電気自動車、EVと言えばテスラなんかより中国が注目だけど、なんか色々あれれ？ってお話。

【5うこ】 @5_unko_

中国が先に50万くらいで出してたわ。 さすがのEVの国 asahi.com/articles/ASNCX…

･-－- ･･- -･ ･---- @poooq

グレードが上でも50万…。何でくまモンなのか分からんが、部品を含めて国産化、国の産業が力を付ける。乗るのが恥ずかしい位ダサいけど、見た目こそ外から引っ張りすぐサムソンのようにヤッチャイナ。 43万円のEV、中国でテスラ超え　五菱製「人民の足」：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASNCX…

Kazuki 🇯🇵🇸🇬🇸🇪🇺🇸 @kazuki_sgn

これ、欧米じゃ売れないだろうけど、モーターサイが生活の足としてめちゃくちゃ使われてる東南アジアや新興国でバカ売れする未来が見える。50万以下だと下手すりゃ原付より安いし、市街地の足としてなら120㎞走れば十分だし。 株買っとこうかな。 news.yahoo.co.jp/articles/4b794…

arukichi @arukichi1

小型EV自動車中国が凄く頑張っているみたいだ 日本の軽自動車も終わりに近い 価格も50万前後っぽい 時代に合っていると思う 500万位する電気自動車作って鼻息荒くしている様じゃ駄目だ まあどうせ安全基準やなんかで規制かけて結局高くなるんだろう 日本の道路には合っていると思うけど

Share News Japan @sharenewsjapan1

「電池交換型」で作業は最短20秒、中国がEV普及へ sn-jp.com/archives/24987

EVネイティブ @EV_Native

【日本人は中国EVから目を逸らすな】 10月度における中国の電動化率は7％、BEVは5.4%。 車種別ランキングで重要なのが、 1位の50万程度のHongGuang Mini EVが2万台と圧倒。 2位のモデル3は微増。 1−5位のうち３車種は小型EV。 そして5位にランクインしたのがフラグシップセダンであるHan。(❗️) pic.twitter.com/pTkZG4qqCz

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ミラジョヴォ☀😼💕 @73bJeTWj32EwiVj

@sharenewsjapan1 政府がEVに拘るのって、まさかね～？😅

猫仙人 🐈‍⬛敬天愛猫🐈‍⬛ @222kikikuro

@sharenewsjapan1 バッテリー交換のラジコンカー方式って訳か

毒蛙＠北関東 @doku_kaeru10268

@sharenewsjapan1 電池の規格も統一されてるんだろうね。 メーカーや車種で形状が変わったら実現しにくいだろうね。

tf-motchi @tfmotchi

@sharenewsjapan1 電池の処分でまた汚染が。。心配。

🥑麿🍓魔王👁💉💉💉💉 @conan015

@sharenewsjapan1 ニュートロンジャマーキャンセラー搭載

□mell□ @w5cJyvA6iCGuqaR

@sharenewsjapan1 大規模停電中に言われても

小松 茂 @Amakusa0527

@sharenewsjapan1 5年以上前にテレビで、電気自動車用の充電池を交換型にしようとベンチャー企業が、自動車メーカーにプレゼンしている放送がありましたけど、日本の自動車メーカーは、ほぼ門前払いにしてました。利点としてガソリンスタンドなどで充電済みのものとワンタッチ交換できると言ってましたね。

メリーバードヽ(´▽｀)/♪( ´θ｀) @sukinanyo_kure

@sharenewsjapan1 ほー😮 今停電している中国に言われても全く信じられない。

🎌掘間 燐之助🇯🇵 @hrm_rnnsk

@sharenewsjapan1 ｢電池が爆発する｣に1ウォン

くーとと(ちゅきほた)＠くまのプーさん @tongari_1999

@sharenewsjapan1 そんなことより、自分とこの計画停電の解消が先なのでは(；・∀・)

ゆるら @nyokichanda

@sharenewsjapan1 寒冷地で電池自動車?

鎮西 為朝 @sanukinoin

@sharenewsjapan1 災害の多い日本で、ライフライン限定するのは怖い。徳島の停電でオール電化の家のお年寄りが凍死したので、交換用もストックに良いがガソリン車も併用したい。

ひまよ🇯🇵 @himayo824

@sharenewsjapan1 日本には入れないで下さい！ 火事、爆発のもとなので