2020年12月29日

国産FSX:構造考察

個人的な備忘録。実際の正確性の保証なし。
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胴体関連

オムレツとプリンが戻ってくる日 @olmk183

この画像、主翼が下に傾いている理由なんだろうな。重さ? pic.twitter.com/wVmKAVBmah

2020-12-29 00:46:51
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オムレツとプリンが戻ってくる日 @olmk183

戦闘機の主翼は基本、地面と平行なはずだが先の画像は地面に近づいているように見える。

2020-12-29 00:47:48
hitonoia🍥 @hitonoia

@olmk183 横写真が少な過ぎてアレだけど、言われてみると資料室模型の方も確かに模型でも下に反ってるような...(外翼平面形がファントムとダブって上反だと思い込んでた pic.twitter.com/tVxJgaYKgu

2020-12-29 01:34:20
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hitonoia🍥 @hitonoia

@olmk183 一応類例として無尾翼機はちょこちょこ下向きに垂れてるのが割と多めな印象なのはありますね(捻り下げだったり単に柔構造が重みで垂れてるだけだったり理由は色々だろうけど pic.twitter.com/A8rDyskvDw

2020-12-29 01:41:23
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hitonoia🍥 @hitonoia

@olmk183 有尾翼機でもF-22なんかは割と垂れ気味だったり、逆にビゲン,グリペンみたいに無尾翼でもほとんど垂れてないのもいる あとはうろ覚えニワカ知識だけど主翼に下反角を付けるとロール安定性を下げて運動性を上げたりヨー安定(方向安定)が多少上がったりするはず twitter.com/futaba_afb/sta… pic.twitter.com/WUIFxBy88l

2020-12-29 01:49:21
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hitonoia🍥 @hitonoia

FS-X国産案、ASM-2をこの配置にしようとすると主脚が相当な長さになるし取り付け作業もかなり背の低い架台を用意したり屈んで作業することになりそうで大変そうだなとふと(あとX-32で問題視されたらしい兵装緊急投棄時に主脚に干渉する問題も引っ掛かりそうな twitter.com/hunini181202/s…

2020-12-29 00:38:24
hitonoia🍥 @hitonoia

@olmk183 視点の高さや搭載量なんかで割と印象は変わりはする(飛んでると上に反るし pic.twitter.com/G3PAA4A21l

2020-12-29 01:55:11
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脚周り関連

hitonoia🍥 @hitonoia

FS-X国産案、ASM-2をこの配置にしようとすると主脚が相当な長さになるし取り付け作業もかなり背の低い架台を用意したり屈んで作業することになりそうで大変そうだなとふと(あとX-32で問題視されたらしい兵装緊急投棄時に主脚に干渉する問題も引っ掛かりそうな twitter.com/hunini181202/s…

2020-12-29 00:38:24
hitonoia🍥 @hitonoia

レイアウトが似たラファールは脚を胴体下のインテーク-エンジンの膨らみの中心線に置いて前後に兵装は無し&タイフーンは(多分搭載量重視の結果?)諦めて前後に積んで脚のとこだけ間を取ってるが、軍研想像図の配置だとどちらもできないのでバルジにしまうしかない(グリペンE的な pic.twitter.com/0gIrSXYBv9

2020-12-29 01:05:50
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hitonoia🍥 @hitonoia

そもそも軍研の推測図ってあんま脚のこと考えてない?と思ったけど元ネタも主脚バルジっぽいとこは軍研想像図よりボリュームがありそうだがノーズギアの置き場がインテーク間なのか機首なのかわからん(インテーク間なら別れちゃってるし機首下なら蓋が気流の邪魔しそうだしFODとかも twitter.com/hitonoia/statu… pic.twitter.com/4X2pG8AQTd

2020-12-29 01:05:53
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オムレツとプリンが戻ってくる日 @olmk183

前脚はラファールみたいに機首の下? タイフーン式はインテークの切り込みで置けない。 pic.twitter.com/9KS3eM5Ieg

2020-12-30 14:49:13
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hitonoia🍥 @hitonoia

FC-31のノーズギアってSu-27みたいにギアベイの後ろにショックストラットの長い支柱があるタイプなんですね pic.twitter.com/Je3ct3EeCK

2021-01-01 00:40:27
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hitonoia🍥 @hitonoia

FS-X五社案予想四面図が何をどの程度参考に書かれたモノなのかはいまいち定かではないけど、実際にこの位置で考慮されていたのを反映したものであるならばギアドアを設けるスペースの狭さからしてこれに近い方式である可能性はあるんじゃないかと疑っている twitter.com/olmk183/status…

2021-01-01 00:43:33
オムレツとプリンが戻ってくる日 @olmk183

これならFSXの狭苦しいインテーク間に入るか。 pic.twitter.com/AbOJbgl7Ry

2021-01-01 01:00:53
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機体上面

オムレツとプリンが戻ってくる日 @olmk183

@Zephyr164 さんに、航空情報1987年9月号版国産FSXイラストをリメイクしてもらいました。 pic.twitter.com/RZOBcXADCh

2020-11-03 09:53:01
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オムレツとプリンが戻ってくる日 @olmk183

FSXの上面は名古屋の模型の方がより正確だろうか。 pic.twitter.com/ySBWaSjowq

2020-12-29 12:20:32
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インテーク構造

オムレツとプリンが戻ってくる日 @olmk183

インテーク形状に関しては蒲鉾。タイフーン+F-2な感じだろうか。 pic.twitter.com/i8apbhcQaJ

2020-12-30 14:16:57
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hitonoia🍥 @hitonoia

@mikulinam5 CFDといえば国産FSX案のこの画像、コレをもとに書き起こした当時の想像図のインテークはダイバータのない形状になってますけど実際は白いとこほど高圧(?)→スプリッターベーンによるショックコーンが形成されてる(おそらく実際は3枚目の模型のような形状)って考えるのが正しいんでしょうかね? pic.twitter.com/3AkgtRa5ZI

2020-05-17 21:55:41
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なみっきー @mikulinam5

@hitonoia スプリッターベーンというより、インテーク内壁(上の平らなところ)が斜めになっているから、衝撃波の形成=チョーキング=高圧、以後亜音速流 ではないかと思います(-.-

2020-05-17 22:00:24
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コメント

花田 鉄平 @teppih 2020年12月29日
上反は動的安定性の為。下反は逆に不安定になってマトモに飛ばなくなる、が、今の戦闘機はフライバイワイヤで無理矢理安定取れるので基本的に不安定になるよう設計する(CCV)
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アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2021年5月1日
水平尾翼なしタイプでこれほど主翼後縁に後退角がついてるのは珍しいと思うんですが、そのために主翼が下に傾いているように見えるんじゃないですかね?
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