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2020年12月31日

ボーイング社のグローバル下請け構造の管理とその失敗

まとめました。
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わさびじゃんきー @wasabi_junkie

“WE RISE BY LIFTING OTHERS” えんじにあ。ひこうきとか ろぼっとを つくって せいかつしています。※ このアカウントは筆者の個人的見解を示すものであり、所属団体の公式見解を反映しているものではありません。

わさびじゃんきー @wasabi_junkie

年末で暇なので、ボーイング787に関わったサプライヤーを全員苦しめたPMI(Partner Managed Inventory)という名のサプライチェーン管理体制の説明と、その体制下で何が起きたかをポツポツと書いていこうと思う。(長文注意)

2020-12-30 14:08:59
makko_itou @makko_itou

@wasabi_junkie 興味深いです。 よく墜落していたのはこんな背景があったのですね。

2020-12-31 03:27:50

コメント

addicks(あでぃっくす)☀ @addicks_cycle 2020年12月31日
787って確かに部品トラブルでの故障やそれにまつわる緊急着陸事故は多いが墜落事故はまだ起こしてないだろ?737MAXあたりと勘違いしてないか?
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hizen31415 @hizen31415 2020年12月31日
そういえば日本産バッテリーに付属していた韓国製回路が不良品だったという事件があったな。 あれも氷山の一角か。
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緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2020年12月31日
なんでこれでうまく行くと思ったんだろう
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キーリ@TW @Amasuzu_tw 2020年12月31日
認定検査員を前工程からの受入検査じゃなくて、次工程への出荷検査で使ってるのだけはマジで理解できない
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