな。
0
nyaco @nyaco71742168 2020年12月25日
これホームセンターの駐車場だからいいけど、どこか不便な高速道路の小さなPAとかだったら修理工場は遠いは、本人の移動にタクシー呼ばなきゃいけないわで大惨事・・・
10
Briareos@残弾数はいつも────── @briareos 2020年12月25日
テスラって技術的には興味あるけど、実際の経営としては「口八丁手八丁で資金だけはなんとか」ってところがある会社だしなぁ・・・
18
きんぎんすなご@岩手県南内陸部 @kinginsunago 2020年12月25日
テスラは試作車レベルな車を量産車として売っている会社。品質も耐久性も二の次。
12
スーパートムキャット @stomcat_MSC_fan 2020年12月25日
意識高い連中が、デザイン思考では当たり前、これから直していけばいいんだ、とか言うんだろうな。
2
nekosencho @Neko_Sencho 2020年12月25日
anemone2522 べつだん現状画期的でもない、単に新興メーカーだから作りが甘いってだけの話なので、堅実な大メーカーの車を買うか、マニア向けとんがった車(だけど信頼性に欠ける)を買うかって話ですね。
3
nekosencho @Neko_Sencho 2020年12月25日
まあ、株価上がってるうちに資金集めていけば堅実な車が作れるようになるかもしれんけど、たぶん「堅実になる」よりは「なんか新奇なことやる」「自動車とはまた別のことに金を使う」って方向に行ってしまう気がするね。 堅実な車ってことならトヨタやVWには対抗できないだろうしさ
13
オペル・シグナム🔞 @Opel_Signum 2020年12月25日
トヨタのガソリン車に乗ってると言う、不思議な安心感。
9
夜風 @nocturnospirito 2020年12月25日
まあ機械なんでどんな動力であれ壊れて動かなくなることはあるよね 問題は初期不良が疑われる状況なのに何からなにまで自腹ってところ 購入にも使用にもリスクが大きすぎて恐怖しかない
9
風呂メタルP @hurometal 2020年12月25日
シンプルに作れば電気自動車って壊れなさそうなのにハイテクを詰め込みまくるから壊れるんだろうな。
0
オペル・シグナム🔞 @Opel_Signum 2020年12月25日
テスラのEVは世界一!なセルフまとめを作った、自称高校生(笑)のコメントが読みたいねw
18
フローライト @FluoRiteTW 2020年12月25日
うわダッサ。あとSBI損保なんかに入ってるからそんな目にあうんだよ。禿の呪い
0
フローライト @FluoRiteTW 2020年12月25日
aaru_yamamoto これはテスラの品質管理のせいであってEVは関係ない。今のトヨタが作っていればこうはならない。
20
売電棟梁 @galacticfunkys 2020年12月25日
やっぱり東京海上日動がナンバーワン!やっぱり東京海上日動がナンバーワン!
8
kenjirou_takasima @kenjirou 2020年12月25日
anemone2522 正直これ買うくらいなら日産リーフ買いますよ 間違いなくこれよりも造りはマシですし安いしディーラー近くにある
8
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月25日
実際問題、こんなポンコツこさえてる会社の株価がどうやったらあんなバブルになるん
10
フローライト @FluoRiteTW 2020年12月25日
リーフもいいけど資金あるならプリウスPHEVの方かな。阿蘇まで往復できない車は認められない。
5
オペル・シグナム🔞 @Opel_Signum 2020年12月25日
FluoRiteTW なんでお前につべこべ言われなあかねん? もちっと他人様にお願いするなら、頭使えやダボ。
3
フローライト @FluoRiteTW 2020年12月25日
この人のプロフィール読むとEV3台持ちみたいだし、まあネタになって良かった的なダメージなんでしょ。「リーフぶつけた」ってあたりに粗忽さが見えてろくでもない奴な気がするけど。
1
フローライト @FluoRiteTW 2020年12月25日
そんな口の利き方も知らん Opel_Signum くんがイキりにイキったまとめがコチラ https://togetter.com/li/1639290
1
しゃけ @shakeflake1223 2020年12月25日
beigyiaa 何をやるにも統合ECUで判断するようになってるから他社なら窓だけ動かない、エンジンだけかからない、みたいになるけどテスラだとほとんど死ぬって感じなんでしょうね。一応ECUも二重化されてるからよほど致命的なことがない限り大丈夫なんでしょけど今回は電源が抜けてたと…うーんアメ車品質なんすねぇ
3
吉田D @Yoshida2014 2020年12月25日
黎明期の技術はトラブルが付き物ってのも分かるけど、車みたいに命を預かる物は信頼性をよく考えないと。国産車だってホンダより日産トヨタって言われるのは信頼性だから。
12
オペル・シグナム🔞 @Opel_Signum 2020年12月25日
テメェから喧嘩売っておいて、買われた途端に「せんせー!○○くんにひどいことされましたー!」みたいな情けない態度を取る辺りがダサ過ぎるw 永久凍結を喰らった某ヘアーウォールを彷彿とさせるねw フィルタリングしたから、もう関係無いけど。
4
しゃけ @shakeflake1223 2020年12月25日
初期不良で走れなくなったぐらいは人が作るものだから全然理解できるけど製造不良なのに対応が有償なの理解できないな。なんか悪い意味で外車って感じの対応を感じるのはマイナスポイントだし日本で広く売る気があるなら改善しないと駄目でしょうね。車はいいのにね
6
のうたびと @noutabi 2020年12月25日
Micky_UTN めちゃくちゃ納得しました。
1
オペル・シグナム🔞 @Opel_Signum 2020年12月25日
wikipedia見たら、自動車メーカーのテスラモーターズとして立ち上がって、14-15年位でしょ? 既存の自動車メーカーから暖簾分けして出来たメーカーじゃないから、ノウハウとか無いんだろう。無いなら無いで、退職した技術者を雇うとか、ヘッドハンティングすりゃいいのに。既にやってるかも知れんけど。 故障率の高さはテスト不足の証しみたいなもんだから、
11
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
Opel_Signum GMとトヨタの合弁工場だったNUUMIを買収したが、その程度じゃ車体技術を得るには話にならないってことだったんだな。なのにイット産業には未だに湧いて出る「EVはモジュール技術だから誰でも簡単に製造できる」とか自動車の車体とPCのケースの区別がつかない間抜けが大量に
14
花田 鉄平⛩⛩🖌 @teppih 2020年12月26日
ネジ一本緩んだ程度で走行不能になるとか、やっぱり欠陥自動車メーカーだな。
21
A(c @Ac88702906 2020年12月26日
take_ji 普通の車は雨降ったぐらいで故障しない。故障して車内に入れないってこたあない。
25
たけ爺 @take_ji 2020年12月26日
chikintosan まあ、消された最初のコメが”フェイルセーフ”の発想を間違っていたからね。「切った状況からスタートさせた時、システムに異状があった場合、絶対にスタートさせない」(今回の事例)というのは、正しいフェールセーフティでしょ? この状況で”何らかの手段で動かせるようになってなければいけない”と言う方が、間違っている。
0
おにく @mokyuxtu 2020年12月26日
テスラ最低だな。電気自動車を買わない理由が出来てよかった。
0
おにく @mokyuxtu 2020年12月26日
aaru_yamamoto こち亀で電気自動車だったかな?走行中にフロントの液晶がブッ壊れて前が見えなくなっちゃうネタを思い出した。
0
かずくず(无能垃圾人) @kazu_the_kuzu 2020年12月26日
今年の夏に「Tシェアの車両が高速道路上で故障して、ドライバーが4時間車内で待つ羽目に・・・」という事件があったけど、それに似たものを感じる。 バックアップ体制が貧弱。
5
すいか @pear00234 2020年12月26日
Yamano_te 「簡単に実装できるところは進んで実装してアピールするが、少しでも面倒なことがあると手を付けずにユーザーにリスクをぶん投げる」という、アメリカの新興ITあるあるですな。ゼロリスクとはいわないけど、車をベストエフォート根性で動かされたらたまったもんじゃないですよ、自分だけじゃなく他人の生命財産まで簡単に侵害できる1トン超える鉄の塊だって理解してないんじゃないかイーロンマスク。
25
たけ爺 @take_ji 2020年12月26日
take_ji ”自動車のフェイルセーフは、走行中の故障に対してのもの”とか考えている人もいるけど、起動(エンジンスタート)時の故障、発進時の故障、停止時の故障” それぞれにおいて考えるべき話で「故障が多い」というのと「フェイルセーフが為されていない」は別物。 ”エンジンをかける時に異状があった場合、絶対にエンジンをかけさせない。ドアに異状があった場合ロックさせない”等は「正しいフェイルセーフ」
3
すいか @pear00234 2020年12月26日
Opel_Signum テスト不足じゃなくてそもそもの企業文化、企業理念のレベルだと思います。簡単に言うと「ベストエフォート」で車を動かしてるってことなんじゃないかと。面倒くさいことをやりたがらないというか。・
18
すいか @pear00234 2020年12月26日
Yoshida2014 運転者や同乗者の命が掛かってるだけなら、それはそれでリスクを負っているんだ!で済むんですが自動車の場合は「全く関係のない他人や公共の生命財産」を簡単にぶっ壊したりできる代物だってのをまずは考えるべきですよね。ハングアップした再起動したシャットダウンしたで「ちぇっ」で済むような代物じゃないっていう。
22
(新)ぼくキャプ村ーN @sinbokukyapun 2020年12月26日
大戦中のイタリア戦車でも雨の中で走れないなんて事はなかった・・ってネタ思い出した。まあテスラちゃんはお金持ちのおもちゃと思えば
7
わいるどうぃりぃ @wildwilly888 2020年12月26日
Yamano_te それやったのがフォード・ピント。 おかげでアメリカの裁判で260億もの懲罰請求かけられた。 さすがに7億に減額してもらったけれど。
19
Requirer @Requirer8 2020年12月26日
電化製品を外で使うから…
0
しぇりりん(スイミン不足) @m_sheririn 2020年12月26日
もしかしてEVってマイナス40℃の世界では電圧不足で走れない?(職場のバッテリフォークも冬場は電圧不足になるしなぁ
9
黒野千年(なろうR18ミッドナイト、ファイザーのみ4回接種済み) @blackperson2000 2020年12月26日
どんな製品だろうと、サポートに電話つながるかどうかがギャンブルなのは本当はダメなんだよなあ。
25
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
pear00234 そのうちリコールどころか使用停止命令でかねんな。そうなるとバブルも一気に崩壊するが
13
ミカ @priLiver_pp 2020年12月26日
「文鎮化の原因はボルト緩みでした。しっかり締めました。よかったね!返します、おしまい」で8.5万取られるの、客に過失なさすぎて全然納得できないんだけど、これに納得できる人が買う車ってことなんだろうか……
45
とっち.opanpon @totty2nd 2020年12月26日
四次元殺法コンビのコピペじゃないけど、アホどもが散々持て囃したテスラ流の生産ノウハウは既存のメーカーが思い付かないorできないのではなく、あまりに欠陥だらけだからやらなかっただけ。EVかガソリンかは関係ない。単純にテスラは人の命を預かる物の製造を舐めくさってる。
38
アゲイ・シェ PP1 @AGEAGE101 2020年12月26日
自転車は確かにエコだ。間違いない。でもそれを無理やり押し付けるのはエゴだよ、それは。
1
alan smithee @alansmithy2010 2020年12月26日
今度はイタリア抜きでやろうぜ
0
マガミ@「南洋通商」 @ryuya_magami 2020年12月26日
乗用車ならぬ「常用車」ではない、趣味者の玩具レベルだって事だなぁ。かのテスラ称賛の変な纏めで呆れたが、テスラに入れあげても製品の信頼性(とサポート体制)でこれじゃ車の使用を生活に組み込んでる層には全くもってひびかんよ
13
地雷伍長 @ACPP_DangerMine 2020年12月26日
某ユーチューブチャンネルで、整備士の人が、最近のパーキングブレーキは電子制御だから、スイッチ壊れた瞬間にその車は使えなくなるって言ってたなぁ。
7
地雷伍長 @ACPP_DangerMine 2020年12月26日
blackperson2000 サポートになかなかつながらないのは、最近はなんでもそうなんだけど。インフラ、輸送機器など命にかかわる物のサポートが悪いのは駄目だと思う。
2
地雷伍長 @ACPP_DangerMine 2020年12月26日
totty2nd なんせ車は「人命」を預かるものだから、電機メーカー経営者は二の足を踏むのがほとんど。エアバックメーカーの「タカタ」は企業規模は小さくないにもかかわらず、不良を出したことが原因で即経営破綻してしまった。
17
飛鷹隼 @junhiyoh 2020年12月26日
梅雨時に露天駐車場に置いたら電装系が腐り果てたとか1年で寒暖差でヒンジがやれてドアもげたとかトホホ伝説てんこ盛りの70~80年代BMWやフィアットを髣髴とさせるというかまぁ輸入車は今でも多かれ少なかれ日本持って来るとトラブルで泣かされる話には事欠かないけどテスラの場合そう言うのとは別次元で車としての根本をちゃんとトヨタでもクライスラーでもいいから教育し直して貰った方がいいだろうなぁ
10
よつばねぎ☀ @Yotsubanegi 2020年12月26日
カリフォルニアだって冬になれば雨降るんですけどね…。 全固体電池が実用化されてもEVの制御系の問題はまた別の問題だから、まだまだ内燃機関エンジンの出番は無くなりそうもない。よかったねスバル…
13
ざおーが @zaooga 2020年12月26日
原因が「内装内側のボルトの緩み」とか初期不良だろうに、修理費は購入者持ちで8万越えとかとんでもないね…
22
モンターク@鉄血のプリコネノベライズ @top4641 2020年12月26日
動け!このポンコツが!動けってんだよ!(ガンッ!)
6
飛鷹隼 @junhiyoh 2020年12月26日
zaooga 実績豊富な専業自動車メーカーの作るクルマでもちょっと攻めたり拗らせた設計やると出るんだよなそう言う仕様ですで諦めるしかないような不具合……昔R31乗ってた時は初期型の油圧制御HICASの駆動油をステアリングオイルと共用する設計にしたせいで配管取り回しが酷くてなんぼ修理してもすぐ元の木阿弥になる継目からの洩れがどうにもならんかったし(まぁだから第二世代からは電動制御になったんだが)
1
すいか @pear00234 2020年12月26日
なにかあったら停止してパーキングモードに自動的に移行、までならフェイルセーフだけど(停止→Pモード移行がちゃんと周囲や乗車者の安全を損なわないように行われる、という前提で)、「その場所から動かすことが出来ない」はいくら何でも迷惑系Youtuberレベルの迷惑すぎるなと思うね。大破だので車体がいかれてどうにもならない状況ならともかく、ブツとして手足ピンピンしてるなら最低限自力とは言わないけど押されたら動けるようになれと。
20
Jintan @MA_Jintan 2020年12月26日
実用品というより買う人が限られているブランドものの何かという位置付けに感じる。とすると、とことん買った人に良い思いをさせるのが正解だと思うので、まず浮かんだのは商売下手だなぁという感想。こういうものってファンを増やして行った方が全体的に得なんじゃないのかなぁ。
2
刑事長/理事長 @DekatyouNy 2020年12月26日
Black_Denwa 頑張ってますよ、市場は日本だけじゃないですし、中古車含めた信用度は高いので
2
個人の感想です @Charlie3_y 2020年12月26日
「ボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていない」ってちょっと意味が分からない。診断したらECUに通電されてなかったorたびたびリセットした形跡があり、増し締めしたら電源が安定したので、FGが浮いてたのが原因だったと結論付けた。ってことか。いやいやそんなこと有り得るの?
27
CAW=ZOO(コーズー @CAWZOO 2020年12月26日
雨が原因じゃなくてよかったな。でもボルトで送電できなくなるん?確かによくわからん
1
delig @delig72447944 2020年12月26日
top4641 (衝撃でボルトが締まって始動)
0
異端 @itan_heresy 2020年12月26日
テスラに限った話じゃなくてディーラーの数が少ない車は故障時に困るから少なくともヤナセで扱ってないような外車は買いたくないなぁ
1
吉田D @Yoshida2014 2020年12月26日
テスラのユーザーなんてテスラの"理念"に"共感"してる人達で、服みたいにブランドイメージを身に纏うために車乗ってるんでしょ。そういう意味でまさしく「情報を食ってる」人種。まあ欧米にはそういうのが評価される世界があるから乗りたい人は乗ればいいとは思うよ。周囲に迷惑かけなければ。
17
@0\/9i;.lukymjnhrbe @09ilukymjnh 2020年12月26日
時代先取り商品だから、不具合と先端性を比べて先端性の魅力が勝ったから買うというものだわな。車は自分他人の命を預けるものだから、走行時のトラブルはヤバいが、今回は停車時の話だからまだよかった。私個人としてはステラは購入検討や憧れには入らない車だなぁ。
5
Tom C @amainau 2020年12月26日
Yamano_te ヨハネスブルグのあのコピペ思い出した。 強盗に遭う確率150%ってやつ。
1
唯野 @tadano29 2020年12月26日
「何もしてないのに壊れた、なんてありえない」って言ってたのに……
13
beigyiaa @beigyiaa 2020年12月26日
zaooga 8万は修理費ではなくてレッカー輸送費だそうですよ
8
田中 @suckminesuck 2020年12月26日
テスラはお値段相応の価値がある気が全くしないんだよな。
3
ならづけ @nara_duke 2020年12月26日
以前乗ってたバイクで一度ヒューズが飛んでメーター類が一切点灯しなくなったけど一応走るには走れたな(幸い家の近くだったんで押して帰った)
0
tomtia_tw @tomtia_tw 2020年12月26日
take_ji たとえば「電気ヒューズ」は、回路に過電流が流れるとヒューズが切れて回路に電気が流れないようにする仕組みで、フェイルセーフ設計の代表的なもの。ただヒューズは、交換しない限りその回路は二度と動作しない(溶断式ヒューズの場合)。フェイルセーフ思想ってのは安全側に倒すことが大切であって、バックアップがあるかどうか、そのまま使えるかどうかは全く別の問題ですよね。もし止めたままにする方が安全であるならば、二度と動くようにはしないのがフェイルセーフ設計。
11
tomtia_tw @tomtia_tw 2020年12月26日
tomtia_tw ただし今回のテスラの例で、完全にシャットダウンしたままで(機能縮退モードでも)まったく動かない、というのが最も良い設計かどうかは全然別の問題。安全が確保できるのであれば、故障しても同機能を肩代わりするバックアップ機構を設けるか、あるいは機能が限定された状態でも動かせるようにする、というのが「フォールトトレラント設計」。
15
tomtia_tw @tomtia_tw 2020年12月26日
ついでに言えば、今回のテスラの例のように「ボルトの緩みで必要な電圧が確保できないので動かさない」のは、安全工学でいえば「インターロック」。安全に動かすために必要とされる条件が揃うまでは決して次の段階へは進ませない。ドアが完全に閉まるまでは電車を動かさない、ガスの元栓のように「押しながらでないとつまみが回せない」などがインターロック。普段の生活ではフェイルセーフよりもインターロックの方がずっと身近なんだけど、なぜかフェイルセーフと勘違いする人が多い。
16
幼菌 @RussulaBella 2020年12月26日
beigyiaa 85800円は返送費用のようなので、自分で取りに行くみたいですね
0
ざおーが @zaooga 2020年12月26日
beigyiaa おっと間違いでしたご指摘ありがとうございます、しかしそうだとしても会社の手落ちなのに主に負担させるってすごいですよね…
5
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
この会社がすべきことは簡単で、「ヒュンダイか上海汽車か新興国の2流半以下の自動車メーカーを買収して、そこに車体生産を全面的に移管して、テスラ自身は電池屋に専念する」だよ。それでも今よりははるかにマシになる
11
ぴょん / JK1NKB @py0n 2020年12月26日
走行中に発生したらゾッとするんだけど
0
竹田一博(さまやん)▷◁3回接種完了 @someryan 2020年12月26日
09ilukymjnh 確かに今のステラはどうしてもスバルディーラーで買わないといけない人用ですからね。そうでない人はダイハツの店で元ネタのムーヴを買えば宜しい。(誤字に注意)
12
竹田一博(さまやん)▷◁3回接種完了 @someryan 2020年12月26日
Dam_midorikawa 流石にヒュンダイは一流じゃないにしても世界的大手なので無理が…。
9
黒土 恭介 @black_soil 2020年12月26日
ボルト1本の緩みがクリティカルな事は分からんでもないが、なんでそのボルトが緩んだとかそっちが問題なんだけど、検証してくれるのかな。表に出てないだけで同じ案件がゴロゴロあるとかないよね
1
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
個人的には欧州がEVを推進してるのって、日本車の一人勝ちを何としても止めたい欧州勢がEVなんて畑違いのモノを持ち出して日本車締め出しを狙うのが主目的だと思ってる。もっとも彼らにとって最大の誤算は、EVが自分たちにも扱えるような代物ではなかったという点だろうけど……
27
⚓️無意識ファンネル⚓ @muishiki_fun2 2020年12月26日
sraimlv999 Q,テスラ社製で持つべき商品は? A,株 ってジョークありそう。
11
gx9900 @GX9900GUMDAMX 2020年12月26日
「マイクロソフトがもし自動車を作ったら」を地で行ってて笑える。
9
beigyiaa @beigyiaa 2020年12月26日
zaooga まあそうなんですが、国内ディーラーでもレッカー輸送費までは負担はしてくれないかなと。 本人も言ってますが、1番の問題点は故障時に代車を手配してくれない保険会社と言うことでもあるのかなと
1
tometodon @tometodon1 2020年12月26日
日本での裁判ならEV移行は国策絡みだから人身事故でも少額の補償(非賠償)で解決できるね
0
紅礼 郷梨 @gre_goriy 2020年12月26日
むしろ故障の後のサポート電話時の「代車が無い」って話の方がこれきっつい話のような気が
3
MASA @masa_0083 2020年12月26日
故障原因がECU固定ボルトの緩みだとしたら、製造時の締め付けトルクが不適切だったか、振動対策が不十分な設計が緩みを招いた可能性があるな。既存のメーカーは過去の似たような不具合を元に「故障が起こらないようにする」設計・製造ができるが、新興メーカーだからノウハウがまだないんだろう。
16
MASA @masa_0083 2020年12月26日
非製造業の人は「ボルトを締める簡単なお仕事」だと思うような作業も、適正な締め付けトルク、座面の密着度、ボルトのグレードやネジ穴の工作精度などなど、生産技術として考慮するべき点はたくさんあるのだ。
30
わっふる @tmofhs2 2020年12月26日
サポートクソ過ぎるな…。
1
わっふる @tmofhs2 2020年12月26日
これのまとめサイトのコメントが辛辣だって話に「所詮便所の落書き」とか言ってるテスラオーナー様がいるが、正しく信者でおそろしい。
30
刑事長/理事長 @DekatyouNy 2020年12月26日
Dam_midorikawa 新車は日本車並みだけと、中古価格は屑鉄に近いヒュンダイに?
4
@tane8221 2020年12月26日
昨日スーパーで買い物したものが不良品で返品交換しに行ったらお詫びのお菓子と電話代までくれたんだ…テスラは自分とこの不備でも輸送料お客から徴収するのか…
11
tamamizu@お絵描きド素人 @TamamizuTM 2020年12月26日
緊急時にモーターとハンドルだけで操縦できるモードとかないのだろうか
0
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
DekatyouNy テスラはブランドイメージ抜いたらヒュンダイのクズ鉄以下やろ
12
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
fool_0 たぶん、全固体電池が実用化されてトヨタのEVが売り出されたら「EVは実は環境に悪いことが判明したので禁止」と言い出すな>欧州土人
10
SUDO @sudo_simoigusa 2020年12月26日
ネジが緩んでたって、自動車とは振動する道具なんだから基本中の基本がなってないってことで、まずそこがクルマとしてどうなのって話。代車用意できないってのは、高い車売る商売としては駄目じゃないかな。それでネジ緩んでたから修理代ってのも意味が分からん。三ヶ月で新車保証切れちゃうの? いやあなんていうかジドーシャとして考えちゃ駄目なんだね
25
吉田D @Yoshida2014 2020年12月26日
fool_0 自分達が勝てるルールを作りに来るのが欧州。ただディーゼルの排ガス規制のときは厳しい基準設定したらクリアーできたのが日本のメーカーだけだったというオチがw
16
ポッカ @pokka80 2020年12月26日
代車がないほどトラブルだらけなのに需要があるなんて、真面目に作ってる人たちが馬鹿らしく思わないか心配だ
0
(’A`) @YueIZdokuo 2020年12月26日
故障内容のボルトが緩んでただけって…それ規定トルクで締めるって文化も一緒に失ってるんじゃないかって不安になる内容すぎる。内装だから規定トルクが存在しないパターンなの?
14
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
Yoshida2014 合法的に日本車を締め出したいのが彼らの本音なのでしょうが、ディーゼルの排ガス規制にしろ現在進行形で進めているEV車にしろ自分達のクビを絞めているだけなんですよね……
15
(’A`) @YueIZdokuo 2020年12月26日
Yoshida2014 その何十年も前にアメリカがガソリンエンジンで同じことやったら、真っ先にカネが嵩む機構抜きで達成して売れまくったのがやっぱり日本メーカーだったって事例もありましたね。
17
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
fool_0 結局こうやってオンダンカがどうのときれい事言ってて、本音は自国優先の産業政策でしかないんだよね。となるときれい事の方もまあデマと見て間違いないよね
7
木之本大地 @kil_ilkT4kpmRM 2020年12月26日
tagwriter2016 タイヤになんか噛ませて手で押す手もあるけど、台車噛ませる方が楽なんでやっぱレッカー最強よ。車高がっつり下げやがると噛ませても道路擦るから、無理矢理積載車にするしかないけど
0
roostarz @roostarz 2020年12月26日
この件に関して言えば、システムが落ちたらロープけん引さえできないのは欠陥と言っていい問題だと思う。
23
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
Dam_midorikawa ここまでコメントしておいてなんですけど、当局別にEVを排除したい訳ではなくむしろどんどん発展していけばいいと思っていますが、それはそれとして技術が未成熟な時点で商品化とか正気の沙汰とは思えなくて、何故もっと緩やかな発展ではダメなのかを問いたいですね。また日本を一方的に叩く輩ほど日本車がどれだけ排ガス規制技術を発展させているのか、またEVといえども生産に必要な資源までエコではないという点を忘れている或いは目を逸らしている人があまりに多過ぎます。
13
しゃけ @shakeflake1223 2020年12月26日
ECU自体は多重化されてたりするけど大本の電気が来ないとダメっていう設計なのが、エンジン車ならセレクターからトランスミッション機構へつながるワイヤーが外れた状態といった感じと考えるとわからんでもないから欠陥とまでは思わないかな。確実に締結できる構造に変更するなりトルク管理の厳格化なりで解消できるだろうし。でもね、初期不良対応の費用をお客に払わせる…?
1
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
あとこれは純粋に疑問なのだけど仮に今世界中の車を即日EV車に変えるとして、それだけの量を賄えるバッテリー、更にいうならそのバッテリーの原材料である希少金属リチウムは世界の需要を賄えるだけの量があるの? 産出量が少ないからこその希少資源であってそれを使い潰すことになるし、仮にそれだけの量があったとしてもそれは石油の代わりにリチウムを大量消費することに変わるだけなのだけど。ちなみにリチウム以外の材料を使う技術は開発中だけど、残念ながらまだ実用段階でないことも付記しておきます。
13
新人™💉💉💉 @d__kd1999 2020年12月26日
Teslaのいいところってインパネで地図が見れること意外にあったっけ...?
1
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
fool_0 ぶっちゃけEVに対して「既存の巨大企業しか自動車を作れないんじゃベンチャー企業であぶくゼニ稼げないからEVならエンジンがないので新興メーカーでも作れる」て言うデマの産物だったんじゃないかな>テスラとか言う粗大ゴミ製造企業
10
nakatako @1978nakatako 2020年12月26日
fool_0 数年前の段階で、このままプリウスクラスの電気自動車が増えた場合、10年程度でリチウムの 供給不足が、って話があったような?
0
nakatako @1978nakatako 2020年12月26日
自動車の排ガス規制ってエンジンシリンダ内から出るガスの規制でしかなく、 蒸気機関はシリンダ内からは水しか出てこないので排ガス規制対象にならん、という 話もあったけど、あれホントなのかな
1
佐々伸也(佐-916) @naoskihund 2020年12月26日
株券発行業大手のテスラを自動車メーカーだと思ってる人がいるんですか!?
27
mikunitmr @mikunitmr 2020年12月26日
意識他界人「日本の車は過剰品質だから高い! テスラの車こそ本来あるべき姿!!」
3
mikunitmr @mikunitmr 2020年12月26日
fool_0 意識他界人「リチウムが足りないなら、フクシマからトリチウムもらってくればいいじゃない」
3
タイタス艦長@元スカイハイP @bmwr1200ccruise 2020年12月26日
所詮、山師の作った車よのぉ‥。愛が感じられんw
2
mikunitmr @mikunitmr 2020年12月26日
こんなクレーム出したら、通常の車メーカーならリコール出すか、そこまで行かなくても全オーナーに手紙出して検査させてもらいたいというくらいのことはするけどな。
9
名前はまだない @774rider 2020年12月26日
Dam_midorikawa 関係傘下の部品メーカーにパーツ作らせて企業本体は組み立てるだけだって勘違いしたんだろ。だから俺がやれば一儲けできるみたいなね。特に欧米のメーカーは、部品作ってる会社がみんな一緒だったりするし。
4
名前はまだない @774rider 2020年12月26日
mikunitmr ていうか、通常のメーカーなら潰れるよw
7
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月26日
実際テスラが日本で営業をするときに、日本の自動車業界ではテスラの名前を出したら「代車、及び車のレンタルするな」くらいのことは起きていたかもしれないけど、実際レッカー車が来たってことは、そこまでされているわけじゃないから、圧力とかはなく、単にテスラはなにか起きた時のネットワーク構築をサボリ、今回の対応が今回どれほど大事だったのか?を思い知ったんじゃないかな?車って事故や故障時のケアがいちばん大事なんですよね。
16
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月26日
今の車はエンストも珍しいんだけど、MT時代のエンスト車はざらにあったし、故障して動かなくなることはあった。けど、牽引できなくなる故障というのは(事故で車が大破する以外)ないし、たいてい買ったところに電話すればなんとかしてくれてきましたから(自分はそう)それだけ今の日本の自動車は維持や故障知らず、緊急時含めて安心にはなっていますね。
4
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月26日
テスラもコールセンターの充実、故障時はエンジン車代車を手配、ロック機構は一定手順で解除できる工夫(ニュートラルでの手押しや牽引での移動を可能)、 この3つは最低限実装を(笑
3
tripod @tripod_HATA 2020年12月26日
ボルトの緩みで電力途絶って何よ?もしかしてケーブルの接続にコネクタ使ってないのか、分電盤みたいにケーブルに圧着端子付けて端子台にボルトで接続でもしてるのか??
18
tripod @tripod_HATA 2020年12月26日
このケースは国交省の担当部署に報告した方が良いのでは、ボルトが振動なりで緩むだけで制御機能が死んで操作不能になるとか駄目だろ。正常稼働していた物が高速走行中にこの状態になって操作受け付けなくなったらたらどうなるんだ?
26
(’A`) @YueIZdokuo 2020年12月26日
fool_0 新素材に目が行きがちですが、既存の鉛蓄電池の改良型も存在しますよ。構造が大して進歩してなかったのでそっち方面から攻めて反応する鉛板の表面積を大幅増量させたりしたら、リチウムイオンバッテリーに蓄電量の面ではかなり追いついたそうです。問題は…お値段もリチウムイオンバッテリー並に…。
5
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
Dam_midorikawa 個人的には太陽光発電や風力発電などと同じように、EV車も資産家等に投資させるための撒き餌と解釈してます。自称エコ関連は本当にロクな投資話がない……
13
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月26日
実際2030年の「新規における内燃機関だけの新車は製造禁止」どうしてそうなったかの理由は「パリ協定」で2030年までの目標値」があるから、だから目標を政府はフリだけでも言い出した。ハイブリッド車ならばセーフということ。で、あくまで「新車」ではだめということで、既存車のエンジンだけを交換とか逃げ道はある(笑、ただ?スーパーカブとかコストの安いバイクでのエンジンだけのは、廃止されるのか?とか色々
4
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月26日
実際エンジンと言うと、車や二輪車だけではないので、農業や船舶、航空機は内燃機関だよりなので、まずエンジンを作るという部分だけが廃れはしないのでしょうけどね。
10
すいか @pear00234 2020年12月26日
tagwriter2016 マジで船舶と航空機と機関車どうすんだろね。
2
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
fool_0 ああメガソーラー詐欺と同じ「自分たちがだけが儲かるような制度を国に作らせるための空疎なタテマエ」ってことやね>温暖化詐欺
5
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
どうりで疑問を聞くと反論でも回答でもなくコメントデザインやらブロックやらで議論を拒否すると思ったんだ>温暖化論者
2
名前はまだない @774rider 2020年12月26日
Dam_midorikawa 排出権取引なんていうほぼ詐欺なマネーゲームが用意されてる時点でねw
7
kilo @unioken 2020年12月26日
アルト、ミラ、ワゴンRの偉大さよ。
3
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
Dam_midorikawa 別まとめにて上から目線で『全ての条件がHV・EVシフトに軍配を上げている。「ガソリン車の方が」論は廃れていると言っていい』などと自信満々に当局へ助言してくれた方が居たのですが、当局はHV車を一言も否定してないしEV車も全否定はしてないけど世間で言われてるほどエコではないということを無視してそんなことを言われても正直微妙な表情しか浮かびません。
4
kilo @unioken 2020年12月26日
1978nakatako EVのための資源の奪いあいでソ連や中国で大昔に作られた戦車や装甲車が走り回る未来が見えます。
1
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
[c8600701] 実際EV先進地域である欧州ですら将来的な内燃機関の全廃(HV車含む)を宣言しているのは英国だけですからね。本場ですら全EV化は時期尚早と暗に認めているようなものです。
7
愚者@C100一日目東ハ33a @fool_0 2020年12月26日
まあ正直完全な脱炭素化は難しい上に焦ってそれを推進してもマイナスにしかならないので、もっと段階的にやった方が世の中の混乱も少ないと思うのだけどねえ。ぶっちゃけ本気でCO2排出量を削減したいのなら、全世界の車両及び火力発電に日本の排出ガス規制技術を採用させるのが一番手っ取り早いし確実。ただそれだと日本に功績や利益を独占されるし何よりその分野の技術って特許がガチガチなのでそれを嫌がる連中が首を縦に振るとは思えない。詰まるところ、世界の環境保護に対する意識なんてそんなものだと思うよ。
9
hiro-R @miyasako_555 2020年12月26日
みなさんがこぞって喜ばれてるのが微笑ましい限りです
0
銀魂の蓮舫(ロマ3リマスター生命の杖縛りプレイ中) @renho39 2020年12月26日
雨のことコメントに書き込んでいる人は最後まで読んでない
4
くさか けん💉×3 @ken_kusaka 2020年12月26日
夢幻ボブキャットよりよっぽどタチが悪いねえ。
0
やまかけうどん @yamakake_udon 2020年12月26日
見る限り「今回の」事象に限れば停車中の故障なのでフェールセーフでもなんでもなくて単なるフェールです。同様の故障が走行中に起きた場合にどうなるかはツイートからはわかりません。
8
田中一郎 @eggmanpat 2020年12月26日
運のいい人だ。高速道路を運転中にシャットダウンしたら人生が終わってるよ。 テスラの車を買うのは今しばらく待ったほうがいいだろうね。人柱になりたくなければ。
10
擲弾兵@ブースター接種終わり @tekidanhei 2020年12月26日
故障とか品質云々を除いたとしても、自動車というのはディーラーによるバックアップサービスを含めたトータル商品サービス体制だというコトを再確認したという話だね。 身近に例えるのならサービスショップまで片道2時間以上を要するのにi-phponeを所有するようなもの。
2
beigyiaa @beigyiaa 2020年12月26日
renho39 ネジ締め不足の話は後から追加された話で当初はまとめにも無く、当人も雨が原因かで終わってたので
17
さかきみなと🌤️榊鐵工 @syouth 2020年12月26日
日本なら完全にリコール騒ぎになるのだけれども、マスコミはなぜ黙ってるのかなぁ?
4
しゅら @syurash 2020年12月26日
プリウスの騒動見てたら自動車メーカーって言われるほど簡単じゃないなと、テスラは他にもオープンカー事件とかボンネット開けたら木と養生テープで止めてあった、新車が傷だらけって品質だと?って点が多いんです
2
しゅら @syurash 2020年12月26日
個人的には電気自動車は先進国と中国ぐらいしか無理だろう、東南アジア、中東、アフリカ、南米は 当面は化石燃料だろうと もし、そんなに電気自動車が普及するぐらいのインフラがあるとしたら、先に電車が普及している筈です 現実には電車どころか、鉄道の運行もままならない国は電気自動車はまだ先になるかと
1
I love cats. @YStwtr 2020年12月26日
外車のディーラーにはショールームや営業にお金を掛けて外見良くても整備士育てなくて、コンピューター診断でASSY交換ポンってところがある。痛い目にも遭った。でも外車乗りたいから、車選びは先ず信頼できるディーラー選び。
2
クリスセドン @sedooooooon 2020年12月26日
この人の場合は違うけど車も「何もしてないのに壊れた」っていう時代になったのか
0
I love cats. @YStwtr 2020年12月26日
自動車でねじの緩みによる不具合はよくある事ですし (https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/column/15/415548/041800010/?rt=nocnt) 走行不能ならリコール案件でしょう。例 https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11821
5
謎おじさんAHO💉💉💉💉 @aki8ara 2020年12月26日
makitani32 時速100kmで1.5tの物体が運動している。ってことをEVですぐ作れるの人達は考えてないのだろうな。ついでに衝突安全性とか対人安全性とか、アッセンブリーしただけで大丈夫とはとても思えない。
6
oneandonly @karaagetown 2020年12月26日
『たかが1・2台のネジがうまく締まってなかっただけでリコールだなんて大袈裟ですよぉ、ヤダなぁ』
0
cocoon @cocoonP 2020年12月26日
まあこうやって人柱の方々が悲惨な目にあってくれるから進歩していくので、20年後に期待ですね。
3
ミサイル @junko_missile 2020年12月26日
社名はニコラ・テスラにちなむってこれでいいのか本当に
0
I love cats. @YStwtr 2020年12月26日
cocoonP 「橋はなぜ落ちたのか : 設計の失敗学」という工学分野での名著があります。橋梁の大事故がほぼ30年間隔で起きるのは、設計上の知識が世代間で引き継がれないためではないだろうか。前の世代が痛い目に会って改善する、次の世代がまたやらかして... を繰り返すのが我々の歴史というわけ。http://www.kana-smart.sakura.ne.jp/New-SMART-12-07-23/takoma1020.html
13
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
syouth 不公正と偏向で知られたマスメディアがテスラみたいな「政治的に正しい」企業の不祥事を報道するような公平な態度を取れるわけがなかろう
5
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
cocoonP たぶん20年後には残ってない予感
2
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
テスラが既存自動車メーカーの友好的買収を検討中とイーロン・マスク氏 https://jp.techcrunch.com/2020/12/02/2020-12-01-elon-musk-would-consider-having-tesla-acquire-a-legacy-automaker/ @jptechcrunchより 思うにアレだな、現在のテスラ株価バブル自体が「このままだと欠陥車でテスラ潰れるからその前にどっかの自動車メーカーに吸収させよう」ていう筋書きなのかも
3
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月26日
で、EV煽りでバブルを起こしてアホ投資家を騙してテスラの株価を高騰させ、そのタイミングで膨れ上がった時価総額を利用してどっかの自動車メーカーと株式交換で合併する。テスラには車体をまともに製造する技術はないが既存の200万台クラスメーカーならどこでも製造できる程度の車体なので、車体製造を全部そこに移管してテスラ本体は電池屋に特化するという筋書きなんじゃないか
7
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月27日
このまとめ Elon Musk に教えた。どう反応するかな?無視するか?それとも(笑
0
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月27日
 Elon Musk イーロン・マスク氏とは、資産家で自身が率いる米テスラの総元締めのこと。このまとめは英訳されていないが、英訳して情報を知って、どう動くか?(笑
0
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月27日
Dam_midorikawa 敵対的買収を望まないとするみたいだけど、少なかれ日本で起きている問題をないがしろにする場合とこの問題は当然自動車各社の首脳陣は早かれ遅かれ知ることになるから、それが解決をしようとするならともかく、解決する姿勢を見せないなら、そっぽ向くんじゃないかな?まずは自社の車の故障した場合の対応を確実にしてからだと言われたりして(笑
2
共同(笑 まとめる君 @tagwriter2016 2020年12月27日
テスラ本社には日本語がわかるスタッフがいるだろうけど、人の言うことを聞かないワンマン体制じゃない限り、スタッフがこの件に気がついて、社長に危機を訴えるような体制であれば、今回のことはすぐ解決されるのか? いやいや、テスラがこのまとめを非表示するように棘に働きかけ、金銭的買収を仕掛けるか?いったいどうなってしまうのか!(を
2
anineko @ANINEKObySYSTER 2020年12月27日
bizarre_box 液晶には「ノーマリー・ホワイト」と逆の「ノーマリー・ブラック」ってのがありまして、こち亀のは「ノーマリー・ブラック(通電してない時は黒画面というか光を通さない)」ですね。
0
anineko @ANINEKObySYSTER 2020年12月27日
ネジ緩みってリコール案件ですね。有料なのはおかしい。
10