東北新幹線の地震による緊急停止に遭遇 1時間ほど止まり運転を再開しました。 大宮以南まで出れていたことは不幸中の幸いか…? pic.twitter.com/mLg0nYw3jB
2021-02-14 00:25:04恐らく今回の地震で真っ先に動作したと思われる「相馬海岸地震計」。 60km以上離れた東北新幹線は、これにより送電停止、列車にブレーキが掛かって安全に停車させることができる。 寡黙なる守護神は東日本大震災当時より俊敏性を増し、360km/h時代を迎える鉄路を支える。 pic.twitter.com/XbHdFZeYsw
2021-02-14 01:14:36@TechnoTreasure いわき海岸地震計も貼っておきますね。 pic.twitter.com/fPD9JJdmRt
2021-02-14 12:24:58
地震計に頼るな!人間が感じろ!
こういう発想は危険そのもの。装置や機器が万全ならばどうして原発を守るはずの「五重の壁」は崩壊したのか?危険を感知するのは人間。人間不在の「安全思想」の危険性を暴露したのが「3.11」ではなかったか‼️ twitter.com/TechnoTreasure…
2021-02-14 03:29:18@p1zLtiq4NDNviP6 @oauKs58jejOMqEF 昨夜に日本の安全神話特集。ヒューマンエラーは想定内、を痛感したのではなかったか?と思っていたら地震。こんな時にこんな政府で震災とか地獄すぎます。
2021-02-14 04:12:01@dKz25ExyjtPXY5P @oauKs58jejOMqEF とにかくチェルノブイリがそうだったように、機械の誤動作はヒューマンエラー。フクシマの大地震と津波は、予測し得なかったヒューマンエラー。来るよ、まだまだ来るよ。
2021-02-14 04:22:25@dKz25ExyjtPXY5P @oauKs58jejOMqEF なんつったって政府が政府だけにね。ヒューマンエラーの巣窟やないか!
2021-02-14 04:23:43@p1zLtiq4NDNviP6 @dKz25ExyjtPXY5P 例えば2000.10.6のM7.3の鳥取西部地震。この震源域では「活断層」の存在が全く知られておらず、カネと権力に目のくらんだアホウ共の言う「安全」はデタラメの限り。日本は地震多発国でしかも地震の「活動期」にある、という基本認識を!
2021-02-14 04:30:19フェイルセーフの概念を全く理解していないようですね。 「危険を感知するのは人間」と言いますが、地震発生の3秒後に「全ての列車を一斉に非常停止させる手動の方法」があるならぜひお示し頂きたい。 twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 08:23:43人間よりも「速く、正確に、動揺せずに」処理できる保安装置の方が安全なんですよ。 人間の方が確実だなんて言ってるのは国鉄時代の労組の論理です。その証拠に過去の鉄道事故は「保安装置に頼ったため」ではなく「保安装置を遮断した・信用しなかったため」に起きている。
2021-02-14 08:31:00鉄道の保安装置は「動作した時がオフ」。 フェイルセーフの基本です。 だから停電するとブレーキが掛かる。 各装置が故障するとブレーキが掛かる。 信号機が消えてもブレーキが掛かる。
2021-02-14 08:35:56何でもかんでも「機械は危ない」と言いたい人がスマホ持ってTwitterやってる時点で色々おかしいが、そこまでいろんなものを否定したいならぜひ「徒歩・焚火・糸電話」で生活していただきたい。
2021-02-14 09:59:55久しぶりに視聴している。 人間が揺れを感じる頃には既に列車は止まっている。 【転載】地震でユレダスが作動して本震の前に新幹線が減速停止する様子 nico.ms/sm15131229?ref… #sm15131229 #ニコニコ動画
2021-02-14 10:13:11
新幹線には人間が乗務していて、最後の砦は人間ですから、こちらの方の主張に沿っても危険な発想に基づいたシステムとは思いません。 twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 08:56:20「3.11」は装置や機器の想定を超えたから大惨事になったわけで、日本はそこから教訓を得てフィードバックしてるのよ。 そういう積み重ねがこれほどの大地震でも被害を極小に抑えたわけで、アナタの主張する人間介在の思想では、新幹線も停止できず大惨事になりかねないだろ 安全はポエムでは実現しない twitter.com/oauKs58jejOMqE…
2021-02-14 09:01:24