『韓国の軽空母・固定翼機運用能力付与された航空能力艦への要求は「維持負担の軽い攻撃空母」』-韓国空母LPX-Ⅱの分析②-

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避難所の分析が面白かったので転載してみる。 >韓国の大型輸送艦II事業で整備される軽空母（多目的輸送艦）は、現在整備中の機動艦隊（３個機動戦団）向けのもの >これは、本邦の８艦８機体制ベンチマークし、 >韓国の国情と展開想定した戦場にあわせ構想された６６機動艦隊

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>──駆逐艦６、哨戒ヘリ６機体制 構成艦は艦隊防空艦（イージス）１～２、接近阻止能力持つ艦載中SAM搭載艦２～４ >将来モデル的にはKD-III（イージスDDG）×２、KDDX（韓国次期駆逐艦）×２、DDH（KD-II相当）×２──

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>３個分向けの空母であり、マラッカ海峡までの展開を想定しているため、 >巡航速度16kt以上、持続20kt台での長駆展開を前提とした相応の速度性能・航続力を要求されているため足は速くなる

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>韓国空母は、空軍基地はじめ陸上基地が機能停止した際の代替手段たる戦闘機運用による戦力投射と、 >再配置が容易な沿岸浅海域での航空プラットフォームとして、 >機能喪失した陸上基地から活動していた三軍のヘリ等の収容も強く志向している

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>この為、ヘリの着艦収容と補給の制約となり、飛行甲板の有効面積を損なう顕著なスキージャンプ設備の導入は避けられる >弾薬エレベータが比較的集中されるのは、艦の規模から来る弾庫スペース制約もあるが、 >臨時収容したヘリ向けの再武装と発艦作業の効率化、負傷者の収容・医療支援向けのもの

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>そして補給艦の数量的な不足から来る、随伴する僚艦向けのドライカーゴ補給能力付与の要請で >VERTREP向けの物資揚収用という側面が強い

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>また根拠地の制約と、根拠地の機能が阻害される事態が生じた際、機材揚収と物資搭載の為に >釜山等、民間港湾のRoRo船・貨物船用埠頭・設備の臨時使用を可能とする為、 >係留作業と取り回しに難がある極端なアングルド・デッキ化は避けられる

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> 同じくエレベータ配置も制限が加わる為、比較的水上戦闘艦的な船体で強襲揚陸艦に近いスタイルになる

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>また、韓国の戦略想定と、海軍への政治的な要請の面で外洋展開が要請される際は、その多くで同盟国軍等の陸上・空母からのエアカバーが期待し得る為 >自艦の航空機運用能力と想定する防空戦の様相から、艦そのものの武装はASMD向けのPDMSを主体とし >短・近SAMシステムとCIWSを優先することとなる

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>この際の機器配置と射界の確保の要請も、水上戦闘艦的な船体で強襲揚陸艦に近いスタイルになる動機だぬ >韓国海軍の今迄の構想と政治側の要求の延長線上で、最低限必要とされる固定翼航空機運用能力と >必要充分なポイントを押さえたかたちを求めれば、ああなる

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>本邦とは戦略的な状況が違い政治的要請も異なるという点を前提として、 >軽空母への要求と制限・制約条件が異なる点を踏まえれば、あのスタイルは判り易いのよな 転載終了。 ヴァートレップの視点がなかったんだよなぁワイ…… (´･ω･｀) あとマラッカとかの視点がなかたなーと。

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やっぱりワイもまだまだやぬ。 もうちょっとうまく分析できるようになりてーなぁ。