2021年1月9日

槍が降ろうとも737MAXとボーイングの成り行きを見守るまとめ 12

737MAXの件( https://togetter.com/li/1353074 )から続く事故後の経過です。気合さえ続けば随時更新だけどそろそろ終わりたい気もしてきた。 1 https://togetter.com/li/1353882https://togetter.com/li/1369773https://togetter.com/li/1390952https://togetter.com/li/1417710 続きを読む
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Meowyplaney@模型工作&日本語でつぶやく外人パイロット @meowyplaney

絶句… 言葉がありません。 #ボーイング 社、シアトルの製造技術開発センターを閉鎖すると発表。 これでボーイングは、自社での技術開発を諦め、これからは下請けに丸投げするという姿勢を明確にしました。 悲しいです。 #日本語でつぶやく外人パイロット seattletimes.com/business/boein…

2021-01-06 15:26:17
竹内修 @otfsx1228

人づてにボーイングさんが次期戦闘機の技術支援に提案した内容の一部を聞いて、アウトソーシング路線を突き進むんやろなとは思っていたけど、ここまでおやりになるとは、流石に思わなかったな… twitter.com/paisuke01/stat…

2021-01-08 12:34:27
サキノハカ @sakino_haka

死にたくないからしばらく(多分年単位で)ちぢこまって冬の時代を過ごすのだと個人的には思うけど、まあそこからちゃんと軍/民新型機を開発できるように戻るまでどのくらいかかるのか、あるいはそもそもそう戻ることができるのかっていうのは気になっているところです。

2021-01-09 09:14:38
サキノハカ @sakino_haka

去年の時点で「しばらく新型機開発はナシです」っていうのは決まってたことだからある程度仕方ないのかなあとは思う…あれだけ大きな建物を稼働状態に維持するだけでもそうとう金がかかるでしょう

2021-01-09 09:18:57
サキノハカ @sakino_haka

都市中心部に構えてたオフィス売却して工場の方にオフィス機能も集約して切り詰めてる御社が、使う予定もたぶんしばらくない開発センターを動かし続ける余剰体力が残ってるとも思えないし

2021-01-09 09:22:15
Sam Sweeney @SweeneyABC

BREAKING: The U.S. Justice Department charged Boeing with "conspiracy to defraud the United States", forcing Boeing to pay $2.5 billion dollars in penalties and compensation following the investigations of the two 737 MAX crashes. pic.twitter.com/8gsWineUfP

2021-01-08 06:01:33
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Jon Ostrower @jonostrower

BREAKING: Boeing Charged with 737 Max Fraud Conspiracy and Agrees to Pay over $2.5 Billion bit.ly/3npsAta (via @TheJusticeDept)

2021-01-08 06:09:00
Jon Ostrower @jonostrower

@TheJusticeDept "Boeing will pay a total criminal monetary amount of over $2.5b, composed of a criminal monetary penalty of $243.6 million, compensation payments to Boeing’s 737 MAX airline customers of $1.77 billion, and the establishment of a $500 million crash-victim beneficiaries fund."

2021-01-08 06:10:09
Jon Ostrower @jonostrower

"As Boeing admitted in court documents, Boeing—through 2 of its 737 MAX Flight Technical Pilots—deceived the FAA AEG about an important aircraft part called the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) that impacted the flight control system of the Boeing 737 MAX."

2021-01-08 06:15:20
Jon Ostrower @jonostrower

"Because of their deception, a key document published by the FAA AEG lacked information about MCAS, and in turn, airplane manuals and pilot-training materials for U.S.-based airlines lacked information about MCAS."

2021-01-08 06:15:38
Jon Ostrower @jonostrower

The criminal complaint from DOJ relates directly to Boeing chief technical pilot (responsible for aircraft documentation) Mark Forkner’s emails. pic.twitter.com/Y4xLrfm8Xt

2021-01-08 06:19:16
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Jon Ostrower @jonostrower

Notably, the House Transportation & Infrastructure Committee which authored the harshest report on the 737 Max crashes did not make any criminal referrals to DOJ as part of its investigation.

2021-01-08 06:23:51
Robert Wall @R_Wall

Boeing’s agreement with the Justice Department allows it to avoid prosecution wsj.com/articles/boein… via @davidamichaels & @AndrewTangel

2021-01-08 06:28:46
Dominic Gates @dominicgates

Boeing agrees to pay $2.5B+ to settle criminal fraud charges over 737 MAX seattletimes.com/business/boein… via @seattletimes

2021-01-08 06:32:45
Scott Hamilton @LeehamNews

The news that @Boeing reached a Deferred Prosecution Agreement with US Dept of Justice over 737 MAX fraud charges, paying $2.5bn in fines, reminds me of the DPA reached by @Airbus for the fraud charges in which it paid $4.2bn in fines. (Airbus wasn't a safety issue.) #AirWars.

2021-01-08 06:32:55
Scott Hamilton @LeehamNews

Boeing will: (1) make payments totaling $2.5bn, consisting of $243.6m criminal penalty; $500m in additional pmts to the heirs and/or beneficiaries of those who died in the Lion Air Flight 610 and Ethiopian Airlines Flight 302 accidents; [more]

2021-01-08 06:37:16
Scott Hamilton @LeehamNews

$1.77bn to the Boeing's airline customers for harm incurred as a result of the grounding of the 737 MAX, offset in part by payments already made. The criminal action will be dismissed after three years, provided that $BA fully complies w/ obligations under DPA.--from a statement

2021-01-08 06:40:01
Jon Ostrower @jonostrower

@TheJusticeDept It is not currently clear if the $1.77 billion for customers and $500 million for victim’s families had already been set aside as part of its earlier write-offs, which previously topped $20 billion.

2021-01-08 06:33:15
Jon Ostrower @jonostrower

Boeing publishes 8K with the SEC regarding the deferred prosecution agreement. pic.twitter.com/scM0YWTIGb

2021-01-08 06:35:16
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Phil LeBeau @Lebeaucarnews

Boeing CEO Dave Calhoun on settling 737 Max criminal case: "I firmly believe that entering into this resolution is the right thing for us to do—a step that appropriately acknowledges how we fell short of our values and expectations." $BA

2021-01-08 06:48:50
サキノハカ @sakino_haka

米法務省より: ボーイングは737MAX事故とそれに至る航空機認証の問題について詐欺罪で起訴され、これを認め、2億3,500万ドルの罰金、17億7,000万ドルのエアライン顧客への賠償金、墜落被害者のための5億ドルの基金からなる、計25億ドルを超える刑事金の支払いで同意した。 justice.gov/opa/pr/boeing-…

2021-01-08 06:50:02
サキノハカ @sakino_haka

twitter.com/Lebeaucarnews/… ボーイングのCEOのデイブ・カルホーン氏は、この737マックス刑事事件の和解について 「この解決に踏み切ることは、私たちにとって正しいことであり、私たちの価値観と期待をいかに裏切ったかを適切に認める一歩であると確信しています」

2021-01-08 06:59:34
サキノハカ @sakino_haka

米司法省、ボーイングに和解金2600億円 737MAX事故: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

2021-01-08 08:01:28
NHK科学文化部 @nhk_kabun

2度の墜落事故を起こした、アメリカ航空機大手ボーイングの737MAXをめぐって、アメリカ司法省は、ボーイングが日本円でおよそ2600億円の罰金を支払うことに同意したと発表しました。www3.nhk.or.jp/news/html/2021…

2021-01-08 12:15:22
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コメント

緑川⋈だむ モデルナフルチン @Dam_midorikawa 2021年1月9日
こりゃF-3パートナーになるのも無理だわ>ボーイング
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ジョナさん @Mr_Jonasann 2021年1月9日
ちょっとアメリカは自国の会社に甘すぎだろ。DC-10の時もどれだけ被害だしたと思ってるんだ。
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Super Jpn @JpnSuper 2021年1月9日
もう、半世紀以上前の骨董品・B737は諦めて、新たに同サイズのB797の開発進めたほうがよほどマシじゃね
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サキノハカ @sakino_haka 2021年1月9日
JpnSuper とはいえ、737MAXが売れてくれないと後継機種の開発費用が捻出できないんですよ。
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ダ・ラスキー @takafee2010 2021年1月11日
”サウスウエスト航空との「追加訓練必要になら1機あたり100万ドル」という約束…”  ”根拠となったその補足文は古い契約書からのコピペ…”  これ、そういう契約はなかった、という理解でいいんですかね。それならMCASの欠陥でなくなった人はホントうかばれない。
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ダ・ラスキー @takafee2010 2021年1月11日
どういう経緯があったにせよ、せめてMCASを手抜きなしに作ってれば…
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nekosencho @Neko_Sencho 2021年1月11日
そもそも今飛行機が売れないからなあ。
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サキノハカ @sakino_haka 2021年1月11日
takafee2010 いいえ、そういう約束つきで売買契約を結んだ以上そういう契約になります。記事本文を読んでいただければわかりますが、航空会社がメーカーから航空機を購入するときに燃費・メンテナンス・その他性能等に対しての保証がある事自体は普通のことです。
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ダ・ラスキー @takafee2010 2021年1月11日
sakino_haka ありがとうございます。契約は有効なのですね。まあ、そういうことならMCASの設置はやむを得なかったのですね。それならなおさら、MCASをちゃんと作り込んでおけばなあと思うのです。もっとも、エンジンレイアウトの変更で機体特性が変わってしまう以上、費用をかけても追加訓練を許容するのが一番正しかったのでしょうけど。
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サキノハカ @sakino_haka 2021年1月11日
takafee2010 ただ、折衝してたらもっと安く済んだ可能性はあるでしょう。そしてこの文言を気にした上からの「シミュレーターを使用する訓練が必要ないようにしろよ」という圧力がかかった結果、操縦特性は従来型と少し違いはあるものの実際には許容範囲であった737MAXに対して、操縦特性を同じにすることを意図した補助システムであるところのMCASが積まれたようだ、ということだと。
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ダ・ラスキー @takafee2010 2021年1月11日
sakino_haka ”折衝してたらもっと安く済んだ可能性はあるでしょう”  ちょっとしたお金をケチったばかりに…。失われたものはあまりに大きいですね。
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bn2 @bn2islander 2021年1月11日
757と767のパイロットの資格が共通化されているというのは、同じコクピットかつ操縦特性が同一という前提があると思ってたんですが、そうでもなかったんですね。操縦特性が違うのなら別資格が必要だと思い込んでました
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サキノハカ @sakino_haka 2021年1月11日
takafee2010 後出しとなりますが、ボーイングはMCASをまっとうに作るか、あるいは「操縦特性は完璧に一緒ってわけではないけど、同じ免許でいけるし再訓練も必要ないよ。ちゃんと調べて確認した」とMCASなしでいくのをまっとうに押し通してれば(そこは押し通していいところだったのだから)こんなことにならなかったかもしれないのに…みたいな話です。
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ダ・ラスキー @takafee2010 2021年1月11日
sakino_haka ”MCASなしでいくのをまっとうに押し通す”という選択肢もあったかも、なのですね。なんともやるせない話です。
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もするさ§( •̀ᴗ•́) @mosurusa_0806 2021年1月12日
本当に必要だったのはMCASではなく、顧客に本当のことを語る勇気だったのではないかと思う始末。図面引く力がもうないんだね。
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